CN209856982U - 立体发光且具有动态视觉效果的汽车照明装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种立体发光且具有动态视觉效果的汽车照明装置，包括外壳、PCB板、LED光源、双面带有光学微结构的导光板；PCB板、LED光源、双面带有光学微结构的导光板组成一个光学系统；所述外壳当中可以放置至少一个光学系统；光学系统中包含至少两个LED光源；所述双面带有光学微结构的导光板是一种3D造型的光学件，具有立体发光的效果，且随着观察者在水平运动视角的情况下整个导光板呈现出一种动态的流光效果。本实用新型在满足现有法规的要求下，充分考虑了汽车动态美学的需求，用不复杂的光学系统实现了复杂的运动视角下动态的流光效果，且可以根据造型的需求，实现多个动态流光效果，给观察者带来非常大的视觉冲击。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车照明领域，尤其涉及一种立体发光且具有动态视觉效果的汽车照明装置。
背景技术
随着汽车车灯技术发展的日新月异，在需要设计出来的车灯能严格地满足法规要求外，整车客户对车灯的外观要求特别是点亮效果越来越重视，从某种程度上来说，一个漂亮的车灯外观能迅速提升一辆车的视觉感受。对于汽车尾灯来说，客户都喜欢新颖的设计，非常完美的点亮效果。所以越来越多的光导及厚壁件用于汽车尾灯，已达到透亮、均匀、造型多变的要求。
当前车灯照明设计中多以固定视角的法规要求进行设计,对于运动中视角的照明与美观却甚少考量，相应地实现运动中视角的照明与美观的照明装置也成为了一个盲区。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种立体发光且具有动态视觉效果的汽车照明装置，通过PCB板、LED光源和具有3D结构的导光板，光线从LED光源发出入射到上表面具有锯齿形结构的导光板中，光在导光板内部经由光学微结构的作用下发生散射和反射，将光导向各个方向从而点亮整个导光板；当观察者在水平运动视角下观察导光板，不同角度会看到不同区域的明暗变化从而形成动态的流光视觉；以经济又高效的方式实现了车灯运动视角下的动态美学艺术，给观察者带来视觉上的审美冲击，解决了背景技术中出现的问题。
本实用新型的目的是提供一种立体发光且具有动态视觉效果的汽车照明装置，包括有外壳，所述外壳用于固定装置并放置光学组件，所述外壳顶端为PCB板，所述PCB底部设置有LED光源，所述LED光源的数目至少2个以上，所述LED光源下方是具有双面的光学微结构的导光板，所述导光板具有立体的3D造型。
进一步改进在于：所述导光板的上表面是具有锯齿形且带有磨砂效果的入射面，所述导光板的侧面是光滑的面，所述导光板4的导光板前表面上具有朝导光板后表面方向凸起的光学微结构，所述导光板的导光板后表面上具有朝所述导光板前表面方向凸起的光学微结构。
进一步改进在于：所述光学微结构为微米级别的类半球形结构，且每个所述光学微结构都为一整个光滑的圆弧面。
进一步改进在于：所述光学微结构在导光板上从上到下是由疏到密排布，从左到右是等距排布。
进一步改进在于：所述导光板的导光板上表面的中心线与导光板下表面中心线的夹角α为30°-90°，其中90度夹角具有最佳的动态视觉效果。
进一步改进在于：所述LED光源的光线经由导光板顶部后直接进入所述导光板内部，一部分光直接从所述导光板的导光板前表面和导光板后表面和两边的侧面折射出，一部分光被所述导光板前表面上的光学微结构散射并折射到所述导光板后表面和侧面上并从这些面折射出来；一部分光被所述导光板后表面上的光学微结构散射并折射到所述导光板前表面和侧面上并从这些面折射出来；从而形成所述导光板的导光板前表面、导光板后表面和两个侧面都发光，从而所述导光板通体发光形成立体发光的效果。
进一步改进在于：当观察者从中间往左边移动时，由于导光板后表面上的光学微结构，就会观察到导光板前表面的流光特征，从而实现导光板前表面的流光效果；当观察者从中间往右边移动时，由于导光板前表面上的光学微结构，就会观察到所述导光板后表面的流光特征，从而实现导光板后表面的流光效果。
进一步改进在于：所述导光板前表面流光特征形成为，所述导光板后表面的中心线是L，在中心线上等间距取7个点P1~P7，L1~L7分别是P1~P7这7个点的法线，所述导光板的面上的每个点的法线方向都不同；S1~S3代表不同的视角方向，S1是正前方0°视角，S2是往左50°视角，S3是往左75°视角，观察者从中间往左边移动，依次经过S1、S2、S3视角，当观察者在S1视角时，P1位置的法线方向L1与S1的夹角最小，代表观察者接受到的光强最强的位置在P1；当观察者从S1视角移动到S2视角的过程中，所述导光板上的光强最强位置依次从P2、P3转移到P4位置；同理，当观察者从S2位置移动到S3位置的过程中，所述导光板上的光强最强位置依次从P4、P5转移到P6位置；即当观察者从S1方向转到S3方向时，所述导光板上光强的最强位置依次慢慢从上转移到下面，由此形成了动态的从上到下的流光视角效果。
进一步改进在于：导光板后表面的流光特征形成与导光板前表面4a流光特征形成相同。
进一步改进在于：所述导光板顶部的LED光源间距为8mm。
进一步改进在于：所述PCB板、LED光源、双面带有光学微结构的导光板组成一个光学系统，外壳内至少有一个光学系统。
进一步改进在于：所述导光板的材料为聚碳酸酯材质或者聚甲基丙烯酸甲酯材质。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过PCB板、LED光源和具有3D结构的导光板，光线从LED光源发出入射到上表面具有锯齿形结构的导光板中，光在导光板内部经由光学微结构的作用下发生散射和反射，将光导向各个方向从而点亮整个导光板；当观察者在水平运动视角下观察导光板，不同角度会看到不同区域的明暗变化从而形成动态的流光视觉；以经济又高效的方式实现了车灯运动视角下的动态美学艺术，给观察者带来视觉上的审美冲击。
附图说明
图1是本实用新型主视图。
图2是本实用新型的结构爆炸示意图。
图3是本实用新型的实施例α为90°夹角俯视图。
图4是本实用新型的实施例α为30°夹角俯视图。
图5是本实用新型的实施例α为60°夹角俯视图。
图6是本实用新型图2的4c的局部放大图。
图7是本实用新型的光学微结构示意图。
图8是本实用新型图2的4a的局部放大图。
图9是本实用新型图2的4b的局部放大图。
图10是本实用新型前表面流光效果形成示意图。
图11是本实用新型前表面流光效果形成的俯视图。
图12本实用新型阵列的主视图。
图13是本实用新型阵列的结构爆炸示意图。
其中：1-外壳，2-PCB板，3-LED光源，4-导光板，4a-导光板前表面，4b-导光板后表面，4c-导光板上表面，5-光学微结构，6a-导光板上表面水平中心线，6b-导光板下表面水平中心线，P1~P7-导光板后表面中心线上的7个等分点位置，L1~L7-7个等分点的法线，S1-观察者水平0°视角，S2-观察者水平往左50°视角，S3-观察者水平往左75°视角。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1、2、6、7、8、9所示，本实施例提供一种立体发光且具有动态视觉效果的汽车照明装置，包括有外壳1，所述外壳1用于固定装置并放置光学组件，所述外壳1顶端为PCB板2，所述PCB板2底部设置有LED光源3，所述LED光源3的数目为6个，所述LED光源3下方是具有双面的光学微结构5的导光板4，所述导光板4具有立体的3D造型。所述导光板4的上表面4c是具有锯齿形且带有磨砂效果的入射面，所述导光板4的侧面是光滑的面，所述导光板4的导光板前表面4a上具有朝导光板后表面4b方向凸起的光学微结构5，所述导光板4的导光板后表面4b上具有朝所述导光板前表面4a方向凸起的光学微结构5。
所述LED光源3的光线经由导光板4顶部后直接进入所述导光板4内部，一部分光直接从所述导光板4的导光板前表面4a和导光板后表面4b和两边的侧面折射出，一部分光被所述导光板前表面4a上的光学微结构5散射并折射到所述导光板后表面4b和侧面上并从这些面折射出来；一部分光被所述导光板后表面4b上的光学微结构5散射并折射到所述导光板前表面4a和侧面上并从这些面折射出来；从而形成所述导光板4的导光板前表面4a、导光板后表面4b和两个侧面都发光，从而所述导光板4通体发光形成立体发光的效果。
所述光学微结构5为微米级别的类半球形结构，且每个所述光学微结构5都为一整个光滑的圆弧面。所述光学微结构5在导光板4上从上到下是由疏到密排布，从左到右是等距排布。所述导光板4顶部的LED光源间距为8mm。所述导光板4的材料为聚碳酸酯材质。
如图3所示，所述导光板4的导光板上表面4c的中心线6a与导光板下表面中心线6b的夹角α为90°。
如图4所示，所述导光板4的导光板上表面4c的中心线6a与导光板下表面中心线6b的夹角α为30°。
如图5所示，所述导光板4的导光板上表面4c的中心线6a与导光板下表面中心线6b的夹角α为60°。
当观察者从中间往左边移动时，由于导光板后表面4b上的光学微结构，就会观察到导光板前表面4a的流光特征，从而实现导光板前表面4a的流光效果；当观察者从中间往右边移动时，由于导光板前表面4a上的光学微结构，就会观察到所述导光板后表面4b的流光特征，从而实现导光板后表面4b的流光效果。
如图10-11所示，所述导光板前表面4a流光特征形成为，所述导光板后表面4b的中心线是L，在中心线上等间距取7个点P1~P7，L1~L7分别是P1~P7这7个点的法线，所述导光板4的面上的每个点的法线方向都不同；S1~S3代表不同的视角方向，S1是正前方0°视角，S2是往左50°视角，S3是往左75°视角，观察者从中间往左边移动，依次经过S1、S2、S3视角，当观察者在S1视角时，P1位置的法线方向L1与S1的夹角最小，代表观察者接受到的光强最强的位置在P1；当观察者从S1视角移动到S2视角的过程中，所述导光板上的光强最强位置依次从P2、P3转移到P4位置；同理，当观察者从S2位置移动到S3位置的过程中，所述导光板上的光强最强位置依次从P4、P5转移到P6位置；即当观察者从S1方向转到S3方向时，所述导光板上光强的最强位置依次慢慢从上转移到下面，由此形成了动态的从上到下的流光视角效果。
导光板后表面4b的流光特征形成与导光板前表面4a流光特征形成相同。
如图12-13所示，所述PCB板2、LED光源3、双面带有光学微结构5的导光板4组成一个光学系统，外壳1内有7个光学系统。
通过PCB板、LED光源和具有3D结构的导光板，光线从LED光源发出入射到上表面具有锯齿形结构的导光板中，光在导光板内部经由光学微结构的作用下发生散射和反射，将光导向各个方向从而点亮整个导光板；当观察者在水平运动视角下观察导光板，不同角度会看到不同区域的明暗变化从而形成动态的流光视觉；以经济又高效的方式实现了车灯运动视角下的动态美学艺术，给观察者带来视觉上的审美冲击。
Claims (7)
1.一种立体发光且具有动态视觉效果的汽车照明装置，其特征在于：包括有外壳（1），所述外壳（1）用于固定装置并放置光学组件，所述外壳（1）顶端为PCB板（2），所述PCB板（2）底部设置有LED光源（3），所述LED光源（3）的数目至少2个以上，所述LED光源（3）下方是具有双面的光学微结构（5）的导光板（4），所述导光板（4）具有立体的3D造型。
2.如权利要求1所述立体发光且具有动态视觉效果的汽车照明装置，其特征在于：所述导光板（4）的上表面（4c）是具有锯齿形且带有磨砂效果的入射面，所述导光板（4）的侧面是光滑的面，所述导光板（4）的导光板前表面（4a）上具有朝导光板后表面（4b）方向凸起的光学微结构（5），所述导光板（4）的导光板后表面（4b）上具有朝所述导光板前表面（4a）方向凸起的光学微结构（5）。
3.如权利要求2所述立体发光且具有动态视觉效果的汽车照明装置，其特征在于：所述光学微结构（5）为微米级别的类半球形结构，且每个所述光学微结构（5）都为一整个光滑的圆弧面。
4.如权利要求1-3任一项所述立体发光且具有动态视觉效果的汽车照明装置，其特征在于：所述光学微结构（5）在导光板（4）上从上到下是由疏到密排布，从左到右是等距排布。
5.如权利要求2所述立体发光且具有动态视觉效果的汽车照明装置，其特征在于：所述导光板（4）的导光板上表面（4c）的中心线（6a）与导光板下表面中心线（6b）的夹角α为30°-90°。
6.如权利要求1所述立体发光且具有动态视觉效果的汽车照明装置，其特征在于：所述PCB板（2）、LED光源（3）、双面带有光学微结构（5）的导光板（4）组成一个光学系统，外壳（1）内至少有一个光学系统。
7.如权利要求1所述立体发光且具有动态视觉效果的汽车照明装置，其特征在于：所述导光板（4）的材料为聚碳酸酯材质或者聚甲基丙烯酸甲酯材质。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110242931A (zh) * | 2019-06-10 | 2019-09-17 | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 | 立体发光且具有动态视觉效果的汽车照明装置 |
| WO2021228862A1 (fr) * | 2020-05-15 | 2021-11-18 | Marelli Automotive Lighting France | Module lumineux pour l'éclairage et/ou la signalisation d'un véhicule automobile comprenant un guide de lumière vrillé apte à afficher un motif lumineux |
| FR3110215A1 (fr) * | 2020-05-15 | 2021-11-19 | Marelli Automotive Lighting France | Module lumineux pour l’éclairage et/ou la signalisation d’un véhicule automobile comprenant un guide de lumière vrillé |
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2019
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| FR3110215A1 (fr) * | 2020-05-15 | 2021-11-19 | Marelli Automotive Lighting France | Module lumineux pour l’éclairage et/ou la signalisation d’un véhicule automobile comprenant un guide de lumière vrillé |
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