CN109386951B - 油雾过滤器和具有该油雾过滤器的空气净化器 - Google Patents

油雾过滤器和具有该油雾过滤器的空气净化器 Download PDF

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Abstract

公开了空气净化器和油雾过滤器。空气净化器包括主体和过滤器装置。过滤器装置包括配置成过滤外部空气的至少一个粉尘过滤器和配置成过滤油雾的油雾过滤器。油雾过滤器包括固定过滤器和可移动过滤器，其中，固定过滤器包括多个第一挡板，可移动过滤器包括分别与多个第一挡板对应的多个第二挡板。可移动过滤器以能够移动的方式设置在固定过滤器的一侧以移动至第一位置或第二位置。油雾过滤器在第一位置中设置有第一空气路径，第一挡板和第二挡板定位成最靠近彼此。油雾过滤器在第二位置中设置有第二空气路径，第一挡板和第二挡板最远离彼此。

Description

油雾过滤器和具有该油雾过滤器的空气净化器
技术领域
本文中公开的装置涉及空气净化器，并且更具体地，涉及设置有油雾过滤器以及正常的空气净化功能的空气净化器，油雾过滤器配置成过滤包含在厨房中烹饪油炸食物期间生成的细油雾的空气。
背景技术
近来，人们越来越关注诸如挥发性有机化合物(VOC)、在厨房中烹饪期间生成的油雾等的颗粒物质(下文中，“细粉尘”)的危害。
挥发性有机化合物被选择性地吸附在除臭过滤器上，但油雾是具有各种尺寸的颗粒物质，只能通过高效颗粒空气(HEPA)过滤器来收集。HEPA过滤器收集具有高达0.3μm的颗粒大小的油雾。
同时，在利用HEPA过滤器收集油雾时，会缩减HEPA过滤器的使用寿命，并且HEPA过滤器的过滤功能显著劣化，在这种情况下，油雾被附接至设置成用以其它功能的其它过滤器(例如，粉尘过滤器、电荷过滤器、除臭过滤器、抗真菌过滤器等)，由此使油雾充当了这些过滤器的污染源。相应地，目前不推荐在厨房中使用空气净化器，因为这会损坏每个过滤器并缩减使用寿命。
相应地，在厨房中烹饪期间生成的油雾的消除应依赖于抽油烟机。然而，抽油烟机过滤油的收集效率最多在55％至70％，并且厨房的空气质量会随着未被过滤的油雾传播而恶化。
发明内容
本发明构思的示例性实施方式克服了以上缺点和以上未描述的其它缺点。此外，本发明构思不需要克服上文描述的缺点，并且本发明构思的示例性实施方式可以不克服任一上述问题。
根据实施方式，本公开的技术目的在于提供一种既可在起居室又可在厨房中使用的空气净化器。
为了实现上述目的，提供了一种空气净化器，该空气净化器可包括主体和过滤器装置，其中：主体配置为利用设置在主体中的风扇强制地吸入外部空气并经由出口排出；过滤器装置包括设置在入口的后侧中并配置成过滤经由入口引入的外部空气的至少一个粉尘过滤器和配置成过滤油雾的油雾过滤器，其中，油雾过滤器包括固定过滤器和可移动过滤器，固定过滤器包括以特定间隔平行设置的多个第一挡板，可移动过滤器包括以特定间隔平行设置且分别与多个第一挡板对应的多个第二挡板，可移动过滤器以能够移动的方式设置在固定过滤器的一侧上以移动至第一位置或第二位置，并且油雾过滤器在第一位置中设置有第一空气路径并在第二位置中设置有第二空气路径，其中，在第一位置中，彼此对应的第一挡板和第二挡板定位成最靠近彼此以使得对气流的干扰最小化，在第二位置中，彼此对应的第一挡板和第二挡板最远离彼此以使得对气流的干扰最大化。
可移动过滤器和固定过滤器中的一个可包括引导突起件，并且可移动过滤器和固定过滤器中的另一个包括在水平方向上与引导突起件滑动接合的滑动槽。
可移动过滤器和固定过滤器中的一个可包括在远离或接近固定过滤器的方向上突出的导轨，并且可移动过滤器和固定过滤器中的另一个可包括供导轨滑动插入的引导孔。
可移动过滤器可经由多个铰链连接部在对角线方向上以能够移动的方式铰链连接至固定过滤器。
多个第一挡板和多个第二挡板可在截面中具有至少弯曲一次的槽形状，或可在截面中具有圆弧形状。
可移动过滤器可连接至暴露在前盖外部的模式选择构件以通过模式选择构件移动至第一位置或第二位置。
根据一些实施方式，空气净化器还可包括设置在主体内部以控制电机的控制器、设置在主体外部以接收用户命令输入的操作面板和根据对操作面板的用户命令受控制器控制的致动器，其中，可移动过滤器可连接至致动器以从致动器接收驱动力，并根据致动器的驱动移动至第一位置或第二位置。
此外，为了实现上述目的，提供一种油雾过滤器，该油雾过滤器可包括固定过滤器和可移动过滤器，固定过滤器包括以特定间隔平行设置的多个第一挡板，可移动过滤器包括以特定间隔平行设置且分别与多个第一挡板对应的多个第二挡板，其中：可移动过滤器以能够移动的方式设置在固定过滤器的一侧以移动至第一位置或第二位置；并且在第一挡板与第二挡板之间可在第一位置中设置有第一空气路径并在第二位置中设置有第二空气路径，其中，在第一位置中，彼此对应的第一挡板和第二挡板定位成最靠近彼此以使得对气流的干扰最小化，在第二位置中，彼此对应的第一挡板和第二挡板最远离彼此以使得对气流的干扰最大化。
多个第一挡板之间的间隔可与多个第二挡板之间的间隔相同。
可移动过滤器可相对于固定过滤器在水平方向上或在竖直方向上移动。
可移动过滤器可铰链连接至固定过滤器并在对角线方向上移动。
多个第二挡板可分别与多个相应的第一挡板对称地设置。
多个第一挡板和多个第二挡板可在截面中具有V形形状、锯齿形状和圆弧形状中的任何一种。
多个第一挡板和多个第二挡板可弯曲至少一次以在截面中具有槽形状，并且截面中的槽形状可具有开口，并且彼此对应的第一挡板和第二挡板的每个开口均可设置成面向彼此。
在下文进行具体实施方式的描述之前，阐述在本专利文件全文中使用的某些词语和短语的定义可能是有益的：措辞“包括(include)”和“包括(comprise)”及其衍生词意为包含而非限制；措辞“或者”是包括性的，意为和/或；短语“与……有关”和“与之相关”及其衍生词可意为包括、被包括在……内、与……互联、包含、被包含在……内、连接至……或与……连接、联接至……或与……联接、能够与……通信、与……配合、交错、并置、接近于、粘结至……或与……粘结、具有、具有……的性质等；以及措辞“控制器”意为控制至少一个操作的任何装置、系统或其部分，这种装置可以以硬件、固件或软件或者其至少两个的一些组合进行实施。应注意的是，无论本地或是远程，与任何特定的控制器有关的功能均可为集中式或分布式。
本专利文件全文中提供了某些词语或短语的定义，本领域普通技术人员应该理解，即使不是在大部分情况下，也在许多情况下，这种定义适用于如此定义的词语或短语先前及将来的使用。
附图说明
通过参照附图对本发明构思的某些示例性实施方式进行描述，本发明构思的以上和/或其它方面将更加明显，在附图中：
图1示出了根据本公开的实施方式的空气净化器的分解立体图；
图2示出了根据本公开的实施方式的处于联接状态中的油雾过滤器的立体图；
图3A示出了根据本公开的实施方式的用于前置过滤器和油雾过滤器之间的联接的结构的立体图；
图3B示出了根据本公开的实施方式的固定过滤器和可移动过滤器之间的滑动联接结构的剖视图；
图4A示出了根据本公开的实施方式的在空气净化模式中的可移动过滤器相对于固定过滤器的位置的剖视图；
图4B示出了根据本公开的实施方式的在油雾收集模式中的可移动过滤器相对于固定过滤器的位置的视图；
图5A示出了根据本公开的实施方式的在空气净化模式中空气在固定过滤器与可移动过滤器之间经过的状态的视图；
图5B示出了根据本公开的实施方式的在油雾收集模式中在固定过滤器与可移动过滤器之间收集油雾的状态的视图；
图6A至图9B示出了根据本公开的实施方式的固定过滤器和可移动过滤器的相应挡板具有各种截面；
图10A和图10B示出了根据本公开的实施方式的油雾过滤器，该油雾过滤器的可移动过滤器在空气净化模式和油雾收集模式中相对于固定过滤器具有相应的位置；
图11A和图11B示出了根据本公开的实施方式的、处于空气净化模式和油雾收集模式中的固定过滤器的多个挡板和可移动过滤器的多个挡板的布置；
图12A和图12B示出了具有圆弧形状的固定过滤器的多个挡板和可移动过滤器的多个挡板，并且分别示出了根据本公开的实施方式的固定过滤器的多个挡板和可移动过滤器的多个挡板的布置；
图13A和图13B示出了根据本公开的实施方式的油雾过滤器，该油雾过滤器的可移动过滤器在空气净化模式和油雾收集模式中相对于固定过滤器具有相应的位置；以及
图14示出了根据本公开的实施方式的、具有致动器的油雾过滤器的框图。
具体实施方式
在本专利文件中，下文所讨论的图1至图14以及用于描述本公开的原理的各种实施方式仅为说明的方式，而不应以任何方式理解成限制本公开的范围。本领域技术人员将理解，本公开的原理可以以任何适当布置的系统或装置进行实施。
为充分理解本公开的构成和效果，现参照附图对本发明构思的某些示例性实施方式进行更详细的描述。然而，本公开可以不限制下文描述的实施方式；本公开可以以多种形式实施并添加多种修改。本实施方式的说明书可仅完成本发明的公开内容，并被提供以向本领域技术人员传达本发明的范围。附图的组成元件被放大并被示出成比实际尺寸大，并且组成元件的各个比率可被夸大或减小。
“第一”、“第二”等表述可被用于描述各种元件，但这些元件不应受限于这些表述。这些表述可仅出于将一个元件与另一元件区分开的目的而使用。例如，在不背离本公开的范围的情况下，第一部件可被称为第二部件，并且类似地，第二部件也可被称为第一部件。
除非本公开的实施方式中使用的措辞另有限定，否则这些措辞可解释为本领域技术人员正常理解的含义。
下文将参照附图顺序地描述根据实施方式的空气净化器的简要构造和油雾过滤器的详细构造。
图1示出了根据本公开的实施方式的空气净化器的分解立体图。图1中，根据实施方式的空气净化器1可包括主体10和过滤器装置30，其中，在主体10中具有风扇6(图14)和驱动风扇6的电机5(图14)，过滤器装置30可移除地设置在主体10内部。
主体10可包括控制电机5的控制器3(图14)以及接收开机/关机和执行空气净化器1的各种功能的用户输入的操作面板4。
操作面板4可设置在主体10的上部上以使其容易使用，但不限于此。例如，操作面板4可设置在主体10的一侧或后侧上。操作面板4可配置为触摸屏以便同时显示用户的输入和操作状态。可替代地，操作面板4可包括单独的显示器和布置在显示器周围的多个输入按键。
前盖11可以可移除地联接至主体10的前部。前盖11可具有形成在其中的多个进气孔13和形成在一侧上的插入槽14，模式选择旋钮20可以经由该插入槽14以滑动方式插入。
为使可移动过滤器45(将在下文描述)在左右方向上移动，可提供模式选择旋钮20和联接突起件21，其中，联接突起件21形成在后侧上以与可移动过滤器45的联接孔46a接合。模式选择旋钮20可优选设置成暴露于前盖11的外部，以便于用户的使用。
在本示例中，前盖11可优选在插入槽14周围具有指示由模式选择旋钮20的移动位置而决定的空气净化模式和油雾收集模式的字符、符号等，这些字符、符号等可被打印在前盖11上或通过压印或浮雕与前盖11一体成型。
在风扇6被驱动时，主体10可通过前盖11上的多个进气孔13强制性地将主体10外部的空气吸入主体10中。在该示例中，在外部空气中所包括的粉尘或油雾穿过过滤器装置30时，可将这些粉尘或油雾收集在过滤器装置30中。
主体10具有形成在主体10的上部中的排气孔15，以向主体10的外部排出穿过过滤器装置30的净化空气。在该示例中，排气孔15可不限于形成在主体10的上部，而是可例如形成在主体的一侧或后侧上。
主体10可在前内侧中具有接纳槽17以接纳过滤器装置30。在该示例中，风扇6可优选地设置在过滤器装置30的进气路径上的下游。
过滤器装置30可包括在远离主体10的方向上顺序设置的集成过滤器31、过滤器保护器33、前置过滤器35和油雾过滤器40。
集成过滤器31可由能够收集超细粉尘的除臭和抗真菌材料形成。集成过滤器31可具有如图1中所示的蜂窝结构，但该集成过滤器31可不限于此。过滤器保护器33可通过充电来收集粉尘。前置过滤器35可配置有具有用于过滤器的非常密集的穿孔网孔的非织造织物或者金属的膜或网。油雾过滤器40可收集油雾，这些油雾可主要是在厨房中用油(诸如，橄榄油)进行烹饪期间而产生的。
因此，根据实施方式的包括油雾过滤器40的空气净化器1可在油雾收集模式以及正常的空气净化模式中操作。空气净化模式和油雾收集模式可通过利用模式选择旋钮20使可移动过滤器45在左右方向上移动来进行切换。
在该示例中，油雾过滤器40的空气路径可在相应的模式中变化为不同的形状。即，油雾过滤器40的空气路径可在空气净化模式中变化成简单结构以使得对气流的干扰最小化，而在油雾收集模式中变化成复杂结构以使得对气流的干扰最大化，从而优化对油雾的收集。
下文将通过参照图2至图4B具体说明油雾过滤器40的结构。图2示出了根据本公开的实施方式的处于联接状态中的油雾过滤器的立体图。图3A示出了根据本公开的实施方式的用于前置过滤器和油雾过滤器之间的联接的结构的立体图。图3B示出了根据本公开的实施方式的固定过滤器和可移动过滤器之间的滑动联接结构的剖视图。图4A示出了根据本公开的实施方式的在空气净化模式中的可移动过滤器相对于固定过滤器的位置的剖视图。图4B示出了根据本公开的实施方式的在油雾收集模式中的可移动过滤器相对于固定过滤器的位置的视图。
参照图2，油雾过滤器40可包括固定过滤器41和连接至固定过滤器41的可移动过滤器45，该可移动过滤器45可相对于固定过滤器41移动至第一位置(例如，空气净化模式，图4A)或第二位置(例如，油雾收集模式，图4B)。
固定过滤器41可包括矩形框架42和多个第一挡板43(图4A)，其中，矩形框架42形成固定过滤器41的外框架，多个第一挡板43以相等间隔沿竖直方向(Z轴方向)设置在矩形框架42的内侧上。
参照图4A，第一挡板43中的每个均可弯曲两次，形成具有开口的槽的截面。因此，第一挡板43中的每个均可具有中部43a以及以特定角度分别从中部43a的两端延伸的左侧43b和右侧43c。在该示例中，由于左侧43b和右侧43c从中部43a朝向可移动过滤器45弯曲相同角度，因而左侧43b和右侧43c可基于中部43a对称地设置。
如上所述，第一挡板43形成为使得第一挡板43的截面为具有开口的槽的形状，该开口可根据预先确定的固定过滤器41的尺寸使收集油雾的面积最大化。
参照图3A，固定过滤器41可在矩形框架42的后侧上具有多个联接孔42a、42b，这些联接孔42a、42b与前置过滤器35的多个联接突起件35a、35b滑入配合。相应地，固定过滤器41可以以固定的状态设置在前置过滤器35的前方。
参照图3B，固定过滤器41可具有从矩形框架42的前侧突出的引导突起件42c。具体地，引导突起件42c可沿着矩形框架42的上部和下部形成，而不形成在矩形框架42的左部和右部上。
固定过滤器41的引导突起件42c可与形成在可移动过滤器45的矩形框架46的后侧上的滑动槽46b滑动地联接。相应地，可移动过滤器45可相对于固定过滤器41在左右方向(X轴方向)上移动。
在该示例中，当引导突起件42c形成在可移动过滤器的矩形框架46上时，滑动槽46b可形成在固定过滤器41的矩形框架42上。
参照图2和图4A，可移动过滤器45可包括矩形框架46和多个第二挡板47，其中，矩形框架46的尺寸与固定过滤器41的矩形框架42的尺寸相同，多个第二挡板47以相等间隔沿竖直方向(Z轴方向)设置在矩形框架46的内侧上。
与第一挡板43相同，第二挡板47中的每个均可弯曲两次，形成具有开口的槽的截面。即，第二挡板47的每个均可具有中部47a以及以特定角度分别从中部47a的两端延伸的左侧47b和右侧47c。在该示例中，由于左侧47b和右侧47c从中部47a朝向固定过滤器41弯曲相同角度，因而左侧47b和右侧47c可基于中部47a对称地设置。
多个第二挡板47之间的间隔可与多个第一挡板43之间的间隔相同。此外，多个第二挡板47可对应于多个第一挡板43进行设置。在该示例中，第二挡板47中的每个均可与相应的第一挡板43对称地设置。
第一挡板43和第二挡板47的这种截面形状以及第一挡板43中的每个与相应的第二挡板47的布置是考虑到如下配置：在如图4A中的空气净化模式(其中，可移动过滤器45移动至第一位置)中，油雾过滤器40的第一空气路径P1(图5A)可以是简单的；而在油雾收集模式(其中，可移动过滤器45移动至第二位置)中油雾过滤器40的第二空气路径P2(图5B)可以是复杂的。
为了能够半永久地使用，多个第一挡板43和多个第二挡板47可由金属材料(不锈钢(SUS)、铝(Al))或合成树脂材料(聚丙烯(PP)、聚碳酸酯(PC))形成。
图5A示出了根据本公开的实施方式的在空气净化模式中空气在固定过滤器与可移动过滤器之间经过的状态的视图。参照图5A，在空气净化模式中，可移动过滤器45可设置在第一位置中。处于第一位置中的可移动过滤器45的多个第二挡板47可与固定过滤器41的多个第一挡板43对称地设置。相应地，通过前盖11的进气孔13引入的空气可几乎不受多个第一挡板43和多个第二挡板47干扰地穿过第一空气路径P1。因此，在空气净化模式中，根据实施方式的空气净化器1可具有与相关空气净化器的空气净化性能相同或几乎相同的空气净化性能。
图5B示出了根据本公开的实施方式的在油雾收集模式中在固定过滤器与可移动过滤器之间收集油雾的状态的视图。参照图5B，在根据沿着X轴方向被推至左侧的模式选择旋钮20来将可移动过滤器45移动预定距离到第二位置时，空气净化器1可将空气净化模式变成油雾收集模式。
在油雾收集模式中，与第一空气路径P1相比，在固定过滤器41与可移动过滤器45之间形成的第二空气路径P2可呈现复杂形式。相应地，通过前盖11的进气孔13引入的空气可在穿过第二空气路径P2时受到更多干扰。
在空气进入第二空气路径P2(即，相邻的第二挡板47的左侧47b与右侧47c之间)时，入口逐渐地变窄，并且相应地，空气沿着该路径压缩。穿过入口的空气随后与多个第一挡板43的中部43a撞击，以使得在与入口的方向近似相反的方向上沿着第一挡板43的左侧43b和右侧43c旋转。在该示例中，空气中所包含的油雾被附接至多个第一挡板43的中部43a、左侧43b和右侧43c。
随后，空气沿着多个第二挡板47的左侧47b和右侧47c移动，直至空气与多个第二挡板47的中部47a撞击，此后，空气旋转并通过出口(相邻的第一挡板的左侧43b与右侧43c之间)移动至前置过滤器35的一侧。在该示例中，空气中所包含的油雾被附接至多个第二挡板47的中部47a、左侧47b和右侧47c。
夹带在空气中油雾可在沿着可移动过滤器45与固定过滤器41之间形成的第二空气路径P2移动时被有效地收集在多个第一挡板43和多个第二挡板47中。
同时，与仅提供空气净化功能的相关空气净化器相比，根据实施方式的另外包括油雾过滤器40的空气净化器1可在空气净化模式中具有略微增加的压力损失。然而，如下表1中所示，空气净化器1在空气净化模式中具有0.6mmAq至0.8mmAq的与相关空气净化器类似的水平。此外，油雾收集模式中的压力测量为3.7mmAq至5.5mmAq，这比空气净化模式中的压力略高。
表1
Figure BDA0001753529310000101
Figure BDA0001753529310000111
以上表1列出了在风速为1m/s且油雾过滤器的有效面积为285mm×275mm时的测量值。
此外，使用光散射法测量每个颗粒尺寸的油雾的收集效率，并列于以下表2中。测量值表明2μm或更大的油颗粒具有90％或更高的收集率。虽然表2表明1μm或更小的油颗粒的收集率比2μm或更大的油颗粒的收集率小，但这并不影响整体的收集效率，原因在于1μm或更小的油颗粒约占整体油量的2.9％，这可被忽略。
表2
Figure BDA0001753529310000112
在上述实施方式中，描述了多个第一挡板43和多个第二挡板47具有在截面中弯曲两次的槽的形状，但实施方式不限于此。相应地，截面可采用各种形状。下文将通过参照图6A至图9B来说明第一挡板和第二挡板具有各种截面形状的实施方式。图6A至图9B示出了根据本公开的实施方式的固定过滤器和可移动过滤器的相应挡板具有各种截面。
参照图6A，固定过滤器141的多个第一挡板143可在截面中具有V形形状，并可包括第一部分143a和第二部分143b。第一部分143a和第二部分143b可与彼此对称地形成。在该示例中，第一部分143a可固定在矩形框架142上，并且第二部分143b可从矩形框架142朝向第二挡板147部分地突出。多个第一挡板143可以以相等间隔进行设置。
与第一挡板143相同，可移动过滤器145的多个第二挡板147可在截面中具有V形形状，并可包括第一部分147a和第二部分147b。第一部分147a和第二部分147b可彼此对称地形成。第一部分147a可固定在矩形框架146上，并且第二部分147b可从矩形框架146朝向第一挡板143部分地突出。
第一挡板143中的每个与相应的第二挡板147中的每个可对称地设置，并且第一挡板143之间的间隔可与第二挡板147之间的间隔相同。
参照图6A，在空气净化模式中，可移动过滤器145可沿着X轴方向向左移动特定距离以处于第一位置中。在该示例中，第二挡板147可最靠近与其对应的第一挡板143，并且最远离不与其对应的第一挡板143'。第二挡板147与最远不对应的第一挡板143'之间的间隔d3可比油雾收集模式中第二挡板147与对应的第一挡板143之间的间隔d4(参见图6B)大。相应地，在空气净化模式中，由多个第一挡板143与多个第二挡板147构成的第一空气路径可以是简单的，并且对穿过可移动过滤器145和固定过滤器141的空气的干扰可以最小化。
参照图6B，在油雾收集模式中，可移动过滤器145可沿着X轴方向向右移动特定距离以处于第二位置中。在该示例中，由第一挡板143和第二挡板147构成的第二空气路径可比第一空气路径复杂。相应地，夹带在空气中并且穿过第二空气路径的油雾在撞击到第一挡板143和第二挡板147时，被附接至第一挡板143和第二挡板147。
在油雾收集模式中，油雾可被由第一挡板143和第二挡板147构成的复杂结构的第二空气路径有效地收集。
参照图7A，固定过滤器241的多个第一挡板243可在截面中具有圆弧形状。多个第一挡板243可固定在矩形框架242上，并且多个第一挡板243的开口面向第二挡板247。多个第一挡板243可以以相等间隔进行设置。
与第一挡板243相同，可移动过滤器245的多个第二挡板247可在截面中具有圆弧形状。多个第二挡板247可固定在矩形框架246上，并且多个第二挡板247的开口面向第一挡板243。多个第二挡板247可以以相等间隔进行设置。
第一挡板243中的每个与相应的第二挡板247中的每个可对称地设置，并且第一挡板243之间的间隔可与第二挡板247之间的间隔相同。
参照图7A，在空气净化模式中，可移动过滤器245可沿着X轴方向向右移动特定距离以处于第一位置中。在该示例中，第二挡板247可与相应的第一挡板243对称地设置。相应地，在空气净化模式中，由多个第一挡板243和第二挡板247构成的第一空气路径可以是简单的，并且对穿过可移动过滤器245和固定过滤器241的空气的干扰可以最小化。
参照图7B，在油雾收集模式中，可移动过滤器245可沿着X轴方向向左移动特定距离以处于第二位置中。在该示例中，由第一挡板243和第二挡板247构成的第二空气路径可比第一空气路径复杂。相应地，夹带在空气中并穿过第二空气路径的油雾在撞击到第一挡板243和第二挡板247时，被附接至第一挡板243和第二挡板247。
如上所述，在油雾收集模式中，油雾可被具有相对复杂结构的第二空气路径有效地收集。
参照图8A，固定过滤器341的多个第一挡板343可在截面中具有V形形状。多个第一挡板343可固定在矩形框架342上，并且多个第一挡板343的开口面向第二挡板347。多个第一挡板343可以以相等间隔进行设置。
与第一挡板343相同，可移动过滤器345的多个第二挡板347可在截面中具有V形形状。多个第二挡板347可固定在矩形框架346上，并且多个第二挡板347的开口面向第一挡板343。多个第二挡板347可以以相等间隔进行设置。
第一挡板343中的每个与相应的第二挡板347中的每个可对称地设置，并且第一挡板343之间的间隔可与第二挡板347之间的间隔相同。
参照图8A，在空气净化模式中，可移动过滤器345可沿着X轴方向向右移动特定距离以处于第一位置中。在该示例中，第二挡板347可与相应的第一挡板343对称地设置。相应地，在空气净化模式中，由多个第一挡板343和多个第二挡板347构成的第一空气路径可以是简单的，并且对穿过可移动过滤器345和固定过滤器341的空气的干扰可以最小化。
参照图8B，在油雾收集模式中，可移动过滤器345可沿着X轴方向向左移动特定距离以处于第二位置中。在该示例中，由第一挡板343和第二挡板347构成的第二空气路径可比第一空气路径复杂。相应地，夹带在空气中且穿过第二空气路径的油雾在撞击到第一挡板343和第二挡板347时，被附接至第一挡板343和第二挡板347。
如上所述，在油雾收集模式中，油雾可被具有相对复杂结构的第二空气路径有效地收集。
参照图9A，固定过滤器441的多个第一挡板443可在截面中具有锯齿形状，并可包括第一部分443a、第二部分443b和第三部分443c。第一部分443a和第二部分443b可固定在矩形框架442上，并且第三部分443c可从矩形框架442朝向第二挡板447部分地突出。多个第一挡板443可以以相等间隔进行设置。
与第一挡板443相同，可移动过滤器445的多个第二挡板447可在截面中具有锯齿形状，并可包括第一部分447a、第二部分447b和第三部分447c。第一部分447a和第二部分447b可固定在矩形框架446上，并且第三部分447c可从矩形框架446朝向第一挡板443部分地突出。
相应的第一挡板443之间的间隔可与相应的第二挡板447之间的间隔相同。
参照图9A，在空气净化模式中，可移动过滤器445可沿着X轴方向向左移动特定距离以处于第一位置中。在该示例中，第二挡板447可最靠近与其对应的第一挡板443，并且最远离不与其对应的第一挡板443'。第二挡板447与最远不对应的第一挡板443'之间的间隔可比在油雾收集模式中第二挡板447与相应的第一挡板443之间的间隔大。相应地，在空气净化模式中，由多个第一挡板443和多个第二挡板447构成的第一空气路径可以是简单的，并且对穿过可移动过滤器445和固定过滤器441的空气的干扰可以最小化。
参照图9B，在油雾收集模式中，可移动过滤器445可沿着X轴方向向右移动特定距离以处于第二位置中。在该示例中，由第一挡板443和第二挡板447构成的第二空气路径可比第一空气路径复杂。相应地，夹带在空气中且穿过第二空气路径的油雾在撞击到第一挡板443和第二挡板447时，被附接至第一挡板443和第二挡板447。
在油雾收集模式中，油雾可被由第一挡板443和第二挡板447构成的复杂结构的第二空气路径有效地收集。
上文描述的油雾过滤器可根据可移动过滤器相对于固定过滤器沿着水平方向(X轴方向)移动至第一位置或第二位置而设定成空气净化模式或油雾收集模式。然而，实施方式不限于此，并且如图10A至图11B中所示，油雾过滤器可根据可移动过滤器沿着远离或接近固定过滤器的方向移动至第一位置或第二位置而设定成空气净化模式或油雾收集模式。图10A和图10B示出了根据本公开的实施方式的油雾过滤器，该油雾过滤器的可移动过滤器在空气净化模式和油雾收集模式中相对于固定过滤器具有相应的位置。图11A和图11B示出了根据本公开的实施方式的、处于空气净化模式和油雾收集模式中的固定过滤器的多个挡板和可移动过滤器的多个挡板的布置。
参照图10A和图10B，可移动过滤器545可设置成相对于固定过滤器541在竖直方向(Y轴方向)上移动。在该示例中，可移动过滤器545可沿着导轨570移动。
参照图10A，导轨570的一端可固定在固定过滤器541的矩形框架542上，并且另一端可与形成在可移动过滤器545的矩形框架546上的引导孔(未示出)滑动地联接。多个导轨570可平行地设置在矩形框架542和矩形框架546中的每个矩形框架的对称的上侧和下侧上或者左侧和右侧上，以使可移动过滤器545能够沿着竖直方向(Y轴方向)平滑地移动。在该示例中，当导轨570形成在可移动过滤器的矩形框架546上时，引导孔可形成在固定过滤器的矩形框架542上。
模式选择旋钮20'可设置在主体10的一侧上，并且模式选择旋钮20'的联接突起件(未示出)可与形成在可移动过滤器545的矩形框架546中的联接孔(未示出)接合。在该示例中，插入槽14沿着Y轴方向形成在主体10的一侧上，模式选择旋钮20'经由该插入槽14而滑动插入。
当模式选择旋钮20'沿着Y轴方向向左移动以设定空气净化模式时，可移动过滤器545可移动至最远离固定过滤器541的第一位置。
参照图10B，当模式选择旋钮20'沿着Y轴方向向右移动以设定油雾收集模式时，可移动过滤器545可移动至靠近固定过滤器541的第二位置。
如上所述，用户可通过在左右方向上移动设置在主体10的一侧上的模式选择旋钮20'的简单操作来设置空气净化模式或油雾收集模式。
在该示例中，固定过滤器541的多个第一挡板543和可移动过滤器545的多个第二挡板547可设置成其截面和间隔与通过参照图6A在上文描述的固定过滤器141的多个第一挡板143和可移动过滤器145的多个第二挡板147的截面和间隔相同。
参照图11A，固定过滤器541的多个第一挡板543可在截面中具有V形形状，并可包括第一部分543a和第二部分543b。第一部分543a和第二部分543b可彼此对称地形成。在该示例中，第一部分543a可固定在矩形框架542上，并且第二部分543a可从矩形框架542朝向第二挡板547部分地突出。多个第一挡板543可以以相等间隔进行设置。
与第一挡板543相同，可移动过滤器545的多个第二挡板547可在截面中具有V形形状，并可包括第一部分547a和第二部分547b。第一部分547a和第二部分547b可彼此对称地形成。第一部分547a可固定在矩形框架546上，并且第二部分547b可从矩形框架546朝向第一挡板543部分地突出。
第一挡板543中的每个与相应的第二挡板547中的每个可对称地设置，并且第一挡板543之间的间隔可与第二挡板547之间的间隔相同。
参照图11A，在空气净化模式中，可移动过滤器545可沿着Y轴方向向下移动特定距离以处于第一位置中。在该示例中，第二挡板547可最靠近与其对应的第一挡板543，并且最远离不与其对应的第一挡板543'。第二挡板547与最远不对应的第一挡板543'之间的间隔可比在油雾收集模式中第二挡板547与相应的第一挡板543之间的间隔大。相应地，在空气净化模式中，由多个第一挡板543和第二挡板547构成的第一空气路径可以是简单的，并且对穿过可移动过滤器545和固定过滤器541的空气的干扰可以最小化。
参照图11B，在油雾收集模式中，可移动过滤器545可沿着Y轴方向向上移动特定距离以处于第二位置中。在该示例中，由第一挡板543和第二挡板547构成的第二空气路径可比第一空气路径复杂。相应地，夹带在空气中且穿过第二空气路径的油雾在撞击到第一挡板543和第二挡板547时，被附接至第一挡板543和第二挡板547。
在油雾收集模式中，油雾可被由第一挡板543和第二挡板547构成的复杂结构的第二空气路径有效地收集。
在上述实施方式中，描述了多个第一挡板543和多个第二挡板547在截面中具有V形形状，但实施方式不限于此。相应地，截面可采用各种形状。下文将通过参照图12A至图13B来说明第一挡板和第二挡板具有多种截面形状的实施方式。图12A和图12B示出了具有圆弧形状的固定过滤器的多个挡板和可移动过滤器的多个挡板，并且分别示出了根据本公开的实施方式的固定过滤器的多个挡板和可移动过滤器的多个挡板的布置。图13A和图13B示出了根据本公开的实施方式的油雾过滤器，该油雾过滤器的可移动过滤器在空气净化模式和油雾收集模式中相对于固定过滤器具有相应的位置。
参照图12A，固定过滤器641的多个第一挡板643可在截面中具有圆弧形状。多个第一挡板643可固定在矩形框架642上，并且多个第一挡板643的开口在X轴方向上面向右侧。多个第一挡板643可以以相等间隔进行设置。
与第一挡板643相同，可移动过滤器645的多个第二挡板647可在截面中具有圆弧形状。多个第二挡板647可固定在矩形框架646上，并且多个第二挡板647的开口在X轴方向上面向左侧。多个第二挡板647可以以相等间隔进行设置。
第一挡板643中的每个与相应的第二挡板647中的每个可对称地设置，并且第一挡板643之间的间隔可与第二挡板647之间的间隔相同。
参照图12A，在空气净化模式中，可移动过滤器645可沿着Y轴方向向下移动特定距离以处于第一位置中。在空气净化模式中，由多个第一挡板643和第二挡板647构成的第一空气路径可以是简单的，并且对穿过可移动过滤器645和固定过滤器641的空气的干扰可以最小化。
参照图12B，在油雾收集模式中，可移动过滤器245可沿着Y轴方向向上移动特定距离以处于第二位置中。在该示例中，由第一挡板643和第二挡板647构成的第二空气路径可比第一空气路径复杂。相应地，夹带在空气中且穿过第二空气路径的油雾在撞击到第一挡板643和第二挡板647时，被附接至第一挡板643和第二挡板647。
如上所述，在油雾收集模式中，油雾可被具有相对复杂的结构的第二空气路径有效地收集。
同时，上文描述的可移动过滤器可配置成相对于固定过滤器在水平方向上或竖直方向上移动，以设定空气净化模式和油雾收集模式。然而，可移动过滤器的移动方向可不限于水平方向或竖直方向，并且相应地，在另一示例中，可通过在对角线方向上移动可移动过滤器来设定空气净化模式或油雾收集模式。
通过参照图13A和图13B，下文将描述可移动过滤器相对于固定过滤器在对角线方向上移动的示例。
参照图13A，固定过滤器741的多个第一挡板743可在截面中具有弯曲两次的近似槽的形状，并且可包括第一部分743a、第二部分743b和第三部分743c。第一部分743a可固定在矩形框架742上，并且第二部分743b和第三部分743c可被顺时针方向地弯曲，并分别从矩形框架742朝向第二挡板747突出。多个第一挡板743可以以相等间隔进行设置。
可移动过滤器745的多个第二挡板747可在截面中具有弯曲两次的近似槽的形状，并且可包括第一部分747a、第二部分747b和第三部分747c。第一部分747a可固定在矩形框架746上，并且第二部分747b和第三部分747c可被逆时针方向地弯曲，并分别从矩形框架746朝向第一挡板743突出。多个第二挡板747可以以相等间隔进行设置。
相应的第一挡板743之间的间隔可与相应的第二挡板747之间的间隔相同。
可移动过滤器745的两个上侧可经由第一铰链连接部771和第二铰链连接部775连接至固定过滤器741两个上侧。此外，虽然未在附图中示出，但可移动过滤器745的两个下侧可经由另外的第一铰链连接部和第二铰链连接部连接至固定过滤器741的两个下侧。
第一铰链连接部771包括连接杆772、第一铰链轴773和第二铰链轴774，其中，第一铰链轴773将连接杆772的一端铰链连接至固定过滤器741的矩形框架742，第二铰链轴774将连接杆772的另一端铰链连接至可移动过滤器745的矩形框架746。与第一铰链连接部771相同，第二铰链连接部775还包括连接杆776以及第一铰链轴777和第二铰链轴778。
可移动过滤器745可根据杠杆790的操作移动至第一位置(例如，空气净化模式)和第二位置(例如，油雾收集模式)。
为便于用户的使用，杠杆790的一端790a可经由形成在盖11'的一侧中的通孔15'突出至盖11'的外部。杠杆790的一端790a和另一端790b可以以特定角度弯曲，并且联结端790a和另一端790b的部分可经由铰链轴791铰链连接至主体10的内侧的一部分，以便顺时针方向和逆时针方向地旋转。
杠杆790的另一端790b可经由连接销795连接至可移动过滤器745。具体地，杠杆790的另一端790b可与连接销795联接，并且连接销795可滑动地连接至凸轮孔797，其中，凸轮孔797具有形成在可移动过滤器745的矩形框架746中的细长孔的形状。
在图13A中，虽然本文中没有具体描述，但多个进气孔13'形成在盖11'中。
参照图13A，当杠杆790的一端790a逆时针方向地移动以设定空气净化模式时，可移动过滤器745可在第一对角线方向上移动至最远离固定过滤器741的第一位置。
在该示例中，第二挡板747可最靠近与其对应的第一挡板743，并最远离不与其对应的第一挡板743'。第二挡板747与最远的不对应的第一挡板743'之间的间隔可比油雾收集模式中第二挡板747与相应的第一挡板743之间的间隔大。相应地，在空气净化模式中，由多个第一挡板743和第二挡板747构成的第一空气路径可以是简单的，并且对穿过可移动过滤器745和固定过滤器741的空气的干扰可以最小化。
参照图13B，当杠杆790的一端790a顺时针方向地移动以设定油雾收集模式时，可移动过滤器745可在与第一对角线方向相反的第二对角线方向上移动至最远离固定过滤器741的第二位置。
在该示例中，由第一挡板743和第二挡板747构成的第二空气路径可比第一空气路径复杂。相应地，夹带在空气中且穿过第二空气路径的油雾在撞击到第一挡板743和第二挡板747时，被附接至第一挡板743和第二挡板747。
在油雾收集模式中，油雾可被由第一挡板743和第二挡板747构成的复杂结构的第二空气路径有效地收集。
根据上述实施方式，上文描述了用户手动地操作模式选择旋钮20、模式选择旋钮20'或杠杆790以移动可移动过滤器的位置并设定成空气净化模式或者油雾收集模式。
然而，本公开不限于此，并且在一些实施方式中，可移动过滤器可自动移动至这些位置。
图14示出了根据本公开的实施方式的具有致动器的油雾过滤器的框图。参照图14，可移动过滤器845可通过利用致动器7生成并经由致动器7的连接部分8传递的驱动力移动至第一位置或第二位置，进而设定成空气净化模式或油雾收集模式。
在该示例中，当操作面板4是触摸屏时，操作面板4可显示按钮图像以允许用户选择空气净化模式和油雾收集模式。当用户触摸操作面板4上显示的两个按钮图像中的一个时，控制器3可确定经由操作面板4输入的命令，并驱动致动器7。
致动器7可使用电机、石蜡致动器或恒温器致动器。连接部分8可根据致动器的类型实施成不同的形状，诸如旋转轴、活塞、杠杆等。
同时，当操作面板4包括显示器和多个硬件输入按键时，可增加选择上述两个模式的硬件输入按键。
前述示例性实施方式和有益效果仅为示例性，而不应理解为限制示例性实施方式。本教导可容易地应用于其它类型的设备。此外，本发明构思的示例性实施方式的描述旨在为说明性的，而不旨在限制权利要求的范围。
虽然已利用各种实施方式对本公开进行了描述，但本领域技术人员可提出多种变化和修改。本公开旨在包括落入所附权利要求的范围内的这种变化和修改。

Claims (15)

1.空气净化器，包括：
主体，所述主体包括入口和出口并配置为利用设置在所述主体中的风扇经由所述入口强制地吸入外部空气，并经由所述出口排出所述外部空气；以及
过滤器装置，所述过滤器装置包括至少一个粉尘过滤器和油雾过滤器，其中，所述至少一个粉尘过滤器设置在所述入口的后侧中并配置成过滤经由所述入口引入的所述外部空气，所述油雾过滤器配置为过滤油雾，
其中，所述油雾过滤器包括固定过滤器和可移动过滤器，所述固定过滤器包括以特定间隔平行设置的多个第一挡板并且在所述油雾过滤器内位于固定位置，所述可移动过滤器包括以特定间隔平行设置并分别与所述多个第一挡板对应的多个第二挡板并且能够在所述油雾过滤器内移动，
其中，所述可移动过滤器以能够移动的方式设置在所述固定过滤器的一侧，并配置成相对于所述固定过滤器在第一位置和第二位置之间移动，以及
其中：
当所述可移动过滤器移动至所述第一位置时，形成从所述入口到所述至少一个粉尘过滤器的、其中彼此对应的所述多个第一挡板和所述多个第二挡板定位成最靠近彼此的径直空气路径；以及
当所述可移动过滤器移动至所述第二位置时，形成其中彼此对应的所述多个第一挡板和所述多个第二挡板最远离彼此以使空气重新定向到多个方向上的转向空气路径，
其中，所述外部空气在穿过所述转向空气路径的过程中撞击所述第一挡板并沿着所述第一挡板的两侧旋转，随后沿着所述第二挡板的两侧移动并且撞击所述第二挡板的中部并旋转。
2.根据权利要求1所述的空气净化器，其中，所述可移动过滤器和所述固定过滤器中的一个包括引导突起件，并且所述可移动过滤器和所述固定过滤器中的另一个包括在水平方向上与所述引导突起件滑动接合的滑动槽。
3.根据权利要求1所述的空气净化器，其中，所述可移动过滤器和所述固定过滤器中的一个包括在远离所述固定过滤器或靠近所述固定过滤器的方向上突出的导轨，并且所述可移动过滤器和所述固定过滤器中的另一个包括供所述导轨滑动插入的引导孔。
4.根据权利要求1所述的空气净化器，其中，所述可移动过滤器经由多个铰链连接部在对角线方向上以能够移动的方式铰链连接至所述固定过滤器。
5.根据权利要求1所述的空气净化器，其中，所述多个第一挡板和所述多个第二挡板在截面中包含圆弧形状或弯曲至少一次的槽形状。
6.根据权利要求1所述的空气净化器，其中，所述可移动过滤器连接至模式选择构件以被移动至所述第一位置或所述第二位置，所述模式选择构件暴露在所述主体的外部。
7.根据权利要求1所述的空气净化器，还包括：
控制器，所述控制器设置在所述主体的内部以控制驱动所述风扇的电机；
操作面板，所述操作面板设置在所述主体的外部以接收用户命令的输入；以及
致动器，所述致动器根据所述操作面板接收的用户命令而受所述控制器的控制，
其中，所述可移动过滤器连接至所述致动器以从所述致动器接收驱动力，并根据所述致动器的驱动而移动至所述第一位置或所述第二位置。
8.油雾过滤器，包括：
固定过滤器，所述固定过滤器包括以特定间隔平行设置的多个第一挡板并且在所述油雾过滤器内位于固定位置；以及
可移动过滤器，所述可移动过滤器包括以特定间隔平行设置并分别与所述多个第一挡板对应的多个第二挡板并且能够在所述油雾过滤器内移动，
其中，所述可移动过滤器以能够移动的方式设置在所述固定过滤器的一侧以相对于所述固定过滤器在第一位置和第二位置之间移动，以及
其中：
当所述可移动过滤器移动至所述第一位置时，形成从入口到至少一个粉尘过滤器的、其中彼此对应的所述多个第一挡板和所述多个第二挡板定位成最靠近彼此的径直空气路径；以及
当所述可移动过滤器移动至所述第二位置时，形成其中彼此对应的所述多个第一挡板和所述多个第二挡板最远离彼此以使空气重新定向到多个方向上的转向空气路径，
其中，外部空气在穿过所述转向空气路径的过程中撞击所述第一挡板并沿着所述第一挡板的两侧旋转，随后沿着所述第二挡板的两侧移动并且撞击所述第二挡板的中部并旋转。
9.根据权利要求8所述的油雾过滤器，其中，所述多个第一挡板之间的特定间隔与所述多个第二挡板之间的特定间隔相同。
10.根据权利要求8所述的油雾过滤器，其中，所述可移动过滤器在水平方向上相对于所述固定过滤器移动。
11.根据权利要求8所述的油雾过滤器，其中，所述可移动过滤器在竖直方向上相对于所述固定过滤器移动。
12.根据权利要求8所述的油雾过滤器，其中，所述可移动过滤器铰链连接至所述固定过滤器并在对角线方向上移动。
13.根据权利要求8所述的油雾过滤器，其中，所述多个第二挡板对称地设置，以与所述多个第一挡板对应。
14.根据权利要求13所述的油雾过滤器，其中，所述多个第一挡板和所述多个第二挡板在截面中具有V形形状、锯齿形状和圆弧形状中的至少一种。
15.根据权利要求8所述的油雾过滤器，其中，所述多个第一挡板和所述多个第二挡板至少弯曲一次以具有槽形状，其中，所述槽形状的截面包括开口，以及
彼此对应的所述多个第一挡板和所述多个第二挡板设置成所述开口中的每个均面向彼此。
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