CN109435120A - 一种新型汽车模具 - Google Patents

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贾晓东
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Abstract

本发明涉及一种新型汽车模具，它包括底座，底座的左右两侧均设置有第一气缸，第一气缸的上方设置有第一活塞杆，第一活塞杆的上方连接有上模底座，上模底座的下方通过螺栓连接有上模座，上模座的内部设置有上模仁，上模座的四角均设置有凸块，上模座的正下方设置有下模座，下模座的内部设置有下模仁，下模仁的上方设置有切割刀和导料槽，导料槽的尾部均连接有导流管，导流管的下方均连接有收集箱，下模座上方的四角均设置有凹槽，下模座底部的四角均设置有凹槽，凹槽内设置有第二活塞杆，第二活塞杆的下方均连接有第二气缸，底座的右侧面上设置有控制器；本发明具有利用率高、降低成本、方便安装和拆卸、节能环保的优点。

Description

一种新型汽车模具
技术领域
本发明涉及汽车模具技术领域，具体涉及一种新型汽车模具。
背景技术
众所周知，汽车模具是一种用于生产汽车零部件的专用模具，广泛应用于汽车生产中；现有的汽车模具，通常包括动模和定模，动模和定模上分别设置有动模芯和定模芯，动模芯和定模芯相互插接配合并形成模具腔；
在中国公开的专利申请CN 207642136 U，专利名称为一种新型汽车冲压模具的发明专利，中针对现有的模具往往只能冲出单一形状模，如果想冲压出多种形状，就需要多套冲压模具，这无疑增加了企业的生产成本高；由于上述问题的存在，本发明对汽车模具做了进一步的改进，以期设计出一种高效、安装方便的一种新型汽车模具。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种利用率高、降低成本、方便安装和拆卸、节能环保的一种新型汽车模具。
本发明的目的是这样实现的：一种新型汽车模具，它包括底座，所述的底座的内部的左右两侧均设置有第一气缸，所述的第一气缸的上方设置有第一活塞杆，所述的第一活塞杆的上方共同连接有上模底座，所述的上模底座的下方通过螺栓连接有上模座，所述的上模座的内部设置有上模仁，所述的上模座的四角均设置有凸块，所述的上模座的正下方设置有下模座，所述的下模座的内部设置有下模仁，所述的下模仁的上方设置有切割刀和导料槽，所述的导料槽的尾部均连接有导流管，所述的导流管的下方均连接有收集箱，所述的下模座上方的四角均设置有凹槽，所述的下模座底部的四角均设置有凹槽，所述的凹槽内设置有第二活塞杆，所述的第二活塞杆的下方均连接有第二气缸，所述的底座的右侧面上设置有控制器，所述的控制器电性连接有第一气缸和第二气缸。
所述的上模座和上模仁、下模座和下模仁均通过螺栓在外侧面固定连接。
所述的切割刀由钨钢板制成。
所述的切割刀、导料槽均与下模仁腔体相切。
所述的导流管的上方呈漏斗形。
所述的凹槽与凸块成套使用。
所述的2个第一气缸为串联关系，所述的4个第二气缸为串联关系。
本发明的有益效果为：本发明利用率高，只需根据产品的需要更换标准模仁，即实现不同冲压件的生产，降低了生产成本，同时也缩短了产品的开发周期；而且，本发明的上模座和上模仁、下模座和下模仁均通过螺栓在外侧面固定连接，方便安装和拆卸；本发明在使用时，先向下模仁内灌注原料溶液，随后通过控制器启动第二气缸，在第二气缸和第二活塞杆的作用下，使下模座上下震动，从而震荡出溶液中的汽泡，能有效的降低气泡对注塑配件影响，继而能有效的提高汽车配件注塑加工的质量；随后启动第一气缸，在第一活塞杆的作用下，上模座向下移动，进行冲压制模，多余的溶液液顺着导料槽通过导流管进入收集箱，由于导流管的上方呈漏斗形，既能防止溶液乱溅，又能有效地将其释放排出溶液中的气体并降低其温度，将多余的溶液回收至收集箱，这样可以有效收集多余溶液并重复利用，下模仁的上方设置有切割刀，可以有效地切除多余的残边，减少日后工序；由于切割刀与下模仁腔体相切，因此不会对模具造成损害，切割刀由钨钢板制成，使其使用寿命更长；总而言之，本发明具有利用率高、降低成本、方便安装和拆卸、节能环保的优点。
附图说明
图1是本发明一种新型汽车模具的主视图。
图2是图1中A-A的截面图。
其中：1、底座 2、第一气缸 3、第二气缸 4、下模座 5、下模仁 6、第二活塞杆 7、第一活塞杆 8、凹槽 9、导料槽 10、上模底座 11、上模座 12、螺栓 13、上模仁 14、导流管15、收集箱 16、凸块 17、控制器 18、切割刀。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的说明。
实施例1
如图1-2所示，一种新型汽车模具，它包括底座1，所述的底座1的内部的左右两侧均设置有第一气缸2，所述的第一气缸2的上方设置有第一活塞杆7，所述的第一活塞杆7的上方共同连接有上模底座10，所述的上模底座10的下方通过螺栓12连接有上模座11，所述的上模座11的内部设置有上模仁13，所述的上模座11的四角均设置有凸块16，所述的上模座11的正下方设置有下模座4，所述的下模座4的内部设置有下模仁5，所述的下模仁5的上方设置有切割刀18和导料槽9，所述的导料槽9的尾部均连接有导流管14，所述的导流管14的下方均连接有收集箱15，所述的下模座4上方的四角均设置有凹槽8，所述的下模座4底部的四角均设置有凹槽8，所述的凹槽8内设置有第二活塞杆6，所述的第二活塞杆6的下方均连接有第二气缸3，所述的底座1的右侧面上设置有控制器17，所述的控制器17电性连接有第一气缸2和第二气缸3。
本发明的有益效果为：本发明利用率高，只需根据产品的需要更换标准模仁，即实现不同冲压件的生产，降低了生产成本，同时也缩短了产品的开发周期；本发明在使用时，先向下模仁内灌注原料溶液，随后通过控制器启动第二气缸，在第二气缸和第二活塞杆的作用下，使下模座上下震动，从而震荡出溶液中的汽泡，能有效的降低气泡对注塑配件影响，继而能有效的提高汽车配件注塑加工的质量；随后启动第一气缸，在第一活塞杆的作用下，上模座向下移动，进行冲压制模，多余的溶液液顺着导料槽通过导流管进入收集箱，将多余的溶液回收至收集箱，这样可以有效收集多余溶液并重复利用，下模仁的上方设置有切割刀，可以有效地切除多余的残边，减少日后工序；总而言之，本发明具有利用率高、降低成本、方便安装和拆卸、节能环保的优点。
实施例2
如图1-2所示，一种新型汽车模具，它包括底座1，所述的底座1的内部的左右两侧均设置有第一气缸2，所述的第一气缸2的上方设置有第一活塞杆7，所述的第一活塞杆7的上方共同连接有上模底座10，所述的上模底座10的下方通过螺栓12连接有上模座11，所述的上模座11的内部设置有上模仁13，所述的上模座11的四角均设置有凸块16，所述的上模座11的正下方设置有下模座4，所述的下模座4的内部设置有下模仁5，所述的下模仁5的上方设置有切割刀18和导料槽9，所述的导料槽9的尾部均连接有导流管14，所述的导流管14的下方均连接有收集箱15，所述的下模座4上方的四角均设置有凹槽8，所述的下模座4底部的四角均设置有凹槽8，所述的凹槽8内设置有第二活塞杆6，所述的第二活塞杆6的下方均连接有第二气缸3，所述的底座1的右侧面上设置有控制器17，所述的控制器17电性连接有第一气缸2和第二气缸3；所述的上模座11和上模仁13、下模座4和下模仁5均通过螺栓12在外侧面固定连接；所述的切割刀18由钨钢板制成；所述的切割刀18、导料槽9均与下模仁5腔体相切；所述的导流管14的上方呈漏斗形；所述的凹槽8与凸块16成套使用；所述的2个第一气缸2为串联关系，所述的4个第二气缸3为串联关系。
本发明的有益效果为：本发明利用率高，只需根据产品的需要更换标准模仁，即实现不同冲压件的生产，降低了生产成本，同时也缩短了产品的开发周期；而且，本发明的上模座和上模仁、下模座和下模仁均通过螺栓在外侧面固定连接，方便安装和拆卸；本发明在使用时，先向下模仁内灌注原料溶液，随后通过控制器启动第二气缸，在第二气缸和第二活塞杆的作用下，使下模座上下震动，从而震荡出溶液中的汽泡，能有效的降低气泡对注塑配件影响，继而能有效的提高汽车配件注塑加工的质量；随后启动第一气缸，在第一活塞杆的作用下，上模座向下移动，进行冲压制模，多余的溶液液顺着导料槽通过导流管进入收集箱，由于导流管的上方呈漏斗形，既能防止溶液乱溅，又能有效地将其释放排出溶液中的气体并降低其温度，将多余的溶液回收至收集箱，这样可以有效收集多余溶液并重复利用，下模仁的上方设置有切割刀，可以有效地切除多余的残边，减少日后工序；由于切割刀与下模仁腔体相切，因此不会对模具造成损害，切割刀由钨钢板制成，使其使用寿命更长；总而言之，本发明具有利用率高、降低成本、方便安装和拆卸、节能环保的优点。

Claims (7)

1.一种新型汽车模具，它包括底座，其特征在于：所述的底座的内部的左右两侧均设置有第一气缸，所述的第一气缸的上方设置有第一活塞杆，所述的第一活塞杆的上方共同连接有上模底座，所述的上模底座的下方通过螺栓连接有上模座，所述的上模座的内部设置有上模仁，所述的上模座的四角均设置有凸块，所述的上模座的正下方设置有下模座，所述的下模座的内部设置有下模仁，所述的下模仁的上方设置有切割刀和导料槽，所述的导料槽的尾部均连接有导流管，所述的导流管的下方均连接有收集箱，所述的下模座上方的四角均设置有凹槽，所述的下模座底部的四角均设置有凹槽，所述的凹槽内设置有第二活塞杆，所述的第二活塞杆的下方均连接有第二气缸，所述的底座的右侧面上设置有控制器，所述的控制器电性连接有第一气缸和第二气缸。
2.如权利要求1所述的一种新型汽车模具，其特征在于：所述的上模座和上模仁、下模座和下模仁均通过螺栓在外侧面固定连接。
3.如权利要求1所述的一种新型汽车模具，其特征在于：所述的切割刀由钨钢板制成。
4.如权利要求1所述的一种新型汽车模具，其特征在于：所述的切割刀、导料槽均与下模仁腔体相切。
5.如权利要求1所述的一种新型汽车模具，其特征在于：所述的导流管的上方呈漏斗形。
6.如权利要求1所述的一种新型汽车模具，其特征在于：所述的凹槽与凸块成套使用。
7.如权利要求1所述的一种新型汽车模具，其特征在于：所述的2个第一气缸为串联关系，所述的4个第二气缸为串联关系。
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CN114632853A (zh) * 2022-03-01 2022-06-17 深圳数码模汽车技术有限公司 一种用于汽车薄型零部件的防变形精密模具装置
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