CN216269664U

CN216269664U - 一种电动车用方向开关装置

Info

Publication number: CN216269664U
Application number: CN202121344270.6U
Authority: CN
Inventors: 敖余庆; 胡祎敏
Original assignee: Shenzhen Aoxiang Industrial Development Co
Current assignee: Shenzhen Aoxiang Industrial Development Co
Priority date: 2021-06-16
Filing date: 2021-06-16
Publication date: 2022-04-12
Anticipated expiration: 2031-06-16

Abstract

本实用新型公开了一种电动车用方向开关装置，包括固定环扣、装置本体和定位槽，所述定位槽开设于固定环扣的顶部，所述装置本体设置于定位槽的内腔，所述定位槽的后侧开设有活动槽，所述活动槽内腔的两侧均设置有固定装置。通过设置固定装置、固定槽和控制机构的配合使用，控制杆通过活动杆带动滑块在滑槽的内腔滑动并挤压弹簧，滑块通过限位杆带动调节杆转动，调节杆通过固定杆带动固定柱移动，解决了现有方向开关装置不便于对开关装置进行检修，现有的开关装置大多是通过卡扣的方式进行固定的，而在对开关装置进行检修时，需要将开关装置撬出来，容易导致开关装置损坏，影响使用的问题。

Description

一种电动车用方向开关装置

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种电动车用方向开关装置。

背景技术

在对电动车的使用过程中，会使用到方向开关装置，在长时间的使用过程中，会出现方向开关装置短路、接触不良的情况，综上所述，现有技术存在的问题是：不便于对开关装置进行检修，现有的开关装置大多是通过卡扣的方式进行固定的，而在对开关装置进行检修时，需要将开关装置撬出来，容易导致开关装置损坏，影响使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种电动车用方向开关装置，具备便于对开关装置进行检修的优点，解决了现有方向开关装置不便于对开关装置进行检修，现有的开关装置大多是通过卡扣的方式进行固定的，而在对开关装置进行检修时，需要将开关装置撬出来，容易导致开关装置损坏，影响使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种电动车用方向开关装置，包括固定环扣、装置本体和定位槽，所述定位槽开设于固定环扣的顶部，所述装置本体设置于定位槽的内腔，所述定位槽的后侧开设有活动槽，所述活动槽内腔的两侧均设置有固定装置，所述装置本体后侧的两侧均开设有与固定装置配合使用的固定槽，所述活动槽内腔的底部设置有与固定装置配合使用的控制机构，所述活动槽内腔的底部开设有与控制机构配合使用的滑槽。

作为本实用新型优选的，所述固定装置包括固定柱，所述固定柱的前侧贯穿固定环扣并延伸至固定槽的内腔，左侧所述固定柱的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的表面套设有调节杆，所述调节杆靠近滑槽的一侧开设有与控制机构配合使用的第一通孔。

作为本实用新型优选的，所述控制机构包括滑块，所述滑块的后侧固定连接有弹簧，所述滑块的顶部固定连接有与调节杆配合使用的限位杆，所述限位杆的顶部延伸至第一通孔的内腔，所述滑块的前侧通过转轴活动连接有活动杆，所述活动杆远离滑块的一侧通过转轴固定连接有控制杆，所述控制杆的右侧贯穿固定环扣并延伸至固定环扣的外侧。

作为本实用新型优选的，所述活动槽前侧的两侧均开设有与固定柱配合使用的第二通孔。

作为本实用新型优选的，所述固定柱靠近固定槽内壁的一侧与固定槽的内壁接触，所述调节杆远离滑槽的一侧通过转轴与活动槽的内壁活动连接，所述调节杆靠近固定杆的一侧开设有与固定杆配合使用的第三通孔，所述固定杆靠近第三通孔内壁的一侧与第三通孔的内壁接触。

作为本实用新型优选的，所述滑块靠近滑槽内壁的一侧与滑槽的内壁接触，所述弹簧的后侧与滑槽的内壁固定连接，所述限位杆靠近第一通孔内壁的一侧与第一通孔的内壁接触，所述活动槽的右侧开设有与控制杆配合使用的第四通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置固定装置、固定槽和控制机构的配合使用，控制杆通过活动杆带动滑块在滑槽的内腔滑动并挤压弹簧，滑块通过限位杆带动调节杆转动，调节杆通过固定杆带动固定柱移动，解决了现有方向开关装置不便于对开关装置进行检修，现有的开关装置大多是通过卡扣的方式进行固定的，而在对开关装置进行检修时，需要将开关装置撬出来，容易导致开关装置损坏，影响使用的问题。

2、本实用新型通过设置固定装置，能够对装置本体起到固定作用，方便使用者对装置本体进行安装。

3、本实用新型通过设置调节机构，能够对固定装置起到调节作用，方便使用者对固定装置进行使用。

4、本实用新型通过设置第二通孔，能够对固定柱起到限位作用，方便使用者对固定柱进行使用。

5、本实用新型通过设置固定柱和固定槽，能够对装置本体起到固定作用，通过设置调节杆，能够通过固定杆带动固定柱移动。

6、本实用新型通过设置滑块，能够对限位杆起到限位作用，通过设置弹簧，能够对滑块起到复位作用，通过设置限位杆，能够带动调节杆转动，通过设置控制杆，能够通过活动杆带动滑块在滑槽的内腔滑动。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供俯视图的局部剖视图；

图3是本实用新型实施例提供图2中A处的局部放大图。

图中：1、固定环扣；2、装置本体；3、定位槽；4、活动槽；5、固定装置；6、固定槽；7、控制机构；8、滑槽；9、第二通孔；10、第三通孔；11、第四通孔；501、固定柱；502、固定杆；503、调节杆；504、第一通孔；701、滑块；702、弹簧；703、限位杆；704、活动杆；705、控制杆。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种电动车用方向开关装置，包括固定环扣1、装置本体2和定位槽3，定位槽3开设于固定环扣1的顶部，装置本体2设置于定位槽3的内腔，定位槽3的后侧开设有活动槽4，活动槽4内腔的两侧均设置有固定装置5，装置本体2后侧的两侧均开设有与固定装置5配合使用的固定槽6，活动槽4内腔的底部设置有与固定装置5配合使用的控制机构7，活动槽4内腔的底部开设有与控制机构7配合使用的滑槽8。

参考图2和图3，固定装置5包括固定柱501，固定柱501的前侧贯穿固定环扣1并延伸至固定槽6的内腔，左侧固定柱501的顶部固定连接有固定杆502，固定杆502的表面套设有调节杆503，调节杆503靠近滑槽8的一侧开设有与控制机构7配合使用的第一通孔504。

采用上述方案：通过设置固定装置5，能够对装置本体2起到固定作用，方便使用者对装置本体2进行安装。

参考图2和图3，控制机构7包括滑块701，滑块701的后侧固定连接有弹簧702，滑块701的顶部固定连接有与调节杆503配合使用的限位杆703，限位杆703的顶部延伸至第一通孔504的内腔，滑块701的前侧通过转轴活动连接有活动杆704，活动杆704远离滑块701的一侧通过转轴固定连接有控制杆705，控制杆705的右侧贯穿固定环扣1并延伸至固定环扣1的外侧。

采用上述方案：通过设置调节机构，能够对固定装置5起到调节作用，方便使用者对固定装置5进行使用。

参考图2和图3，活动槽4前侧的两侧均开设有与固定柱501配合使用的第二通孔9。

采用上述方案：通过设置第二通孔9，能够对固定柱501起到限位作用，方便使用者对固定柱501进行使用。

参考图2和图3，固定柱501靠近固定槽6内壁的一侧与固定槽6的内壁接触，调节杆503远离滑槽8的一侧通过转轴与活动槽4的内壁活动连接，调节杆503靠近固定杆502的一侧开设有与固定杆502配合使用的第三通孔10，固定杆502靠近第三通孔10内壁的一侧与第三通孔10的内壁接触。

采用上述方案：通过设置固定柱501和固定槽6，能够对装置本体2起到固定作用，通过设置调节杆503，能够通过固定杆502带动固定柱501移动。

参考图2和图3，滑块701靠近滑槽8内壁的一侧与滑槽8的内壁接触，弹簧702的后侧与滑槽8的内壁固定连接，限位杆703靠近第一通孔504内壁的一侧与第一通孔504的内壁接触，活动槽4的右侧开设有与控制杆705配合使用的第四通孔11。

采用上述方案：通过设置滑块701，能够对限位杆703起到限位作用，通过设置弹簧702，能够对滑块701起到复位作用，通过设置限位杆703，能够带动调节杆503转动，通过设置控制杆705，能够通过活动杆704带动滑块701在滑槽8的内腔滑动。

本实用新型的工作原理：

在使用时，使用者按动控制杆705，控制杆705通过活动杆704带动滑块701在滑槽8的内腔滑动并挤压弹簧702，滑块701通过限位杆703带动调节杆503转动，使调节杆503通过固定杆502带动固定柱501移动，使用者将装置本体2插入定位槽3的内腔，松开控制杆705，弹簧702挤压后释放的力推动滑块701在滑槽8的内腔反向滑动，使滑块701通过限位杆703带动调节杆503反向转动的同时，调节杆503通过固定杆502带动固定柱501反向移动并进入固定槽6的内腔，完成安装，使用者按动控制杆705，控制杆705通过活动杆704带动滑块701在滑槽8的内腔滑动并挤压弹簧702，滑块701通过限位杆703带动调节杆503转动，使调节杆503通过固定杆502带动固定柱501移动，使用者将装置本体2从定位槽3的内腔抽出，松开控制杆705，弹簧702挤压后释放的力推动滑块701在滑槽8的内腔反向滑动，使滑块701通过限位杆703带动调节杆503反向转动的同时，调节杆503通过固定杆502带动固定柱501反向移动并复位，完成拆卸。

综上所述：该电动车用方向开关装置，通过设置固定装置、固定槽和控制机构的配合使用，控制杆705通过活动杆704带动滑块701在滑槽8的内腔滑动并挤压弹簧702，滑块701通过限位杆703带动调节杆503转动，调节杆503通过固定杆502带动固定柱501移动，解决了现有方向开关装置不便于对开关装置进行检修，现有的开关装置大多是通过卡扣的方式进行固定的，而在对开关装置进行检修时，需要将开关装置撬出来，容易导致开关装置损坏，影响使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种电动车用方向开关装置，包括固定环扣（1）、装置本体（2）和定位槽（3），所述定位槽（3）开设于固定环扣（1）的顶部，所述装置本体（2）设置于定位槽（3）的内腔，其特征在于：所述定位槽（3）的后侧开设有活动槽（4），所述活动槽（4）内腔的两侧均设置有固定装置（5），所述装置本体（2）后侧的两侧均开设有与固定装置（5）配合使用的固定槽（6），所述活动槽（4）内腔的底部设置有与固定装置（5）配合使用的控制机构（7），所述活动槽（4）内腔的底部开设有与控制机构（7）配合使用的滑槽（8）。

2.如权利要求1所述的一种电动车用方向开关装置，其特征在于：所述固定装置（5）包括固定柱（501），所述固定柱（501）的前侧贯穿固定环扣（1）并延伸至固定槽（6）的内腔，左侧所述固定柱（501）的顶部固定连接有固定杆（502），所述固定杆（502）的表面套设有调节杆（503），所述调节杆（503）靠近滑槽（8）的一侧开设有与控制机构（7）配合使用的第一通孔（504）。

3.如权利要求2所述的一种电动车用方向开关装置，其特征在于：所述控制机构（7）包括滑块（701），所述滑块（701）的后侧固定连接有弹簧（702），所述滑块（701）的顶部固定连接有与调节杆（503）配合使用的限位杆（703），所述限位杆（703）的顶部延伸至第一通孔（504）的内腔，所述滑块（701）的前侧通过转轴活动连接有活动杆（704），所述活动杆（704）远离滑块（701）的一侧通过转轴固定连接有控制杆（705），所述控制杆（705）的右侧贯穿固定环扣（1）并延伸至固定环扣（1）的外侧。

4.如权利要求2所述的一种电动车用方向开关装置，其特征在于：所述活动槽（4）前侧的两侧均开设有与固定柱（501）配合使用的第二通孔（9）。

5.如权利要求2所述的一种电动车用方向开关装置，其特征在于：所述固定柱（501）靠近固定槽（6）内壁的一侧与固定槽（6）的内壁接触，所述调节杆（503）远离滑槽（8）的一侧通过转轴与活动槽（4）的内壁活动连接，所述调节杆（503）靠近固定杆（502）的一侧开设有与固定杆（502）配合使用的第三通孔（10），所述固定杆（502）靠近第三通孔（10）内壁的一侧与第三通孔（10）的内壁接触。

6.如权利要求3所述的一种电动车用方向开关装置，其特征在于：所述滑块（701）靠近滑槽（8）内壁的一侧与滑槽（8）的内壁接触，所述弹簧（702）的后侧与滑槽（8）的内壁固定连接，所述限位杆（703）靠近第一通孔（504）内壁的一侧与第一通孔（504）的内壁接触，所述活动槽（4）的右侧开设有与控制杆（705）配合使用的第四通孔（11）。