CN109383357A - 一种适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢，属于冷藏设备技术领域，解决了货物取放过程中由于厢体长时间打开容易造成货物的变质的问题；其技术特征是：包括壳体、工作腔、制冷腔和常温储存区，所述壳体内腔底部设置工作腔，所述工作腔上方设置制冷腔，所述工作腔与制冷腔通过水平隔板隔开，所述工作腔内从左至右安装第一制冷机、第二制冷机和第三制冷机，所述制冷腔内部设置竖直隔板，且所述制冷腔被竖直隔板分隔为第一冷藏区、第二冷藏区和第三冷藏区，本发明能够保证对不同品种和储存环境的物品进行冷藏运输，节约了运输成本，使得每次运输的货物种类增多，同时能够避免运输过程中物品的变质损坏。
Description
技术领域
本发明涉及冷藏设备技术领域，具体是一种适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢。
背景技术
冷藏车厢体是用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式箱体，冷藏车厢内部安装有制冷机组和聚氨酯隔热箱，冷藏车厢主要用于运输冷冻食品、冷藏奶制品、医用药物和冷藏舒赛水果，随着科技的进步，冷藏技术结合物流技术不断的发展和改善，目前冷藏车厢可以储存更多的货物，从而降低了物流的而运输成本，给人们生活提供了便捷；但是现有的冷藏车厢大多数只能够运输一种冷藏货物，不能够实现对多种冷藏货物的运输，且现有的冷藏车厢取放货物不方便，在货物取放过程中由于厢体长时间打开容易造成货物的变质，因此我们提出一种适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢。
发明内容
本发明的目的在于提供一种适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢，包括壳体、工作腔、制冷腔和常温储存区，所述壳体内腔底部设置工作腔，所述工作腔上方设置制冷腔，所述工作腔与制冷腔通过水平隔板隔开，所述工作腔内从左至右安装第一制冷机、第二制冷机和第三制冷机，所述制冷腔内部活动设置多个竖直隔板，且所述制冷腔被竖直隔板分隔为第一冷藏区、第二冷藏区和第三冷藏区，以解决货物取放过程中由于厢体长时间打开容易造成货物的变质的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢，包括壳体、工作腔、制冷腔和常温储存区，所述壳体内腔底部设置工作腔，所述工作腔上方设置制冷腔，所述工作腔与制冷腔通过水平隔板隔开，所述工作腔内从左至右安装第一制冷机、第二制冷机和第三制冷机，所述制冷腔内部活动设置多个竖直隔板，且所述制冷腔被竖直隔板分隔为第一冷藏区、第二冷藏区和第三冷藏区；所述第一冷藏区与所述第三制冷机连通，所述第三冷藏区与所述第二制冷机连通，所述第二冷藏区与所述第一制冷机连通。
作为本发明进一步的方案：所述竖直隔板有两个。
作为本发明再进一步的方案：所述制冷腔上壁水平均布设置多个销孔，所述竖直隔板上沿也安装销孔，所述销孔上配合安装有固定插销，所述壳体底部中间位置安装蓄电池，所述壳体左侧壁安装控制器，所述控制器与所述蓄电池电性连接，且所述控制器和蓄电池分别与所述第一制冷机、第二制冷机和第三制冷机电性连接。
作为本发明再进一步的方案：所述第一冷藏区顶部安装第三照明灯，所述第二冷藏区顶部安装第一照明灯，所述第三冷藏区顶部安装第二照明灯，所述第一照明灯、第二照明灯和第三照明灯分别与所述蓄电池电性连接。
作为本发明再进一步的方案：所述壳体上部还设置常温储存区，所述常温储存区上沿设置密封板，所述密封板下表面安装隔热板，所述常温储存区内对称安装两个导向杆，所述导向杆之间活动安装物品放置板，所述物品放置板两侧固定焊接滑块，所述滑块套设在所述导向杆上，且所述滑块上安装锁紧螺栓。
一种物流运输车，包含所述的适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置第一冷藏区、第二冷藏区和第三冷藏区能够实现对不同种类的物品进行区分放置，从而能够根据运输目的地不同对物品进行分类，解决了货物取放过程中由于厢体长时间打开容易造成货物的变质的问题，通过设置固定插销和销孔能够实现对所述竖直隔板的位置的固定，且所述竖直隔板的设置方便了第一冷藏区、第二冷藏区和第三冷藏区容积的灵活调节，所述第一照明灯、第二照明灯和第三照明灯的设置能够在取放物品时起到照明的作用，所述隔热板的设置能够起到隔热的作用，从而保证所述常温储存区内常温的环境，所述锁紧螺栓的设置能够实现对所述物品放置板位置的固定，所述常温储存区的设置能够实现对需要常温保存的物品进行储存运输；本发明能够保证对不同品种和储存环境的物品进行冷藏运输，节约了运输成本，使得每次运输的货物种类增多，同时能够避免运输过程中物品的变质损坏。
附图说明
图1为适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢中实施例1的结构示意图。
图2为适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢中常温储存区的结构示意图。
图3为适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢的电路控制原理示意图。
图中：1-壳体、2-工作腔、3-制冷腔、4-第一冷藏区、5-第二冷藏区、6-第三冷藏区、7-控制器、8-蓄电池、9-第一制冷机、10-第二制冷机、11-第三制冷机、12-第一照明灯、13-第二照明灯、14-第三照明灯、15-竖直隔板、16-销孔、17-常温储存区、18-密封板、19-隔热板、20-导向杆、21-滑块、22-锁紧螺栓、23-物品放置板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1～3，本发明实施例中，一种适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢，包括壳体1、工作腔2、制冷腔3和常温储存区17，所述壳体1内腔底部设置工作腔2，所述工作腔2上方设置制冷腔3，所述工作腔2与制冷腔3通过水平隔板隔开，所述工作腔2内从左至右安装第一制冷机9、第二制冷机10和第三制冷机11，所述制冷腔3内部活动设置多个竖直隔板15，且所述制冷腔3被竖直隔板15分隔为第一冷藏区4、第二冷藏区5和第三冷藏区6，所述第一冷藏区4与所述第三制冷机11连通，所述第三冷藏区6与所述第二制冷机10连通，所述第二冷藏区5与所述第一制冷机9连通，通过设置第一冷藏区4、第二冷藏区5和第三冷藏区6能够实现对不同种类的物品进行区分放置，从而能够根据运输目的地不同对物品进行分类，解决了货物取放过程中由于厢体长时间打开容易造成货物的变质的问题；
所述竖直隔板15有两个；
所述制冷腔3上壁水平均布设置多个销孔16，所述竖直隔板15上沿也安装销孔16，所述销孔16上配合安装有固定插销，通过设置固定插销和销孔16能够实现对所述竖直隔板15的位置的固定，且所述竖直隔板15的设置方便了第一冷藏区4、第二冷藏区5和第三冷藏区6容积的灵活调节；
所述壳体1底部中间位置安装蓄电池8，所述壳体1左侧壁安装控制器7，所述控制器7与所述蓄电池8电性连接，且所述控制器7和蓄电池8分别与所述第一制冷机9、第二制冷机10和第三制冷机11电性连接；
所述第一冷藏区4顶部安装第三照明灯14，所述第二冷藏区5顶部安装第一照明灯12，所述第三冷藏区6顶部安装第二照明灯13，所述第一照明灯12、第二照明灯13和第三照明灯14分别与所述蓄电池8电性连接，所述第一照明灯12、第二照明灯13和第三照明灯14的设置能够在取放物品时起到照明的作用；
所述壳体1上部还设置常温储存区17，所述常温储存区17上沿设置密封板18，所述密封板18下表面安装隔热板19，所述隔热板19的设置能够起到隔热的作用，从而保证所述常温储存区17内常温的环境；
所述常温储存区17内对称安装两个导向杆20，所述导向杆20之间活动安装物品放置板23，所述物品放置板23两侧固定焊接滑块21，所述滑块21套设在所述导向杆20上，且所述滑块21上安装锁紧螺栓22，所述锁紧螺栓22的设置能够实现对所述物品放置板23位置的固定，所述常温储存区17的设置能够实现对需要常温保存的物品进行储存运输。
实施例2
一种物流运输车，包含如实施例1所述的适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢。
本发明的工作原理是：根据物品的数量和种类调节所述竖直隔板15在所述制冷腔3内的位置，然后通过固定插销对竖直隔板15位置进行固定，然后通过所述控制器7启动所述第一制冷机9、第二制冷机10和第三制冷机11，实现了对物品的冷藏，本发明能够保证对不同品种和储存环境的物品进行冷藏运输，节约了运输成本，使得每次运输的货物种类增多，同时能够避免运输过程中物品的变质损坏。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢，包括壳体（1）、工作腔（2）、制冷腔（3）和常温储存区（17），所述壳体（1）内腔底部设置工作腔（2），所述工作腔（2）上方设置制冷腔（3），所述工作腔（2）与制冷腔（3）通过水平隔板隔开，其特征在于，所述工作腔（2）内从左至右安装第一制冷机（9）、第二制冷机（10）和第三制冷机（11），所述制冷腔（3）内部活动设置多个竖直隔板（15），且所述制冷腔（3）被竖直隔板（15）分隔为第一冷藏区（4）、第二冷藏区（5）和第三冷藏区（6）；
所述第一冷藏区（4）与所述第三制冷机（11）连通，所述第三冷藏区（6）与所述第二制冷机（10）连通，所述第二冷藏区（5）与所述第一制冷机（9）连通。
2.根据权利要求1所述的适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢，其特征在于，所述竖直隔板（15）有两个。
3.根据权利要求2所述的适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢，其特征在于，所述制冷腔（3）上壁水平均布设置多个销孔（16），所述竖直隔板（15）上沿也安装销孔（16），所述销孔（16）上配合安装有固定插销。
4.根据权利要求3所述的适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢，其特征在于，所述壳体（1）底部中间位置安装蓄电池（8），所述壳体（1）左侧壁安装控制器（7），所述控制器（7）与所述蓄电池（8）电性连接，且所述控制器（7）和蓄电池（8）分别与所述第一制冷机（9）、第二制冷机（10）和第三制冷机（11）电性连接。
5.根据权利要求4所述的适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢，其特征在于，所述第一冷藏区（4）顶部安装第三照明灯（14），所述第二冷藏区（5）顶部安装第一照明灯（12），所述第三冷藏区（6）顶部安装第二照明灯（13），所述第一照明灯（12）、第二照明灯（13）和第三照明灯（14）分别与所述蓄电池（8）电性连接。
6.根据权利要求5所述的适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢，其特征在于，所述壳体（1）上部还设置常温储存区（17），所述常温储存区（17）上沿设置密封板（18），所述密封板（18）下表面安装隔热板（19）。
7.根据权利要求6所述的适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢，其特征在于，所述常温储存区（17）内对称安装两个导向杆（20），所述导向杆（20）之间活动安装物品放置板（23），所述物品放置板（23）两侧固定焊接滑块（21），所述滑块（21）套设在所述导向杆（20）上，且所述滑块（21）上安装锁紧螺栓（22）。
8.一种物流运输车，其特征在于，包含如权利要求1-7任一所述的适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20190226 |