CN109371865A - 一种严防车辆逆行的防阻装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种严防车辆逆行的防阻装置，包括减速带以及基坑，所述基坑埋设于地面中，且基坑的顶端与地面齐平，所述减速带位于基坑的正上方，且减速带螺栓连接在底面上，减速带的顶端一侧开设有凹槽，本发明通过在减速带上的两侧分别设置滑动板与尖刺，当车辆从滑动板一侧开过时，滑动板被压下，竖杆带动齿轮转动，齿轮带动轮盘转动，轮盘带动滑动块移动，在复位弹簧在弹力作用下，尖刺缩入通孔中，使正常行驶的车辆安全通孔，反之，逆行车辆轮胎会被尖刺刺破，相比传统设备，本实用在不损害正常行驶车辆的同时，能够很好的完成防逆行的效果，提高交通安全秩序。

Description

一种严防车辆逆行的防阻装置
技术领域
本发明涉及交通设备技术领域，具体为一种严防车辆逆行的防阻装置。
背景技术
在拥挤的城市道路中，随处可见抢道、逆行以及闯红灯等不文明的交通现象，其中，逆行不仅容易使交通变得拥堵，还会产生很大的安全隐患。现有的防逆行装置结构设计不合理，在阻止车辆逆行的同时，对正常行驶的车辆也会造成一定的影响，而部分防逆行装置对逆行车辆的惩罚力度并不够，很多司机甚至直接无视防逆行装置，为此，本发明提出一种严防车辆逆行的防阻装置用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种严防车辆逆行的防阻装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种严防车辆逆行的防阻装置，包括减速带以及基坑，所述基坑埋设于地面中，且基坑的顶端与地面齐平，所述减速带位于基坑的正上方，且减速带螺栓连接在底面上，减速带的顶端一侧开设有凹槽，减速带的顶端另一侧贯穿设有通孔，所述凹槽内部底端两侧均设有弧形片，凹槽内部上方设有滑动板，所述滑动板的底端均与两弧形片的顶端连接，滑动板的底端中心位置设有竖杆，所述竖杆的底端垂直向下贯穿减速带并延申至基坑内，且竖杆的底部一侧开设有齿槽，所述通孔的数量不少于十个，且通孔内部均设有环铁，所述环铁为圆柱形中空管状结构，环铁的外侧均与通孔内壁贴合，环铁内部均穿插设有尖刺，所述尖刺为顶端呈尖锐状的杆状结构，尖刺的底端均位于基坑内，且各尖刺的底端共同连接固定块，尖刺的底部外侧均套接复位弹簧，所述复位弹簧的上下端均分别与减速带的底端以及固定块的顶端连接，所述基坑的内部底端一侧螺栓连接安装板，其内部底端另一侧设有滑块，所述安装板的一侧轴承连接转动杆，所述转动杆垂直于安装板的侧壁，且转动杆上分别套接设有齿轮以及轮盘，所述齿轮与安装板的间距小于轮盘与安装板之间的间距，所述滑块的底端设有滚轮，滑块远离安装板的一侧设有弹力绳，所述弹力绳远离滑块的一端与基坑的侧壁连接。
优选的，所述轮盘上固定连接皮带，所述皮带远离轮盘的一端与滑块连接，且皮带与弹性绳分别位于滑块的对立两侧。
优选的，所述固定块位于滑块的正上方，且固定块的底端与滑块的顶端接触，固定块的底部靠近安装板的一侧设置为倾斜面，所述滑块的顶部远离安装板的一侧设置为倾斜面，且二者倾斜面的倾斜角度相同。
优选的，所述竖杆的底部位于安装板与滑块之间，竖杆上的齿槽与齿轮啮合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过在减速带上的两侧分别设置滑动板与尖刺，当车辆从滑动板一侧开过时，滑动板被压下，竖杆带动齿轮转动，齿轮带动轮盘转动，轮盘带动滑动块移动，在复位弹簧在弹力作用下，尖刺缩入通孔中，使正常行驶的车辆安全通孔，反之，逆行车辆轮胎会被尖刺刺破，相比传统设备，本实用在不损害正常行驶车辆的同时，能够很好的完成防逆行的效果，提高交通安全秩序。
附图说明
图1为本发明结构剖视图；
图2为本发明减速带结构外观示意图；
图3为本发明安装板结构侧视图。
图中：1减速带、2基坑、3滑动板、4弧形片、5竖杆、6尖刺、7固定块、8复位弹簧、9安装板、10齿轮、11轮盘、12滑块、13滚轮、14弹力绳、15皮带。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种严防车辆逆行的防阻装置，包括减速带1以及基坑2，基坑2埋设于地面中，且基坑2的顶端与地面齐平，减速带1位于基坑2的正上方，且减速带1螺栓连接在底面上，减速带1的顶端一侧开设有凹槽，减速带1的顶端另一侧贯穿设有通孔，凹槽内部底端两侧均设有弧形片4，凹槽内部上方设有滑动板3，滑动板3的底端均与两弧形片4的顶端连接；弧形片4为弹性材料制成，其作用是支撑滑动板3，当滑动板3不受外力作用时，弧形片4始终保证滑动板3位于凹槽内部的上方。
滑动板3的底端中心位置设有竖杆5，竖杆5的底端垂直向下贯穿减速带1并延申至基坑2内，且竖杆5的底部一侧开设有齿槽，通孔的数量不少于十个，且通孔内部均设有环铁，环铁为圆柱形中空管状结构，环铁的外侧均与通孔内壁贴合，环铁内部均穿插设有尖刺6，尖刺6为顶端呈尖锐状的杆状结构，尖刺6的底端均位于基坑2内，且各尖刺6的底端共同连接固定块7，尖刺6的底部外侧均套接复位弹簧8，复位弹簧8的上下端均分别与减速带1的底端以及固定块7的顶端连接；固定块7的数量只有一个，且所有的尖刺6的底端均连接在固定块7上，复位弹簧8在图一所示状态下为压缩状态，其作用是当固定块7不受滑块12支撑时，将固定块7弹下，即使尖刺6缩入通孔中。
基坑2的内部底端一侧螺栓连接安装板9，其内部底端另一侧设有滑块12，安装板9的一侧轴承连接转动杆，转动杆垂直于安装板9的侧壁，且转动杆上分别套接设有齿轮10以及轮盘11，齿轮10与安装板9的间距小于轮盘11与安装板9之间的间距，滑块12的底端设有滚轮13，滑块12远离安装板9的一侧设有弹力绳14，弹力绳14远离滑块12的一端与基坑2的侧壁连接。
轮盘11上固定连接皮带15，皮带15远离轮盘11的一端与滑块12连接，且皮带15与弹性绳14分别位于滑块12的对立两侧；轮盘11通过皮带15控制滑块12的移动，而弹性绳14始终处于拉伸状态，故弹性绳14对滑块12的作用力方向与皮带15对滑块12的作用力方向恰好相反。
固定块7位于滑块12的正上方，且固定块7的底端与滑块12的顶端接触，固定块7的底部靠近安装板9的一侧设置为倾斜面，滑块12的顶部远离安装板9的一侧设置为倾斜面，且二者倾斜面的倾斜角度相同；在滑动板3不受外力作用的情况下，滑块11用于支撑固定块7，当滑动板3陷入减速带1中的凹槽内部时，滑块12在皮带15的拉力作用下向安装板9的方向移动，固定块7在复位弹簧8的弹力作用下下移，且其底部的倾斜面与滑块11顶部的倾斜面重合。
竖杆5的底部位于安装板9与滑块12之间，竖杆5上的齿槽与齿轮10啮合；当竖杆5向下移动时，由于齿轮10与竖杆5侧面的齿槽啮合，齿轮10被迫逆时针转动。
工作原理：本发明使用时，当车辆从滑动板3一侧驶过，滑动板3被压下陷入凹槽中，竖杆5下移，因竖杆5侧面的齿槽与齿轮10啮合，所以齿轮10被迫逆时针转动，因齿轮10与轮盘11同轴设置，所以轮盘11同样逆时针转动。轮盘11通过皮带15与滑块12连接，当轮盘11逆时针转动时，滑块12向靠近安装板9的方向移动。此时，固定块7不再受滑块12的支撑力作用，在复位弹簧8的弹力作用下，固定块7下移，尖刺6缩入通孔中，车辆可正常行驶。而当车辆完全试过减速带1时，在弧形片4的作用下，滑动板3复位，同样，在弹力绳14的拉力作用下，滑块12向远离安装板9的方向移动，由于滑块12顶部的倾斜面与固定块7底部的倾斜面贴合，则在滑块12的作用下，固定块7被重新推起，尖刺6的顶部则伸出减速带1的表面，防止逆行车辆通过。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种严防车辆逆行的防阻装置，包括减速带(1)以及基坑(2)，其特征在于：所述基坑(2)埋设于地面中，且基坑(2)的顶端与地面齐平，所述减速带(1)位于基坑(2)的正上方，且减速带(1)螺栓连接在底面上，减速带(1)的顶端一侧开设有凹槽，减速带(1)的顶端另一侧贯穿设有通孔，所述凹槽内部底端两侧均设有弧形片(4)，凹槽内部上方设有滑动板(3)，所述滑动板(3)的底端均与两弧形片(4)的顶端连接，滑动板(3)的底端中心位置设有竖杆(5)，所述竖杆(5)的底端垂直向下贯穿减速带(1)并延申至基坑(2)内，且竖杆(5)的底部一侧开设有齿槽，所述通孔的数量不少于十个，且通孔内部均设有环铁，所述环铁为圆柱形中空管状结构，环铁的外侧均与通孔内壁贴合，环铁内部均穿插设有尖刺(6)，所述尖刺(6)为顶端呈尖锐状的杆状结构，尖刺(6)的底端均位于基坑(2)内，且各尖刺(6)的底端共同连接固定块(7)，尖刺(6)的底部外侧均套接复位弹簧(8)，所述复位弹簧(8)的上下端均分别与减速带(1)的底端以及固定块(7)的顶端连接，所述基坑(2)的内部底端一侧螺栓连接安装板(9)，其内部底端另一侧设有滑块(12)，所述安装板(9)的一侧轴承连接转动杆，所述转动杆垂直于安装板(9)的侧壁，且转动杆上分别套接设有齿轮(10)以及轮盘(11)，所述齿轮(10)与安装板(9)的间距小于轮盘(11)与安装板(9)之间的间距，所述滑块(12)的底端设有滚轮(13)，滑块(12)远离安装板(9)的一侧设有弹力绳(14)，所述弹力绳(14)远离滑块(12)的一端与基坑(2)的侧壁连接。
2.根据权利要求1所述的一种严防车辆逆行的防阻装置，其特征在于：所述轮盘(11)上固定连接皮带(15)，所述皮带(15)远离轮盘(11)的一端与滑块(12)连接，且皮带(15)与弹性绳(14)分别位于滑块(12)的对立两侧。
3.根据权利要求1所述的一种严防车辆逆行的防阻装置，其特征在于：所述固定块(7)位于滑块(12)的正上方，且固定块(7)的底端与滑块(12)的顶端接触，固定块(7)的底部靠近安装板(9)的一侧设置为倾斜面，所述滑块(12)的顶部远离安装板(9)的一侧设置为倾斜面，且二者倾斜面的倾斜角度相同。
4.根据权利要求1所述的一种严防车辆逆行的防阻装置，其特征在于：所述竖杆(5)的底部位于安装板(9)与滑块(12)之间，竖杆(5)上的齿槽与齿轮(10)啮合。
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