CN109398573A - 一种cbs系统、安装方法及安装cbs系统的摩托车 - Google Patents

Abstract

本发明属于摩托车控制技术领域，特别是涉及一种CBS系统、安装方法及安装CBS系统的摩托车。本发明公开一种CBS系统中将CBS控制阀与后碟刹上泵组合设计在一起，可有效节省CBS控制阀、CBS控制阀与后碟刹上泵之间连接管的安置空间，避免CBS控制阀、后碟刹上泵与二者之间连接管连接安装点多、密封性差等问题。同时，该CBS系统安装方法更灵活，既可以先将各部件、连接管整体连接完成，并进行注油测试后，再安装固定在摩托车车体上；还可以先将各个部件布置在摩托车车体对应的安装位置，再用连接管连接；最后注油调试、完成。其中前者安装方法可简化CBS系统的安装步骤，更能确保各部件与连接管之间的连接气密性。

Description

一种CBS系统、安装方法及安装CBS系统的摩托车

技术领域

本发明属于摩托车控制技术领域，特别是涉及一种CBS系统、安装方法及安装CBS系统的摩托车。

背景技术

摩托车前后联合制动系统（即CBS系统）对于提高摩托车制动安全性效果显著，应用越来越广泛，不仅新设计的摩托车预留CBS系统安置空间，旧（老款）的摩托车车体也逐步加装CBS系统。

CBS系统包括前碟刹上泵2、前碟刹下泵3、CBS控制阀4、后碟刹上泵5、后碟刹下泵6等部件，以及用于连接各部件之间的连接管（43、44）。如图1-2所示，因受摩托车车体1空间小等限制，CBS系统各部件分散设于摩托车体1的不同位置，其中CBS控制阀4与后碟刹上泵5多安置在在摩托车车体1与平叉连接之间的区域，这二者安装位置十分靠近，CBS控制阀与后碟刹上泵之间的连接管44、CBS控制阀与前碟刹下泵之间的连接管43连接安装困难，且使用过程中连接管与部件之间容易脱落，气密性差。而且如果是于旧（老款）的摩托车车体加装CBS系统，由于以前未预留CBS安装位置，因此剩余车体的空间更小。因此只能现场安置CBS系统各部件后，再连接连接管，安装方式繁琐，测试麻烦。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种CBS系统、安装方法及安装CBS系统的摩托车。

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现上述目的：一种CBS系统，包括前碟刹上泵、前碟刹下泵、CBS控制阀、后碟刹上泵和后碟刹下泵，以及第一连接管、第二连接管和第三连接管；

所述前碟刹下泵的中间设有中间活塞、两侧各设有一侧活塞；所述前碟刹上泵通过第一连接管与前碟刹下泵的侧活塞连接；

所述后碟刹上泵包括第一通口和第二通口；所述CBS控制阀固定设置于后碟刹上泵的第一通口部位；所述后碟刹上泵的第一通口依次通过CBS控制阀、第二连接管与前碟刹下泵的中间活塞连接；所述后碟刹上泵的第二通口通过第三连接管与后碟刹下泵连接。而且后碟刹上泵的第二通口通过第三连接管可直接与后碟刹下泵连接，缩短连接长度，减少连接点。

本发明CBS系统安装布置于摩托车车体，将CBS控制阀与后碟刹上泵组合设计在一起，新车型中无需预留专门CBS控制阀的位置及空间，旧车型之间更换原后碟刹上泵即可。该CBS系统整体零部件布置方式简单，碟刹连接管管路更短，并相应减少连接管的数量，连接管管路布局更灵活；可避免CBS控制阀、后碟刹上泵与二者之间连接管连接安装点多、密封性差等问题；还可节省CBS系统成本。

优选的，所述CBS控制阀包括控制阀体和延时分配阀芯部件；所述延时分配阀芯部件安置于控制阀体内；所述后碟刹上泵包括泵体；所述控制阀体与泵体为一体成型。其中CBS控制阀为现有技术，用于实现：后碟刹上泵输出、作用于前碟刹下泵的液压压力通过延时分配阀芯部件延时分配后，延时作用在前碟刹下泵，达到后碟刹上泵输送的液压压力作用于前碟刹下泵的时间有效延后于后碟刹下泵，有效分配摩托车车体前后轮的刹车效果，让摩托车在最短距离内减速停车。

优选的，所述第一连接管、第二连接管、第三连接管均为软管。软管便于布置设于摩托车车体。

优选的，所述后碟刹上泵还设有排气结构；所述排气结构位于CBS控制阀下方。在后碟刹上泵增设排气结构，当CBS系统中混进或产生气泡时，可通过后碟刹上泵的排气结构排出。

优选的，还包括后碟刹油杯部件和第四连接管；所述后碟刹上泵侧部还设有第三通口，第三通口通过第四连接管与后碟刹油杯部件连接。后碟刹油杯上可设置有排气口，与排气结构共同用于排除CBS系统中的气体，以确保CBS系统使用控制正常。

优选的，所述第四连接管为软管。

优选的，所述软管为橡胶软管。

一种CBS系统的安装方法，包括以下安装步骤：

1）将CBS系统的前碟刹上泵、前碟刹下泵、后碟刹上泵和后碟刹下泵分别通过第一连接管、第二连接管、第三连接管依次连接；

2）CBS系统注油测试；

3）将CBS系统安装布置于摩托车车体。

CBS系统各部件、连接管整体连接完成，并进行注油测试后，再将CBS系统整体安装固定在摩托车车体上，可将CBS系统的整体组装、注油、调试等作业独立，分隔在摩托车组装车间外，同时可简化CBS系统的注油测试步骤，更能确保各部件与连接管之间的连接气密性。

一种CBS系统的安装方法，包括以下安装步骤：

1）将CBS系统的前碟刹上泵、前碟刹下泵、后碟刹上泵和后碟刹下泵布置在摩托车车体相应位置；

2）通过第一连接管、第二连接管、第三连接管将前碟刹上泵、前碟刹下泵、后碟刹上泵和后碟刹下泵连接；

3）CBS系统注油调试。

因CBS控制阀与后碟刹上泵组合设计在一起，有效解决二者之间安装连接的困难；因此还沿用现有CBS系统安装方式，先将各个部件布置在摩托车车体对应的安装位置，再用连接管连接；最后注油调试、完成。该安装方法对CBS系统安装车间改变较小，也适用于旧车型CBS系统的更新，或CBS系统日常拆装、维护作业。

一种安装CBS系统摩托车，安装有所述的CBS系统，可使摩托车在最短距离内减速停车，提高安全性能。

通过采用上述技术方案，本发明的有益效果是：本发明公开一种CBS系统中将CBS控制阀与后碟刹上泵组合设计在一起，可有效节省CBS控制阀、CBS控制阀与后碟刹上泵之间连接管的安置空间，避免CBS控制阀、后碟刹上泵与二者之间连接管连接安装点多、密封性差等问题。同时，该CBS系统安装方法更灵活，既可以先将各部件、连接管整体连接完成，并进行注油测试后，再安装固定在摩托车车体上；还可以先将各个部件布置在摩托车车体对应的安装位置，再用连接管连接；最后注油调试、完成。其中前者安装方法可将CBS系统的整体组装、注油、调试等作业工序独立，分隔在摩托车组装车间外，同时可简化CBS系统的注油测试步骤，更能确保各部件与连接管之间的连接气密性。

附图说明

图1为现有技术中CBS系统结构安装于摩托车车体的结构示意图；

图2为现有技术中CBS系统结构示意图；

图3为本发明CBS系统结构安装于摩托车车体的结构示意图；

图4为本发明CBS系统结构示意图；

图5为本发明后碟刹下泵的结构示意图；

图6为本发明后碟刹下泵的结构纵向剖视图；

图7为图5中AA向剖视图（CBS控制阀结构示意图）；

图8为图5中BB向剖视图（排气结构示意图）。

附图标记说明：（1、摩托车车体；2、前碟刹上泵；3、前碟刹下泵；31、中间活塞；32、侧活塞；4、CBS控制阀；41、控制阀体；42、延时分配阀芯部件；43、CBS控制阀与前碟刹下泵之间的连接管；44、CBS控制阀与后碟刹下泵之间的连接管；5、后碟刹上泵；51、第一通口；52、第二通口；53、泵体；54、第三通口；55、排气结构；6、后碟刹下泵；7、第一连接管；8、第二连接管；9、第三连接管；10、后碟刹油杯部件；101、第四连接管）。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

实施例1

如图3-8所示，一种CBS系统，安装布置于摩托车车体1。所述CBS系统包括前碟刹上泵2、前碟刹下泵3、CBS控制阀4、后碟刹上泵5和后碟刹下泵6，以及第一连接管7、第二连接管8和第三连接管9。

所述前碟刹下泵3的中间设有中间活塞31、两侧各设有一侧活塞32；所述前碟刹上泵2通过第一连接管7与前碟刹下泵3的侧活塞32连接。

所述后碟刹上泵5包括第一通口51和第二通口52；所述CBS控制阀4固定设置于后碟刹上泵5的第一通口51部位；所述后碟刹上泵5的第一通口51依次通过CBS控制阀4、第二连接管8与前碟刹下泵3的中间活塞31连接；所述后碟刹上泵5的第二通口52通过第三连接管9可直接与后碟刹下泵6连接。所述后碟刹上泵5下部连接有推杆，该推杆与摩托车车体的后制动脚踏板连接。

本发明将CBS控制阀4与后碟刹上泵5组合设计在一起，新车型中无需预留专门CBS控制阀4的位置及空间，旧车型之间更换原后碟刹上泵5即可。该CBS系统整体零部件布置方式简单，碟刹连接管管路更短，并相应减少连接管的数量，连接管管路布局更灵活；可避免CBS控制阀4、后碟刹上泵5与二者之间连接管连接安装点多、密封性差等问题；还可节省CBS系统成本。

所述CBS控制阀4包括控制阀体41和延时分配阀芯部件42；所述延时分配阀芯部件42安置于控制阀体41内；所述后碟刹上泵5包括泵体53；所述控制阀体41与泵体53为一体成型。

所述后碟刹上泵5还设有排气结构55；所述排气结构55位于CBS控制阀4下方。在后碟刹上泵5增设排气结构55，当CBS系统中混进或产生气泡时，可通过后碟刹上泵5的排气结构55排出。

还包括后碟刹油杯部件10；所述后碟刹上泵5侧部还设有第三通口54，第三通口54通过一第四连接管101与后碟刹油杯部件10连接。

所述第一连接管7、第二连接管8、第三连接管9、第四连接管101均为软管，最好为橡胶软管。

一种CBS系统的安装方法，包括以下安装步骤：

1）将CBS系统的前碟刹上泵2、前碟刹下泵3、后碟刹上泵5和后碟刹下泵6分别通过第一连接管7、第二连接管8、第三连接管9等部件依次连接；

2）CBS系统注油测试；

3）将CBS系统安装布置于摩托车车体1。

CBS系统各部件、连接管整体连接完成，并进行注油测试后，再安装固定在摩托车车体上。该安装方法可将CBS系统的整体组装、注油、调试等作业独立，分隔在摩托车组装车间外，同时可简化CBS系统的注油测试步骤，更能确保各部件与连接管之间的连接气密性。

一种安装CBS系统摩托车，安装有所述的CBS系统，可使摩托车在最短距离内减速停车，提高安全性能。

实施例2

如图3-8所示，一种CBS系统，安装布置于摩托车车体1。所述CBS系统包括前碟刹上泵2、前碟刹下泵3、CBS控制阀4、后碟刹上泵5和后碟刹下泵6，以及第一连接管7、第二连接管8和第三连接管9。

所述前碟刹下泵3的中间设有中间活塞31、两侧各设有一侧活塞32；所述前碟刹上泵2通过第一连接管7与前碟刹下泵3的侧活塞32连接。

所述后碟刹上泵5包括第一通口51和第二通口52；所述CBS控制阀4固定设置于后碟刹上泵5的第一通口51部位；所述后碟刹上泵5的第一通口51依次通过CBS控制阀4、第二连接管8与前碟刹下泵3的中间活塞31连接；所述后碟刹上泵5的第二通口52通过第三连接管9与后碟刹下泵6连接。所述后碟刹上泵5下部连接有推杆，该推杆与摩托车车体的后制动脚踏板连接。

本发明将CBS控制阀4与后碟刹上泵5组合设计在一起，新车型中无需预留专门CBS控制阀4的位置及空间，旧车型之间更换原后碟刹上泵5即可。该CBS系统整体零部件布置方式简单，碟刹连接管管路更短，并相应减少连接管的数量，连接管管路布局更灵活；可避免CBS控制阀4、后碟刹上泵5与二者之间连接管连接安装点多、密封性差等问题；还可节省CBS系统成本。

所述CBS控制阀4包括控制阀体41和延时分配阀芯部件42；所述延时分配阀芯部件42安置于控制阀体41内；所述后碟刹上泵5包括泵体53；所述控制阀体41与泵体53为一体成型。

所述后碟刹上泵5还设有排气结构55；所述排气结构55位于CBS控制阀4下方。在后碟刹上泵5增设排气结构55，当CBS系统中混进或产生气泡时，可通过后碟刹上泵5的排气结构55排出。

还包括后碟刹油杯部件10；所述后碟刹上泵5侧部还设有第三通口54，第三通口54通过一第四连接管101与后碟刹油杯部件10连接。

所述第一连接管7、第二连接管8、第三连接管9、第四连接管101均为软管，最好为橡胶软管。

一种CBS系统的安装方法，包括以下安装步骤：

1）将CBS系统的前碟刹上泵2、前碟刹下泵3、后碟刹上泵5和后碟刹下泵6布置在摩托车车1体相应位置；

2）通过第一连接管7、第二连接管8、第三连接管9将前碟刹上泵2、前碟刹下泵3、后碟刹上泵4和后碟刹下泵5连接；

3）CBS系统注油调试。

因CBS控制阀4与后碟刹上泵5组合设计在一起，有效解决二者之间安装连接的困难；因此还沿用现有CBS系统安装方式，先将各个部件布置在摩托车车体1对应的安装位置，再用连接管连接；最后注油调试、完成。该安装方法对CBS系统安装车间改变较小，也适用于旧车型CBS系统的更新，或CBS系统日常拆装、维护作业。

一种安装CBS系统摩托车，安装有所述的CBS系统，可使摩托车在最短距离内减速停车，提高安全性能。

当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的 情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相 应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种CBS系统，其特征在于：包括前碟刹上泵、前碟刹下泵、CBS控制阀、后碟刹上泵和后碟刹下泵，以及第一连接管、第二连接管和第三连接管；

所述前碟刹下泵的中间设有中间活塞、两侧各设有一侧活塞；所述前碟刹上泵通过第一连接管与前碟刹下泵的侧活塞连接；

所述后碟刹上泵包括第一通口和第二通口；所述CBS控制阀固定设置于后碟刹上泵的第一通口部位；所述后碟刹上泵的第一通口依次通过CBS控制阀、第二连接管与前碟刹下泵的中间活塞连接；所述后碟刹上泵的第二通口通过第三连接管与后碟刹下泵连接。

2.根据权利要求1所述的一种CBS系统，其特征在于：所述CBS控制阀包括控制阀体和延时分配阀芯部件；所述延时分配阀芯部件安置于控制阀体内；所述后碟刹上泵包括泵体；所述控制阀体与泵体为一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种CBS系统，其特征在于：所述第一连接管、第二连接管、第三连接管均为软管。

4.根据权利要求1所述的一种CBS系统，其特征在于：所述后碟刹上泵还设有排气结构；所述排气结构位于CBS控制阀下方。

5.根据权利要求3所述的一种CBS系统，其特征在于：还包括后碟刹油杯部件和第四连接管；所述后碟刹上泵侧部还设有第三通口，第三通口通过第四连接管与后碟刹油杯部件连接。

6.根据权利要求5所述的一种CBS系统，其特征在于：所述第四连接管为软管。

7.根据权利要求6所述的一种CBS系统，其特征在于：所述软管为橡胶软管。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种CBS系统的安装方法，其特征在于：包括以下安装步骤：

1）将CBS系统的前碟刹上泵、前碟刹下泵、后碟刹上泵和后碟刹下泵分别通过第一连接管、第二连接管、第三连接管依次连接；

2）CBS系统注油测试；

3）将CBS系统安装布置于摩托车车体。

9.根据权利要求1-7任意一项所述的一种CBS系统的安装方法，其特征在于：包括以下安装步骤：

1）将CBS系统的前碟刹上泵、前碟刹下泵、后碟刹上泵和后碟刹下泵布置在摩托车车体相应位置；

2）通过第一连接管、第二连接管、第三连接管将前碟刹上泵、前碟刹下泵、后碟刹上泵和后碟刹下泵连接；

3）CBS系统注油调试。

10.一种安装CBS系统摩托车，其特征在于：安装有权利要求1-7任一项所述的CBS系统。