CN109442341A - Oled汽车车灯 - Google Patents

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陈春燕
潘欣艾
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Dongfeng Motor Co Ltd
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Dongfeng Motor Co Ltd
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    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V23/00—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices
    • F21V23/003—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices the elements being electronics drivers or controllers for operating the light source, e.g. for a LED array
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Abstract

本发明公开了一种OLED汽车车灯，包括壳体、透明面罩和OLED屏体，所述透明面罩扣合在所述壳体上并与所述壳体之间形成空腔，所述OLED屏体安装在所述空腔中，所述OLED屏体包括至少一个单元，每个单元包括至少两组，每组位于同一平面上，每组包括至少一块所述OLED屏体，相邻组的所述OLED屏体之间呈夹角布置。由于OLED屏体包括多个单元，每个单元又包括至少两组，相邻组之间呈一定夹角布置。亮灯时能够形成立体灯光效果，通过对多个OLED屏体的不同点亮模式及逻辑控制，可以实现多样化、个性化的灯光效果，增加汽车车灯的动感、魅力。

Description

OLED汽车车灯
技术领域
本发明涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种OLED汽车车灯。
背景技术
有机发光二极管(OLED，Organic Light-emitting Diode)光源柔和、光色均匀、可任意裁剪、弯曲、不需要反射结构来保证灯光效果，能达到LED及光导难以做到的立体效果，屏体可分区域点亮，产品更加有魅力。
因此，有必要设计一种OLED汽车车灯，能够节省成本，并能实现立体灯光效果。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种低成本、立体灯光效果的OLED汽车车灯。
本发明的技术方案提供一种OLED汽车车灯，包括壳体、透明面罩和OLED屏体，所述透明面罩扣合在所述壳体上并与所述壳体之间形成空腔，所述OLED屏体安装在所述空腔中，所述OLED屏体包括至少一个单元，每个单元包括至少两组，每组位于同一平面上，每组包括至少一块所述OLED屏体，相邻组的所述OLED屏体之间呈夹角布置。
进一步地，每个单元包括两组，每组所述OLED屏体包括三块排列成一长条的所述OLED屏体。
进一步地，OLED汽车车灯还包括平面反光镜，所述平面反光镜位于两组所述OLED屏体的内侧，所述平面反光镜与两组所述OLED屏体组合后横截面为三角形。
进一步地，所述平面反光镜的镜面朝向所述透明面罩向下倾斜45°。
进一步地，所述平面反光镜的镜面处于水平面。
进一步地，所述平面反光镜的镜面朝向所述透明面罩向上倾斜45°。
进一步地，每个单元包括三组，相邻组所述OLED屏体之间的夹角为90°。
进一步地，三组所述OLED屏体包括顶面组、左侧组和右侧组，所述顶面组位于水平面上，所述左侧组位于纵向面，所述右侧组也位于纵向面，所述左侧组与所述右侧组的相接线面向所述透明罩盖。
进一步地，所述顶面组为三角形，所述左侧组和所述右侧组均为矩形。
进一步地，OLED汽车车灯还包括反光镜，所述反光镜位于三组所述OLED屏体的内侧。
采用上述技术方案后，具有如下有益效果：
由于OLED屏体包括多个单元，每个单元又包括至少两组，相邻组之间呈一定夹角布置。亮灯时能够形成立体灯光效果，通过对多个OLED屏体的不同点亮模式及逻辑控制，可以实现多样化、个性化的灯光效果，增加汽车车灯的动感、魅力。
附图说明
参见附图，本发明的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。图中：
图1是本发明实施例一中OLED汽车车灯的反光前的结构示意图；
图2是本发明实施例一中OLED汽车车灯的反光后的结构示意图；
图3是本发明实施例一中OLED汽车车灯的反光前的局部放大图；
图4是图3中A-A处的截面图；
图5是本发明实施例一中OLED汽车车灯的点亮模式一的示意图；
图6是本发明实施例一中OLED汽车车灯的点亮模式二的示意图；
图7是本发明实施例一中OLED汽车车灯的点亮模式三的示意图；
图8是本发明实施例一中OLED汽车车灯的点亮模式四的示意图；
图9是本发明实施例二中OLED汽车车灯的截面图；
图10是本发明实施例三中OLED汽车车灯的截面图；
图11是本发明实施例四中OLED汽车车灯的反光前的局部放大图；
图12是本发明实施例四中OLED汽车车灯的反光后的局部放大图；
图13是图12中B-B的截面图。
附图标记对照表：
1-壳体 2-透明面罩 3-OLED屏体
4-平面反光镜 5-驻车灯 6-转向灯
7-支架 31-底板 32-胶带层
33-支架板 3-1-顶面组 3-2-左侧组
3-3-右侧组
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。
容易理解，根据本发明的技术方案，在不变更本发明实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本发明的技术方案的示例性说明，而不应当视为本发明的全部或视为对发明技术方案的限定或限制。
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
实施例一：
如图1所示，OLED汽车车灯，包括壳体1、透明面罩2和OLED屏体3，透明面罩2扣合在壳体1上并与壳体1之间形成空腔，OLED屏体3安装在空腔中。OLED屏体3包括沿壳体的长度方向(图1的左右方向)排列的五个单元，每个单元包括两组，每组位于同一平面上，每组包括三块OLED屏体3，相邻组的OLED屏体3之间呈夹角布置。
本实施例中的OLED汽车车灯为汽车尾灯，壳体1安装在汽车的内侧，透明面罩2安装在汽车的外侧。壳体1具有弧形凹槽，透明面罩2为具有一定弧度的盖板，透明面罩2与壳体1扣合后形成空腔，空腔用于安装OLED屏体3等。
可选地，OLED汽车车灯还可以用于汽车前灯，或其他部位的装饰性灯。
如图1所示，每个单元包括两组，每组OLED屏体3包括三块排列成一长条的OLED屏体3。两组OLED屏体3之间呈60°左右的夹角。
其中，五个单元的OLED屏体3的上方还设有驻车灯5和转向灯6，驻车灯5和转向灯6可以由灯带或多个LED灯排列形成。
如图3所示，OLED汽车车灯还包括平面反光镜4，平面反光镜4位于两组OLED屏体3的内侧，平面反光镜4与两组OLED屏体3组合后横截面为三角形。
如图4所示，平面反光镜4的镜面朝向透明面罩1向下倾斜45°。其中，六个OLED屏体3均朝向透明面罩2的方向发光。
其中，每组OLED屏体3进一步包括底板31、胶带层32和支架板33，底板31上设有三个OLED屏体3，底板31通过胶带层32与支架板33连接，支架板33用于支撑OLED屏体3。
本实施例中，图1为省去了平面反光镜4时，两组OLED屏体3的结构示意图。
图2为设有平面反光镜4时，平面反光镜4对两组OLED屏体3镜像反射，形成平行四边形框架的组合造型。增加了发光效果的立体感，通过不同点亮模式及逻辑控制，可以实现更多点亮模式的灯光效果。
可选地，也可以不设置平面反光镜4，通过两组OLED屏体3，也能实现立体灯光效果。
可选地，还可以是带有一定弧度的反光镜来替代平面反光镜4，形成变形的反射效果。
可选地，平面反光镜4可以仅位于OLED屏体3的内侧，也可以位于整个壳体1的内侧，还能够反射驻车灯5和转向灯6的灯光。平面反光镜4可以与OLED屏体3邻接，也可以间隔一定的距离设置。
通过实施实施例一可以实现多种点亮模式，例如：
如图5所示，点亮模式一:从左到右，先将上方的一组的OLED屏体3从上往下依次连续点亮；然后再对下方的一组的OLED屏体3从前往后依次连续点亮。形成从少到多连续点亮的模式，灯光效果是：平行四边框的光块从外上角到内下角逐渐填满。
如图6所示，点亮模式二：从左到右，先从上方一组的OLED屏体3从上往下逐个点亮；然后再对下方的一组的OLED屏体3从前往后依次逐个点亮。形成单个依次循环点亮的模式，灯光效果是：两个光块从平行四边框的外上角朝向内下角流动。
如图7所示，点亮模式三：从左到右的单元间隔全部点亮或全部不亮。
如图8所示，点亮模式四：每个单元同时点亮位于同一水平线上的多块OLED屏体3。
除了上面列出的四种点亮模式，通过实施例一的OLED屏体3的结构设置，实施例一还可以设计更多的点亮模式。不仅带来立体灯光效果，还可以实现多样化、个性化的灯光效果，增加汽车车灯的动感、魅力。
实施例二：
如图9所示，平面反光镜4的镜面处于水平面。两组OLED屏体3均朝向图9左侧，透明面罩2位于图9的左侧。平面反光镜4位于水平面后，形成平行四边框的反射效果。相比于实施例一，平行四边框呈竖直的菱形。
实施例三：
如图10所示，平面反光镜4的镜面还可以朝向透明面罩1向上倾斜45°。也能够形成平行四边框的反射效果，只是与实施例一的角度略有不同。
实施例四：
如图11-12所示，OLED汽车车灯还可以包括沿长度方向排列的多个单元，每个单元包括三组，相邻组OLED屏体3之间的夹角为90°。
具体为，三组OLED屏体3包括顶面组3-1、左侧组3-2和右侧组3-3，顶面组3-1位于水平面上，左侧组3-2位于纵向面，右侧组3-3也位于纵向面，左侧组3-2与右侧组3-3的相接线面向透明罩盖。顶面组3-1为三角形，左侧组3-2和右侧组3-3均为矩形。
如图12-13所示，平面反光镜4与三组OLED屏体3通过支架7连接。
图11为平面反光镜4不反光时的效果，仅能看出顶面组3-1、左侧组3-2和右侧组3-3的结构。
图12为平面反光镜4反光时的效果，反光后三组OLED屏体3形成正方体的发光效果。多个单元连续排布后形成多个正方体的发光效果。
通过对不同单元、不同组的OLED屏体3的逻辑控制，可以实现更多的点亮模式和更多样化的发光效果。
实施例四中，每组只有一块OLED屏体3。可选地，每组可以包括多块OLED屏体3。
实施例五：
OLED汽车车灯可以不设置平面反光镜4。例如：将图11中的平面反光镜4省去，并且将顶面组3-1也做成矩形。从汽车外侧观察，也有类似于正方体的灯光效果。
本发明不限于上述五个实施例，每个单元的形状和组数可以不同，每个组中的OLED屏体的块数也可以不同。反光镜可以位于全部的OLED屏体的内侧，还可以位于部分OLED屏体的内侧。
以上所述的仅是本发明的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本发明原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种OLED汽车车灯，包括壳体、透明面罩和OLED屏体，所述透明面罩扣合在所述壳体上并与所述壳体之间形成空腔，所述OLED屏体安装在所述空腔中，其特征在于，所述OLED屏体包括至少一个单元，每个单元包括至少两组，每组位于同一平面上，每组包括至少一块所述OLED屏体，相邻组的所述OLED屏体之间呈夹角布置。
2.根据权利要求1所述的OLED汽车车灯，其特征在于，每个单元包括两组，每组所述OLED屏体包括至少三块排列成一长条的所述OLED屏体。
3.根据权利要求2所述的OLED汽车车灯，其特征在于，OLED汽车车灯还包括平面反光镜，所述平面反光镜位于两组所述OLED屏体的内侧，所述平面反光镜与两组所述OLED屏体组合后横截面为三角形。
4.根据权利要求3所述的OLED汽车车灯，其特征在于，所述平面反光镜的镜面朝向所述透明面罩向下倾斜45°。
5.根据权利要求3所述的OLED汽车车灯，其特征在于，所述平面反光镜的镜面处于水平面。
6.根据权利要求3所述的OLED汽车车灯，其特征在于，所述平面反光镜的镜面朝向所述透明面罩向上倾斜45°。
7.根据权利要求1所述的OLED汽车车灯，其特征在于，每个单元包括三组，相邻组所述OLED屏体之间的夹角为90°。
8.根据权利要求7所述的OLED汽车车灯，其特征在于，三组所述OLED屏体包括顶面组、左侧组和右侧组，所述顶面组位于水平面上，所述左侧组位于纵向面，所述右侧组也位于纵向面，所述左侧组与所述右侧组的相接线面向所述透明罩盖。
9.根据权利要求8所述的OLED汽车车灯，其特征在于，所述顶面组为三角形，所述左侧组和所述右侧组均为矩形。
10.根据权利要求9所述的OLED汽车车灯，其特征在于，OLED汽车车灯还包括反光镜，所述反光镜位于三组所述OLED屏体的内侧。
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