CN109476253B - 机动车和用于机动车的探照灯 - Google Patents

机动车和用于机动车的探照灯 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车的探照灯，其包括一定数量的主灯光模块(1，1’)用以产生近光和远光的主光分布以及包括激光模块(4)用以产生附加于主光分布的激光分布，该激光模块由一个或多个激光二极管构成。所述探照灯(100)构造为：在其运行中，激光分布能够与主光分布分开地运动并且能够相对该主光分布运动。所述激光模块能够借助促动机构相对所述一定数量的主灯光模块运动，以便由此导致激光分布的与主光分布分开的并且相对该主光分布的运动，其中，所述激光模块能够独立于所述一定数量的主灯光模块在水平方向及竖直方向上枢转。本发明还涉及包括该探照灯的机动车。

Description

机动车和用于机动车的探照灯
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的探照灯以及一种相应的机动车。
背景技术
为了改善机动车中探照灯的有效作用范围，由现有技术已知的是，除了用于产生近光和远光的主灯光模块，还附加使用一个具有高亮度(Leuchtdichte，照明密度)的激光模块。该激光模块在此刚性地耦联于主灯光模块上，从而，通过所述激光模块始终只对光分布的同一区域在其强度方面进行增强，即使相应的主灯光模块在探照灯中可偏转。
发明内容
本发明的目的是，提供一种用于机动车的探照灯，利用它能够借助激光模块实现多种适应性的光照功能。
此目的通过一种用于机动车的探照灯得以实现，其包括一定数量的主灯光模块用以产生近光和远光的主光分布以及包括激光模块用以产生附加于主光分布的激光分布，该激光模块由一个或多个激光二极管构成，所述探照灯构造为：在该探照灯的运行中，激光分布能够与主光分布分开地运动并且能够相对该主光分布运动，所述激光模块能够借助促动机构相对所述一定数量的主灯光模块运动，以便由此导致激光分布的与主光分布分开的并且相对该主光分布的运动，其中，所述激光模块能够独立于所述一定数量的主灯光模块在水平方向及竖直方向上枢转。
按照本发明的探照灯设定为用于机动车。特别是涉及一种用于机动车的前照灯。该探照灯包括一定数量的主灯光模块(也就是说，一个或多个主灯光模块)，其用以产生近光和远光的主光分布。根据对探照灯的操控而定，所产生的主光分布可以要么体现为近光、要么体现为远光。各个主灯光模块可以分别设置为用于既产生近光也产生远光，亦或只用于产生近光或者远光。无论如何，全部主灯光模块的整体总是通过相应的操控来产生一种所期望的近光或者说一种所期望的远光，而且并不取决于某一单独的主灯光模块是被设置为仅用于产生近光或者远光、或是被设置为既用于产生近光也用于产生远光。本发明的探照灯此外还包括激光模块，其用以产生附加于主光分布的激光分布，该激光模块由一个或多个激光二极管构成。所述探照灯必要时可包括多个这样的激光模块。然而，优选只设置一个单独的激光模块。
按照本发明的探照灯的特征在于：在其运行中激光分布能够与主光分布分开地运动并且能够相对该主光分布运动，且优选为能够枢转/偏转。换言之，通过本发明探照灯的构造设计实现了：能够借助于控制装置这样地操控该探照灯，使得激光分布的运动与主光分布分开进行和相对于该主光分布进行。
本发明探照灯具有如下优点：能够与主光分布的定位无关地根据具体情况以较高的光强度照亮车辆前面的某些特定区域。通过这种方式，可以借助所述激光模块作为对探照灯光中主光分布的补充来产生一种适应性的光分布。
在本发明探照灯的构造设计中，激光模块能够借助促动机构相对所述一定数量的主灯光模块运动，以便由此导致激光分布的与主光分布分开的和相对该主光分布的运动，其中，所述激光模块能够独立于所述一定数量的主灯光模块在水平方向及竖直方向上枢转。于是借助一种将电流转换为机械运动的适当的促动机构来实现激光分布的运动。作为备选方案或者附加补充，激光模块也可包括微光学系统，该微光学系统导致激光分布的与主光分布分开的和相对该主光分布的运动。所述微光学系统例如能够以本身已知的方式包括一个微反射镜阵列。
在本发明的另一优选变型方案中，主灯光模块中的一个或多个并且特别是全部主灯光模块是LED发光模块，所述LED发光模块分别包括一个或多个用于产生主光分布的LED(例如5至30个LED)。由此可生成具有良好的有效作用范围的主光分布。
在另一优选实施方式中，主灯光模块中的一个或多个并且特别是全部主灯光模块是分段的发光模块，所述分段的发光模块在运行中分别由可接通和断开的节段产生光分布并且特别是产生远光。优选地，这种分段的发光模块通过上述LED发光模块予以实现。利用分段的发光模块，能够以适当方式根据具体情况将特定区域从光分布中空出，目的是例如避免交通参与者炫目。
在另一特别优选的实施方式中，主灯光模块中的一个或多个并且特别是全部主灯光模块刚性地紧固在探照灯中。由此减小了探照灯的结构尺寸。
在本发明探照灯的另一变型方案中，探照灯包括两个主灯光模块，所述主灯光模块在探照灯安装于机动车中的情况下是沿着车辆宽度的方向并排设置，其中，激光模块沿着车辆宽度的方向位于主灯光模块之间或者近旁。优选地，所述探照灯包括刚好两个主灯光模块并且没有其他主灯光模块。尽管如此，所述探照灯必要时也可包含仅仅一个主灯光模块或者两个以上的主灯光模块。
利用本发明的探照灯，能够根据构造设计来实现不同的光照功能。在一个优选的实施方式中，探照灯构造为(也就是说，利用控制装置能够按下述方式操控)：在该探照灯的一种运行模式中，对主光分布的那些不导致其他交通参与者炫目的区域进行增强。作为备选方案或者附加补充，本发明的探照灯按下述方式构造以及在此意义上利用控制装置能够按下述方式操控：在该探照灯的一种运行模式中，照亮其中一个或多个沿着探照灯的辐射方向位于该探照灯前面的物体。由此向机动车驾驶者指明碰撞危险。
除了上述探照灯之外，本发明还涉及一种机动车，该机动车包括一个或多个按照本发明的探照灯或者本发明探照灯的一个或多个优选变型。
附图说明
下文借助附图1对本发明的实施例进行详细说明。该附图示出本发明探照灯的一种变型方案的示意图。
具体实施方式
图1在机动车前部的平面视图中示意性地反映了(未示出的)机动车的左前照灯100，作为本发明的实施例。右前照灯构造为与左前照灯镜像对称相同的并且两个前照灯用于在运行中在机动车前面产生远光和近光。为了对探照灯100的在下文所说明的不同发光模块进行控制，而设置有一个未表示出的控制装置。在此，该控制装置对其他传感器的信息进行处理，所述传感器例如检测对向交通的灯光或者识别机动车前面道路上的物体。
探照灯100以本身已知的方式包括一个内部主灯光模块1和一个外部主灯光模块1’，这些主灯光模块由画有阴影线的矩形表示并且刚性地组装在探照灯中。在此处说明的实施方式中，两个主灯光模块1和1’分别用于生成近光和远光。两个主灯光模块是LED发光模块，该LED发光模块分别包括许多个LED，其光线经由相应主灯光模块中的投射光学元件被投射到道路上。通过借助上面提到的控制装置激活特定的LED，可以只生成近光分布或者接通远光。所述主灯光模块此外可以是分段的发光模块，利用该分段的发光模块，将激活的远光分为多个可接通的或者可断开的节段，其中，各节段在光分布中体现为竖条(vertikale Balken)。在此，通过借助控制装置激活或者抑制相应配置的LED而将所述节段接通或者断开。通过这种方式能够根据交通状况使光分布中的特定区域空出，以避免例如使交通参与者炫目。
除了两个主灯光模块1和1’之外，图1的探照灯以本身已知的方式包括两个日间行车灯模块2和2’，它们在激活日间行车灯时接通并且分别包括一个光导体-LED单元。此外，探照灯100在发光模块1、1’、2和2’的上方还包括一个闪光器，该闪光器标注有附图标记3。
图1的前照灯的特征在于：除了主灯光模块1和1’，还附加设置有一个激光模块4，该激光模块示意性地通过一个加点的正方形表示并且产生白色激光。所述激光模块设置在两个主灯光模块1和1’之间，然而也可以定位在探照灯中的任意其他位置上，例如内部主灯光模块1的左旁或者外部主灯光模块1’的右旁。与传统的探照灯不同，该激光模块4可独立于主灯光模块1和1’在水平方向及竖直方向上枢转/偏转，如通过双箭头P和P’表示的那样。为了使激光模块枢转/偏转，而设置有(未示出的)促动机构，该促动机构将电流转换为激光模块4的机械运动。该促动机构例如可通过伺服马达/伺服电机予以实现。利用上面提到的控制装置来实施对促动机构的操控。
在图1的实施方式中，激光模块4为了产生其激光分布包括一个单独的激光二极管。必要时，也可以有多个激光二极管组装在激光模块4中。另外，利用所述激光二极管产生的激光直接通过由反射器和透镜构成的投射光学元件被投射到道路上。在一种变型的实施方式中，所述激光模块也可以是纤维基的发光模块，其中将经由激光二极管所产生的激光借助于光导体引向投射光学元件上的相应射出位置。
通过激光模块4的与主灯光模块分开的可枢转/偏转性，可以根据需要利用高强度照亮在主光分布之中亦或在主光分布之外的特定光照区域。在一种变型的实施方式中，也可借助于刚性地组装在探照灯中的激光模块来实现这个功能，其中，在此情况下，例如经由本身已知的微反射镜阵列使激光分布运动，而激光模块并不关于探照灯其余部分有相对运动。
本发明的前述实施方式具有一系列的优点。特别是，通过简单的方式将利用主灯光模块生成的光分布与适应性的激光分布相组合，其中，所产生的激光分布的位置并不关联于其余光分布的位置。通过这种方式能够实现许多种不同的光照功能。尤其是，能够增强远光中不导致交通参与者炫目的特定区域。与此相反，通过相应地关断分段式主灯光模块中的一些节段，来空出使其他交通参与者目眩的区域。
另外，可以利用激光分布专注于将机动车前特定的、识别的物体(例如步行者或者动物)照亮，以便由此引起驾驶者的注意。同样还可将激光分布用于实现动态随动转向灯(Kurvenlicht)，其中借助激光将行驶弯道的内部照亮。另外，也可以在关断远光的情况下通过适应性的激光分布只加强近光区域。附加激光模块的使用此外还具有如下优点：提高探照灯光的有效作用范围及其对比度。与主灯光模块可偏转的传统探照灯相比，结构空间也得以减小。
附图标记列表
100 探照灯
1，1’ 主灯光模块
2，2’ 日间行车灯模块
3 闪光器
4 激光模块
P，P’ 激光模块的枢转方向

Claims (8)

1.用于机动车的探照灯，其包括一定数量的主灯光模块(1，1’)用以产生近光和远光的主光分布以及包括激光模块(4)用以产生附加于主光分布的激光分布，该激光模块由一个或多个激光二极管构成，所述探照灯(100)构造为：在该探照灯的运行中，激光分布能够与主光分布分开地运动并且能够相对该主光分布运动，所述激光模块(4)能够借助促动机构相对所述一定数量的主灯光模块(1，1’)运动，以便由此导致激光分布的与主光分布分开的并且相对该主光分布的运动，其特征在于，所述激光模块(4)能够独立于所述一定数量的主灯光模块(1，1’)在水平方向及竖直方向上枢转。
2.如权利要求1所述的探照灯，其特征在于，所述主灯光模块(1，1’)中的一个或多个是LED发光模块，所述LED发光模块分别包括一个或多个用于产生主光分布的LED。
3.如权利要求1所述的探照灯，其特征在于，所述主灯光模块(1，1’)中的一个或多个是分段的发光模块，所述分段的发光模块在运行中分别由可接通和断开的节段产生光分布。
4.如权利要求1至3之任一项所述的探照灯，其特征在于，所述主灯光模块(1，1’)中的一个或多个刚性地紧固在所述探照灯(100)中。
5.如权利要求1至3之任一项所述的探照灯，其特征在于，所述探照灯(100)包括两个主灯光模块(1，1’)，所述主灯光模块在探照灯(100)安装于机动车中的情况下沿着车辆宽度的方向并排设置，其中，所述激光模块(4)沿着车辆宽度的方向位于主灯光模块(1，1’)之间或者近旁。
6.如权利要求1至3之任一项所述的探照灯，其特征在于，所述探照灯(100)构造为：在该探照灯(100)的一种运行模式中，对主光分布的那些不导致其他交通参与者炫目的区域进行增强。
7.如权利要求1至3之任一项所述的探照灯，其特征在于，所述探照灯(100)构造为：在该探照灯(100)的一种运行模式中，照亮一个或者多个如下所述的物体，这些物体沿着探照灯(100)的辐射方向位于该探照灯前面。
8.机动车，其包括一个或多个如权利要求1至7之任一项所述的探照灯(100)。
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