CN109372611B - 一种汽车尾气专用过滤装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车尾气专用过滤装置,包括壳体，壳体一端设有接口，接口上设有螺旋纹，接口与壳体之间设有加固圈，加固圈四周通过加固板焊接于壳体上，接口上设有过滤网，过滤网连接壳体内腔中的过滤机构，过滤机构包括连接口和异形管，异形管两端分别设有连接口，连接口一个连接接口，另一个连接过滤器的进口，异形管通过支架固定，支架上设有冷却装置，过滤器设有排风管，排风管连接第二过滤网，第二过滤网上设有排风机，排风管延伸至壳体外侧，过滤器底部设有排灰口，排灰口连接排灰管，排灰管延伸至壳体外侧。本发明有效实现过滤，提高工作效率和精确度，抗压、耐热、防腐，延长使用寿命。

Description

一种汽车尾气专用过滤装置
技术领域
本发明具体涉及一种汽车尾气专用过滤装置。
背景技术
随着时代的发展，汽车业不断地收到欢迎和改进，全面变暖和环境保护的双层关注之下，对于汽车尾气处理越来越受到关注，由于现有的过滤装置主要是用于过滤空气、液体等，不是专门用于汽车尾气上的，不仅吸附性能较差，同时尾气排出时具有大量的有害物质，同时还具有一定的高温性，不是所有的过滤装置都能使用的，所以需要进行改进。
发明内容
本发明的目的在于一种汽车尾气专用过滤装置，以解决现有的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车尾气专用过滤装置,包括壳体，壳体一端设有接口，接口上设有螺旋纹，接口与壳体之间设有加固圈，加固圈四周通过加固板焊接于壳体上，接口上设有过滤网，过滤网连接壳体内腔中的过滤机构，过滤机构包括连接口和异形管，异形管两端分别设有连接口，连接口一个连接接口，另一个连接过滤器的进口，异形管包括第一管、第二管、第三管和增压管，第一管和第二管通过增压管连接，第二管和第三管之间也通过增压管连接，第三管末端也连接有增压管，通过密封圈密封固定，异形管通过支架固定，支架上设有冷却装置，冷却装置包括吸风机和冷却器，吸风机固定在通风管道上，通风管道连接冷却器顶部，冷却器底部连接加压室，加压室连接加压管，加压管上设有多个均匀分布的冷风机，冷却器连接温度控制器，过滤器设有排风管，排风管连接第二过滤网，第二过滤网上设有排风机，排风管延伸至壳体外侧，过滤器底部设有排灰口，排灰口连接排灰管，排灰管延伸至壳体外侧。
本发明的进一步改进在于：排风管与排灰管垂直，通过支撑架固定在壳体内壁上。
本发明的进一步改进在于：接口包括抗压层、耐热层和基础层，基础层上设有抗压层，抗压层上设有耐热层，基础层和耐热层外侧均电镀有防腐涂料，抗压层采用工具钢，耐热层采用钛合金，基础层采用不锈钢。
本发明的进一步改进在于：第一管内部设有吸附剂，第二管内部设有有害气体吸收剂，第三管内部设有沉淀剂，异形管可拆卸。
本发明的进一步改进在于：壳体和内腔之间设有保温层。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、接口通过多重结构组成，不不仅结构紧密，密度小，同时抗压性能强，耐热性能好，电镀的防腐涂料有效防腐，保护接口的质量，延长使用寿命；
2、通过过滤网有效去除大型杂质，也降低冲击性，保证异形管的安全，同时异形管有效去除尾气中的有害物质和异味，提高过滤效率和精度，在支架的固定下提高稳定性；
3、冷却装置有效将外部空气进行压缩冷却后对壳体内部进行降低，环节尾气带来的高热量，保证结构的稳定，延长异形管的寿命，通过加压室和加压管提高冷风机的喷射面积和效果，并通过温度控制器进行实施监控，保证内部温度的正常化；
4、过滤器进行二次过滤，提高工作效率，缩短时间，节约成本，同时将杂质和尾气进行分离，实现高精度生产，二次过滤网有效去除尾气中的颗粒物，降低对空气的污染，垂直设计的排风管和排污管有效实现分离，避免二次污染，同时设有的支撑架加强对结构的稳定性和安全性。
附图说明：
图1：本发明的结构示意图；
图2：本发明的局部结构剖视图；
图3：本发明异形管的结构示意图；
图4：本发明增压管的结构示意图；
图中标号：1- 壳体，2-接口，3-加固圈，4-加固板，5-过滤网，6-内腔，61-保温层，7-过滤机构，8-连接口，9-异形管，91-第一管，92-第二管，93-第一管，94-增压管，95-密封圈，10-过滤器，11-支架，12-冷却装置，13-吸风机，14-冷却器，141-加压室，15-通风管道，16-加压管，17-冷风机，18-温度控制器，19-进口，20-排风管，21-第二过滤网，22-排风机，23-排灰口，24-排灰管，25-支撑架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供一种技术方案：
一种汽车尾气专用过滤装置,包括壳体1，壳体1 一端设有接口2，接口2上设有螺旋纹，接口2包括抗压层、耐热层和基础层，基础层上设有抗压层，抗压层上设有耐热层，基础层和耐热层外侧均电镀有防腐涂料，抗压层采用工具钢，耐热层采用钛合金，基础层采用不锈钢，接口2与壳体1之间设有加固圈3，加固圈3四周通过加固板4焊接于壳体1上，接口2上设有过滤网5，过滤网5连接壳体1内腔6中的过滤机构7，壳体1和内腔6之间设有保温层61，过滤机构7包括连接口8和异形管9，异形管9两端分别设有连接口8，连接口8一个连接接口2，另一个连接过滤器10的进口19，异形管9包括第一管91、第二管92、第三管93和增压管94，第一管91和第二管92通过增压管94连接，第二管92和第三管93之间也通过增压管94连接，第三管93末端也连接有增压管94，通过密封圈95密封固定，第一管91内部设有吸附剂，第二管92内部设有有害气体吸收剂，第三管93内部设有沉淀剂，所述异形管9可拆卸，异形管9通过支架11固定，支架11上设有冷却装置12，冷却装置12包括吸风机13和冷却器14，吸风机13固定在通风管道15上，通风管道15连接冷却器14顶部，冷却器14底部连接加压室141，加压室141连接加压管16，加压管16上设有多个均匀分布的冷风机17，冷却器14连接温度控制器18，过滤器10设有排风管20，排风管20连接第二过滤网21，第二过滤网21上设有排风机22，排风管20延伸至壳体1外侧，过滤器10底部设有排灰口23，排灰口23连接排灰管24，排灰管24延伸至壳体1外侧，排风管20与排灰管24垂直，通过支撑架25固定在壳体1内壁上。
以上实施例中，将接口螺旋连接于尾气排放管上，并将温度控制器连接至电路中，尾气排放时先经过接口，在接口的多重结构下，缓冲一部分的冲击性能，再通过过滤网有效去除大型颗粒，同时缓冲了带来的冲击性，尾气在冲击力的作用下进入异形管中，先通过第一管进行吸附异味和一些杂质和有害物质，在增压管的作用下快速延伸至第二管中进行有害物质的吸附，去除内部多种有害物质，在增压至第三管中再次吸附、沉淀，有效过滤，通过在异形管中的时候，冷却器将内部空气进行冷却，通过冷风机进行排出，对异形管进行降温，保证安全，同时温度控制器有效监测内部的温度变化，完成一次过滤后的尾气在增压管的增压下过渡至过滤器中进行二次过滤和分离，过滤后的尾气通过排风口进行排出，并通过第二过滤网进行再次过滤，杂质则通过排灰管排出。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车尾气专用过滤装置,包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1） 一端设有接口（2），所述接口（2）上设有螺旋纹，所述接口（2）与壳体（1）之间设有加固圈（3），所述加固圈（3）四周通过加固板（4）焊接于壳体（1）上，所述接口（2）上设有过滤网（5），所述过滤网（5）连接壳体（1）内腔（6）中的过滤机构（7），所述过滤机构（7）包括连接口（8）和异形管（9），所述异形管（9）两端分别设有连接口（8），所述连接口（8）一个连接接口（2），另一个连接过滤器（10）的进口（19），所述异形管（9）包括第一管（91）、第二管（92）、第三管（93）和增压管（94），所述第一管（91）和第二管（92）通过增压管（94）连接，所述第二管（92）和第三管（93）之间也通过增压管（94）连接，所述第三管（93）末端也连接有增压管（94），所述增压管（94）通过密封圈（95）与第一管（91）、第二管（92）和第三管（93）密封固定，所述异形管（9）通过支架（11）固定，所述支架（11）上设有冷却装置（12），所述冷却装置（12）包括吸风机（13）和冷却器（14），所述吸风机（13）固定在通风管道（15）上，所述通风管道（15）连接冷却器（14）顶部，所述冷却器（14）底部连接加压室（141），所述加压室（141）连接加压管（16），所述加压管（16）上设有多个均匀分布的冷风机（17），所述冷却器（14）连接温度控制器（18），所述过滤器（10）设有排风管（20），所述排风管（20）连接第二过滤网（21），所述第二过滤网（21）上设有排风机（22），所述排风管（20）延伸至壳体（1）外侧，所述过滤器（10）底部设有排灰口（23），所述排灰口（23）连接排灰管（24），所述排灰管（24）延伸至壳体（1）外侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气专用过滤装置，其特征在于：所述排风管（20）与排灰管（24）垂直，所述排风管（20）通过支撑架（25）固定在壳体（1）内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气专用过滤装置，其特征在于：所述接口（2）包括抗压层、耐热层和基础层，所述基础层上设有抗压层，所述抗压层上设有耐热层，所述基础层和耐热层外侧均电镀有防腐涂料，所述抗压层采用工具钢，所述耐热层采用钛合金，所述基础层采用不锈钢。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气专用过滤装置，其特征在于：所述第一管（91）内部设有吸附剂，所述第二管（92）内部设有有害气体吸收剂，所述第三管（93）内部设有沉淀剂，所述异形管（9）可拆卸。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气专用过滤装置，其特征在于：所述壳体（1）和内腔（6）之间设有保温层（61）。
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