KR20120037115A - 심야전력을 이용한 완전동결형 축냉식 냉장?냉동차 - Google Patents
심야전력을 이용한 완전동결형 축냉식 냉장?냉동차 Download PDFInfo
- Publication number
- KR20120037115A KR20120037115A KR1020100098682A KR20100098682A KR20120037115A KR 20120037115 A KR20120037115 A KR 20120037115A KR 1020100098682 A KR1020100098682 A KR 1020100098682A KR 20100098682 A KR20100098682 A KR 20100098682A KR 20120037115 A KR20120037115 A KR 20120037115A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- storage tank
- pcm
- heat
- insulation panel
- vehicle
- Prior art date
Links
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 title claims abstract description 33
- 239000012782 phase change material Substances 0.000 claims abstract description 72
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims abstract description 29
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 17
- 238000007710 freezing Methods 0.000 claims abstract description 17
- 230000008014 freezing Effects 0.000 claims abstract description 17
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims abstract description 9
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 10
- 238000005338 heat storage Methods 0.000 claims description 10
- XKRFYHLGVUSROY-UHFFFAOYSA-N Argon Chemical compound [Ar] XKRFYHLGVUSROY-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 8
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 238000013019 agitation Methods 0.000 claims description 5
- 238000003756 stirring Methods 0.000 claims description 5
- 229910052786 argon Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 4
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 4
- 239000011261 inert gas Substances 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 3
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 3
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 claims description 3
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 claims 1
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 claims 1
- 229920001903 high density polyethylene Polymers 0.000 claims 1
- 239000004700 high-density polyethylene Substances 0.000 claims 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 claims 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 abstract description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 abstract 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 7
- 239000012267 brine Substances 0.000 description 6
- HPALAKNZSZLMCH-UHFFFAOYSA-M sodium;chloride;hydrate Chemical compound O.[Na+].[Cl-] HPALAKNZSZLMCH-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 6
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 5
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 5
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 4
- 239000011232 storage material Substances 0.000 description 3
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000001580 bacterial effect Effects 0.000 description 1
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 239000012774 insulation material Substances 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/20—Refrigerated goods vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/04—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
- B62D33/048—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains for refrigerated goods vehicles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F25D17/00—Arrangements for circulating cooling fluids; Arrangements for circulating gas, e.g. air, within refrigerated spaces
- F25D17/04—Arrangements for circulating cooling fluids; Arrangements for circulating gas, e.g. air, within refrigerated spaces for circulating air, e.g. by convection
- F25D17/06—Arrangements for circulating cooling fluids; Arrangements for circulating gas, e.g. air, within refrigerated spaces for circulating air, e.g. by convection by forced circulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F25D2201/00—Insulation
- F25D2201/10—Insulation with respect to heat
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F25D23/00—General constructional features
- F25D23/06—Walls
- F25D23/065—Details
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F25D3/00—Devices using other cold materials; Devices using cold-storage bodies
- F25D3/005—Devices using other cold materials; Devices using cold-storage bodies combined with heat exchangers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B40/00—Technologies aiming at improving the efficiency of home appliances, e.g. induction cooking or efficient technologies for refrigerators, freezers or dish washers
Abstract
본 발명은 심야 전력을 이용한 완전 동결형 축냉식 냉장?냉동차에 관한 것으로, 저렴한 심야전력을 이용, 차량 하부에 설치된 AC 냉동기를 가동하여 직팽식으로 냉매가스(gas)를 냉동기와 연결된 차량 적재함 내부에 설치되어 있는 축냉조 내부의 열교환기에 순환 시켜 축냉조 내부의 저온 잠열 PCM(phase change material)을 동결 시키고, 축냉조와 일정 간격의 이격 공간을 두고 단열판넬을 설치 하여 축냉 완료 후 차량 운행 중 적재함 내부의 적정 온도를 유지하기 위한 자연 방냉 시 냉기를 이격 공간 내부에 가둬 두고 단열 판넬 상부에 부착된 송풍팬을 사용하여 적재함 내부로 강제 송풍시켜 원하는 적재함 내부의 온도를 유지시키는 심야전력을 이용한 완전동결형 축냉식 냉장?냉동차의 구조에 관한 것이다.
냉장?냉동차, 심야전력, 축냉조, 팽창밸브, 열교환기, 단열판넬, 저온잠열PCM, 송풍팬(Fan), AC 교반펌프(pump)
Description
본 발명은 심야전력을 이용한 완전동결형 축냉식 냉장?냉동차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 저렴한 심야전력를 통해 가동되는 차상 하부에 설치된 AC 냉동기를 사용하여 팽창밸브에서 배출되는 냉매가스(gas)를 냉동기와 연결된 차량 적재함 내부에 설치되어 있는 축냉조 내부의 열교환기에 순환 시켜 축냉조 내부의 저온 잠열 PCM(phase change material)을 동결 시키고, 축냉조와 일정 간격의 이격공간을 두고 단열판넬을 설치 하여 축냉 완료 후 차량 운행 중 적재함 내부의 적정 온도를 유지하기 위해 자연 방냉 시 냉기를 이격 공간 내부에 가둬 두고 단열 판넬 상부에 부착된 송풍팬을 사용하여 적재함 내부로 강제 송풍 시켜 냉장?냉동차 운행시간(8?10시간) 동안 적재함 내부에 원하는 온도를 유지 시켜, 운행 중 유류를 사용한 냉동기기의 가동 없이 냉장?냉동보관용 물류제품을 신선하게 보관 및 운반하고, 주행하는 냉장?냉동차의 주행속도 향상과 별도의 냉동기를 작동시키기 위해 소비되는 유류 및 CO2를 절감시켜 경제성을 향상시킬 수 있도록 한 심야전력를 이용한 완전동결형 냉장?냉동차의 축냉시스템 구조에 관한 것이다.
일반적으로 냉장?냉동차는 적재함 내에 저온을 생성, 유지 시키기 위하여 메인엔진(Main engine) 또는 서브엔진(Sub engine)으로 구동되는 엔진구동형 냉동기를 사용하고 있다. 그러나 상기 엔진구동형 냉동기는 운송수단의 주행 시 얻어지는 동력 또는 유류를 이용하고 있어 차량 유지비용 상승이 발생하고 있으며, 주?정차시 엔진가동을 하지 않았을 경우 냉장?냉동 기능이 정지 되어 적재함 내의 온도가 급격히 상승하여 보관중인 제품의 품질 저하 및 각종 세균번식의 위험이 발생하게 되는 등 안전상의 문제가 있다. 또한, 통상적인 축냉시스템을 이용한 축냉식 냉장?냉동차는 상변환물질(Phase change material)인 잠열(Latent heat) 축열재를 축냉판에 저장한 후 병렬방식으로 여러개를 적재함 천장에 부착 한 후 지상에서 직접 저렴한 심야전력 및 일반전력을 사용하여 냉장?냉동차에 설치된 냉동기를 약 8-10시간 가동하여 차상 축냉판에 저장된 저온 잠열 PCM(Phase change material)을 동결시킨 후, 냉동기 가동 없이 냉장?냉동차를 약 8시간 운행 할 수 있다.
하지만, 이러한 방식은 저온 잠열 PCM(Phase change material) 모듈이 병렬로 천장에 부착된 축냉판에서 결로현상이 발생하여 적재물 훼손 등의 문제점이 발생하고 있으며, 또한, 운행 중 축냉판의 무게에 따른 적재함의 무게 중심이 상부로 이동함에 따라, 굽은 길에서 전복의 위험성이 높아 지게 된다. 축냉시스템을 냉동차에 적용한 것으로 대표적인 것은 [문헌 1]을 예로 들 수 있다.
이를 간략하게 살펴보면 전기료가 저렴한 심야전력을 통해 냉각수단을 가동하여 잠열 축열재를 미리 축냉 하고 있다가 냉동차량이 물류창고 등에 도착하면 저 장수단에서 적재함에 설치된 축냉 수단으로 저온 열에너지를 이송시켜 대기와의 열교환을 통한 자연 대류방식으로 상기 적재함의 내부를 냉장?냉동 하고 있다.
이러한 [문헌 1]은 전기료가 저렴한 심야전력을 이용하여 적재함의 내부를 냉장?냉동함으로써, 엔진구동형 냉방구조를 이용하여 냉장?냉동하는 것에 비해 유류비용이 절감되고, 유해가스의 배출을 감소 시킬 수 있다.
[문헌 1] KR 20-0231247 2001.07.19
그러나, 상기 [문헌 1]은 단순한 자연대류방식으로 적재함의 내부를 냉장?냉동하고 있어 냉동차를 운행하지 않을 때에도 동결된 잠열 축열재가 적재함 내부 대기와 지속적으로 열교환을 함으로서 불필요한 저온 열에너지의 소진이 발생하여, 냉장?냉동차 운행가능시간이 감소하는 단점이 있다. 또 다른 통상적인 지상 축냉조를 사용하여 차상 축냉판에 냉에너지를 이송하는 방식의 경우에는 지상 축냉조에 연결된 냉동기를 가동하여 지상 축냉조 에 설치된 열교환기 내부를 순환하는 저온 열에너지를 저장한 브라인(brine)을 순환시켜 지상 축냉조 내부에 저장된 저온 잠열PCM(phase change material)을 동결시키고 이송관을 통해 브래인(brine)이 차상축냉판 의 열교환기 내부를 순환하는 방법을 사용하고 있다.
하지만. 지상 축냉조에 저장된 저온 잠열PCM(phase change material)을 동결시키기 위하여 평형열교환기를 통해 냉동기의 저온냉매가스와 브라인(brine)을 1차 열교환 시키고, 저온 열에너지가 축냉 된 브라인(brine)을 가지고 2차 열교환을 통 해 지상 축냉조에 저장된 저온 잠열PCM(phase change material)을 동결시키는 방식을 사용하고 있어, 2차례 열교환을 통해 지상 축냉조 내부의 PCM(phase change material)을 동결함에 따라, 냉동기에서 발생하는 저온 열에너지의 손실이 발생하여, 축냉 시킬 수 있는 저온 열에너지가 감소되며, 동결에 필요한 시간이 늘어나게 된다. 또한, 지상 축냉조 및 차상 축냉판에 설치된 열교환기 형태가 코일식(coil-type), 또는 U자관형식(u-tube type)으로 되어 있어 저압유체에 적합하지 않아, 저온 열에너지를 보유하고 있는 브라인(brine)이 열교환기를 순환 할 때 관내 저항에 의한 저온 열에너지 손실이 발생하여 저온 잠열PCM(phase change material)의 동결시간이 길어짐에 따른 효율저하가 발생하고, 충분한 저온 열에너지를 축냉 하지 못하게 된다. 지상축냉조 및 차상축냉판의 재질의 경우 대기와의 열교환을 차단하기 위해 우레탄폼 등 통상적인 단열재를 사용하고 있으나, 그 가격이 비교적 비싸며, 무게가 무겁고 내부에 저장된 PCM(phase change material)이 동결됨에 그 부피가 약 10％ 늘어남에 따라 연결부위 파손 등 단점이 발생 하고 있으며,
또한, 축냉판을 적재함 천장에 부착함에 따라 차상 축냉판 표면에 결로 발생 시 적재함에 보관중인 물류제품 위로 떨어져 제품 손상에 따른 품질 저하의 문제점이 발생 하고 있으며, 축냉판의 무게(약 200kg-1ton냉동차 기준)에 따른 무게 중심이 적재함의 상부로 이동함에 따라 굽은 길 운행 시 전복의 위험성이 생기는 등 안전상의 문제점이 발생 하고 있다.
또한 기존 차상 축냉판에 저장된 저온잠열PCM(Phase change material)의 경우 저온잠열기능이 시간이 지남에 따라 PCM(Phase change material)물질의 침전이 발생하여 처음 설치되었을 때의 기능이 발휘 되지 않는 문제점 등이 발생하여 냉장?냉동기능의 저하에 따른 물류의 신선도 유지에 악영향을 미치고 있다.
따라서, 본 발명은 단순 자연대류방식에 대한 문제를 해결하고, 축냉판 재질을 우레탄폼 등 통상적인 단열재를 사용함에 따라 비교적 가격이 비싸고, 부식의 위험이 있고, 무겁고, PCM이 동결 시 부피팽창으로 인한 연결부위 파손 등의 문제를 해결하고, 차상 축냉판을 적재함의 천장에 부착함으로 인한 문제점을 해결하고, 시간이 지남에 따라 차상 축냉판 내에 저장된 저온 잠열PCM(Phase change material)의 성능 저하 문제점을 해결하기 위한 것이다.
본 발명은 자연방냉방식 과 강제순환방식을 함께 적용하여 불필요한 저온 열에너지 손실 없이 장시간 냉장?냉동차를 운행할 수 있도록 축열조와 단열판넬 사이에 일정 이격 공간을 두어 냉기 를 가둔 후 필요시 강제 송풍하는 방식을 사용 한 심야전력을 이용한 완전동결형 냉장?냉동차 축냉시스템을 제공하는 데 있다.
본 발명의 목적은 통상적인 축냉 모듈을 축냉판에 부착하여 자연방냉을 통한 자연대류를 이용하는 방식의 축냉 시스템에 있어, 축냉판에서 방출되는 냉기를 사용하는 방식을 바꾸어 적재함 내부의 온도를 낮추기 위해 천장에 부착된 축냉판에서 직접 적재함 내부로 냉기를 자연방냉 시키지 않고, 적재함 전면에 부착된 축냉조에서 자연방냉 되는 냉기를 축냉조와 일정간격 이격되어 설치된 단열판넬 사이에 가둬놓고 단열판넬 상부에 부착된 송풍팬을 이용하여 적재함 내부로 강제 송풍 시켜 단열판넬 외부로 성애를 발생시키지 않고, 열 손실을 줄여 오랜 시간동안 적재함 내부를 원하는 온도로 유지시키는 구조를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 기존 차상 축냉조의 재질을 좀 더 저렴하고 ,부식을 방지하고, 가벼우며, PCM(Phase change material)동결에 따른 부피팽창에 연결부위 등이 파손되지 않는 재질 과 구조를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 차상 축냉조의 부착위치를 변경 하여, 결로 발생 시 적재함 내의 물류제품의 훼손 을 방지하고, 무게중심 이동에 따른 굽은 길 운행 시 전복 위험성을 줄여주며, 설치 작업 효율 증대와 이상적인 냉기 강제순환 구조를 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 차상 축냉조 내부에 PCM(Phase change material) 강제순환 교반 장치를 설치하여, PCM(Phase change material)물질의 침전방지를 통하여 지속적으로 저온잠열 축냉기능을 유지 하고 강제 대류를 통한 빠른 열전달을 통해 PCM(phase change material)동결 시간을 단축 할 수 있는 구조를 제공 하는데 있다.
상기와 같은 본 발명의 목적은, 저렴한 심야전력을 이용, 차량 하부에 설치된 AC 냉동기를 가동하여 직팽식 으로 냉매가스(gas)를 냉동기와 연결된 차량 적재함 내부에 설치되어 있는 축냉조 내부의 열교환기에 순환 시켜 축냉조 내부의 저온 잠열PCM(phase change material)을 동결 시키고, 축냉조와 일정 간격의 이격공간을 두고 단열판넬을 설치 하여 축냉 완료 후 차량 운행 중 적재함 내부의 적정 온도를 유지하기 위한 자연 방냉 시 냉기를 이격 공간 내부에 가둬 두고 단열 판넬 상부에 부착된 송풍팬을 사용하여 적재함 내부로 강제 송풍시켜 원하는 적재함 내부의 온 도를 유지시키는 구조로 축냉판에서 방출되는 냉기를 사용하는 방식을 바꾸어 적재함 내부의 온도를 낮추기 위해 천장에 부착된 축냉판에서 직접 적재함 내부로 냉기를 자연방냉 시키지 않고, 적재함 전면에 부착된 축냉조에서 자연방냉 되는 냉기를 축냉조와 일정간격 이격되어 설치된 단열판넬 사이에 가둬놓고 단열판넬 상부에 부착된 송풍팬을 이용하여 적재함 내부로 강제 송풍 시켜 단열판넬 외부로 성애를 발생시키지 않고, 열 손실을 줄여 오랜 시간동안 적재함 내부를 원하는 온도로 유지시키며, 단열판넬 재질을 기존 비교적 가격이 비싸고, 무거우며, 두께가 두꺼운 우레탄 판넬을 사용하지 않고, 가격이 저렴하고, 가벼우며, 두께가 얇고, 단열성능이 우레탄 판넬보다 뛰어난 불활성 기체인 아르곤(Ar)을 두께 20mm내의 고무튜브, 금속 및 플라스틱 계열 케이스(Case)등에 충전하여 단열판넬로 사용 하여, 단열판넬 외부로 성애가 발생하는 것을 방지하고, PCM 동결 시 팽창하는 부피만큼 신축성을 제공하여 연결부위 파손을 방지하고, 적재하중 및 설치공간을 최대한 줄여 사용 효율을 높이며, 적재함 내 축냉조의 부착위치 를 적재함 전면부로 변경 하여, 결로 발생 시 적재함 내의 물류제품의 훼손 을 방지하고, 무게중심 이동에 따른 굽은 길 운행 시 전복 위험성을 줄여주며, 설치 작업 효율 증대와 이상적인 냉기 강제순환 구조를 제공하며, 축냉조 내에 저장된 저온잠열 PCM(phase change material)을 순환펌프를 사용해 강제교반 하여 PCM(phase change material)성능을 지속적으로 유지하게 해 주며, 강제 순환 열대류를 통하여 동결시간을 최대한 단축시킬 수 있어 기존 축냉 냉장?냉동차의 단점을 해결 하여, 보급을 확대하고 냉동기를 작동시키 기 위해 소비되는 유류 및 CO2를 절감시켜 경제성을 향상시킬 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.
상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 저렴한 심야전력을 이용, 차량 하부에 설치된 AC 냉동기를 가동하여 직팽식 으로 냉매가스(gas)를 냉동기와 연결된 차량 적재함 내부에 설치되어 있는 축냉조 내부의 열교환기에 순환 시켜 축냉조 내부의 저온 잠열 PCM(phase change material)을 동결 시키고, 축냉조와 일정 간격의 이격 공간을 두고 단열판넬을 설치 하여, 축냉 완료 후 차량 운행 중 적재함 내부의 적정 온도를 유지하기 위한 자연 방냉 시 냉기를 이격 공간 내부에 가둬 두고 단열판넬 상부에 부착된 송풍팬을 사용하여 적재함 내부로 강제 송풍 시켜 원하는 적재함 내부의 온도를 유지시키는데 있어서, 단열판넬 외부로 성애를 발생시키지 않고, 열 손실을 줄여 오랜 시간동안 적재함 내부를 원하는 온도로 유지시키는 효과가 있으며, 단열판넬 재질을 가격이 저렴하고, 가벼우며, 두께가 얇고, 단열성능이 우레탄 판넬보다 뛰어난 불활성 기체인 아르곤(Ar)을 두께 20mm내의 고무튜브, 금속 및 플라스틱 계열 케이스(Case)등에 충전하여 단열판넬로 사용 하여, 단열판넬 외부로 성애가 발생하는 것을 방지하고, PCM 동결 시 팽창하는 부피만큼 신축성을 제공하여 연결부위 파손을 방지하고, 적재하중 및 설치공간을 최대한 줄여 사용 효율을 높이는 효과가 있고, 차상 축냉조를 적재함 내부 안쪽(운전석 뒷부분)에 세로로 설치함으로써, 결로현상 발생으로 인한 적재함 내부의 물류제품 훼손을 예방 하고, 무게중심 이동에 따른 굽은 길 운행 시 전복 위험성을 줄여주며, 작업시간 단축 및 외관상 미려한 효과가 있으며, 축냉조 내에 저장된 저온잠열 PCM(phase change material)을 순환펌프를 사용해 강제교반 시켜 PCM(phase change material)성능을 지속적으로 유지하게 해 주며, 강제 순환 열대류를 통하여 동결시간을 최대한 단축 시킬 수 있는 효과가 발생 하여 적재함 내의 물류제품을 신선하게 보관 및 운반이 가능 하게 된다.
나아가, 냉장?냉동차 운행 시 유류 절감 및 CO2 절감이 가능하게 함과 동시에 냉장?냉동 물류 시 발생하는 적재함 내 온도 저하의 문제를 해결할 수 있게 되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 본 발명에 따른 심야전력을 이용한 완전동결형 축냉식 냉장?냉동차가 개략적으로 도시된 사시도.
도 2 은 본 발명에 따른 PCM(phase change material)의 강제 교반을 위한 AC 펌프 및 배관의 설치 상태가 도시된 배관도.
도 3 은 본 발명에 따른 단열판넬을 구성하는 요소가 개략적으로 도시된 조립도 이다. 즉, 본 발명은 냉장?냉동차의 메인엔진 또는 서브엔진을 이용하지 않고, 심야시간에 지상 AC 220V 전력을 사용하여 차량 하부에 설치된 냉동기(1)를 가 동하여 차상 축냉조(11) 내부에 설치된 열교환기(15)에 냉동기(1)에 설치된 팽창밸브 (14)에서 배출되는냉매가스(gas)를 직팽식으로 순환시켜 차상 축냉조(11)내부의 저온 잠열 PCM(phase change material)(9)을 동결 시키고, 냉장?냉동차 운행 중 동결된 저온 잠열 PCM(phase change material)(9)에서 자연 방냉 되어 발생되는 냉기를 축냉조(11)와 불활성 가스인 아르곤(Ar)이 충전된 단열판넬(12) 사이에 일정간격의 이격 공간을 두어 가둔 후, 단열판넬(12) 상단부에 설치된 송풍팬(7)을 사용하여 적재함 내부로 배출하여 원하는 온도 범위(＋8℃?－18℃)를 유지 하게 된다. 이때 축냉조(11) 와 단열판넬(12) 사이에 가둔 냉기를 강제 송풍 시키기 위해 송풍팬(7) 흡입구에서부터 축냉조(11) 와 단열판넬(12) 이격 공간 하부로 연결된 흡입 배관(13)을 설치하여 하부로 모여진 냉기 흡입이 용이 하게 한다. 또한, 냉기 순환을 위해 송풍팬 상단에 적재함 내부의 고온의 공기가 흡입되어 축냉조(11) 와 단열판넬(12) 이격 공간으로 순환 될 수 있도록 통풍구(10)가 뚫어져 있는 구조로 되어 있다.
그리고, 축냉조(11) 상단부에 AC 교반 펌프(8)를 설치하여 축냉조(11) 내부의 PCM(phase change material)(9)의 동결이 시작되기 전까지 흡입과 배출을 통해 교반을 시킴으로써 축냉 된 저온열에너지 를 전부 잃어 액체 상태로 상변환 된 저온 잠열 PCM(phase change material)(9)의 기능이 PCM성분의 침전 등에 의해 저하 되지 않고 오래도록 유지 되게 하고, PCM(9)의 강제순환에 의해 동결 시 빠른 열전달이 가능하게 하여 동결시간을 단축시킬 수 있다.
상기와 같이 본 발명에 따른 축냉조(11) 와 단열판넬(12) 사이에 모여진 냉 기를 흡입한 후 배출하는 송풍팬(7) 과 통풍구(10)의 설치 형태는 도 1과 같다.
이렇게 축냉 된 차상 축냉조(11)는 전기요금이 저렴한 심야시간에 지상 AC전원을 사용하여 약 8?10시간 동안 저온 잠열 PCM(phase change material)(9)을 동결 시켜 축냉 한 후 주간에 냉동기(1)를 가동하지 않고 냉장?냉동차 운행 중 약 10?12시간 동안 자연 방냉과 강제 송풍을 통해 적재함 내부에 원하는 온도 범위(＋8℃?－18℃)를 유지 하게 되는 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 심야전력을 이용한 완전동결형 축냉식 냉장?냉동차가 개략적으로 도시된 사시도.
도 2 은 본 발명에 따른 PCM(phase change material)의 강제 교반을 위한 AC 펌프 및 배관의 설치 상태가 도시된 배관도.
도 3 은 본 발명에 따른 단열판넬을 구성하는 요소가 개략적으로 도시된 조립도.
＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞
1. 냉동기(AC 스크롤 콤프레셔) 2. 액분리기
3. 밧데리 4. 방수 콘덴서
5. 콘덴서 Ass'y 6. 인버터
7. 송풍팬 8. AC 교반 펌프
9. 저온 잠열 P.C.M 10. 통풍구
11. 축냉조 12. 단열판넬
13. 송풍팬 연결 흡입배관 14. 팽창밸브
15. 열교환기(냉매가스 배관)
Claims (3)
- 저렴한 심야전력을 이용, 차량 하부에 설치된 AC 냉동기(1)를 가동하여 직팽식 으로 냉매가스(gas)를 냉동기(1)의 팽창밸브(14)와 연결된 차량 적재함 내부에 설치되어 있는 축냉조(11) 내부의 열교환기(15)에 순환 시켜, 축냉조(11) 내부의 저온 잠열 PCM(phase change material)(9)을 동결 시키고, 축냉조(11)와 일정 간격의 이격공간을 두고 단열판넬(12)을 설치하여 축냉 완료 후 차량 운행 중 적재함 내부의 적정 온도 범위(＋8℃?－18℃)를 유지하기 위하여 자연 방냉 되어 축냉조(11) 와 단열판넬(12) 사이 이격 공간 내부에 가둬진 냉기를 송풍팬(7) 흡입구에서부터 축냉조(11) 와 단열판넬(12) 이격 공간 하부로 연결된 흡입 배관(13)을 통해 하부에 모여진 냉기를 흡입 한 후, 송풍팬(7)을 사용하여 적재함 내부로 강제 송풍하며. 이때, 냉기 순환을 위해 송풍팬(7) 상단에 적재함 내부의 고온의 공기가 흡입되어 축냉조(11) 와 단열판넬(12)이격 공간으로 순환 될 수 있도록 통풍구(10)가 뚫어져 있는 구조로 되어 있어 적재함 내부에 원하는 적정 온도를 유지시키는 것을 특징으로 하는 심야전력을 이용한 완전동결형 축냉식 냉장?냉동차.
- 청구항 1에서 단열판넬(12)은 우레탄판넬에 비해 단열효과가 6배가량 높은 불활성 가스인 아르곤(Ar)가스를 고무튜브, PE, PP, HDPE등 플라스틱소재 및 나무, 금속 등의 소재로 제작된 판넬 케이스(Case)에 진공 완료 후 충전하여 제작하고, 하나의 판넬 두께는 20mm이내 로 제작되어 단열효과를 극대화 함으로써, 적재함에 서 보이는 단열판넬(12) 외부에 성애가 발생하지 않는 것을 특징으로 하는 심야전력을 이용한 완전동결형 축냉식 냉장?냉동차.
- 청구항 1에서 저온 잠열 PCM(phase change material)(9)을 동결 시 축냉조(11) 상부에 AC 교반펌프(8)를 설치하고, 교반펌프(8)와 연결된 흡입, 배출 배관(13)을 축냉조(11)내부에 설치하여 액체상태의 저온 잠열 PCM(phase change material)(9)을 강제 교반하여 저온 잠열 PCM(phase change material)(9)성분의 침전에 의해 그 기능이 떨어지는 것을 예방 하고 PCM(9)의 강제순환에 의해 동결 시 축냉조(11) 내부의 열교환기(냉매가스배관)(15) 에서 순환 하는 냉매가스에서 발생하는 저온 열에너지를 빠르게 확산 시켜 동결시간을 단축시키는 것을 특징으로 하는 심야전력을 이용한 완전동결형 축냉식 냉장?냉동차.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020100098682A KR20120037115A (ko) | 2010-10-11 | 2010-10-11 | 심야전력을 이용한 완전동결형 축냉식 냉장?냉동차 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020100098682A KR20120037115A (ko) | 2010-10-11 | 2010-10-11 | 심야전력을 이용한 완전동결형 축냉식 냉장?냉동차 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20120037115A true KR20120037115A (ko) | 2012-04-19 |
Family
ID=46138377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020100098682A KR20120037115A (ko) | 2010-10-11 | 2010-10-11 | 심야전력을 이용한 완전동결형 축냉식 냉장?냉동차 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20120037115A (ko) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101506187B1 (ko) * | 2013-10-16 | 2015-04-07 | 박혜원 | 하이브리드 축냉시스템 |
| CN104864535A (zh) * | 2015-06-02 | 2015-08-26 | 华晨客车（大连）有限公司 | 一种蓄冷槽蓄冷式制冷系统 |
| CN104864652A (zh) * | 2015-06-02 | 2015-08-26 | 华晨客车（大连）有限公司 | 一种蓄冷槽蓄冷式保温厢体 |
| CN104890561A (zh) * | 2015-06-02 | 2015-09-09 | 华晨客车（大连）有限公司 | 一种蓄冷槽蓄冷式冷藏车 |
| WO2015168550A1 (en) * | 2014-05-02 | 2015-11-05 | Thermo King Corporation | Method and system for charging a transport refrigeration system |
| US9821700B2 (en) | 2014-05-02 | 2017-11-21 | Thermo King Corporation | Integrated charging unit for passive refrigeration system |
| CN111301260A (zh) * | 2020-03-16 | 2020-06-19 | 王会涛 | 一种多功能物流车 |
| CN112793500A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-05-14 | 南京傲白雪商贸有限公司 | 一种生鲜食品交通运输车 |
| CN114537085A (zh) * | 2022-03-02 | 2022-05-27 | 刘凤莲 | 一种冷链物流车厢用板式冷却装置 |
| CN115077152A (zh) * | 2022-07-12 | 2022-09-20 | 苏州惟新传热科技有限公司 | 一种重力式充冷的冷藏蓄冷装置 |
| CN117465322A (zh) * | 2023-12-28 | 2024-01-30 | 江苏蓝河网络技术有限公司 | 一种通风型冷链运输监控车厢 |
-
2010
- 2010-10-11 KR KR1020100098682A patent/KR20120037115A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101506187B1 (ko) * | 2013-10-16 | 2015-04-07 | 박혜원 | 하이브리드 축냉시스템 |
| WO2015168550A1 (en) * | 2014-05-02 | 2015-11-05 | Thermo King Corporation | Method and system for charging a transport refrigeration system |
| EP3140157A4 (en) * | 2014-05-02 | 2018-06-27 | Thermo King Corporation | Method and system for charging a transport refrigeration system |
| US9821700B2 (en) | 2014-05-02 | 2017-11-21 | Thermo King Corporation | Integrated charging unit for passive refrigeration system |
| CN104890561A (zh) * | 2015-06-02 | 2015-09-09 | 华晨客车（大连）有限公司 | 一种蓄冷槽蓄冷式冷藏车 |
| CN104864652A (zh) * | 2015-06-02 | 2015-08-26 | 华晨客车（大连）有限公司 | 一种蓄冷槽蓄冷式保温厢体 |
| CN104864535A (zh) * | 2015-06-02 | 2015-08-26 | 华晨客车（大连）有限公司 | 一种蓄冷槽蓄冷式制冷系统 |
| CN111301260A (zh) * | 2020-03-16 | 2020-06-19 | 王会涛 | 一种多功能物流车 |
| CN111301260B (zh) * | 2020-03-16 | 2022-01-04 | 王会涛 | 一种多功能物流车 |
| CN112793500A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-05-14 | 南京傲白雪商贸有限公司 | 一种生鲜食品交通运输车 |
| CN114537085A (zh) * | 2022-03-02 | 2022-05-27 | 刘凤莲 | 一种冷链物流车厢用板式冷却装置 |
| CN114537085B (zh) * | 2022-03-02 | 2024-01-16 | 金乡县乐存仓储有限公司 | 一种冷链物流车厢用板式冷却装置 |
| CN115077152A (zh) * | 2022-07-12 | 2022-09-20 | 苏州惟新传热科技有限公司 | 一种重力式充冷的冷藏蓄冷装置 |
| CN115077152B (zh) * | 2022-07-12 | 2024-02-13 | 苏州惟新传热科技有限公司 | 一种重力式充冷的冷藏蓄冷装置 |
| CN117465322A (zh) * | 2023-12-28 | 2024-01-30 | 江苏蓝河网络技术有限公司 | 一种通风型冷链运输监控车厢 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20120037115A (ko) | 심야전력을 이용한 완전동결형 축냉식 냉장?냉동차 | |
| KR101102333B1 (ko) | 멀티 냉각방식 p.c.m 축냉 시스템 | |
| KR101206323B1 (ko) | 공기순환 냉각방식 축냉시스템 | |
| KR101472689B1 (ko) | 하이브리드 서브타입 차량용 냉동기 시스템 | |
| CN201427542Y (zh) | 一种节能环保蓄能型冷冻、冷藏汽车 | |
| KR101285037B1 (ko) | 열에너지 이송 방식 공기순환 멀티 냉각 p.c.m 축냉 트럭 | |
| KR101525438B1 (ko) | 상변화 물질을 이용한 냉동탑차의 냉각시스템 및 이의 제어방법 | |
| CN101934755A (zh) | 电驱动制冷、蓄冷、节能环保型冷冻、冷藏汽车 | |
| KR20110103514A (ko) | 전기에너지를 이용한 완전동결형 축냉식 냉장·냉동차 | |
| KR20130041407A (ko) | 브라인(brine)순환 멀티 냉각방식 P.C.M 축냉 시스템 | |
| JP5076231B2 (ja) | 保冷車の保冷方法、保冷システム | |
| EP2992280B1 (en) | Apparatus for preserving, transporting and distributing refrigerated or frozen products, particularly for thermally insulated compartments of refrigeration vehicles, refrigeration chambers or the like | |
| KR101226897B1 (ko) | 브라인 순환을 이용한 축냉장치 | |
| KR101371362B1 (ko) | 멀티냉각방식 열교환기 일체형 p.c.m 축냉조 | |
| KR20140120646A (ko) | 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치 | |
| KR101339125B1 (ko) | 다수의 브라인(brine)순환 열교환(Heat Exchange) 코일(Coil)을 활용한 공기순환 냉각방식 P.C.M 축냉 시스템 | |
| CN110962546B (zh) | 一种具有蓄冷功能的驻车空调器及其控制方法 | |
| CN203806445U (zh) | 一种冰板冷冻柜 | |
| CN214138169U (zh) | 车用蓄冷系统及冷链运输车 | |
| KR200231247Y1 (ko) | 저온 잠열 축열재를 이용한 축냉시스템 | |
| CN110525524B (zh) | 一种物流运输用变温车厢 | |
| KR200165489Y1 (ko) | 축냉식 냉동·냉장차 | |
| KR102439937B1 (ko) | 냉동탑차용 샌드위치 축냉 패널 냉동기 | |
| KR100972277B1 (ko) | 축열시스템을 이용한 운송수단의 냉난방구조 | |
| CN217753596U (zh) | 光伏蓄冷冷链配送车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| N231 | Notification of change of applicant | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E90F | Notification of reason for final refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |