CN109386693B - 船舶吊装托架自动锁紧支撑装置 - Google Patents

船舶吊装托架自动锁紧支撑装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，其结构包括横街板、稳固安装撑角、调节卸力保护装置、固定环柱，横街板设有1个并且水平安装于调节卸力保护装置的下表面，稳固安装撑角设有2个，对称安装于横街板的左右表面，通过调节卸力保护装置内部的锁定机构以及卸力保护机构防止支撑时吊装托架的主受力点，施力在连接固定的部位，导致连接固定的部位长期受外力挤压使得连接部位发生形变，致使连接部位结构不稳损坏，同时通过调节平整机构防止吊装托架底部不平稳，造成安装时吊装托架歪斜，使得船舶的吊装托架失去平衡倒塌。

Description

船舶吊装托架自动锁紧支撑装置
技术领域
本发明涉及船舶吊装托架自动锁紧支撑装置领域，尤其是涉及到一种船舶吊装托架自动锁紧支撑装置。
背景技术
船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，用于对船舶的吊装托架进行支撑固定，对吊装托架起到支撑固定的作用，便于人们对吊装托架的安装，辅助吊装托架进行船业施工。
1.但是现有的船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，在支撑时吊装托架的主受力点，施力在连接固定的部位，导致连接固定的部位长期受外力挤压使得连接部位发生形变，致使连接部位结构不稳损坏。
2.同时现有的吊装托架在与支撑装置进行固定安装时，由于吊装托架底部不平稳，造成安装时吊装托架歪斜，使得船舶的吊装托架失去平衡倒塌。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，其结构包括横街板、稳固安装撑角、调节卸力保护装置、固定环柱，所述横街板设有1个并且水平安装于调节卸力保护装置的下表面，所述稳固安装撑角设有2个，对称安装于横街板的左右表面，所述固定环柱垂直安装于调节卸力保护装置的上表面，并且两者的夹角呈现90度。
所述调节卸力保护装置包括锁定机构、连动机构、卸力保护机构、分摊机构、调节平整机构、外壳，所述锁定机构水平安装于外壳内部的中间位置，所述锁定机构通过衔接连动板与连动机构进行机械传动，所述卸力保护机构水平安装于外壳内部的下侧面，所述卸力保护机构通过主动挤压杆与锁定机构机械挤压传动，所述分摊机构水平安装于外壳内部的两个角落，所述分摊机构通过挤压气动杆与卸力保护机构机械传动，所述调节平整机构竖直嵌入安装于外壳的内部。
作为本技术方案的进一步优化，所述锁定机构包括带动传动板、移动滑动轮轴、滑动轨道、嵌套管道、挤压气动杆，所述移动滑动轮轴垂直安装于带动传动板的内部，所述滑动轨道竖直安装于外壳的内部，所述带动传动板通过移动滑动轮轴与滑动轨道滑动连接，所述带动传动板水平安装于嵌套管道的左表面，并且两者呈现90度夹角，所述挤压气动杆水平安装于嵌套管道的下表面，所述带动传动板与连动机构机械配合。
作为本技术方案的进一步优化，所述连动机构包括连动滑杆、连动固定滑块、下移斜板、侧推板、锁定卡板、滑动轮盘，所述连动滑杆水平安装于侧推板的左侧面，所述连动固定滑块水平安装于外壳内部呈现90度夹角，所述侧推板通过连动滑杆与连动固定滑块滑动连接，所述锁定卡板设有4个，并且与侧推板呈现90度角安装，所述滑动轮盘垂直安装于连动滑杆前表面，所述下移斜板通过外部斜板与滑动轮盘滑动连接，所述下移斜板通过带动传动板机械传动。
作为本技术方案的进一步优化，所述卸力保护机构包括密封挤压板、下压垫杆、内嵌块、水箱、嵌套压力管，所述密封挤压板水平安装于内嵌块的内部，两者采用滑动的方式连接，所述下压垫杆竖直安装于内嵌块的上方，所述内嵌块设有2个并且水平安装于水箱的内部，所述嵌套压力管垂直安装于水箱的内部，所述水箱水平安装于外壳内部的下侧面，所述水箱与分摊机构机械传动。
作为本技术方案的进一步优化，所述分摊机构包括气动挤压管、挤压滑杆、连接杆、活动推板、分离模块、固定锁轴、内置滑轨，所述气动挤压管水平安装于水箱的左表面，所述挤压滑杆水平安装于气动挤压管的内部，并且两者采用滑动方式连接，所述挤压滑杆通过滑动轴与内置滑轨活动连接，所述连接杆与活动推板铰链连接，所述活动推板通过固定锁轴与分离模块轴连接，所述内置滑轨水平安装于外壳内部的左侧方，并且两者呈现一体化结构。
作为本技术方案的进一步优化，所述调节平整机构包括恢复气杆、挤压线圈、内侧推板、恢复气管、锁定管、调动机构，所述恢复气杆与恢复气管滑动连接，所述挤压线圈的右端面与内侧推板的左表面相贴合，所述挤压线圈嵌入安装于恢复气管内侧的左表面，所述恢复气管与内侧推板滑动连接，所述调动机构通过翘杆与恢复气杆机械传动。
作为本技术方案的进一步优化，所述调动机构包括连动翘板、锁定卡轴、平衡翘板、主动挡板、侧动衔接板、辅助侧推机构、铰链板，所述连动翘板通过固定轴与侧动衔接板活动连接，所述锁定卡轴嵌入安装于平衡翘板的内部，所述连动翘板通过侧动衔接板与铰链板活动连接，所述辅助侧推机构垂直安装于主动挡板的上表面，并且两者夹角呈现90度。
作为本技术方案的进一步优化，所述辅助侧推机构包括锁定卡块、活动线圈、外环管道、锥形侧推杆，所述锁定卡块设有2个，并且竖直安装于外环管道的内部，所述活动线圈的下端与锁定卡块的上表面相贴合，所述锁定卡块通过活动线圈与锥形侧推杆弹性连接，所述活动线圈的上端与锥形侧推杆的下表面相贴合，所述锥形侧推杆与外环管道滑动连接。
有益效果
本发明船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，将船舶吊装托架放入锁定机构，通过锁定机构内部，经过托架嵌入进嵌套管道，使得嵌套管道下移动对带动传动板进行挤压使得带动传动板对下移斜板进行向下拖动，下移斜板上端的斜板下移对滑动轮盘进行挤压使得滑动轮盘拉动侧推板右移，经过侧推板上端的锁定卡板进行锁定，同时由托架下移对挤压气动杆挤压下移，使得挤压气动杆对卸力保护机构内部的水箱进行挤压，通过对水箱内部的水进行施力使得水箱流动对密封挤压板进行推动流入气动挤压管内部，经过水流对挤压滑杆的施力挤压触使挤压滑杆对连接杆进行推动带动活动推板对分离模块进行施力，通过个分离模块对来至船舶托架的力进行分摊，防止连接固定的部位长期受外力挤压使得连接部位发生形变，致使连接部位结构不稳损坏，同时托架角下移，角歪斜部位对调节平整机构内部的锥形侧推杆进行挤压，使得锥形侧推杆倾斜下移带动同时带动铰链板，经过铰链板连动侧动衔接板对连动翘板进行一侧的挤压，使得连动翘板推动平衡翘板进行上翘，平衡翘板对恢复气杆进行向上推动，通过恢复气杆对恢复气管内部的空气挤压，通过空气对内侧推板进行推动，由内侧推板对吊装托架歪斜部分进行推动挤压，使得吊装托架恢复正位，通过调节卸力保护装置内部的锁定机构以及卸力保护机构防止支撑时吊装托架的主受力点，施力在连接固定的部位，导致连接固定的部位长期受外力挤压使得连接部位发生形变，致使连接部位结构不稳损坏，同时通过调节平整机构防止吊装托架底部不平稳，造成安装时吊装托架歪斜，使得船舶的吊装托架失去平衡倒塌。
基于现有技术而言，本发明采用通过调节卸力保护装置内部的锁定机构以及卸力保护机构防止支撑时吊装托架的主受力点，施力在连接固定的部位，导致连接固定的部位长期受外力挤压使得连接部位发生形变，致使连接部位结构不稳损坏，同时通过调节平整机构防止吊装托架底部不平稳，造成安装时吊装托架歪斜，使得船舶的吊装托架失去平衡倒塌。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明船舶吊装托架自动锁紧支撑装置的结构示意图。
图2为本发明调节卸力保护装置的结构示意图。
图3为本发明调节卸力保护装置的详细结构示意图。
图4为本发明锁定机构的详细结构示意图。
图5为本发明卸力保护机构的详细结构示意图。
图6为本发明调节平整机构的详细结构示意图。
图7为本发明调动机构的详细结构示意图。
图8为本发明辅助侧推机构的详细结构示意图。
图9为本发明调节卸力保护装置的动态结构示意图。
图10为本发明卸力保护机构的动态结构示意图。
图11为本发明辅助侧推机构的动态结构示意图。
图中：横街板-1、稳固安装撑角-2、调节卸力保护装置-3、固定环柱-4、锁定机构-31、连动机构-32、卸力保护机构-33、分摊机构-34、调节平整机构-35、外壳-36、带动传动板-311、移动滑动轮轴-312、滑动轨道-313、嵌套管道-314、挤压气动杆-315、气动挤压管-341、连动滑杆-321、连动固定滑块-322、下移斜板-323、侧推板-324、锁定卡板-325、滑动轮盘-326、密封挤压板-331、下压垫杆-332、内嵌块-333、水箱-334、嵌套压力管-335、气动挤压管-341、挤压滑杆-342、连接杆-343、活动推板-344、分离模块-345、固定锁轴-346、内置滑轨-347、恢复气杆-351、挤压线圈-352、内侧推板-353、恢复气管-354、锁定管-355、调动机构-356、连动翘板-35601、锁定卡轴-35602、平衡翘板-35603、主动挡板-35604、侧动衔接板-35605、辅助侧推机构-35606、铰链板-35607、锁定卡块-356061、活动线圈-356062、外环管道-356063、锥形侧推杆-356064。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。
实施例
请参阅图1-图11，本发明提供船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，其结构包括横街板1、稳固安装撑角2、调节卸力保护装置3、固定环柱4，所述横街板1设有1个并且水平安装于调节卸力保护装置3的下表面，所述稳固安装撑角2设有2个，对称安装于横街板1的左右表面，所述固定环柱4垂直安装于调节卸力保护装置3的上表面，并且两者的夹角呈现90度，所述调节卸力保护装置3包括锁定机构31、连动机构32、卸力保护机构33、分摊机构34、调节平整机构35、外壳36。
所述锁定机构31水平安装于外壳36内部的中间位置，所述锁定机构31通过衔接连动板与连动机构32进行机械传动，所述卸力保护机构33水平安装于外壳36内部的下侧面，所述卸力保护机构33通过主动挤压杆与锁定机构31机械挤压传动，所述分摊机构34水平安装于外壳36内部的两个角落，所述分摊机构34通过挤压气动杆与卸力保护机构33机械传动，所述调节平整机构35竖直嵌入安装于外壳36的内部，所述锁定机构31包括带动传动板311、移动滑动轮轴312、滑动轨道313、嵌套管道314、挤压气动杆315，所述移动滑动轮轴312垂直安装于带动传动板311的内部，所述滑动轨道313竖直安装于外壳36的内部，所述带动传动板311通过移动滑动轮轴312与滑动轨道313滑动连接，所述带动传动板311水平安装于嵌套管道314的左表面，并且两者呈现90度夹角，所述挤压气动杆315水平安装于嵌套管道314的下表面，所述带动传动板311与连动机构32机械配合，所述连动机构32包括连动滑杆321、连动固定滑块322、下移斜板323、侧推板324、锁定卡板325、滑动轮盘326，所述连动滑杆321水平安装于侧推板324的左侧面，所述连动固定滑块322水平安装于外壳36内部呈现90度夹角，所述侧推板324通过连动滑杆321与连动固定滑块322滑动连接，所述锁定卡板325设有4个，并且与侧推板324呈现90度角安装，所述滑动轮盘326垂直安装于连动滑杆321前表面，所述下移斜板323通过外部斜板与滑动轮盘326滑动连接，所述下移斜板323通过带动传动板311机械传动，所述卸力保护机构33包括密封挤压板331、下压垫杆332、内嵌块333、水箱334、嵌套压力管335，所述密封挤压板331水平安装于内嵌块333的内部，两者采用滑动的方式连接，所述下压垫杆332竖直安装于内嵌块333的上方，所述内嵌块333设有2个并且水平安装于水箱334的内部，所述嵌套压力管335垂直安装于水箱334的内部，所述水箱334水平安装于外壳36内部的下侧面，所述水箱334与分摊机构34机械传动，所述分摊机构34包括气动挤压管341、挤压滑杆342、连接杆343、活动推板344、分离模块345、固定锁轴346、内置滑轨347，所述气动挤压管341水平安装于水箱334的左表面，所述挤压滑杆342水平安装于气动挤压管341的内部，并且两者采用滑动方式连接，所述挤压滑杆342通过滑动轴与内置滑轨347活动连接，所述连接杆343与活动推板344铰链连接，所述活动推板344通过固定锁轴346与分离模块345轴连接，所述内置滑轨347水平安装于外壳36内部的左侧方，并且两者呈现一体化结构，所述调节平整机构35包括恢复气杆351、挤压线圈352、内侧推板353、恢复气管354、锁定管355、调动机构356，所述恢复气杆351与恢复气管354滑动连接，所述挤压线圈352的右端面与内侧推板353的左表面相贴合，所述挤压线圈352嵌入安装于恢复气管354内侧的左表面，所述恢复气管354与内侧推板353滑动连接，所述调动机构356通过翘杆与恢复气杆351机械传动，所述调动机构356包括连动翘板35601、锁定卡轴35602、平衡翘板35603、主动挡板35604、侧动衔接板35605、辅助侧推机构35606、铰链板35607，所述连动翘板35601通过固定轴与侧动衔接板35605活动连接，所述锁定卡轴35602嵌入安装于平衡翘板35603的内部，所述连动翘板35601通过侧动衔接板35605与铰链板35607活动连接，所述辅助侧推机构35606垂直安装于主动挡板35604的上表面，并且两者夹角呈现90度，所述辅助侧推机构35606包括锁定卡块356061、活动线圈356062、外环管道356063、锥形侧推杆356064，所述锁定卡块356061设有2个，并且竖直安装于外环管道356063的内部，所述活动线圈356062的下端与锁定卡块356061的上表面相贴合，所述锁定卡块356061通过活动线圈356062与锥形侧推杆356064弹性连接，所述活动线圈356062的上端与锥形侧推杆356064的下表面相贴合，所述锥形侧推杆356064与外环管道356063滑动连接。
将船舶吊装托架放入锁定机构31，通过锁定机构31内部，经过托架嵌入进嵌套管道314，使得嵌套管道314下移动对带动传动板311进行挤压使得带动传动板311对下移斜板323进行向下拖动，下移斜板323上端的斜板下移对滑动轮盘326进行挤压使得滑动轮盘326拉动侧推板324右移，经过侧推板324上端的锁定卡板325进行锁定，同时由托架下移对挤压气动杆315挤压下移，使得挤压气动杆315对卸力保护机构33内部的水箱334进行挤压，通过对水箱334内部的水进行施力使得水箱334流动对密封挤压板331进行推动流入气动挤压管341内部，经过水流对挤压滑杆342的施力挤压触使挤压滑杆342对连接杆343进行推动带动活动推板344对分离模块345进行施力，通过4个分离模块345对来至船舶托架的力进行分摊，防止连接固定的部位长期受外力挤压使得连接部位发生形变，致使连接部位结构不稳损坏，同时托架4角下移，4角歪斜部位对调节平整机构35内部的锥形侧推杆356064进行挤压，使得锥形侧推杆356064倾斜下移带动同时带动铰链板35607，经过铰链板35607连动侧动衔接板35605对连动翘板35601进行一侧的挤压，使得连动翘板35601推动平衡翘板35603进行上翘，平衡翘板35603对恢复气杆351进行向上推动，通过恢复气杆351对恢复气管354内部的空气挤压，通过空气对内侧推板353进行推动，由内侧推板353对吊装托架歪斜部分进行推动挤压，使得吊装托架恢复正位，通过调节卸力保护装置3内部的锁定机构31以及卸力保护机构33防止支撑时吊装托架的主受力点，施力在连接固定的部位，导致连接固定的部位长期受外力挤压使得连接部位发生形变，致使连接部位结构不稳损坏，同时通过调节平整机构35防止吊装托架底部不平稳，造成安装时吊装托架歪斜，使得船舶的吊装托架失去平衡倒塌。
本发明所述的下移斜板323上端为一个倾斜的卡板，下端为连杆，通过斜板下移推动滑轮沿着斜板进行移动。
本发明解决的问题是船舶的吊装托架进行支撑固定，对吊装托架起到支撑固定的作用，便于人们对吊装托架的安装，辅助吊装托架进行船业施工，吊装托架底部不平稳，造成安装时吊装托架歪斜，使得船舶的吊装托架失去平衡倒塌，本发明通过上述部件的互相组合，通过调节卸力保护装置内部的锁定机构以及卸力保护机构防止支撑时吊装托架的主受力点，施力在连接固定的部位，导致连接固定的部位长期受外力挤压使得连接部位发生形变，致使连接部位结构不稳损坏，同时通过调节平整机构防止吊装托架底部不平稳，造成安装时吊装托架歪斜，使得船舶的吊装托架失去平衡倒塌。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，其结构包括横街板(1)、稳固安装撑角(2)、调节卸力保护装置(3)、固定环柱(4)，所述横街板(1)设有1个并且水平安装于调节卸力保护装置(3)的下表面，所述稳固安装撑角(2)设有2个，对称安装于横街板(1)的左右表面，其特征在于： 所述固定环柱(4)垂直安装于调节卸力保护装置(3)的上表面，并且两者的夹角呈现90度； 所述调节卸力保护装置(3)包括锁定机构(31)、连动机构(32)、卸力保护机构(33)、分摊机构(34)、调节平整机构(35)、外壳(36)； 所述锁定机构(31)水平安装于外壳(36)内部的中间位置，所述锁定机构(31)通过衔接连动板与连动机构(32)进行机械传动，所述卸力保护机构(33)水平安装于外壳(36)内部的下侧面，所述卸力保护机构(33)通过主动挤压杆与锁定机构(31)机械挤压传动，所述分摊机构(34)水平安装于外壳(36)内部的两个角落，所述分摊机构(34)通过挤压气动杆与卸力保护机构(33)机械传动，所述调节平整机构(35)竖直嵌入安装于外壳(36)的内部。
2.根据权利要求1所述的船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，其特征在于：所述锁定机构(31)包括带动传动板(311)、移动滑动轮轴(312)、滑动轨道(313)、嵌套管道(314)、挤压气动杆(315)，所述移动滑动轮轴(312)垂直安装于带动传动板(311)的内部，所述滑动轨道(313)竖直安装于外壳(36)的内部，所述带动传动板(311)通过移动滑动轮轴(312)与滑动轨道(313)滑动连接，所述带动传动板(311)水平安装于嵌套管道(314)的左表面，并且两者呈现90度夹角，所述挤压气动杆(315)水平安装于嵌套管道(314)的下表面，所述带动传动板(311)与连动机构(32)机械配合。
3.根据权利要求1或2所述的船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，其特征在于：所述连动机构(32)包括连动滑杆(321)、连动固定滑块(322)、下移斜板(323)、侧推板(324)、锁定卡板(325)、滑动轮盘(326)，所述连动滑杆(321)水平安装于侧推板(324)的左侧面，所述连动固定滑块(322)水平安装于外壳(36)内部呈现90度夹角，所述侧推板(324)通过连动滑杆(321)与连动固定滑块(322)滑动连接，所述锁定卡板(325)设有4个，并且与侧推板(324)呈现90度角安装，所述滑动轮盘(326)垂直安装于连动滑杆(321)前表面，所述下移斜板(323)通过外部斜板与滑动轮盘(326)滑动连接，所述下移斜板(323)通过带动传动板(311)机械传动。
4.根据权利要求1所述的船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，其特征在于：所述卸力保护机构(33)包括密封挤压板(331)、下压垫杆(332)、内嵌块(333)、水箱(334)、嵌套压力管(335)，所述密封挤压板(331)水平安装于内嵌块(333)的内部，两者采用滑动的方式连接，所述下压垫杆(332)竖直安装于内嵌块(333)的上方，所述内嵌块(333)设有2个并且水平安装于水箱(334)的内部，所述嵌套压力管(335)垂直安装于水箱(334)的内部，所述水箱(334)水平安装于外壳(36)内部的下侧面，所述水箱(334)与分摊机构(34)机械传动。
5.根据权利要求4所述的船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，其特征在于：所述分摊机构(34)包括气动挤压管(341)、挤压滑杆(342)、连接杆(343)、活动推板(344)、分离模块(345)、固定锁轴(346)、内置滑轨(347)，所述气动挤压管(341)水平安装于水箱(334)的左表面，所述挤压滑杆(342)水平安装于气动挤压管(341)的内部，并且两者采用滑动方式连接，所述挤压滑杆(342)通过滑动轴与内置滑轨(347)活动连接，所述连接杆(343)与活动推板(344)铰链连接，所述活动推板(344)通过固定锁轴(346)与分离模块(345)轴连接，所述内置滑轨(347)水平安装于外壳(36)内部的左侧方，并且两者呈现一体化结构。
6.根据权利要求1所述的船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，其特征在于：所述调节平整机构(35)包括恢复气杆(351)、挤压线圈(352)、内侧推板(353)、恢复气管(354)、锁定管(355)、调动机构(356)，所述恢复气杆(351)与恢复气管(354)滑动连接，所述挤压线圈(352)的右端面与内侧推板(353)的左表面相贴合，所述挤压线圈(352)嵌入安装于恢复气管(354)内侧的左表面，所述恢复气管(354)与内侧推板(353)滑动连接，所述调动机构(356)通过翘杆与恢复气杆(351)机械传动。
7.根据权利要求6所述的船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，其特征在于：所述调动机构(356)包括连动翘板(35601)、锁定卡轴(35602)、平衡翘板(35603)、主动挡板(35604)、侧动衔接板(35605)、辅助侧推机构(35606)、铰链板(35607)，所述连动翘板(35601)通过固定轴与侧动衔接板(35605)活动连接，所述锁定卡轴(35602)嵌入安装于平衡翘板(35603)的内部，所述连动翘板(35601)通过侧动衔接板(35605)与铰链板(35607)活动连接，所述辅助侧推机构(35606)垂直安装于主动挡板(35604)的上表面，并且两者夹角呈现90度。
8.根据权利要求7所述的船舶吊装托架自动锁紧支撑装置，其特征在于：所述辅助侧推机构(35606)包括锁定卡块(356061)、活动线圈(356062)、外环管道(356063)、锥形侧推杆(356064)，所述锁定卡块(356061)设有2个，并且竖直安装于外环管道(356063)的内部，所述活动线圈(356062)的下端与锁定卡块(356061)的上表面相贴合，所述锁定卡块(356061)通过活动线圈(356062)与锥形侧推杆(356064)弹性连接，所述活动线圈(356062)的上端与锥形侧推杆(356064)的下表面相贴合，所述锥形侧推杆(356064)与外环管道(356063)滑动连接。
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