CN109455232A - 汽车加油口结构 - Google Patents

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张福路
李华伟
鲁后国
吴卫枫
李铁柱
欧阳俊珩
田佩
张朋伟
付逸群
张雪娟
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Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/24—Superstructure sub-units with access or drainage openings having movable or removable closures; Sealing means therefor

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种汽车加油口结构，包括：内板、侧围外板、轮包外板和加油口座；其中，所述内板位于所述侧围外板的内侧，所述侧围外板上开设有通孔，所述加油口座设置在所述通孔上，且所述加油口座的座身向靠近所述内板的一侧延伸；所述轮包外板密封地连接在所述内板和所述侧围外板之间，且位于所述通孔上方。本发明的汽车加油口结构干腔和湿腔分离，且密封效果好，提高了汽车NVH性能。

Description

汽车加油口结构
技术领域
本发明涉及汽车加油口结构。
背景技术
参见图1，现有技术中，加油口座2’直接安装在钣金后轮包外板1’上，不分干腔、湿腔，易造成路面噪声、轮胎噪声进入车身内，导致汽车NVH性能降低。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车加油口结构，解决现有技术中干腔湿腔不分的问题，提高车辆性能。
本发明的汽车加油口结构，包括：内板、侧围外板、轮包外板和加油口座；其中，所述内板位于所述侧围外板的内侧，所述侧围外板上开设有通孔，所述加油口座设置在所述通孔上，且所述加油口座的座身向靠近所述内板的一侧延伸；所述轮包外板密封地连接在所述内板和所述侧围外板之间，且位于所述通孔上方。
如上所述的汽车加油口结构，其中，还包括：油管支架，连接在所述内板和所述侧围外板之间，且与所述侧围外板的连接点，位于所述通孔下方；油管，固定设置在所述油管支架上，并且朝向所述加油口座。
如上所述的汽车加油口结构，其中，所述轮包外板与所述内板之间填充有膨胀胶；所述轮包外板与所述侧围外板之间填充有所述膨胀胶。
如上所述的汽车加油口结构，其中，所述轮包外板与所述内板连接的部分上，形成有凹坑；所述轮包外板与所述侧围外板连接的部分上，也形成有凹坑；所述膨胀胶填满所述凹坑。
如上所述的汽车加油口结构，其中，所述凹坑深1mm-2mm。
如上所述的汽车加油口结构，其中，所述油管支架两端分别形成弯折方向相反的翘翅片，一个用于和所述内板焊接，另一个用于和所述侧围外板焊接。
如上所述的汽车加油口结构，其中，所述内板分为C柱内板和轮包内板，所述C柱内板位于上方，轮包内板位于下方。
本发明的汽车加油口结构干腔和湿腔分离，且密封效果好，提高了汽车NVH性能。
附图说明
图1为现有技术的示意图；
图2为本发明汽车加油口结构的示意图；
图3为本发明汽车加油口结构中油管支架和油管的示意图；
图4为本发明汽车加油口结构中轮包外板连接处局部放大示意图。
附图标记：
现有技术：后轮包外板1’；加油口座2’；
本申请：内板1；侧围外板2；轮包外板3；加油口座4；油管支架5；油管6；膨胀胶7；C柱内板11；轮包内板12；凹坑31；翘翅片51。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本发明公开一种汽车加油口结构，参见图2到图4，包括：内板1、侧围外板2、轮包外板3和加油口座4。
内板1位于侧围外板2的内侧，侧围外板2上开设有通孔，加油口座4设置在通孔上，且加油口座4的座身向靠近内板1的一侧延伸；轮包外板3密封地连接在内板1和侧围外板2之间，且位于通孔上方。
一般的，上述轮包外板3与内板1和侧围外板2之间，采用胶粘，并且是密封胶。上述侧围外板2、板3和内板1之间围合成的区域，且在图上为加油口座4上方一部分的区域为干腔，对应的，包括加油口做4的一部分区域为湿腔。
进一步还包括油管支架5，连接在内板1和侧围外板2之间，且与侧围外板2的连接点，位于通孔下方；油管6，固定设置在油管支架5上，并且朝向加油口座4。油管支架5两端分别形成弯折方向相反的翘翅片51，一个用于和内板1焊接，另一个用于和侧围外板2焊接。
轮包外板3与内板1之间填充有膨胀胶7；轮包外板3与侧围外板2之间填充有膨胀胶7。轮包外板3与内板1连接的部分上，形成有凹坑31；轮包外板3与侧围外板2连接的部分上，也形成有凹坑31；膨胀胶7填满凹坑31。凹坑31深1mm-2mm，优选的为2mm。
上述内板1分为C柱内板11和轮包内板12，C柱内板11位于上方，轮包内板12位于下方。且C柱内板11、轮包外板3和侧围外板2组成干腔。轮包内板12、轮包外板3和侧围外板2组成湿腔。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车加油口结构，其特征在于，包括：
内板(1)、侧围外板(2)、轮包外板(3)和加油口座(4)；其中，
所述内板(1)位于所述侧围外板(2)的内侧，所述侧围外板(2)上开设有通孔，所述加油口座(4)设置在所述通孔上，且所述加油口座(4)的座身向靠近所述内板(1)的一侧延伸；
所述轮包外板(3)密封地连接在所述内板(1)和所述侧围外板(2)之间，且位于所述通孔上方。
2.根据权利要求1所述的汽车加油口结构，其特征在于，还包括：
油管支架(5)，连接在所述内板(1)和所述侧围外板(2)之间，且与所述侧围外板(2)的连接点，位于所述通孔下方；
油管(6)，固定设置在所述油管支架(5)上，并且朝向所述加油口座(4)。
3.根据权利要求1所述的汽车加油口结构，其特征在于，
所述轮包外板(3)与所述内板(1)之间填充有膨胀胶(7)；
所述轮包外板(3)与所述侧围外板(2)之间填充有所述膨胀胶(7)。
4.根据权利要求3所述的汽车加油口结构，其特征在于，
所述轮包外板(3)与所述内板(1)连接的部分上，形成有凹坑(31)；
所述轮包外板(3)与所述侧围外板(2)连接的部分上，也形成有凹坑(31)；
所述膨胀胶(7)填满所述凹坑(31)。
5.根据权利要求4所述的汽车加油口结构，其特征在于，
所述凹坑(31)深1mm-2mm。
6.根据权利要求2所述的汽车加油口结构，其特征在于，
所述油管支架(5)两端分别形成弯折方向相反的翘翅片(51)，一个用于和所述内板(1)焊接，另一个用于和所述侧围外板(2)焊接。
7.根据权利要求1所述的汽车加油口结构，其特征在于，
所述内板(1)分为C柱内板(11)和轮包内板(12)，所述C柱内板(11)位于上方，轮包内板(12)位于下方。
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