CN109383670B - 一种方便更换的电动车用车灯装置 - Google Patents

Abstract

本发明的一种方便更换的电动车用车灯装置，涉及电动车技术领域，包括车体和车灯块，所述车体的右侧设有安装槽，所述安装槽的上下侧壁内部对称设有自动锁紧机构，安装槽左侧壁内部的上下两侧对称设有连接机构，所述车灯块的上下两端面对称设有锁紧槽，车灯块左端的上下两侧设有与连接机构活动连接的导电柱，所述自动锁紧机构与锁紧槽活动连接，在电动车车灯损坏需要更换时，无需到专业维修点进行维修，只需要将自动锁紧机构打开，然后重新换上备用的车灯并通过连接机构为新的车灯与电源通电，这种方便更换的车灯可以在任何时间和地点进行更换，操作简单，可以有效避免车灯损坏而因为无法及时更换造成的安全事故。

Description

一种方便更换的电动车用车灯装置

技术领域

本发明属于电动车技术领域，具体涉及一种方便更换的电动车用车灯装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车由于其轻便小巧，价格便宜，在生活中越来越受到人们青睐。

电动车的车灯有指向和照明的作用，在生活中电动车车灯出现问题，一般需要到专业的维修场地维修，增加了维修成本，造成有些车主不愿意去维修，这样在行驶过程中很容易造成安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便更换的电动车用车灯装置，以解决现有技术中导致的上述的缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种方便更换的电动车用车灯装置，包括车体和车灯块，所述车体的右侧设有安装槽，所述安装槽的上下侧壁内部对称设有自动锁紧机构，安装槽左侧壁内部的上下两侧对称设有连接机构，所述车灯块的内部设有反射镜，车灯块的上下两端面对称设有锁紧槽，车灯块左端的上下两侧设有与连接机构活动连接的导电柱，所述反射镜的左端中心位置设有灯珠，所述自动锁紧机构与锁紧槽活动连接，所述车灯块左端上侧位置的导电柱与灯珠的正极电连接，车灯块左端下侧位置的导电柱与灯珠的负极电连接，所述安装槽左侧壁上侧位置的连接机构与电源正极电连接，安装槽左侧壁下侧位置的连接机构与电源负极电连接。

优选的，所述自动锁紧机构包括电机、左滑块、右滑块和矩形块，所述安装槽的上下侧壁内部对称设有矩形腔，所述矩形腔的底部中间位置设有压力传感器，矩形腔左右侧壁的中间位置对称设有限位开关，所述限位开关下方的左侧设有丝杆，限位开关下方的右侧设有撑杆，所述撑杆的右端与矩形腔的右侧壁固定连接，撑杆的中轴线与丝杆的中轴线位于同一直线上，所述电机位于矩形腔左侧的车体1中且其与车体固定连接，电机的输出轴通过联轴器与丝杆的左端连接，所述左滑块的中间位置与丝杆螺纹连接，左滑块右侧面的上侧与上驱动板的左端固定连接，左滑块的上端面与矩形腔的上侧壁接触连接，所述右滑块的中间位置与撑杆滑动连接，右滑块左侧面的下侧与下驱动板的右端固定连接，右滑块的上端面与矩形腔的上侧壁接触连接，所述上驱动板的左端与右滑块靠近上端的位置滑动连接，所述下驱动板的右端与左滑块靠近下端的位置滑动连接，所述上驱动板的下端面和下驱动板的上端面设有直齿条，所述左滑块和右滑块之间设有圆柱齿轮，所述圆柱齿轮与固定在矩形腔前后侧壁的转轴转动连接，圆柱齿轮与直齿条啮合，所述矩形块位于限位开关的下方位置，矩形块与矩形腔滑动连接，矩形块的上端面左右对称设有铰接杆，矩形块的内部左右对称设有缓冲腔，所述铰接杆的下端与矩形块的上端面铰接，所述矩形块上端面左侧铰接杆的上端与左滑块的下端铰接，所述矩形块上端面右侧铰接杆的上端与右滑块的下端铰接，所述缓冲腔的顶侧壁与第二弹簧的上端固定连接，所述第二弹簧的下端与锁紧杆的上端固定连接，所述锁紧杆与缓冲腔滑动连接，锁紧杆的下端与锁紧槽活动连接，所述电机与限位开关和压力传感器电连接。

优选的，所述连接机构包括稳定板和导电杆，所述安装槽左侧壁内部的上下两侧对称设有连接腔，所述连接腔与导电柱活动连接，连接腔左侧壁的中间位置设有滑动腔，连接腔上下两侧靠近右侧位置对称设有侧边腔，所述稳定板位于侧边腔的左侧且稳定板与连接腔滑动连接，所述稳定板左侧面的中间位置与滑动柱的右端固定连接，稳定板右侧面的上下两侧对称设有驱动杆，所述滑动柱的左端位于滑动腔内部且其与滑动腔滑动连接，滑动柱位于连接腔的部分套有第四弹簧，所述驱动杆的左端与稳定板的右侧面固定连接，驱动杆朝向连接腔中心位置的侧面中间位置上设有凸台，所述第四弹簧的左端与连接腔的左侧壁固定连接，第四弹簧的右端与稳定板的左侧面固定连接，所述导电杆的底端部与侧边腔滑动连接，导电杆底端部左右两侧对称设有第三弹簧，导电杆杆体上设有矩形槽，所述第三弹簧的一端与导电杆的底端部固定连接，第三弹簧的另一端与侧边腔的底侧壁固定连接，所述驱动杆的杆体穿过矩形槽且驱动杆的杆体与矩形槽滑动连接，所述安装槽左侧壁上侧位置的导电杆与电源正极电连接，安装槽左侧壁下侧位置的导电杆与电源负极电连接。

优选的，所述左滑块和右滑块的大小形状相同，所述矩形腔宽度的一半大于左滑块的高度和矩形块的高度。

优选的，所述导电杆的顶端设有弹性导电铜片，所述凸台为圆弧形凸台。

优选的，所述车灯块左端面的中间位置与直杆的右端固定连接，所述安装槽左侧壁的中间位置设有内腔，所述内腔的左侧壁与第一弹簧的左端固定连接，所述第一弹簧的右端与滑动板的左侧面固定连接，所述滑动板与内腔滑动连接。

本发明有益效果是：采用本发明的一种方便更换的电动车用车灯装置，在电动车车灯损坏需要更换时，无需到专业维修点进行维修，只需要将自动锁紧机构打开，然后重新换上备用的车灯并通过连接机构为新的车灯与电源通电，这种方便更换的车灯可以在任何时间和地点进行更换，操作简单，可以有效避免车灯损坏而因为无法及时更换造成的安全事故。

附图说明

下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本发明的具体实施方式的结构示意图；

图2是本发明的具体实施方式的自动锁紧机构的结构示意图；

图3是图2中自动锁紧机构打开后的结构示意图；

图4是本发明的具体实施方式的连接机构的结构示意图；

图5是图4中导电杆的剖视图；

图6是图4中驱动杆的结构示意图。

其中，1-车体、2-车灯块、3-反射镜、4-灯珠、5-安装槽、6-自动锁紧机构、7-连接机构、8-导电柱、9-直杆、10-第一弹簧、11-内腔、12-滑动板、13-锁紧槽、61-电机、62-丝杆、63-撑杆、64-限位开关、65-左滑块、66-右滑块、67-上驱动板、68-下驱动板、69-圆柱齿轮、610-矩形腔、611-铰接杆、612-矩形块、613-锁紧杆、614-第二弹簧、615-缓冲腔、616-压力传感器、71-连接腔、72-滑动腔、73-侧边腔、74-稳定板、75-第三弹簧、76-导电杆、77-矩形槽、78-第四弹簧、79-驱动杆、710-凸台、711-滑动柱。

具体实施方式

下面通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1至图6所示，一种方便更换的电动车用车灯装置，包括车体1和车灯块2，所述车体1的右侧设有安装槽5，所述安装槽5的上下侧壁内部对称设有自动锁紧机构6，安装槽5左侧壁内部的上下两侧对称设有连接机构7，所述车灯块2的内部设有反射镜3，车灯块2的上下两端面对称设有锁紧槽13，车灯块2左端的上下两侧设有与连接机构7活动连接的导电柱8，所述反射镜3的左端中心位置设有灯珠4，所述自动锁紧机构6与锁紧槽13活动连接，所述车灯块2左端上侧位置的导电柱8与灯珠4的正极电连接，车灯块2左端下侧位置的导电柱8与灯珠4的负极电连接，所述安装槽5左侧壁上侧位置的连接机构7与电源正极电连接，安装槽5左侧壁下侧位置的连接机构7与电源负极电连接。

在本实施例中，所述自动锁紧机构6包括电机61、左滑块65、右滑块66和矩形块612，所述安装槽5的上下侧壁内部对称设有矩形腔610，用于放置自动锁紧机构6中的其他各个部件，所述矩形腔610的底部中间位置设有压力传感器616，用于感知矩形块612是否在矩形腔610的底部，矩形腔616左右侧壁的中间位置对称设有限位开关64，限位开关64用来判断矩形块612是否运动到矩形腔616的宽度中间位置，所述限位开关64下方的左侧设有丝杆62，丝杠62用来传递动力，限位开关64下方的右侧设有撑杆63，撑杆63用来对右滑块66进行限位，所述撑杆63的右端与矩形腔610的右侧壁固定连接，为保证左滑块65与右滑块66左右移动时位于同一直线上，撑杆63的中轴线与丝杆62的中轴线位于同一直线上，所述电机61位于矩形腔610左侧的车体1中且其与车体1固定连接，电机61用来提供整个机构的动力，电机61的输出轴通过联轴器与丝杆62的左端连接，为将丝杆62的动力传递给左滑块65，所述左滑块65的中间位置与丝杆62螺纹连接，为保证左滑块65和右滑块66移动时的稳定性，且保证左滑块65和右滑块66运动方向相反，左滑块65右侧面的上侧与上驱动板67的左端固定连接，左滑块65的上端面与矩形腔610的上侧壁接触连接，所述右滑块66的中间位置与撑杆63滑动连接，右滑块66左侧面的下侧与下驱动板68的右端固定连接，右滑块66的上端面与矩形腔610的上侧壁接触连接，所述上驱动板67的左端与右滑块66靠近上端的位置滑动连接，所述下驱动板68的右端与左滑块65靠近下端的位置滑动连接，所述上驱动板67的下端面和下驱动板68的上端面设有直齿条，所述左滑块65和右滑块66之间设有圆柱齿轮69，所述圆柱齿轮69与固定在矩形腔610前后侧壁的转轴转动连接，圆柱齿轮69与直齿条啮合，圆柱齿轮69的作用是将左滑块65和右滑块66的运动方向反向，所述矩形块612位于限位开关64的下方位置，矩形块612与矩形腔610滑动连接，矩形块612的上端面左右对称设有铰接杆611，矩形块612的内部左右对称设有缓冲腔615，所述铰接杆611的下端与矩形块612的上端面铰接，所述矩形块612上端面左侧铰接杆611的上端与左滑块65的下端铰接，所述矩形块612上端面右侧铰接杆611的上端与右滑块66的下端铰接，所述缓冲腔615的顶侧壁与第二弹簧614的上端固定连接，所述第二弹簧614的下端与锁紧杆613的上端固定连接，所述锁紧杆613与缓冲腔615滑动连接，锁紧杆613的下端与锁紧槽13活动连接，所述电机61与限位开关64和压力传感器616电连接，电机61根据限位开关64和压力传感器616的信号来自动判断启停，在需要更换车灯块2时，首先启动电机61，矩形块612触碰到限位开关64时，电机61停机，这时锁紧杆613与锁紧槽13脱离，当安装新的车灯块2时，启动电机61，使其反转，在压力传感器616感知到矩形块612的压力时，电机61停机，锁紧杆613卡接到锁紧槽13中，实现了车灯块2锁紧和解锁的自动化，方便快捷，保证了电动车在运行时车灯块2的稳定性，防止电动车在颠簸路段行驶时，脱离电动车车体。

在本实施例中，为解决车灯块2与电动车的电源电力连接问题，所述连接机构7包括稳定板74和导电杆76，所述安装槽5左侧壁内部的上下两侧对称设有连接腔71，用来放置连接机构7中的其他部件，所述连接腔71与导电柱8活动连接，连接腔71左侧壁的中间位置设有滑动腔72，连接腔71上下两侧靠近右侧位置对称设有侧边腔73，所述稳定板74位于侧边腔73的左侧且稳定板74与连接腔71滑动连接，所述稳定板74左侧面的中间位置与滑动柱711的右端固定连接，稳定板74右侧面的上下两侧对称设有驱动杆79，所述滑动柱711的左端位于滑动腔72内部且其与滑动腔72滑动连接，滑动柱711位于连接腔71的部分套有第四弹簧78，所述驱动杆79的左端与稳定板74的右侧面固定连接，驱动杆79朝向连接腔71中心位置的侧面中间位置上设有凸台710，通过凸台710的高度变化，使导电杆76的顶端与导电柱8之间实现接触和分离，第四弹簧78给凸台710提供移动的动力，所述第四弹簧78的左端与连接腔71的左侧壁固定连接，第四弹簧78的右端与稳定板74的左侧面固定连接，所述导电杆76的底端部与侧边腔73滑动连接，导电杆76底端部左右两侧对称设有第三弹簧75，第三弹簧75使导电杆76可以随着凸台710运动时与矩形槽77接触点高度的变化而上下移动，导电杆76杆体上设有矩形槽77，所述第三弹簧75的一端与导电杆76的底端部固定连接，第三弹簧75的另一端与侧边腔73的底侧壁固定连接，所述驱动杆79的杆体穿过矩形槽77且驱动杆79的杆体与矩形槽77滑动连接，所述安装槽5左侧壁上侧位置的导电杆76与电源正极电连接，安装槽5左侧壁下侧位置的导电杆76与电源负极电连接，由于车灯块2与电动车车体是可分离的，造成灯珠4与电动车电源的电连接状况容易不稳定，通过连接机构7，使电动车的电源与灯珠4连接稳定，保证电动车在各种路况行驶时的供电连续。

在本实施例中，为保证左滑块65和右滑块66在移动时更加稳定，所述左滑块65和右滑块66的大小形状相同，由于限位开关64位于矩形腔610的中间位置，如果左滑块65的高度大于矩形腔610宽度的一半时，矩形块612将无法运动到限位开关64的位置，为保证矩形块612能运动限位开关64的位置，所述矩形腔610宽度的一半大于左滑块65的高度和矩形块612的高度。

在本实施例中，导电杆76的顶端是在凸台710的推动作用下强制与导电柱8接触连接的，在这个过程中，为保证导电杆76与导电柱8接触时的稳定性，所述导电杆76的顶端设有弹性导电铜片，为保证凸台710在移动过程中与矩形槽77接触部分的稳定性，所述凸台710为圆弧形凸台。

此外，所述车灯块2左端面的中间位置与直杆9的右端固定连接，所述安装槽5左侧壁的中间位置设有内腔11，所述内腔11的左侧壁与第一弹簧10的左端固定连接，所述第一弹簧10的右端与滑动板12的左侧面固定连接，所述滑动板12与内腔11滑动连接，这样车灯块2需要取出更换时，在自动锁紧机构6和连接机构7均已经松开后，第一弹簧10可以将车灯块2整体弹出一部分，这时，更换人员可以方便的用手拿住车灯块2弹出安装槽5的部分，方便的将车灯块2取出。

工作过程及原理：当车灯正常时，锁紧杆613卡接在锁紧槽13中，使车灯块2始终稳定在安装槽5中，凸台710将导电杆76的顶端与导电柱8的表面紧密接触，使灯珠4正常通电，第一弹簧10被压缩，用于储存推动车灯块2的能量，当灯珠4损坏无法正常点亮通电时，首先启动电机61提供解锁的动力，通过联轴器带动丝杆62转动，进而带动左滑块65向左运动，左滑块65运动同时，由于上驱动板67与左滑块65运动状态相同，将会通过圆柱齿轮69带动下驱动板68向右移动，进而带动右滑块66撑杆63上向右运动，当左滑块65向左运动，右滑块66向右运动时，铰接杆611将会拉动矩形块612向靠近限位开关64的方向移动，当矩形块612运动到限位开关64的位置时，电机6停止转动，同时锁紧杆613完全脱离锁紧槽3，此时，在第一弹簧11的推动作用下将会推动车灯块2向右移动一端距离，这时可以方便车主拿出车灯块2，在车灯块2移出的过程中，导电柱8随着车灯块2的移动而移动，此时在第四弹簧78的作用下，推动稳定板74向右移动，在稳定板74移动过程中，凸台710将会移动到导电杆76的右端，这时在第三弹簧75的拉力作用下，将会拉动导电杆76向远离连接腔71的方向移动，并最终使驱动杆79的表面与矩形槽77的内侧壁接触，使导电杆76端部的距离增大，方便下次导电柱8插入，车主拿出新的车灯块2，并沿着安装槽5的位置推进车灯块2，当快要完全进入安装槽5时，启动电机61反转，使左滑块65向右运动，右滑块66向左运动，通过铰接杆611使矩形块612向下运动，当锁紧杆613还未与锁紧槽13重合时，锁紧杆613的顶端与车灯块2的端面接触，使第二弹簧614压缩，在压力传感器616达到设定值时，电机6停止运行，当紧锁杆613与锁紧槽13重合时，在第二弹簧614的推力下，使紧锁杆613卡接到锁紧槽13中，将车灯块2锁柱，同时，在车灯块2快要完全进入安装槽5，导电柱8进入到连接腔71中并推动稳定块74向左克服第四弹簧78的推力运动，在稳定块74向左运动过程中，凸台71的逐渐运动到矩形槽77的中心处，此时，导电杆76克服第三弹簧75的弹力，使导电76的端部与导电柱8紧密接触，这样可以方便的更换车灯。

基于上述，采用本发明的一种方便更换的电动车用车灯装置，在电动车车灯损坏需要更换时，无需到专业维修点进行维修，只需要将自动锁紧机构打开，然后重新换上备用的车灯并通过连接机构为新的车灯与电源通电，这种方便更换的车灯可以在任何时间和地点进行更换，操作简单，可以有效避免车灯损坏而因为无法及时更换造成的安全事故。

上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种方便更换的电动车用车灯装置，其特征在于，包括车体(1)和车灯块(2)，所述车体(1)的右侧设有安装槽(5)，所述安装槽(5)的上下侧壁内部对称设有自动锁紧机构(6)，安装槽(5)左侧壁内部的上下两侧对称设有连接机构(7)，所述车灯块(2)的内部设有反射镜(3)，车灯块(2)的上下两端面对称设有锁紧槽(13)，车灯块(2)左端的上下两侧设有与连接机构(7)活动连接的导电柱(8)，所述反射镜(3)的左端中心位置设有灯珠(4)，所述自动锁紧机构(6)与锁紧槽(13)活动连接，所述车灯块(2)左端上侧位置的导电柱(8)与灯珠(4)的正极电连接，车灯块(2)左端下侧位置的导电柱(8)与灯珠(4)的负极电连接，所述安装槽(5)左侧壁上侧位置的连接机构(7)与电源正极电连接，安装槽(5)左侧壁下侧位置的连接机构(7)与电源负极电连接；

所述自动锁紧机构(6)包括电机(61)、左滑块(65)、右滑块(66)和矩形块(612)，所述安装槽(5)的上下侧壁内部对称设有矩形腔(610)，所述矩形腔(610)的底部中间位置设有压力传感器(616)，矩形腔(616)左右侧壁的中间位置对称设有限位开关(64)，所述限位开关(64)下方的左侧设有丝杆(62)，限位开关(64)下方的右侧设有撑杆(63)，所述撑杆(63)的右端与矩形腔(610)的右侧壁固定连接，撑杆(63)的中轴线与丝杆(62)的中轴线位于同一直线上，所述电机(61)位于矩形腔(610)左侧的车体(1)中且其与车体(1)固定连接，电机(61)的输出轴通过联轴器与丝杆(62)的左端连接，所述左滑块(65)的中间位置与丝杆(62)螺纹连接，左滑块(65)右侧面的上侧与上驱动板(67)的左端固定连接，左滑块(65)的上端面与矩形腔(610)的上侧壁接触连接，所述右滑块(66)的中间位置与撑杆(63)滑动连接，右滑块(66)左侧面的下侧与下驱动板(68)的右端固定连接，右滑块(66)的上端面与矩形腔(610)的上侧壁接触连接，所述上驱动板(67)的左端与右滑块(66)靠近上端的位置滑动连接，所述下驱动板(68)的右端与左滑块(65)靠近下端的位置滑动连接，所述上驱动板(67)的下端面和下驱动板(68)的上端面设有直齿条，所述左滑块(65)和右滑块(66)之间设有圆柱齿轮(69)，所述圆柱齿轮(69)与固定在矩形腔(610)前后侧壁的转轴转动连接，圆柱齿轮(69)与直齿条啮合，所述矩形块(612)位于限位开关(64)的下方位置，矩形块(612)与矩形腔(610)滑动连接，矩形块(612)的上端面左右对称设有铰接杆(611)，矩形块(612)的内部左右对称设有缓冲腔(615)，所述铰接杆(611)的下端与矩形块(612)的上端面铰接，所述矩形块(612)上端面左侧铰接杆(611)的上端与左滑块(65)的下端铰接，所述矩形块(612)上端面右侧铰接杆(611)的上端与右滑块(66)的下端铰接，所述缓冲腔(615)的顶侧壁与第二弹簧(614)的上端固定连接，所述第二弹簧(614)的下端与锁紧杆(613)的上端固定连接，所述锁紧杆(613)与缓冲腔(615)滑动连接，锁紧杆(613)的下端与锁紧槽(13)活动连接，所述电机(61)与限位开关(64)和压力传感器(616)电连接；

所述连接机构(7)包括稳定板(74)和导电杆(76)，所述安装槽(5)左侧壁内部的上下两侧对称设有连接腔(71)，所述连接腔(71)与导电柱(8)活动连接，连接腔(71)左侧壁的中间位置设有滑动腔(72)，连接腔(71)上下两侧靠近右侧位置对称设有侧边腔(73)，所述稳定板(74)位于侧边腔(73)的左侧且稳定板(74)与连接腔(71)滑动连接，所述稳定板(74)左侧面的中间位置与滑动柱(711)的右端固定连接，稳定板(74)右侧面的上下两侧对称设有驱动杆(79)，所述滑动柱(711)的左端位于滑动腔(72)内部且其与滑动腔(72)滑动连接，滑动柱(711)位于连接腔(71)的部分套有第四弹簧(78)，所述驱动杆(79)的左端与稳定板(74)的右侧面固定连接，驱动杆(79)朝向连接腔(71)中心位置的侧面中间位置上设有凸台(710)，所述第四弹簧(78)的左端与连接腔(71)的左侧壁固定连接，第四弹簧(78)的右端与稳定板(74)的左侧面固定连接，所述导电杆(76)的底端部与侧边腔(73)滑动连接，导电杆(76)底端部左右两侧对称设有第三弹簧(75)，导电杆(76)杆体上设有矩形槽(77)，所述第三弹簧(75)的一端与导电杆(76)的底端部固定连接，第三弹簧(75)的另一端与侧边腔(73)的底侧壁固定连接，所述驱动杆(79)的杆体穿过矩形槽(77)且驱动杆(79)的杆体与矩形槽(77)滑动连接，所述安装槽(5)左侧壁上侧位置的导电杆(76)与电源正极电连接，安装槽(5)左侧壁下侧位置的导电杆(76)与电源负极电连接。

2.根据权利要求1所述的一种方便更换的电动车用车灯装置，其特征在于：所述左滑块(65)和右滑块(66)的大小形状相同，所述矩形腔(610)宽度的一半大于左滑块(65)的高度和矩形块(612)的高度。

3.根据权利要求1所述的一种方便更换的电动车用车灯装置，其特征在于：所述导电杆(76)的顶端设有弹性导电铜片，所述凸台(710)为圆弧形凸台。

4.根据权利要求1所述的一种方便更换的电动车用车灯装置，其特征在于：所述车灯块(2)左端面的中间位置与直杆(9)的右端固定连接，所述安装槽(5)左侧壁的中间位置设有内腔(11)，所述内腔(11)的左侧壁与第一弹簧(10)的左端固定连接，所述第一弹簧(10)的右端与滑动板(12)的左侧面固定连接，所述滑动板(12)与内腔(11)滑动连接。

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