CN109401815B - 抗磨减摩组合物、抗磨减摩剂及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及发动机油辅助剂领域，且特别涉及一种抗磨减摩组合物、抗磨减摩剂及其制备方法。抗磨减摩组合物包括不含硫磷的钼化合物、含钛化合物以及酯类化合物。优选，以重量份计，抗磨减摩组合物包括5‑90份不含硫磷的钼化合物、9‑90份含钛化合物和1‑60份酯类化合物。该组合物具有良好的减摩抗磨性能，在发动机油中不易沉降，不会造成滤网堵塞，同时对发动机尾气三元催化剂无影响。

Description

抗磨减摩组合物、抗磨减摩剂及其制备方法
技术领域
本发明涉及发动机油辅助剂领域，且特别涉及一种抗磨减摩组合物、抗磨减摩剂及其制备方法。
背景技术
为提高燃料效率，满足日益苛刻的环保和延长换油期的要求，发动机设计制造和控制技术不断改进，汽车厂商不断研发应用涡轮增压、可变进气系统、CVT无级变速箱、DCT双离合变速箱、混合动力等多种汽车节能技术，促进油耗降低。同时，各国政府对汽车燃油经济性的要求不断提高，推动润滑油向低黏度化方向发展降低粘滞阻力、减少流体润滑引起的摩擦阻力，提高了油品在整个使用寿命内的燃油经济性，为减少一氧化碳及碳氢化合物的排放。
低粘度化导致发动机润滑条件极为苛刻，一方面可以通过发动机硬件的革新，摩擦副表面处理、使用新材料、新型涂层材料可以提高耐磨性；同时，新的发动机润滑油必须使用新的、更多的抗磨减摩剂才可以兼顾发动机的节能、减排、长寿命等多种要求。但是现有技术中的抗磨减摩剂存在容易聚集和沉降，堵塞滤网的问题，同时，存在使尾气三元催化剂中毒失效的隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种抗磨减摩组合物，该组合物具有良好的减摩抗磨性能，在发动机油中不易沉降，不会造成滤网堵塞，同时对发动机尾气三元催化剂无影响。
本发明的另一目的在于提供一种抗磨减摩剂，其具有良好的减摩抗磨性能，同时能够提升发动机油的高温抗氧化和抗腐蚀性能。
本发明的另一目的在于提供一种抗磨减摩剂的制备方法，该方法操作简单，且能够确保制备得到的抗磨减摩剂的质量。
本发明解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的：
本发明提出一种抗磨减摩组合物，其包括不含硫磷的钼化合物、含钛化合物以及酯类化合物；
优选，以重量份计，抗磨减摩组合物包括5-90份不含硫磷的钼化合物、9-90份含钛化合物和1-60份酯类化合物；
更优选，包括10-60份不含硫磷的钼化合物、20-65份含钛化合物和10-30份酯类化合物；
最优选，包括30-50份不含硫磷的钼化合物、30-40份含钛化合物和20-25份酯类化合物。
本发明提出一种抗磨减摩剂，其包括稀释油、分散剂和上述的抗磨减摩组合物；优选，抗磨减摩组合物的质量占抗磨减摩剂质量的3～50wt％，更优选为10～40wt％，最优选为20～30wt％。
本发明提出一种抗磨减摩剂的制备方法，包括以下步骤：将稀释油脱水后与分散剂和抗磨减摩组合物混合。
本发明的有益效果是：本发明的抗磨减摩组合物通过不含硫磷的钼化合物、含钛化合物以及酯类化合物相互协同作用在常温和高于100℃的工况条件下，产生了协同效应，在发动机的整个工况范围内，很好的协调并保持了优良的减摩抗磨性；同时，还具有良好的提升发动机油的高温抗氧化和抗腐蚀性能。而采用上述抗磨减摩组合物的抗磨减摩剂不仅仅具有良好的抗磨减摩性能，同时不易沉降，也不会对发动机尾气三元催化剂造成影响。本发明的制备方法操作简单，易于工业化生产。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
下面对本发明实施例的抗磨减摩组合物、抗磨减摩剂及其制备方法。具体说明。
一种抗磨减摩组合物，其包括不含硫磷的钼化合物、含钛化合物以及酯类化合物，通过上述3种物质的相互作用可以有效提高发动机油的抗磨和减摩性能，同时，3种物质还具有良好的提升发动机油的高温抗氧化和抗腐蚀性能，且上述3种物质均为液体，不会发生聚集和沉降，继而不会堵塞滤网，提升安全，且该组合物在使用过程中不会产生硫磷元素，不会影响发动机尾气三元催化剂
具体地，上述3种物质协同抗磨减摩组合物的原理可能在常温和高于100℃的工况条件下，酯类化合物可以优先在摩擦副表面吸附，继而减摩，同时，不含硫磷的钼化合物可能发生化学反应，降低摩擦界面的系数，含钛化合物在发动机油润滑过程中发生化学反应，生成纳米级别的TiO2粒子，在摩擦界面表面起到修复和抗磨作用。
进一步地，以重量份计，抗磨减摩组合物包括5-90份不含硫磷的钼化合物、9-90份含钛化合物和1-60份酯类化合物；
更优选，包括10-60份不含硫磷的钼化合物、20-65份含钛化合物和10-30份酯类化合物；
最优选，包括30-50份不含硫磷的钼化合物、30-40份含钛化合物和20-25份酯类化合物。不含硫磷的钼化合物、含钛化合物以及酯类化合物采用上述比例能够进一步保证抗磨减摩组合物抗磨和减摩性能。
进一步地，含钛化合物为有机含钛化合物；优选为酯类有机含钛化合物；更优选为钛酸四乙酯，钛酸四异丙酯，钛酸四正丁酯，丙基丁基钛酸酯，钛酸四正丙基酯，钛酸四2-乙基己基酯，多丁基钛酸酯，三乙醇胺钛酸酯，乙酰丙酮钛，烷醇胺钛酸酯，乙基乙酰丙酮钛酸酯中的任意一种。采用上述有机含钛化合物能够保证其不含硫磷的钼化合物以及酯类化合物相互作用，继而实现抗磨减摩的功效。上述物质均为现有技术中已知或者直接购买得到的原料，本文不再进行详述。
进一步地，不含硫磷的钼化合物为不含硫磷的金属钼的有机物，优选为酯类不含硫磷的金属钼的有机物或者不含硫磷的金属钼络合物；
更优选，所述酯类不含硫磷的金属钼的有机物为钼酸酯，所述不含硫磷的金属钼络合物为钼胺络合物。上述有机钼能够显著提升组合物的减摩效果，且不会产生硫磷，对对发动机尾气三元催化剂无不良影响。
其中，钼胺络合物的结构式如下：
Figure BDA0001863763070000051
其中，n＝1-4，R为烷基，优选为C1-36烷基，更优选为直链烷基、支链烷基、炔烯基，季碳烯基，酰基。上述物质均为现有技术中已知或者直接购买得到的原料，本文不再进行详述。例如，本发明实施例采用的钼酸酯为R.T.Vanderbilt公司生产，钼胺络合物为日本艾迪科生产或者北京太平洋联合生产。
进一步地，酯类化合物为高分子聚酯化合物；
优选的，所述高分子聚酯化合物为多元酸和多元醇进行酯化脱水反应的产物；
优选地，所述高分子聚酯化合物的结构通式如下：
Figure BDA0001863763070000061
，m＝1-4，n＝1-1000，R、R’、R”和R”’分别为烷基；
R为含1-4个取代基团的C1-C36烷基，更优选为直链烷基；
优选R’、R”和R”’为C1-C22烷基，更优选为直链烷基或支链烷基。本发明实施例采用的均为现有技术中已知或者直接购买得到的原料，本文不再进行详述。例如可以采用禾大公司Priolube 3986的高分子聚酯化合物或者上海努邦公司TK200L的高分子聚酯化合物。
本实施例还提供一种抗磨减摩剂，其包括稀释油、分散剂和上述的抗磨减摩组合物；优选，抗磨减摩组合物的质量占抗磨减摩剂质量的3～50wt％，更优选为10～40wt％，最优选为20～30wt％。在上述比例范围的抗磨减摩组合物能够保证抗磨减摩剂具有良好的抗磨、减摩性能，同时保证其具有良好的高温抗氧化和抗腐蚀性能。添加稀释油和分散剂能够保证抗磨减摩组合物更好的均匀分散在抗磨减摩剂内，继而保证其效果和性能。
进一步地，分散剂的质量占所述抗磨减摩剂质量的5-50％，优选为10-30％，更优选为10.7-20％。采用上述比例的分散剂能够保证各个物质的效果，继而保证得到的抗磨减摩剂的抗磨和减摩效果，保证抗磨减摩剂的稳定性和均匀性。
分散剂为丁二酰亚胺类化合物、丁二酸类化合物、丁二酸酯类化合物或者苄胺及硫磷化聚异丁烯聚氧乙烯酯。其中，丁二酰亚胺类化合物可以是单烯基丁二酰亚胺，双烯基丁二酰亚胺，多烯基丁二酰亚胺，异丁烯丁二酰亚胺，烯基丁二酸亚胺胺型衍生物和烯基丁二酸亚胺酯型衍生物；丁二酸类化合物为烯基丁二酸酯；丁二酸酯类化合物为硼化烯基丁二酸。分散剂优选为单烯基丁二酰亚胺和双烯基丁二酰亚胺。分散剂选自上述物质中的任意一种或至少两种，同时采用上述物质作为分散剂能够有利于物质分散均匀，提升各个物质之间的相容性。
进一步地，稀释油的质量占所述抗磨减摩剂质量的20-92％，优选为40-80％，更优选为50-54％。稀释油作为抗磨减摩组合物的载体，更利于抗磨减摩组合物发挥其功效。而采用上述比例的稀释油能够进一步保证制备得到的抗磨减摩剂的性能。
进一步地，稀释油为矿物油和/或合成润滑油；其中，矿物油的粘度为ISO VG 10～500，优选为ISO VG10～100，最优选为ISO VG10～32；一般可选I类、II类、III类基础油，最好I和III类基础油。
而合成润滑油可选IV类和V类基础油，比如PAO2～PAO40，单酯，双酯，新戊基多元醇酯，复合酯，烷基苯，烷基萘，烷基硅油，苯基硅油，油溶型聚醚，聚苯醚等。较好的合成润滑油为PAO6,DOS,新戊基多元醇酯，烷基苯。最好的合成润滑油为新戊基多元醇酯和烷基苯。
I类、II类、III类、IV类和V类基础油的分类是根据美国API基础油分类标准进行分类。
采用上述基础油作为稀释油能够为抗磨减摩剂提供良好的热氧化稳定性，提升抗磨减摩剂的稳定性、抗磨、减摩性能。
本发明实施例还提供一种抗磨减摩剂的制备方法，包括以下步骤：将所述稀释油脱水后与所述分散剂和所述抗磨减摩组合物混合。
具体地，将所述稀释油在90-150℃、-0.07至-0.1MPa的表压(-0.1MPa为绝对真空状态，一般无法实现，因此只能是接近-0.1MPa)下脱水45-60分钟。稀释油内可能含有水分，采用上述条件脱水，使得稀释油无水，提升抗磨减摩剂的稳定性，同时保证其性能。具体地，在带加温和真空的不锈钢反应釜内，加入稀释油，而后升温减压搅拌脱水。
进一步地，为了提高脱水效果和防止氧化和变色，在脱水期间在釜底通入N2。
脱水完成后，停止加热，釜内加入配方比例的分散剂，搅拌均匀，再加入酯类化合物，搅拌均匀；然后加入的不含硫磷的钼化合物和含钛化合物。所有原料加入后，搅拌混合40-60分钟。检验合格后，密封包装。先加入酯类化合物是其粘度较高，需要经过充分搅拌，而后再加入不含硫磷的钼化合物和含钛化合物。
以下结合实施例对本发明的特征和性能作进一步的详细描述。
实施例1
本实施例提供一种抗磨减摩组合物(100Kg)，抗磨减摩组合物包括不含硫磷的钼化合物30.0Kg、含钛化合物10.1Kg以及酯类化合物59.9Kg。其中，不含硫磷的钼化合物为钼胺络合物，具体为R.T.Vanderbilt公司生产的钼胺络合物Molyvan855(编号为V855)，含钛化合物为钛酸四异丙酯(编号为V311)，酯类化合物为高分子聚酯化合物，具体为禾大公司生产的Priolube 3986(编号为P3986)。
本实施例提供一种抗磨减摩剂(100kg)，其包括稀释油、分散剂和上述抗磨减摩组合物，其中抗磨减摩组合物的质量占所述抗磨减摩剂质量的35.7％，分散剂的质量占所述抗磨减摩剂质量的10.7％，稀释油的质量占所述抗磨减摩剂质量的53.6％。
其中，稀释油为合成润滑油，具体为多元醇酯(编号为P3970)，具体为禾大公司生产的饱和多元醇酯Priolube 3970，分散剂为聚异丁烯丁二酰亚胺，具体为兰炼公司生产的聚异丁烯丁二酰亚胺(编号为T154)。且V855的质量占抗磨减摩剂质量的10.7％，V311的质量占抗磨减摩剂质量的3.6％，P3986的质量占抗磨减摩剂质量的21.4％。
本实施例还提供抗磨减摩剂的制备方法，包括以下步骤：
在带加温和真空的不锈钢反应釜内，按比例加入稀释油，升温至100℃，升表压至-0.09Mpa，搅拌脱水1hr，同时，在脱水期间在釜底通入N2。脱水完成后，停止加热，釜内按比例加入分散剂，搅拌均匀，再按比例加入的酯类化合物，搅拌均匀；然后加入配方比例的含钛化合物和不含硫磷的钼化合物。所有原料加入后，搅拌混合1hr。检验合格后，密封包装。
实施例2-实施例7
实施例2-实施例7提供的抗磨减摩组合物和抗磨减摩剂的基本成分与实施例1的抗磨减摩组合物和抗磨减摩剂的基本成分一致，区别在于使用的比例和具体化合物不同。实施例2-实施例7提供的抗磨减摩剂的制备方法操作基本一致，区别在于具体的操作条件不同。
实施例2
抗磨减摩组合物包括40Kg钼酸酯,30Kg三乙醇胺钛酸酯和30Kg高分子聚酯化合物，高分子聚酯化合物为努邦公司生产的TK200L。
抗磨减摩剂中稀释油为矿物油，矿物油为I类基础油，其粘度为ISO VG 10，稀释油的质量为抗磨减摩剂质量的50％。
分散剂为单烯基丁二酰亚胺，分散剂的质量为抗磨减摩剂质量的30％。抗磨减摩组合物的质量为抗磨减摩剂质量的20％。
制备抗磨减摩剂时，脱水的温度为150℃，表压为-0.08MPa，脱水时间为45分钟。最后搅拌时间为40分钟。
实施例3
抗磨减摩组合物包括10Kg钼酸酯,65Kg钛酸四2-乙基己基酯和25Kg高分子聚酯化合物，高分子聚酯化合物为努邦公司生产的TK200L。
抗磨减摩剂中稀释油为矿物油，矿物油为II类基础油，其粘度为ISO VG 100，稀释油的质量为抗磨减摩剂质量的20％。
分散剂为硼化烯基丁二酸和单烯基丁二酰亚胺的混合物，分散剂的质量为抗磨减摩剂质量的50％。抗磨减摩组合物的质量为抗磨减摩剂质量的30％。
制备抗磨减摩剂时，脱水的温度为100℃，表压为-0.1MPa，脱水时间为55分钟。最后搅拌时间为50分钟。
实施例4
抗磨减摩组合物包括50Kg钼胺络合物,40Kg乙酰丙酮钛和10Kg高分子聚酯化合物，钼胺络合物为日本艾迪科生产的钼胺络合物Sakura-Lube600，高分子聚酯化合物为努邦公司生产的TK200L。
抗磨减摩剂中稀释油为矿物油，矿物油为III类基础油，其粘度为ISO VG 32，稀释油的质量为抗磨减摩剂质量的92％。
分散剂为硼化烯基丁二酸、双烯基丁二酰亚胺和单烯基丁二酰亚胺的混合物，分散剂的质量为抗磨减摩剂质量的5％。抗磨减摩组合物的质量为抗磨减摩剂质量的3％。
制备抗磨减摩剂时，脱水的温度为120℃，表压为-0.09MPa，脱水时间为50分钟。最后搅拌时间为55分钟。
实施例5
抗磨减摩组合物包括60Kg钼酸酯，20Kg乙基乙酰丙酮钛酸酯和20Kg高分子聚酯化合物，高分子聚酯化合物为苯三甲酸、异十三醇、乙二醇聚合得到的高分子聚酯化合物。
抗磨减摩剂中稀释油为合成润滑油，合成润滑油为PAO40，稀释油的质量为抗磨减摩剂质量的80％。
分散剂为硼化烯基丁二酸、硫磷化聚异丁烯聚氧乙烯酯、烯基丁二酸酯和单烯基丁二酰亚胺的混合物，分散剂的质量为抗磨减摩剂质量的10％。抗磨减摩组合物的质量为抗磨减摩剂质量的10％。
制备抗磨减摩剂时，脱水的温度为135℃，表压为-0.07MPa，脱水时间为52分钟。最后搅拌时间为52分钟。
实施例6
抗磨减摩组合物包括90Kg钼胺络合物,9Kg钛酸四乙酯和1Kg高分子聚酯化合物，高分子聚酯化合物为己二酸、丙三醇和油酸聚合得到的高聚物。
抗磨减摩剂中稀释油为合成润滑油，矿物油为V类基础油，具体地为烷基苯，稀释油的质量为抗磨减摩剂质量的40％。
分散剂为苄胺、硫磷化聚异丁烯聚氧乙烯酯、硼化烯基丁二酸和单烯基丁二酰亚胺的混合物，分散剂的质量为抗磨减摩剂质量的10％。抗磨减摩组合物的质量为抗磨减摩剂质量的50％。
制备抗磨减摩剂时，脱水的温度为105℃，表压为-0.08MPa，脱水时间为58分钟。最后搅拌时间为45分钟。
实施例7
抗磨减摩组合物包括5g钼酸酯,90Kg丙基丁基钛酸酯和5Kg高分子聚酯化合物，高 分子聚酯化合物为偏苯三甲酸酐、己二醇和异癸醇聚合得到的聚合物。抗磨减摩剂中稀释 油为矿物油和合成润滑油的混合物，矿物油为II类基础油，其粘度为ISO VG 500，合成润滑 油为新戊基多元醇酯，稀释油的质量为抗磨减摩剂质量的40%。分散剂为烯基丁二酸亚胺胺 型衍生物、硼化烯基丁二酸和单烯基丁二酰亚胺的混合物，分散剂的质量为抗磨减摩剂质 量的20%。抗磨减摩组合物的质量为抗磨减摩剂质量的40%。制备抗磨减摩剂时，脱水的温度 为125℃，表压为-0.08MPa，脱水时间为48分钟。最后搅拌时间为47分钟。对比例1-对比例3： 按照实施例1提供的抗磨减摩剂的制备方法制备抗磨减摩剂，区别在于实施例1的抗磨减摩 剂的成分如表1，而对比例1-对比例3的的抗磨减摩剂的成分如表2-表4。对比例4：按照实施 例1提供的抗磨减摩剂的制备方法制备抗磨减摩剂，区别在于将实施例1采用的不含硫磷的 钼化合物—钼胺络合物替换为二烷基二硫代磷酸钼。表1实施例1的抗磨减摩剂的成分
编号 原料 来源 比例(wt%)
1 添加剂：V855(有机钼) 范德比尔特 10.7
2 添加剂：V311(有机钛) 自制 3.6
3 添加剂：P3986(复酯) 禾大 21.4
4 添加剂：T154 兰炼 10.7
5 稀释油：P3970 禾大 53.6
表2对比例1的抗磨减摩剂的成分
编号 原料 来源 比例(wt％)
1 添加剂：V855(有机钼) 范德比尔特 32.1
2 添加剂：V311(有机钛) 自制 3.6
3 添加剂：T154(增溶剂) 兰炼 10.7
4 稀释油：P3970 禾大 53.6
表3对比例2的抗磨减摩剂的成分
编号 原料 来源 比例(wt％)
1 添加剂：V855 范德比尔特 14.3
2 基础油：P3986 禾大 21.4
3 添加剂：T154 兰炼 10.7
4 稀释油：P3970 禾大 53.6
表4对比例3的抗磨减摩剂的成分
编号 原料 来源 比例(wt％)
1 添加剂：V311(有机钛) 自制 3.6
2 基础油：P3986 禾大 32.1
3 添加剂：T154 兰炼 10.7
4 稀释油：P3970 禾大 53.6
检测试验：
检测用发动机油为5W-30SN级别，其配方组成见表5。
表5发动机油的成分
编号 原料 来源 比例(wt％)
1 基础油：8.0cSt(III) 双龙 25.0
2 基础油：420X(GTL) 壳牌 55.0
3 基础油：P3970 禾大 3.8
4 添加剂：SV203(粘度指数改进剂) 润英联 6.9
5 添加剂：L165(降凝剂) 东邦 0.3
6 添加剂：T5506(复合剂) 润英联 9.0
7 抗泡剂：T-901(二甲基硅油) 陶氏 80PPM
等量取发动机油4份，其中3份发动机油中分别加入6％wt的实施例1-实施例3的抗磨减摩剂，而后对加入抗磨减摩剂的发动机油和未添加抗磨减摩剂的发动机油进行基本理化性能检测，具体检测结果参见表6。
表6检测结果
Figure BDA0001863763070000161
根据表6的检测结果可知，发动机油添加6％抗磨减摩剂后，理化指标变化不大，仍处于规格范围以内，说明抗磨减摩剂对发动机油不会造成不良影响。
取等量12份发动机油，而后分别在其中11份发动机油内分别添加6％的实施例1-7和对比例1-4的抗磨减摩剂，而最后一份发动机油不添加任何添加剂作为空白对比组。而后评价润滑性能，润滑性能的测定方法为四球机法，所用四球机为厦门天机生产的MS-10A杠杆式四球摩擦试验机。
试验条件为：初始温度75℃，终了温度75℃，转速1200rpm，试验载荷为392N。检测结果参见表7-表8。
表7实施例的润滑性能
Figure BDA0001863763070000171
根据表7可知，本发明实施例提供的抗磨减摩剂后，抗磨减摩性能显著提升。
表8对比例的润滑性能
Figure BDA0001863763070000181
根据表8的结果可知，本发明的抗磨减摩组合物中缺少任何一个活性成分，都会导致其减摩或抗磨性能下降。
将添加6％的实施例1的抗磨减摩剂的发动机油添加至机动车内，进行行车试验。行车试验的车型及状况表参见表9，4辆汽车都行驶10000KM，平均100km油耗测试结果参见表10。
表9行车试验的车型及状况表
Figure BDA0001863763070000182
表10 100km油耗测试
Figure BDA0001863763070000191
根据表10的结果可知，试验结果表明，添加本发明的抗磨减摩剂后，汽车的燃油经济性都有5～10％的提高。
表11行车油样化验
Figure BDA0001863763070000192
Figure BDA0001863763070000201
根据表11的结果可知在，额定换油周期(10000KM)后，换下的废油其基本理化指标与参比样相当，金属磨损(铁、铜、铅元素)比参比样明显减少。
综上所述，本发明的抗磨减摩组合物通过不含硫磷的钼化合物、含钛化合物以及酯类化合物相互协同作用在常温和高于100℃的工况条件下，产生了协同效应，在发动机的整个工况范围内，很好的协调并保持了优良的减摩抗磨性；同时，还具有良好的提升发动机油的高温抗氧化和抗腐蚀性能。而采用上述抗磨减摩组合物的抗磨减摩剂不仅仅具有良好的抗磨减摩性能，同时不易沉降，也不会对发动机尾气三元催化剂造成影响。本发明的制备方法操作简单，易于工业化生产。
以上所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (26)

1.一种抗磨减摩组合物，其特征在于，以重量份计，所述抗磨减摩组合物包括5-90份不含硫磷的钼化合物、9-90份含钛化合物和1-60份酯类化合物；其中，所述不含硫磷的钼化合物为不含硫磷的金属钼的有机物，含钛化合物为有机含钛化合物，所述酯类化合物为高分子聚酯化合物。
2.根据权利要求1所述的抗磨减摩组合物，其特征在于，以重量份计，所述抗磨减摩组合物包括10-60份所述不含硫磷的钼化合物、20-65份所述含钛化合物和10-30份所述酯类化合物。
3.根据权利要求1所述的抗磨减摩组合物，其特征在于，以重量份计，所述抗磨减摩组合物包括30-50份所述不含硫磷的钼化合物、30-40份所述含钛化合物和20-25份所述酯类化合物。
4.根据权利要求1-3任一项所述的抗磨减摩组合物，其特征在于，所述含钛化合物为酯类有机含钛化合物。
5.根据权利要求4所述的抗磨减摩组合物，其特征在于，所述含所述钛化合物为钛酸四乙酯，钛酸四异丙酯，钛酸四正丁酯，丙基丁基钛酸酯，钛酸四正丙基酯，钛酸四2-乙基己基酯，三乙醇胺钛酸酯，乙酰丙酮钛和乙基乙酰丙酮钛酸酯中的任意一种。
6.根据权利要求1-3任一项所述的抗磨减摩组合物，其特征在于，所述不含硫磷的钼化合物为酯类不含硫磷的金属钼的有机物或者不含硫磷的金属钼络合物。
7.根据权利要求6所述的抗磨减摩组合物，其特征在于，所述酯类不含硫磷的金属钼的有机物为钼酸酯，所述不含硫磷的金属钼络合物为钼胺络合物。
8.根据权利要求1所述的抗磨减摩组合物，其特征在于，所述高分子聚酯化合物的结构通式如下：
Figure FDA0002961711050000021
，m＝1-4，n＝1-1000，R、R’、R”和R”’分别为烷基。
9.根据权利要求8所述的抗磨减摩组合物，其特征在于，R为含1-4个取代基团的C1-C36烷基，R’、R”、R”’为C1-C22烷基。
10.根据权利要求8所述的抗磨减摩组合物，其特征在于，R为直链烷基；R’、R”、R”’为直链烷基或支链烷基。
11.一种抗磨减摩剂，其特征在于，其包括稀释油、分散剂和权利要求1所述的抗磨减摩组合物。
12.根据权利要求11所述的抗磨减摩剂，其特征在于，所述抗磨减摩组合物的质量占所述抗磨减摩剂质量的3～50wt％。
13.根据权利要求11所述的抗磨减摩剂，其特征在于，所述抗磨减摩组合物的质量占所述抗磨减摩剂质量的10～40wt％。
14.根据权利要求11所述的抗磨减摩剂，其特征在于，所述抗磨减摩组合物的质量占所述抗磨减摩剂质量的20～30wt％。
15.根据权利要求11所述的抗磨减摩剂，其特征在于，所述稀释油为矿物油和/或合成润滑油。
16.根据权利要求15所述的抗磨减摩剂，其特征在于，所述矿物油的粘度为ISO VG 10～500，所述合成润滑油为IV类和V类基础油。
17.根据权利要求15所述的抗磨减摩剂，其特征在于，所述矿物油的粘度为ISO VG10～100。
18.根据权利要求15所述的抗磨减摩剂，其特征在于，所述矿物油的粘度为ISO VG10～32。
19.权利要求11所述的抗磨减摩剂，其特征在于，所述稀释油的质量占所述抗磨减摩剂质量的20-92％。
20.权利要求11所述的抗磨减摩剂，其特征在于，所述稀释油的质量占所述抗磨减摩剂质量的40-80％。
21.权利要求11所述的抗磨减摩剂，其特征在于，所述稀释油的质量占所述抗磨减摩剂质量的50-54％。
22.根据权利要求11所述的抗磨减摩剂，其特征在于，所述分散剂的质量占所述抗磨减摩剂质量的5-50％。
23.根据权利要求11所述的抗磨减摩剂，其特征在于，所述分散剂的质量占所述抗磨减摩剂质量的10-30％。
24.根据权利要求11所述的抗磨减摩剂，其特征在于，所述分散剂的质量占所述抗磨减摩剂质量的10.7-20％。
25.权利要求11所述的抗磨减摩剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将所述稀释油脱水后与所述分散剂和所述抗磨减摩组合物混合。
26.根据权利要求25所述的制备方法，其特征在于，将所述稀释油脱水是将所述稀释油在90-150℃、-0.07至-0.1MPa的表压下脱水45-60分钟。
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