CN215324646U - 一种冷藏集装箱 - Google Patents

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樊平燕
高配彬
王世魁
胡亮
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China International Marine Containers Group Co Ltd
Qingdao CIMC Special Reefer Co Ltd
Qingdao CIMC Reefer Container Manufacture Co Ltd
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China International Marine Containers Group Co Ltd
Qingdao CIMC Special Reefer Co Ltd
Qingdao CIMC Reefer Container Manufacture Co Ltd
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本实用新型公开了一种冷藏集装箱,包括箱体、设备舱和制冷系统。设备舱连接至箱体;制冷系统包括冷机组件、充电组件和控制装置,冷机组件和充电组件均与控制装置电连接;其中,充电组件包括有线充电装置和无线充电装置,有线充电装置设置在设备舱中,无线充电装置设置在箱体的顶部。由此,在航空冷链运输中,该冷藏集装箱可以衔接空中运输中的前后环节,能够取代冷库对货物进行冷藏保存,降低认证冷藏集装箱的租用时长,节省租金,而且该冷藏集装箱可以作为物流单元直接配送至终端,能够有效地降低物流运输的成本。此外,可以根据实际情况选择性的使用无线充电装置和有线充电装置对冷藏集装箱进行充电。

Description

一种冷藏集装箱
技术领域
本实用新型涉及集装箱结构的技术领域,具体而言涉及一种冷藏集装箱。
背景技术
航空冷链物流涉及空中运输、冷库存储和地面运输。其中,空中运输必须使用取得民航部门证书的航空冷藏箱,然而,该航空冷藏箱的安全性要求高,取证难度大,实际中通常为租借使用,而且租用的时间越长租金越贵。冷库存储则一般需要使用机场配套的冷库,然而,机场配套的冷库容积有限,随着航空冷链物流的不断发展,机场的冷库已经不能充分满足市场的需求,新建冷库需要大量投资且需要层层审批,耗时较长。此外,由于航空冷链物流运送的货物往往价值较高且数量较少,在地面运输中,如果使用冷藏车或者冷藏集装箱单独配送会导致装载量不足,提高了物流成本。现有的冷藏集装箱无法衔接航空冷链物流中空中运输的前后环节,无法解决冷链货物的存储和配送问题,而且在对冷链货物进行冷藏运输时无法方便地补充电能。
因此,需要提供一种冷藏集装箱,以至少部分地解决上述问题。
实用新型内容
在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念,这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
本实用新型提供了一种冷藏集装箱,所述冷藏集装箱包括:
箱体;
设备舱,所述设备舱连接至所述箱体;以及
制冷系统,所述制冷系统包括冷机组件、充电组件和控制装置,所述冷机组件和所述充电组件均与所述控制装置电连接;
其中,所述充电组件包括有线充电装置和无线充电装置,所述有线充电装置设置在所述设备舱中,所述无线充电装置设置在所述箱体的顶部。
可选地,所述制冷系统还包括电池组件,所述电池组件与所述控制装置电连接,并且,所述电池组件和所述控制装置均设置在所述设备舱内。
可选地,所述冷机组件包括冷凝器和蒸发器,所述冷凝器设置在所述设备舱中,所述蒸发器设置在所述箱体内。
可选地,所述箱体包括箱板,所述箱板包括内板和外板,所述内板和所述外板在所述箱板的厚度方向间隔设置,所述内板和所述外板之间设置有保温层。
可选地,所述内板的内侧设置有通风导流凸筋,所述通风导流凸筋沿所述箱体的高度方向延伸设置。
可选地,所述箱体的侧部设置有门框和箱门,所述门框连接至所述箱板,所述箱门可枢转地连接至所述门框。
可选地,所述外板通过外连接件连接至所述门框;
所述内板通过内连接件连接至所述门框,并且,所述内板和所述内连接件之间通过隔热件连接。
可选地,所述设备舱设置在所述箱体远离所述箱门的一侧,并位于所述箱体的底部。
可选地,所述制冷系统还包括测温组件,所述测温组件与所述控制装置电连接,并且所述测温组件嵌设在箱板中。
可选地,所述冷藏集装箱还包括底座,所述底座连接至所述箱体的底部,并且,所述底座设置有插槽口,所述插槽口沿所述底座的长度方向和/或宽度方向延伸设置。
根据本实用新型的冷藏集装箱,包括箱体、设备舱和制冷系统,制冷系统能够对箱体的内部进行制冷,从而在低温环境下存储冷链货物。在航空冷链运输中,该冷藏集装箱可以衔接空中运输中的前后环节,能够取代冷库对货物进行冷藏保存,降低认证冷藏集装箱的租用时长,节省租金,而且该冷藏集装箱可以作为物流单元直接配送至终端,能够有效地降低物流运输的成本。此外,当该冷藏集装箱放置到库房的预定位置后无需拉线即可以无线供电设备进行无线充电,能够避免多个冷藏集装箱同时充电时造成电线缠绕,降低工作人员的劳动强度,而且,当库房不具备无线充电的供电装置或者在运输的过程中需要临时充电时,也可以借助有线充电装置对冷藏集装箱进行充电。
附图说明
本实用新型的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施例及其描述,用来解释本实用新型的原理。
附图中:
图1为根据本实用新型的一个实施方式中的冷藏集装箱的结构示意图;
图2为图1中所示的冷藏集装箱的剖视图;
图3为图1中所示的冷藏集装箱的又一视角的剖视图;
图4为图1中所示的冷藏集装箱的门框的结构示意图;以及
图5为沿图4中A-A方向所截的剖视图。
附图标记说明:
100:冷藏集装箱 110:箱体
120:设备舱 130:底座
131:插槽口 141:有线充电装置
142:无线充电装置 151:内板
152:外板 153:保温层
154:通风导流凸筋 155:测温组件
161:门框 162:箱门
163:外连接件 164:内连接件
165:隔热件 171:电池组件
172:冷凝器 173:蒸发器
具体实施方式
在下文的描述中,给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而,对于本领域技术人员来说显而易见的是,本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中,为了避免与本实用新型实施方式发生混淆,对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
应予以注意的是,这里所使用的术语仅是为了描述具体实施例,而非意图限制根据本实用新型的示例性实施例。如在这里所使用的,除非上下文另外明确指出,否则单数形式也意图包括复数形式。此外,还应当理解的是,当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时,其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件,但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。
现在,将参照附图更详细地描述根据本实用新型的示例性实施例。然而,这些示例性实施例可以多种不同的形式来实施,并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施例。应当理解的是,提供这些实施例是为了使得本实用新型的公开彻底且完整,并且将这些示例性实施例的构思充分传达给本领域普通技术人员。在附图中,为了清楚起见,使用相同的附图标记表示相同的元件,因而将省略对它们的描述。
本实用新型提供了一种冷藏集装箱,该冷藏集装箱可用于航空冷链物流,其能够在冷链空中运输的前后环节中存储冷链货物,既能够取代冷库对冷链货物进行冷藏保存,也能够作为物流单元直接发送至终端客户。以下,将结合图1至图5所示,对根据本实用新型的冷藏集装箱作进一步说明。
在根据本实用新型的一个实施方式中,如图1所示,提供了一种冷藏集装箱100,该冷藏集装箱100包括箱体110、设备舱120和制冷系统。箱体110的内部能够存放冷链货物,设备舱120连接至箱体110,设备舱120内能够设置电器设备,制冷系统包括冷机组件、充电组件和控制装置,冷机组件和充电组件均与控制装置电连接。由此,工作人员可以通过控制装置控制冷机组件对箱体110的内部进行制冷。
进一步地,如图1和图3所示,充电组件包括有线充电装置141和无线充电装置142,其中,有线充电装置141设置在设备舱120中,无线充电装置142设置在箱体110的顶部。由此,本实施方式中的冷藏集装箱100既可以通过有线充电装置141直接连接至外部电源进行充电,也可以通过无线充电装置142借助设置在冷藏集装箱100上方的无线供电设备进行无线充电。
根据本实用新型的冷藏集装箱100,包括箱体110、设备舱120和制冷系统,制冷系统能够对箱体110的内部进行制冷,从而在低温环境下存储冷链货物。在航空冷链运输中,该冷藏集装箱100可以衔接空中运输中的前后环节,能够取代冷库对货物进行冷藏保存,降低认证冷藏集装箱100的租用时长,节省租金,而且该冷藏集装箱100可以作为物流单元直接配送至终端,能够有效地降低物流运输的成本。此外,当该冷藏集装箱100放置到库房的预定位置后无需拉线即可以无线供电设备进行无线充电,能够避免多个冷藏集装箱100同时充电时造成电线缠绕,降低工作人员的劳动强度,而且,当库房不具备无线充电的供电装置或者在运输的过程中需要临时充电时,也可以借助有线充电装置141对冷藏集装箱100进行充电。
进一步地,制冷系统还包括电池组件171,电池组件171与控制装置电连接。在本实施方式中,如图3所示,电池组件171和控制装置均设置在设备舱120中。其中,电池组件171能够在控制装置的控制下为冷机组件的运行提供电能,而且充电组件能够与外置供电设备电连接从而为电池组件171进行充电。
优选地,冷机组件为分体式结构。例如,在本实施方式中,冷机组件包括冷凝器172、蒸发器173,其中,冷凝器172设置在设备舱120中,蒸发器173设置在箱体110内。此外,冷机设置在箱体110内的出风口处还设置有风道,借助该风道可以引导冷机产生的冷风朝向箱体110内的底部流动,从而让箱体110的热风和冷风能够在箱体110的内部形成循环,提高冷藏效果。
进一步地,箱体110包括箱板,箱板可以形成为箱体110的顶板、底板和侧板中的至少一者,顶板、底板和侧板共同围成能够容纳冷链货物的容纳空间。
为了使箱体110具有足够的保温性能,如图5所示,箱板包括内板151和外板152,内板151和外板152在箱板的厚度方向上间隔设置,并且内板151和外板152之间设置有保温层153。可以理解,内板151朝向箱体110的内部,外板152位于箱体110的外侧。
进一步地,如图2所示,内板151朝向箱体110内部的内表面还设置有通风导流凸筋154,通风导流凸筋154沿箱体110的高度方向延伸设置。由此使得内板151的内侧形成有沿箱体110的高度方向延伸的风道,从而能够有效地防止箱体110内的冷链货物紧贴内板151,保证箱体110内的冷空气能够通过风道进行流通。
优选地,箱体110的侧部还设置有门框161和箱门162,门框161连接至箱板,箱门162可枢转地连接至门框161。例如,在本实施方式中,如图1和图4所示,门框161包括顶横梁、底横梁和两个立柱,顶横梁和底横梁均平行于箱体110的宽度方向延伸设置,顶横梁连接至顶板,底横梁连接至底板,立柱沿箱体110的高度方向延伸设置,顶横梁的两端和底横梁的两端分别连接立柱。示例性地,门框161可以由金属方管构造而成。作为一种实现方式,箱门162的数量为两个,并且该两个箱门162以对开式设置的方式分别以可枢转地连接至两侧的立柱。
优选地,箱门162的周向边缘还设置有密封件,当箱门162位于关闭箱体110的关闭位置时,该密封件能够同时接触箱门162和门框161,从而在箱门162和门框161之间形成密封。
更优选地,箱门162位于关闭位置状态下朝向箱体110内侧的内表面也设置有通风导流凸筋,使得箱门162的内侧同样地形成有沿箱体110的高度方向延伸的风道,以便于保证空气能够正常流通。
此外,为了保证门框161的结构具备足够的尺寸精度,该门框161可以为一体式门框。作为一种实现方式,在制造的过程中,可以优先将顶横梁、底横梁和两个立柱以焊接的方式连接在一起而形成一体式门框,然后再将该一体式门框连接至箱体110。
如图5所示,为了避免箱体110外部的温度传递至箱体110内部,外板152通过外连接件163连接至门框161,内板151通过内连接件164连接至门框161,而且内板151和内连接件164之间通过隔热件165连接。由此,外部的温度不能传递至内板151,有效地提高了箱体110内部的保温效果。示例性地,隔热件165可以由PVC(Polyvinyl chloride,聚氯乙烯)绝缘型材构造而成。
示例性地,内连接件164和外连接件163均可以由横截面呈L型的金属件构造而成,例如铝。在本实施方式中,以内连接件164为例,内连接件164包括相互垂直并相互连接的第一壁板和第二壁板,其中,第一壁板以平行于箱体110的厚度方向的方式连接至门框161,第二壁板连接至第一壁板朝向箱体110内部的一侧。内板151通过隔热件165连接至第二壁板,作为一种实现方式,隔热件165的相对两侧分别具有插槽,内板151和第二壁板可以分别插设至隔热件165两侧的插槽中从而实现连接。外连接件163和内连接件164在箱板的厚度方向上对称设置,区别仅在于外连接件163直接连接至外板152,在此不再赘述。优选地,外连接件163和内连接件164可以通过铆钉或者螺栓等结构连接至门框161。
为了能够准确地获知箱体110内部的温度情况,在本实施方式中,如图5所示,制冷系统还包括测温组件155,测温组件155与控制装置电连接。优选地,箱体110内可以在至少两个不同的位置设置多个测温组件155。例如,在本实施方式中,箱体110内设置有5个测温组件155,该5个测温组件155可以分别设置在例如顶板的内侧、底板的内侧、侧板的内侧。由此,借助多个测温组件155能够有效地监控箱体110内的各个部位的温度变化以及均匀性,以便于当箱体110内的局部温度发生变化时能够及时地发出警示信号,从而让工作人员及时地处理。
进一步地,测温组件155可以嵌设在箱板内,以便于避免测温组件155影响货物的摆放。作为一种实现方式,箱板的内侧具有向内凹陷的空腔,测温组件155即可以被放置在该空腔内。
此外,箱体110内设置有拉环,例如底板的内表面、侧板的底部可以设置多个拉环。由此,可以用拉绳方便地固定冷链货物。
设备舱120设置在箱体110远离箱体110的一侧,并位于箱体110的底部,由此,工作人员可以在不打开箱体110的情况下方便地调整制冷系统。而且,箱板的内部还可以预设管道,诸如冷机管线等的电路结构能够通过该管道进行排布,当电路结构在管路中设置完毕之后,可以对管路进行密封处理,从而保证冷藏集装箱100具备足够的气密性和保温性能。
在本实施方式中,冷藏集装箱100的形状大致构造为长方体或立方体。由于设备舱120设置在箱体110的底部,为了使冷藏集装箱100具有标准的长方体或者立方体形状,箱体110的内部朝向箱门162的一侧具有向内的凸出结构,以便于容纳外部的设备舱120,箱体110内部的蒸发器173即设置在箱体内该凸出结构上方的空间中,从而充分利用箱体110的内部空间。
进一步地,冷藏集装箱100还包括底座130,底座130连接箱体110的底部,底座130设置有插槽口131,插槽口131沿底座130的长度方向和/或宽度方向延伸设置。例如,在本实施方式中,如图1和图2所示,底座130可以构造为具有一定高度,且例如长为1600毫米,宽为1600毫米的托盘。插槽口131形成为井字形并贯穿设置在该托盘中,箱体110和设备舱120可以通过铆钉或螺栓等结构连接至该托盘。由此,叉车的货叉能够从冷藏集装箱100的不同方向插入底座130的插槽口131中,从而能够方便地移动冷藏集装箱100。
本实用新型已经通过上述实施例进行了说明,但应当理解的是,上述实施例只是用于举例和说明的目的,而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是,本实用新型并不局限于上述实施例,根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改,这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

Claims (10)

1.一种冷藏集装箱,其特征在于,所述冷藏集装箱包括:
箱体;
设备舱,所述设备舱连接至所述箱体;以及
制冷系统,所述制冷系统包括冷机组件、充电组件和控制装置,所述冷机组件和所述充电组件均与所述控制装置电连接;
其中,所述充电组件包括有线充电装置和无线充电装置,所述有线充电装置设置在所述设备舱中,所述无线充电装置设置在所述箱体的顶部。
2.根据权利要求1所述的冷藏集装箱,其特征在于,所述制冷系统还包括电池组件,所述电池组件与所述控制装置电连接,并且,所述电池组件和所述控制装置均设置在所述设备舱内。
3.根据权利要求1所述的冷藏集装箱,其特征在于,所述冷机组件包括冷凝器和蒸发器,所述冷凝器设置在所述设备舱中,所述蒸发器设置在所述箱体内。
4.根据权利要求1所述的冷藏集装箱,其特征在于,所述箱体包括箱板,所述箱板包括内板和外板,所述内板和所述外板在所述箱板的厚度方向间隔设置,所述内板和所述外板之间设置有保温层。
5.根据权利要求4所述的冷藏集装箱,其特征在于,所述内板的内侧设置有通风导流凸筋,所述通风导流凸筋沿所述箱体的高度方向延伸设置。
6.根据权利要求4所述的冷藏集装箱,其特征在于,所述箱体的侧部设置有门框和箱门,所述门框连接至所述箱板,所述箱门可枢转地连接至所述门框。
7.根据权利要求6所述的冷藏集装箱,其特征在于,
所述外板通过外连接件连接至所述门框;
所述内板通过内连接件连接至所述门框,并且,所述内板和所述内连接件之间通过隔热件连接。
8.根据权利要求6所述的冷藏集装箱,其特征在于,所述设备舱设置在所述箱体远离所述箱门的一侧,并位于所述箱体的底部。
9.根据权利要求4所述的冷藏集装箱,其特征在于,所述制冷系统还包括测温组件,所述测温组件与所述控制装置电连接,并且所述测温组件嵌设在箱板中。
10.根据权利要求1所述的冷藏集装箱,其特征在于,所述冷藏集装箱还包括底座,所述底座连接至所述箱体的底部,并且,所述底座设置有插槽口,所述插槽口沿所述底座的长度方向和/或宽度方向延伸设置。
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