CN109448413A - 车速诱导显示装置、车速诱导设备和计算机可读介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车速诱导显示装置、车速诱导设备和计算机可读介质，涉及交通的技术领域，包括：交通灯显示模块，用于获取路口的交通灯情况，将所述交通灯情况通过预设构架进行显示；所述交通灯情况包括以下一种或多种：当前左转通行情况、当前右转通行情况、当前直行通行情况；诱导车速显示模块，用于获取车辆的诱导速度区间，并显示所述诱导速度区间；车辆行驶显示模块，用于获取车辆行驶情况，并将所述车辆行驶情况进行显示，所述车辆行驶情况包括以下一种或多种：车辆行驶速度、车辆行驶方向、车辆位置、车辆与路口之间的距离。本发明能够提醒用户顺利通过路口，增强了用户的体验感。

Description

车速诱导显示装置、车速诱导设备和计算机可读介质

技术领域

本发明涉及交通技术领域，尤其是涉及一种车速诱导显示装置、车速诱导设备和计算机可读介质。

背景技术

目前，在车辆行驶过程中，一般车辆驾驶员会使用导航软件，实时提醒用户车辆的走向、路上的限速灯和抓拍灯，然而，车辆在行驶过程中，路面上不仅仅只有车辆的走向、路上的限速灯和抓拍灯，还具有交通灯，当用户仅仅注意导航软件的播报时，往往会忽略路面上的交通灯，可能造成路面的拥堵，给用户的驾车体验带来不便。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供车速诱导显示装置、车速诱导设备和计算机可读介质，提醒用户顺利通过路口，增强用户的体验感。

第一方面，本发明实施例提供了一种车速诱导显示装置，包括：

交通灯显示模块，用于获取路口的交通灯情况，将所述交通灯情况通过预设构架进行显示；所述交通灯情况包括以下一种或多种：当前左转通行情况、当前右转通行情况、当前直行通行情况；

诱导车速显示模块，用于获取车辆的诱导速度区间，并显示所述诱导速度区间；

车辆行驶显示模块，用于获取车辆行驶情况，并将所述车辆行驶情况进行显示，所述车辆行驶情况包括以下一种或多种：车辆行驶速度、车辆行驶方向、车辆位置、车辆与路口之间的距离。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述交通灯显示模块包括：左转显示子模块、右转显示子模块和直行显示子模块；

所述左转显示子模块用于获取路口的左转通行情况，将所述左转通行情况添加到预设构架中，将添加有所述左转通行情况的预设构架进行显示；

所述右转显示子模块用于获取路口的右转通行情况，将所述右转通行情况添加到预设构架中，将添加有所述右转通行情况的预设构架进行显示；

所述直行显示子模块用于获取路口的直行通行情况，将所述直行通行情况添加到预设构架中，将添加有所述直行通行情况的预设构架进行显示。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述诱导车速显示模块还用于采用刻度尺的方式或者采用仪表盘的方式显示所述诱导速度区间。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述诱导车速显示模块还用于使用不同颜色区分不同交通灯的所述诱导速度区间。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述诱导车速显示模块包括：左转诱导子模块、右转诱导子模块、直行诱导子模块；

所述左转诱导子模块用于获取车辆的左转诱导速度区间，并显示所述左转诱导速度区间；

所述右转诱导子模块用于获取车辆的右转诱导速度区间，并显示所述右转诱导速度区间；

所述直行诱导子模块用于获取车辆的右转诱导速度区间，并显示所述直行诱导速度区间。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述车辆行驶显示模块还用于将所述车辆行驶速度以指针形式显示在所述诱导速度区间中。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述装置还包括：导入模块，

所述导入模块用于将所述交通灯显示模块、所述诱导车速显示模块和所述车辆行驶显示模块的显示结果导入到导航地图上。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述装置还包括：固定模块，所述固定模块与所述导入模块相连；

所述固定模块用于将所述交通灯显示模块、所述诱导车速显示模块和所述车辆行驶显示模块的显示结果固定在所述导航地图上。

第二方面，本发明实施例还提供一种车速诱导设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述实施例任一项所述的装置。

第三方面，本发明实施例还提供一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，所述程序代码使所述处理器执行所述上述实施例任一所述装置。

本发明实施例带来了以下有益效果：通过增加交通灯显示模块获取路口的交通灯情况，将所述交通灯情况通过预设构架进行显示；所述交通灯情况包括以下一种或多种：当前左转通行情况、当前右转通行情况、当前直行通行情况，诱导车速显示模块获取车辆的诱导速度区间，并显示所述诱导速度区间，车辆行驶显示模块获取车辆行驶情况，并将所述车辆行驶情况进行显示，所述车辆行驶情况包括以下一种或多种：车辆行驶速度、车辆行驶方向、车辆位置、车辆与路口之间的距离，本申请能够通过交通灯显示模块显示交通灯情况、通过诱导车速显示模块显示诱导速度区间，通过车辆行驶显示模块显示车辆行驶情况，提醒用户顺利通过路口，增强用户的体验感。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的车速诱导显示装置的结构图；

图2为本发明实施例提供的车速诱导显示装置中的交通灯显示模块的结构图；

图3为本发明实施例提供的车速诱导显示装置中的诱导车速显示模块的结构图；

图4为采用本申请的车速诱导显示装置下的一种显示效果图；

图5为采用本申请的车速诱导显示装置下的另一种显示效果图；

图6为采用本申请的车速诱导显示装置下的再一种显示效果图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

目前，在车辆行驶过程中，一般车辆驾驶员会使用导航软件，实时提醒用户车辆的走向、路上的限速灯和抓拍灯，然而，车辆在行驶过程中，路面上不仅仅只有车辆的走向、路上的限速灯和抓拍灯，还具有交通灯，当用户仅仅注意导航软件的播报时，往往会忽略路面上的交通灯，可能造成路面的拥堵，给用户的驾车体验带来不便。

基于此，本发明实施例提供的一种车速诱导显示装置、车速诱导设备和计算机可读介质，可以通过增加交通灯显示模块获取路口的交通灯情况，将所述交通灯情况通过预设构架进行显示；所述交通灯情况包括以下一种或多种：当前左转通行情况、当前右转通行情况、当前直行通行情况，诱导车速显示模块获取车辆的诱导速度区间，并显示所述诱导速度区间，车辆行驶显示模块获取车辆行驶情况，并将所述车辆行驶情况进行显示，所述车辆行驶情况包括以下一种或多种：车辆行驶速度、车辆行驶方向、车辆位置、车辆与路口之间的距离，本申请能够通过交通灯显示模块显示交通灯情况、通过诱导车速显示模块显示诱导速度区间，通过车辆行驶显示模块显示车辆行驶情况，提醒用户顺利通过路口，增强用户的体验感。

为便于对本申请进行理解，首先对本发明实施例所公开的一种车速诱导显示装置进行详细介绍，

结合图1所示，示出了一种车速诱导显示装置的结构图，通过图1了解到该装置包括：交通灯显示模块110、诱导车速显示模块120、车辆行驶显示模块130，所述交通灯显示模块110、所述诱导车速显示模块120、所述车辆行驶显示模块130一一相连。

其中，交通灯显示模块110，用于获取路口的交通灯情况，将交通灯情况通过预设构架进行显示；交通灯情况包括以下一种或多种：当前左转通行情况、当前右转通行情况、当前直行通行情况。

在一种实施方式中获取路口的交通灯情况可以通过图像采集器采集车辆在行驶过程中的交通灯情况，通过图像分析，得到交通灯情况。另外，还可以通过交通灯的联网系统获知路口的交通灯情况。其中交通灯情况中的当前左转通行情况包括当前左转是红灯、绿灯、或者黄灯，当前左转如果是红灯，红灯的时间，如果是绿灯，绿灯的时间，如果是黄灯，黄灯的时间。同样的，当前右转通行情况包括当前右转是红灯、绿灯、或者黄灯，当前右转如果是红灯，红灯的时间，如果是绿灯，绿灯的时间，如果是黄灯，黄灯的时间。同样的，当前直行通行情况包括当前直行是红灯、绿灯、或者黄灯，当前直行如果是红灯，红灯的时间，如果是绿灯，绿灯的时间，如果是黄灯，黄灯的时间。当然，在实际应用过程中，有些路口并没有右转专用灯，或者左转专用灯，则不需要采集。

本申请中诱导车速显示模块120，用于获取车辆的诱导速度区间，并显示所述诱导速度区间。

其中，诱导速度区间主要是指车辆可以在行驶速度多大时，才能顺利通过当前路口。诱导速度区间的获取方式可以为，通过交通灯的时间参数和车辆行驶的当前时刻，计算车辆继续行驶的有效时间区间，即，时间余数＝(当前时刻-起始时刻)％时间周期，％表示取余运算，通过车辆与路口之间的距离和有效时间间距，计算诱导速度区间。

车辆行驶显示模块130，用于获取车辆行驶情况，并将车辆行驶情况进行显示，车辆行驶情况包括以下一种或多种：车辆行驶速度、车辆行驶方向、车辆位置、车辆与路口之间的距离。

其中，获取车辆行驶速度和车辆行驶方向的方式可以为，通过车辆的控制器中获取，获取车辆位置的方式可以为，通过车辆的GPS定位的方法获得，获取车辆与路口之间的距离的方式可以为，获取从交通灯联网系统中可以获取路口的GPS定位，将路口的GPS定位与车辆的GPS定位相减，得到车辆与路口之间的距离。

考虑到交通灯具有不同的形式，例如，左转、右转、直行，交通灯显示模块110为了更好的区分不同交通灯的情况，所以，本申请还可以将交通灯显示模块110划分成不同的子模块，使得子模块分别执行不同的交通灯情况，具体的，结合图2所示，交通灯显示模块110包括左转显示子模块111、右转显示子模块112和直行显示子模块113。

其中，左转显示子模块111用于获取路口的左转通行情况，将所述左转通行情况添加到预设构架中，将添加有所述左转通行情况的预设构架进行显示。右转显示子模块112用于获取路口的右转通行情况，将所述右转通行情况添加到预设构架中，将添加有所述右转通行情况的预设构架进行显示。直行显示子模块113用于获取路口的直行通行情况，将所述直行通行情况添加到预设构架中，将添加有所述直行通行情况的预设构架进行显示。

同样的，考虑到交通灯具有不同的形式，本申请还可以将诱导车速显示模块120划分成不同的子模块，使得子模块分别执行不同的交通灯情况，具体的，结合图3所示，诱导车速显示模块120，包括：左转诱导子模块121、右转诱导子模块122、直行诱导子模块123。

其中，左转诱导子模块121用于获取车辆的左转诱导速度区间，并显示所述左转诱导速度区间。右转诱导子模块122用于获取车辆的右转诱导速度区间，并显示所述右转诱导速度区间。直行诱导子模块123用于获取车辆的右转诱导速度区间，并显示所述直行诱导速度区间。

此外，为了使本申请中提到的交通灯情况、诱导车速区间情况、车辆行驶情况显示的更加清楚且易懂，本申请还提供了一些交通灯情况、诱导车速区间情况、车辆行驶情况的显示方式。

具体的，本申请中的预设构架中包括以下一种或多种：模拟交通灯构架、模拟转向图标构架、模拟交通灯时间图标。

诱导车速显示模块还用于采用刻度尺的方式或者采用仪表盘的方式显示所述诱导速度区间。

所述诱导车速显示模块还用于使用不同颜色区分不同交通灯的所述诱导速度区间。例如，直行绿灯的诱导速度区间、左转绿灯的诱导速度区间、右转绿灯的诱导速度区间。

车辆行驶显示模块还用于将所述车辆行驶速度以指针形式显示在所述诱导速度区间中。

另外，有些用户在开车时，可能使用导航软件进行导航，如果再使用本申请的显示装置，则用户需要看两个软件，很可能会看错或者漏看，导致过路口时不及时，用户体验感不高。基于此，本申请在图1的基础上，增加了导入模块，所述导入模块用于将所述交通灯显示模块、所述诱导车速显示模块和所述车辆行驶显示模块的显示结果导入到导航地图上。

同时，在实际应用中，导航得路线并非是都是直线，有的地方导航显示的路线是弯曲的，所以，为了使本申请的显示装置更加美观的导入到现有的导航软件中，本申请还包括：固定模块，所述固定模块与所述导入模块相连；所述固定模块用于将所述交通灯显示模块、所述诱导车速显示模块和所述车辆行驶显示模块的显示结果固定在所述导航地图上。

为了更进一步对本申请理解，以下举3个示例进行说明。

示例1，为单一路口时，车速诱导显示装置的显示效果。具体的，结合图4所示，为采用本申请的车速诱导显示装置下的一种显示效果图，其中，1为前方路口直行方向红绿灯状态，2为前方路口直行方向红绿灯倒计时，3为预留右转或者是看着方向红绿灯状态，此部分在没有右转或者掉头时可以隐藏，如果同时显示左转、右转和掉头也可以增加一条，4为预留右转或者是看着方向的倒计时，5为前方路口左转方向红绿灯状态，6为前方路口左转方向红绿灯倒计时，7为直行方向到达前方路口的速度区间提示，绿灯速度区间为以在该速度区间行驶可以绿灯区间到达前方路口，同理红色和黄色区间是在红灯和黄灯区间到达前方路口的速度区间范围，8为直行方向的速度刻度，9为直行方向的速度指针，10为当前速度数字显示，11为预留方向的到达路口的速度区间提示，12为预留方向的速度刻度，13为预留方向的速度指针，14为左转方向的到达路口的速度区间提示，15为左转方向的速度刻度，16为左转方向的速度指针，17为距离前方路口距离数字，18为距离前方路口距离进度条，19为前方路口信号机图标，也可理解为路口位置，20为车辆到路口的连线，21为车辆图标。

具体来说，通过一个诱导显示区域，同时表示出车辆直行、左转、右转、掉头等多个方向的诱导速度区间。然后，在显示区域显示出各方向的诱导速度区间，其区间可以包括直行、左右转和掉头，显示直行、左右转和掉头的情况的多少取决于现场实际情况，在前方路口没有某个方向的交通灯时，其对应的显示位置，可以变灰或者隐藏(例如图4中的右转方向)。显示的形式，也可以全部用仪表盘(图4中的直行的诱导速度区间所示)，也可全部使用刻度尺的方式(图4中的左转的诱导速度区间和右转的诱导速度区间所示)。速度变化时，仪表盘或刻度尺的刻度线是不变的，车辆行驶速度改变时，显示的车辆行驶速度的指针会移动到相应的刻度上。该车辆行驶显示模块中的显示区域固定在某个位置，比如在交通灯显示模块和诱导车速显示模块的显示区域的上方或者下方(图4中车辆行驶显示模块中的显示区域在交通灯显示模块和诱导车速显示模块的显示区域的下方)，车辆行驶显示模块中的显示区域固定不动，地图随着车的移动一直在变化。当然也要以去掉地图单独使用。

示例2，为单一路口时，车速诱导显示装置的显示效果。具体的，结合图5所示，为采用本申请的车速诱导显示装置下的另一种显示效果图，其中，1为直行灯的状态及倒计时，2为直行速度刻度，3为直行诱导速度区间，4为右转方向指示及信号灯状态(红色为当时信号灯为红色)，5为右转方向信号灯状态及倒计时，6为右转方向诱导速度区间，7为右转速度刻度，8为右转速度指针，9为距离前方路口距离，10为车辆所在位置及当前行驶速度数字显示，11为导航规划的线路，12为左转方向指示及信号灯状态，13为左转方向信号灯状态及倒计时，14为左转速度刻度，15为左转方向诱导速度区间，16为左转速度指针，17为直行速度指针、车辆到路口连接线。

其中，本示例中将把所述交通灯显示模块、所述诱导车速显示模块和所述车辆行驶显示模块的显示结果放在了路口位置，而且部分区域采用半透明处理。车辆行驶过程中，所述交通灯显示模块、所述诱导车速显示模块和所述车辆行驶显示模块的显示结果在地图上的路口的固定位置不变，地图移动，该区域也随之移动。速度指针不动，沿车辆行驶方向指向刻度区。速度变化时，刻度线和速度诱导区间移动，而指针不动。

示例3，为多个路口时，车速诱导显示装置的显示效果。具体的，结合图6所示，为采用本申请的车速诱导显示装置下的再一种显示效果图。该示例可以同时在地图的路口位置显示前方多个信号机的速度诱导区间。

其中，诱导车速显示模块可以先计算第一个路口各方向的速度诱导区间，然后，再计算前方第二个路口的速度诱导区间，也可以是导航规划线路上的第二个路口，上述各诱导区域显示的内容根据现场安装信号灯的情况，可显示直行、左转、右转、掉头等方向的速度诱导区间。

所述交通灯显示模块、所述诱导车速显示模块和所述车辆行驶显示模块的显示结果相对于地图是固定不变的，1、2所指位置为路口中心点。在此基础上可以显示前方多个或者前方路口转向后的多个路口的速度诱导区间。此显示方向可用于车载移动终端实时显示、模拟导航显示，也可用于中心模拟显示绿波带的设计情况等用途。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对步骤、数字表达式和数值并不限制本发明的范围。

在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

值得注意的是，附图1中的框图显示了根据本发明的实施例的装置的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

本发明实施例还提供了一种车速诱导设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述实施例任一项所述的装置。

其中，存储器可能包含高速随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)，也可能还包括非不稳定的存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。

处理器可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital SignalProcessing，简称DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本发明实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器，处理器读取存储器中的信息，结合其硬件完成上述装置。

另外，在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本发明实施例所提供的进行车速诱导显示装置的计算机程序产品，包括存储了处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读存储介质，所述程序代码包括的指令可用于执行前面方法实施例中所述的方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。进一步的，该计算机程序产品可以与关于导航的计算机程序产品匹配使用，这样打开导航的计算机程序产品时，也可以呈现出本计算机程序产品。同时，本计算机程序产品可以单独使用。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车速诱导显示装置，其特征在于，包括：

交通灯显示模块，用于获取路口的交通灯情况，将所述交通灯情况通过预设构架进行显示；所述交通灯情况包括以下一种或多种：当前左转通行情况、当前右转通行情况、当前直行通行情况；

诱导车速显示模块，用于获取车辆的诱导速度区间，并显示所述诱导速度区间；

车辆行驶显示模块，用于获取车辆行驶情况，并将所述车辆行驶情况进行显示，所述车辆行驶情况包括以下一种或多种：车辆行驶速度、车辆行驶方向、车辆位置、车辆与路口之间的距离。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述交通灯显示模块包括：左转显示子模块、右转显示子模块和直行显示子模块；

所述左转显示子模块用于获取路口的左转通行情况，将所述左转通行情况添加到预设构架中，将添加有所述左转通行情况的预设构架进行显示；

所述右转显示子模块用于获取路口的右转通行情况，将所述右转通行情况添加到预设构架中，将添加有所述右转通行情况的预设构架进行显示；

所述直行显示子模块用于获取路口的直行通行情况，将所述直行通行情况添加到预设构架中，将添加有所述直行通行情况的预设构架进行显示。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述诱导车速显示模块还用于采用刻度尺的方式或者采用仪表盘的方式显示所述诱导速度区间。

4.根据权利要求1或3所述的装置，其特征在于，所述诱导车速显示模块还用于使用不同颜色区分不同交通灯的所述诱导速度区间。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述诱导车速显示模块包括：左转诱导子模块、右转诱导子模块、直行诱导子模块；

所述左转诱导子模块用于获取车辆的左转诱导速度区间，并显示所述左转诱导速度区间；

所述右转诱导子模块用于获取车辆的右转诱导速度区间，并显示所述右转诱导速度区间；

所述直行诱导子模块用于获取车辆的右转诱导速度区间，并显示所述直行诱导速度区间。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述车辆行驶显示模块还用于将所述车辆行驶速度以指针形式显示在所述诱导速度区间中。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：导入模块，

所述导入模块用于将所述交通灯显示模块、所述诱导车速显示模块和所述车辆行驶显示模块的显示结果导入到导航地图上。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：固定模块，所述固定模块与所述导入模块相连；

所述固定模块用于将所述交通灯显示模块、所述诱导车速显示模块和所述车辆行驶显示模块的显示结果固定在所述导航地图上。

9.一种车速诱导设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述权利要求1至8任一项所述的装置。

10.一种具有处理器可执行的非易失的程序代码的计算机可读介质，其特征在于，所述程序代码使所述处理器执行所述权利要求1-8任一所述装置。