CN109465269A - 一种汽车发动机引擎零部件的再制造夹持平台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车发动机引擎零部件的再制造夹持平台，包括调节装置、功率输出端夹持装置和自由端夹持装置，所述的调节装置的前端安装有功率输出端夹持装置，调节装置的后端安装有自由端夹持装置。本发明可以解决现有曲轴再制造时需要进行夹持与表面清理，现有的工具夹持单一且不稳定，不能适用于各类型号的曲轴，效率低和劳动强度大，所耗时间长等难题，可以实现对曲轴再制造时进行稳定夹持的功能，适用于不同型号的曲轴夹持，夹持稳定，提高了工作效率，减小了劳动强度，耗时短等优点。
Description
技术领域
本发明涉及汽车发动机引擎零部件再制造技术领域，特别涉及一种汽车发动机引擎零部件的再制造夹持平台。
背景技术
再制造产业是将原材料生产加工成为产品的一种生产活动的统称，对零件的检测成为至关重要的一环，零件检测不仅影响再制造的质量，也影响再制造的成本，其中主要用于机械零部件的再制造。曲轴是汽车发动机引擎的主要旋转零部件，装上连杆后，可承接连杆的上下往复运动变成循环旋转运动，曲轴报废后可以进行回收再制造，现有曲轴再制造时需要进行夹持与表面清理，现有的工具夹持单一且不稳定，不能适用于各类型号的曲轴，效率低和劳动强度大，所耗时间长。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车发动机引擎零部件的再制造夹持平台，可以解决现有曲轴再制造时需要进行夹持与表面清理，现有的工具夹持单一且不稳定，不能适用于各类型号的曲轴，效率低和劳动强度大，所耗时间长等难题，可以实现对曲轴再制造时进行稳定夹持的功能，适用于不同型号的曲轴夹持，夹持稳定，提高了工作效率，减小了劳动强度，耗时短等优点。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种汽车发动机引擎零部件的再制造夹持平台，包括调节装置、功率输出端夹持装置和自由端夹持装置，所述的调节装置的前端安装有功率输出端夹持装置，调节装置的后端安装有自由端夹持装置。
所述的功率输出端夹持装置包括连架、转电机、连柱、滑动柱、固板、调节电机、环架、连板、夹持机构、夹稳机构、圆板、抵板和转杆，连架安装在调节装置的前端，连架的上端安装有转电机，转电机的输出轴上安装有连柱，连柱的后端安装有固板上，连架的下端安装有滑动柱，滑动柱的上端通过滑动配合的方式与连柱相连，固板上安装有调节电机，调节电机的输出轴上安装有圆板，圆板上设置有转槽，转槽通过滑动配合的方式与转杆相连，转杆安装在抵板上，固板的上下两端对称安装有连板，连板的后端安装在环架上，环架上沿其周向均匀设置有空槽，空槽内设置有夹持机构，夹持机构的内端安装在圆板上，环架上沿其周向均匀安装有夹稳机构，且夹持机构与夹稳机构交错布置，具体工作时，人员将曲轴功率输出端卡入功率输出端夹持装置内，调节电机带动夹持机构进行直径调节确保夹持机构能够夹住曲轴的功率输出端，夹稳机构对曲轴功率输出端的递增处前端进行夹持，转电机带动夹持后的曲轴进行转动，功率输出端夹持装置对曲轴的功率输出端进行多重夹紧，适用于不同型号的曲轴夹持，夹持稳定，提高了工作效率，减小了劳动强度，耗时短。
所述的自由端夹持装置包括工作架、工作板、固定夹、弹簧、连滑块、连滑槽、转轮、顶气缸、顶板、操作电机、稳架、固定架和配合板，稳架安装在调节装置的后端，稳架的后端通过销轴安装有工作架，工作架的前端安装有工作板，工作板沿其周向均匀设置有工作槽，工作板的前端安装有顶气缸，顶气缸的顶端安装在顶板上，工作槽内安装有连滑槽，连滑槽通过滑动配合的方式与连滑块相连，连滑块安装在固定夹上，固定夹与工作槽之间连接有弹簧，固定夹的后端通过销轴安装有转轮，工作架的后端安装有操作电机，操作电机的输出轴上安装有固定架，固定架的前端安装在配合板上，具体工作时，人员将曲轴自由端卡入固定夹内，操作电机带动配合板转动，配合板挤压固定夹向内移动确保固定夹对曲轴自由端进行紧固夹持，自由端夹持装置对曲轴的自由端进行多重夹紧，适用于不同型号的曲轴夹持，夹持稳定，提高了工作效率，减小了劳动强度，耗时短。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的调节装置包括底板、主电机、转柱、后板、两个螺母、辅滑块和辅滑槽，底板的前端通过底座安装有主电机，主电机的输出轴与转柱的前端相连，转柱的后端通过轴承安装在后板上，后板安装在底板上，转柱上设置有两段螺纹，且两段螺纹方向相反，每段螺纹上均设置有一个螺母，螺母的下端安装有辅滑块，辅滑块通过滑动配合的方式与辅滑槽相连，辅滑槽安装在底板上，调节装置根据曲轴长度带动功率输出端夹持装置、自由端夹持装置进行左右移动，调节装置辅助功率输出端夹持装置、自由端夹持装置对曲轴前后端进行夹紧，提高了工作效率，减小了劳动强度，操作简单，耗时短。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的夹持机构包括一杆、二杆、滑动框和夹持棍，一杆的内端安装在圆板上，一杆的外端通过销轴安装在二杆的内端，二杆通过滑动配合的方式与滑动框相连，滑动框通过销轴安装在空槽内，二杆的外端安装有夹持棍，具体工作时，调节电机带动一杆转动，一杆带动二杆在滑动框内伸缩，夹持棍半径调节后对功率输出端进行夹持，夹持稳定，提高了工作效率，耗时短。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的夹稳机构包括竖板、推气缸、操作架、抵气缸和稳固板，竖板安装在环架上，竖板上安装有推气缸，推气缸的顶端安装在操作架上，操作架的下端对称安装有抵气缸，抵气缸的顶端安装在稳固板上，具体工作时，夹稳机构通过方位调节带动稳固板夹住功率输出端的递增处，夹稳机构夹持稳定，提高了工作效率，耗时短。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的稳固板为弧形结构，夹持时更加紧贴在功率输出端的表面，操作简单。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的固定夹为L型结构，且固定夹的下端面为弧形结构，确保固定夹紧贴在曲轴自由端表面，操作简单。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的配合板内设置有挤压槽，且转轮紧贴在挤压槽内，配合板通过转动带动固定夹挤压从而确保固定夹对曲轴自由端进行紧固夹持，操作简单。
作为本发明的一种优选技术方案，所述的抵板的后端面设置有橡胶块，避免曲轴的功率输出端受到损伤。
工作时，首先，调节装置开始工作，调节装置根据曲轴长度带动功率输出端夹持装置、自由端夹持装置进行左右移动，第二步，功率输出端夹持装置开始工作，人员将曲轴功率输出端卡入功率输出端夹持装置内，调节电机带动夹持机构进行直径调节确保夹持机构能够夹住曲轴的功率输出端，夹稳机构对曲轴功率输出端的递增处前端进行夹持，转电机带动夹持后的曲轴进行转动，之后，夹持机构开始工作，调节电机带动一杆转动，一杆带动二杆在滑动框内伸缩，夹持棍半径调节后对功率输出端进行夹持，之后，夹稳机构开始工作，夹稳机构通过方位调节带动稳固板夹住功率输出端的递增处，第三步，自由端夹持装置开始工作，人员将曲轴自由端卡入固定夹内，操作电机带动配合板转动，配合板挤压固定夹向内移动确保固定夹对曲轴自由端进行紧固夹持，可以实现对曲轴再制造时进行稳定夹持的功能。
本发明的有益效果在于：
1、本发明可以解决现有曲轴再制造时需要进行夹持与表面清理，现有的工具夹持单一且不稳定，不能适用于各类型号的曲轴，效率低和劳动强度大，所耗时间长等难题，可以实现对曲轴再制造时进行稳定夹持的功能，适用于不同型号的曲轴夹持，夹持稳定，提高了工作效率，减小了劳动强度，耗时短等优点；
2、本发明设置有调节装置，调节装置辅助功率输出端夹持装置、自由端夹持装置对曲轴前后端进行夹紧，提高了工作效率，减小了劳动强度，操作简单，耗时短；
3、本发明设置有功率输出端夹持装置，功率输出端夹持装置对曲轴的功率输出端进行多重夹紧，适用于不同型号的曲轴夹持，夹持稳定，提高了工作效率，减小了劳动强度，耗时短；
4、本发明设置有自由端夹持装置，自由端夹持装置对曲轴的自由端进行多重夹紧，适用于不同型号的曲轴夹持，夹持稳定，提高了工作效率，减小了劳动强度，耗时短。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明调节装置的结构示意图；
图3是本发明功率输出端夹持装置的结构示意图；
图4是本发明自由端夹持装置的第一结构示意图；
图5是本发明自由端夹持装置的第二结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
如图1至图5所示，一种汽车发动机引擎零部件的再制造夹持平台，包括调节装置1、功率输出端夹持装置2和自由端夹持装置4，所述的调节装置1的前端安装有功率输出端夹持装置2，调节装置1的后端安装有自由端夹持装置4。
所述的功率输出端夹持装置2包括连架21、转电机22、连柱23、滑动柱24、固板25、调节电机26、环架27、连板28、夹持机构29、夹稳机构30、圆板31、抵板32和转杆33，连架21安装在调节装置1的前端，连架21的上端安装有转电机22，转电机22的输出轴上安装有连柱23，连柱23的后端安装有固板25上，连架21的下端安装有滑动柱24，滑动柱24的上端通过滑动配合的方式与连柱23相连，固板25上安装有调节电机26，调节电机26的输出轴上安装有圆板31，圆板31上设置有转槽，转槽通过滑动配合的方式与转杆33相连，转杆33安装在抵板32上，固板25的上下两端对称安装有连板28，连板28的后端安装在环架27上，环架27上沿其周向均匀设置有空槽，空槽内设置有夹持机构29，夹持机构29的内端安装在圆板31上，环架27上沿其周向均匀安装有夹稳机构30，且夹持机构29与夹稳机构30交错布置，具体工作时，人员将曲轴功率输出端卡入功率输出端夹持装置2内，调节电机26带动夹持机构29进行直径调节确保夹持机构29能够夹住曲轴的功率输出端，夹稳机构30对曲轴功率输出端的递增处前端进行夹持，转电机22带动夹持后的曲轴进行转动，功率输出端夹持装置2对曲轴的功率输出端进行多重夹紧，适用于不同型号的曲轴夹持，夹持稳定，提高了工作效率，减小了劳动强度，耗时短。
所述的自由端夹持装置4包括工作架41、工作板42、固定夹43、弹簧44、连滑块45、连滑槽46、转轮47、顶气缸48、顶板49、操作电机50、稳架53、固定架51和配合板52，稳架53安装在调节装置1的后端，稳架53的后端通过销轴安装有工作架41，工作架41的前端安装有工作板42，工作板42沿其周向均匀设置有工作槽，工作板42的前端安装有顶气缸48，顶气缸48的顶端安装在顶板49上，工作槽内安装有连滑槽46，连滑槽46通过滑动配合的方式与连滑块45相连，连滑块45安装在固定夹43上，固定夹43与工作槽之间连接有弹簧44，固定夹43的后端通过销轴安装有转轮47，工作架41的后端安装有操作电机50，操作电机50的输出轴上安装有固定架51，固定架51的前端安装在配合板52上，具体工作时，人员将曲轴自由端卡入固定夹43内，操作电机50带动配合板52转动，配合板52挤压固定夹43向内移动确保固定夹43对曲轴自由端进行紧固夹持，自由端夹持装置4对曲轴的自由端进行多重夹紧，适用于不同型号的曲轴夹持，夹持稳定，提高了工作效率，减小了劳动强度，耗时短。
所述的调节装置1包括底板11、主电机12、转柱13、后板14、两个螺母15、辅滑块16和辅滑槽17，底板11的前端通过底座安装有主电机12，主电机12的输出轴与转柱13的前端相连，转柱13的后端通过轴承安装在后板14上，后板14安装在底板11上，转柱13上设置有两段螺纹，且两段螺纹方向相反，每段螺纹上均设置有一个螺母15，螺母15的下端安装有辅滑块16，辅滑块16通过滑动配合的方式与辅滑槽17相连，辅滑槽17安装在底板11上，调节装置1根据曲轴长度带动功率输出端夹持装置2、自由端夹持装置4进行左右移动，调节装置1辅助功率输出端夹持装置2、自由端夹持装置4对曲轴前后端进行夹紧，提高了工作效率，减小了劳动强度，操作简单，耗时短。
所述的夹持机构29包括一杆291、二杆292、滑动框293和夹持棍294，一杆291的内端安装在圆板31上，一杆291的外端通过销轴安装在二杆292的内端，二杆292通过滑动配合的方式与滑动框293相连，滑动框293通过销轴安装在空槽内，二杆292的外端安装有夹持棍294，具体工作时，调节电机26带动一杆291转动，一杆291带动二杆292在滑动框293内伸缩，夹持棍294半径调节后对功率输出端进行夹持，夹持稳定，提高了工作效率，耗时短。
所述的夹稳机构30包括竖板301、推气缸302、操作架303、抵气缸304和稳固板305，竖板301安装在环架27上，竖板301上安装有推气缸302，推气缸302的顶端安装在操作架303上，操作架303的下端对称安装有抵气缸304，抵气缸304的顶端安装在稳固板305上，具体工作时，夹稳机构30通过方位调节带动稳固板305夹住功率输出端的递增处，夹稳机构30夹持稳定，提高了工作效率，耗时短。
所述的稳固板305为弧形结构，夹持时更加紧贴在功率输出端的表面，操作简单。
所述的固定夹43为L型结构，且固定夹43的下端面为弧形结构，确保固定夹43紧贴在曲轴自由端表面，操作简单。
所述的配合板52内设置有挤压槽，且转轮47紧贴在挤压槽内，配合板52通过转动带动固定夹43挤压从而确保固定夹43对曲轴自由端进行紧固夹持，操作简单。
所述的抵板32的后端面设置有橡胶块，避免曲轴的功率输出端受到损伤。
工作时，首先，调节装置1开始工作，调节装置1根据曲轴长度带动功率输出端夹持装置2、自由端夹持装置4进行左右移动，第二步，功率输出端夹持装置2开始工作，人员将曲轴功率输出端卡入功率输出端夹持装置2内，调节电机26带动夹持机构29进行直径调节确保夹持机构29能够夹住曲轴的功率输出端，夹稳机构30对曲轴功率输出端的递增处前端进行夹持，转电机22带动夹持后的曲轴进行转动，之后，夹持机构29开始工作，调节电机26带动一杆291转动，一杆291带动二杆292在滑动框293内伸缩，夹持棍294半径调节后对功率输出端进行夹持，之后，夹稳机构30开始工作，夹稳机构30通过方位调节带动稳固板305夹住功率输出端的递增处，第三步，自由端夹持装置4开始工作，人员将曲轴自由端卡入固定夹43内，操作电机50带动配合板52转动，配合板52挤压固定夹43向内移动确保固定夹43对曲轴自由端进行紧固夹持，可以实现对曲轴再制造时进行稳定夹持的功能。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种汽车发动机引擎零部件的再制造夹持平台，包括调节装置(1)、功率输出端夹持装置(2)和自由端夹持装置(4)，其特征在于：所述的调节装置(1)的前端安装有功率输出端夹持装置(2)，调节装置(1)的后端安装有自由端夹持装置(4)；
所述的功率输出端夹持装置(2)包括连架(21)、转电机(22)、连柱(23)、滑动柱(24)、固板(25)、调节电机(26)、环架(27)、连板(28)、夹持机构(29)、夹稳机构(30)、圆板(31)、抵板(32)和转杆(33)，连架(21)安装在调节装置(1)的前端，连架(21)的上端安装有转电机(22)，转电机(22)的输出轴上安装有连柱(23)，连柱(23)的后端安装有固板(25)上，连架(21)的下端安装有滑动柱(24)，滑动柱(24)的上端通过滑动配合的方式与连柱(23)相连，固板(25)上安装有调节电机(26)，调节电机(26)的输出轴上安装有圆板(31)，圆板(31)上设置有转槽，转槽通过滑动配合的方式与转杆(33)相连，转杆(33)安装在抵板(32)上，固板(25)的上下两端对称安装有连板(28)，连板(28)的后端安装在环架(27)上，环架(27)上沿其周向均匀设置有空槽，空槽内设置有夹持机构(29)，夹持机构(29)的内端安装在圆板(31)上，环架(27)上沿其周向均匀安装有夹稳机构(30)，且夹持机构(29)与夹稳机构(30)交错布置；
所述的自由端夹持装置(4)包括工作架(41)、工作板(42)、固定夹(43)、弹簧(44)、连滑块(45)、连滑槽(46)、转轮(47)、顶气缸(48)、顶板(49)、操作电机(50)、稳架(53)、固定架(51)和配合板(52)，稳架(53)安装在调节装置(1)的后端，稳架(53)的后端通过销轴安装有工作架(41)，工作架(41)的前端安装有工作板(42)，工作板(42)沿其周向均匀设置有工作槽，工作板(42)的前端安装有顶气缸(48)，顶气缸(48)的顶端安装在顶板(49)上，工作槽内安装有连滑槽(46)，连滑槽(46)通过滑动配合的方式与连滑块(45)相连，连滑块(45)安装在固定夹(43)上，固定夹(43)与工作槽之间连接有弹簧(44)，固定夹(43)的后端通过销轴安装有转轮(47)，工作架(41)的后端安装有操作电机(50)，操作电机(50)的输出轴上安装有固定架(51)，固定架(51)的前端安装在配合板(52)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机引擎零部件的再制造夹持平台，其特征在于：所述的调节装置(1)包括底板(11)、主电机(12)、转柱(13)、后板(14)、两个螺母(15)、辅滑块(16)和辅滑槽(17)，底板(11)的前端通过底座安装有主电机(12)，主电机(12)的输出轴与转柱(13)的前端相连，转柱(13)的后端通过轴承安装在后板(14)上，后板(14)安装在底板(11)上，转柱(13)上设置有两段螺纹，且两段螺纹方向相反，每段螺纹上均设置有一个螺母(15)，螺母(15)的下端安装有辅滑块(16)，辅滑块(16)通过滑动配合的方式与辅滑槽(17)相连，辅滑槽(17)安装在底板(11)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机引擎零部件的再制造夹持平台，其特征在于：所述的夹持机构(29)包括一杆(291)、二杆(292)、滑动框(293)和夹持棍(294)，一杆(291)的内端安装在圆板(31)上，一杆(291)的外端通过销轴安装在二杆(292)的内端，二杆(292)通过滑动配合的方式与滑动框(293)相连，滑动框(293)通过销轴安装在空槽内，二杆(292)的外端安装有夹持棍(294)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机引擎零部件的再制造夹持平台，其特征在于：所述的夹稳机构(30)包括竖板(301)、推气缸(302)、操作架(303)、抵气缸(304)和稳固板(305)，竖板(301)安装在环架(27)上，竖板(301)上安装有推气缸(302)，推气缸(302)的顶端安装在操作架(303)上，操作架(303)的下端对称安装有抵气缸(304)，抵气缸(304)的顶端安装在稳固板(305)上；
所述的稳固板(305)为弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机引擎零部件的再制造夹持平台，其特征在于：所述的固定夹(43)为L型结构，且固定夹(43)的下端面为弧形结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机引擎零部件的再制造夹持平台，其特征在于：所述的配合板(52)内设置有挤压槽，且转轮(47)紧贴在挤压槽内。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机引擎零部件的再制造夹持平台，其特征在于：所述的抵板(32)的后端面设置有橡胶块。
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