CN109404126A - 一种新型增程器 - Google Patents

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刘德新
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Abstract

本发明提供了一种新型增程器，包括航模发动机，所述航模发动机上安装有发电机定子，所述航模发动机的旋转轴上连接有发电机转子。本发明有益效果：利用航模发动机作为动力输出，体积更小、重量轻，有效减少了行驶工具起动和行驶过程中所需的动力。

Description

一种新型增程器
技术领域
本发明属于航模发动机技术领域，尤其是涉及一种新型增程器。
背景技术
增程器是为了增加行驶里程而加装在行使工具上的一个储能设备，解决了因缺电不能行使和充电麻烦的难题。然而，目前所使用的增程器引起体积较大，重量重，加大了行驶工具起动和行驶过程中所需的动力。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种新型增程器，以解决上述问题的不足之处。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种新型增程器，包括航模发动机，所述航模发动机上安装有发电机定子，所述航模发动机的旋转轴上连接有发电机转子。
进一步的，所述航模发动机的一侧设有多个第一螺纹连接孔，所述发电机定子上设有多个发电机定子固定孔，所述航模发动机通过螺栓穿过发电机定子固定孔与发电机定子固定连接在一起。
进一步的，所述第一螺纹连接孔与发电机定子固定孔数量一致，且位置一一对应。
进一步的，所述第一螺纹连接孔数量为两个，且位于旋转轴两侧。
进一步的，所述旋转轴上设有一个第二螺纹连接孔，所述发电机转子上设有一个发电机转子固定孔，所述旋转轴通过螺栓穿过发电机转子固定孔与发电机转子固定连接在一起。
相对于现有技术，本发明所述的新型增程器具有以下优势：
本发明所述的新型增程器利用航模发动机作为动力输出，体积更小、重量轻，有效减少了行驶工具起动和行驶过程中所需的动力。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的新型增程器结构示意图；
图2为本发明实施例所述的航模发动机结构示意图；
图3为本发明实施例所述的发电机定子结构示意图；
图4为本发明实施例所述的发电机转子示意图。
附图标记说明：
1-航模发动机；2-发电机定子；3-发电机转子；4-旋转轴；5-第一螺纹连接孔；6-第二螺纹连接孔；7-发电机定子固定孔。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1至图4所示，一种新型增程器，包括航模发动机1，所述航模发动机1上安装有发电机定子2，所述航模发动机1的旋转轴4上连接有发电机转子3。
所述航模发动机1的一侧设有多个第一螺纹连接孔5，所述发电机定子2上设有多个发电机定子固定孔7，所述航模发动机1通过螺栓穿过发电机定子固定孔7与发电机定子2固定连接在一起。
所述第一螺纹连接孔5与发电机定子固定孔7数量一致，且位置一一对应。
所述第一螺纹连接孔5数量为两个，且位于旋转轴4两侧。
所述旋转轴4上设有一个第二螺纹连接孔6，所述发电机转子3上设有一个发电机转子固定孔，所述旋转轴4通过螺栓穿过发电机转子固定孔与发电机转子3固定连接在一起。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型增程器，其特征在于：包括航模发动机，所述航模发动机上安装有发电机定子，所述航模发动机的旋转轴上连接有发电机转子。
2.根据权利要求1所述的一种新型增程器，其特征在于：所述航模发动机的一侧设有多个第一螺纹连接孔，所述发电机定子上设有多个发电机定子固定孔，所述航模发动机通过螺栓穿过发电机定子固定孔与发电机定子固定连接在一起。
3.根据权利要求2所述的一种新型增程器，其特征在于：所述第一螺纹连接孔与发电机定子固定孔数量一致，且位置一一对应。
4.根据权利要求2所述的一种新型增程器，其特征在于：所述第一螺纹连接孔数量为两个，且位于旋转轴两侧。
5.根据权利要求1所述的一种新型增程器，其特征在于：所述旋转轴上设有一个第二螺纹连接孔，所述发电机转子上设有一个发电机转子固定孔，所述旋转轴通过螺栓穿过发电机转子固定孔与发电机转子固定连接在一起。
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