CN217352128U - 一种具有支撑架的桥梁护栏 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有支撑架的桥梁护栏，有效解决桥梁护栏安全性不足的问题；其解决的技术方案是包括固定在桥梁侧边上方的第一固定块，第一固定块上铰接有护栏板，护栏板与第一固定块之间设有扭簧，扭簧使护栏板保持竖直向上；护栏板外侧面上设有一个能沿护栏板长度方向移动的滑块，护栏板上端铰接有一个挡板，挡板的自由端和滑块之间连接有一个绳索；桥梁侧面固定有一个第二固定块，第二固定块上铰接有一个支撑板，支撑板上端铰接在滑块上；本实用新型解决了桥梁护栏安全性不足的问题，对车辆形成缓冲，并阻挡车辆冲出桥面。

Description

一种具有支撑架的桥梁护栏

技术领域

本实用新型涉及桥梁领域，特别是一种具有支撑架的桥梁护栏。

背景技术

修建在河道上的桥梁的两侧均设置有护栏，装护栏是为了在车辆发生事故后防止车辆冲出桥面；一般护栏有水泥结构的，也有采用钢材焊接的护栏，这种护栏通过螺栓固定在桥面上，由于这些固定的护栏不具有缓冲作用，发生事故的车辆对护栏形成硬性冲击时，会造成车辆的严重损伤，护栏也会因损坏而无法继续使用；另外，护栏被撞击并造成损伤时会向桥面外侧倾倒，车辆仍有可能冲出桥面，造成严重后果。

发明内容

针对上述情况，为解决现有技术中存在的问题，本实用新型之目的就是提供一种具有支撑架的桥梁护栏，可有效解决桥梁护栏安全性不足的问题。

其解决的技术方案是包括固定在桥梁侧边上方的第一固定块，第一固定块上铰接有护栏板，护栏板与第一固定块之间设有扭簧，扭簧使护栏板保持竖直向上；护栏板外侧面上设有一个能沿护栏板长度方向移动的滑块，护栏板上端铰接有一个挡板，挡板的自由端和滑块之间连接有一个绳索；桥梁侧面固定有一个第二固定块，第二固定块上铰接有一个支撑板，支撑板上端铰接在滑块上。

优选的，所述的护栏板外侧面上开有一个滑槽，滑槽的两端均封闭，滑槽的横截面的形状为T形，滑块的截面形状为T形，滑块置于滑槽内且能沿滑槽长度方向移动；滑槽靠近第一固定块的一端与滑块之间设有拉簧。

优选的，所述的滑槽长度满足当护栏板转动至水平位置时，滑块移动至滑槽远离第一固定块的一端，且不能继续向远离第一固定块方向移动。

优选的，所述的挡板与护栏板铰接的位置设有扭簧，扭簧使挡板向护栏板未开槽的一侧转动，绳索长度满足当护栏板转动至水平位置时，挡板置于护栏板上方且置于竖直位置。

优选的，所述的支撑板与第二固定块之间设有扭簧，扭簧使支撑板具有向上且靠近桥梁方向转动的趋势。

优选的，所述的支撑板的自由端开有多个均布的凹槽，使支撑板呈梳齿板形状。

本实用新型通过护栏板向桥梁外侧转动并压缩扭簧，对车辆形成缓冲作用，避免发生事故的车辆对护栏形成硬性冲击，减轻车辆和护栏的受损程度，且通过挡板由竖直位置向桥梁外侧转动压缩扭簧，再次对车辆形成缓冲，并阻挡车辆冲出桥面。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为图2中A-A的剖视图，护栏板3处于竖直位置。

图4为图3中B-B剖视图。

图5为图3中护栏板3转动至水平位置的状态图。

图6为滑块4的立体图。

图7为装置使用时的立体图，护栏板3处于竖直位置。

图8为装置使用时的立体图，护栏板3处于水平位置

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

由图1至图8给出，本实用新型包括固定在桥梁1侧边上方的第一固定块2，第一固定块2上铰接有护栏板3，护栏板3与第一固定块2之间设有扭簧，扭簧使护栏板3保持竖直向上；护栏板3外侧面上设有一个能沿护栏板3长度方向移动的滑块4，护栏板3上端铰接有一个挡板5，挡板5的自由端和滑块4之间连接有一个绳索6；桥梁1侧面固定有一个第二固定块7，第二固定块7上铰接有一个支撑板8，支撑板8上端铰接在滑块4上。

所述的护栏板3外侧面上开有一个滑槽9，滑槽9的两端均封闭，滑槽9的横截面的形状为T形，滑块4的截面形状为T形，滑块4置于滑槽9内且能沿滑槽9长度方向移动；滑槽9靠近第一固定块2的一端与滑块4之间设有拉簧。

所述的滑槽9长度满足当护栏板3转动至水平位置时，滑块4移动至滑槽9远离第一固定块2的一端，且不能继续向远离第一固定块2方向移动。

所述的挡板5与护栏板3铰接的位置设有扭簧，扭簧使挡板5向护栏板3未开槽的一侧转动，绳索6长度满足当护栏板3转动至水平位置时，挡板5置于护栏板3上方且置于竖直位置。

所述的支撑板8与第二固定块7之间设有扭簧，扭簧使支撑板8具有向上且靠近桥梁1方向转动的趋势。

所述的支撑板8的自由端开有多个均布的凹槽10，使支撑板8呈梳齿板形状。

本实用新型使用时，沿桥梁1长度方向设置多个本装置；护栏板3未被撞击时，护栏板3处于竖直位置，滑块4置于滑槽9内靠近第一固定块2的一端，挡板5置于护栏板3上端且通过绳索6的拉动，使挡板5向右倾斜向上，挡板5上的扭簧处于压缩状态，这样设置是为了在护栏使用时防止人翻越护栏；

在护栏板3受到撞击且撞击力度不大时，护栏板3向桥梁1外侧转动并压缩扭簧，随着护栏板3转动，滑块4向远离第一固定块2方向移动并拉伸拉簧，支撑板8随之向桥梁1外侧转动并压缩扭簧，使车辆的动能转化为扭簧和拉簧的弹性势能，对车辆形成缓冲作用，避免发生事故的车辆对护栏形成硬性冲击，减轻车辆和护栏的受损程度；在将车辆移开后，扭簧和拉簧复位能带动护栏板3复位，护栏能够继续使用；

在护栏板3受到撞击且撞击力度较大时，如上所述护栏板3向桥梁1外侧转动能对车辆形成缓冲作用；当护栏板3转动至水平位置时，滑块4移动至滑槽9远离第一固定块2的一端，且不能继续向远离第一固定块2方向移动，由于绳索6随滑块4向远离第一固定块2方向移动，扭簧使挡板5向护栏板3未开槽的一侧转动，挡板5置于护栏板3上方且置于竖直位置；此时护栏板3不能继续向下转动，对车辆形成支撑，车辆若继续向桥梁1外侧移动会挤压挡板5，使挡板5由竖直位置向桥梁1外侧转动压缩扭簧，再次对车辆形成缓冲，并阻挡车辆冲出桥面；在将车辆移开后，扭簧和拉簧复位能带动装置复位，护栏若没有损坏能够继续使用。

值得注意的是，在支撑板8的自由端开有多个均布的凹槽10，使支撑板8呈梳齿板形状，是为了将挡板5做轻量化设计，避免挡板5因自身重力影响扭簧的扭力作用，从而影响挡板5的转动。

本实用新型在车辆撞击护栏板3时，通过护栏板3向桥梁1外侧转动并压缩扭簧，滑块4向远离第一固定块2方向移动并拉伸拉簧，支撑板8随之向桥梁1外侧转动并压缩扭簧，对车辆形成缓冲作用，避免发生事故的车辆对护栏形成硬性冲击，减轻车辆和护栏的受损程度；在将车辆移开后，扭簧和拉簧复位能带动护栏板3复位，护栏能够继续使用。

本实用新型在护栏板3受到撞击并转动至水平位置时，对车辆形成支撑，且通过挡板5由竖直位置向桥梁1外侧转动压缩扭簧，再次对车辆形成缓冲，并阻挡车辆冲出桥面。

Claims (6)

1.一种具有支撑架的桥梁护栏，包括固定在桥梁（1）侧边上方的第一固定块（2），其特征在于，所述的第一固定块（2）上铰接有护栏板（3），护栏板（3）与第一固定块（2）之间设有扭簧，扭簧使护栏板（3）保持竖直向上；护栏板（3）外侧面上设有一个能沿护栏板（3）长度方向移动的滑块（4），护栏板（3）上端铰接有一个挡板（5），挡板（5）的自由端和滑块（4）之间连接有一个绳索（6）；桥梁（1）侧面固定有一个第二固定块（7），第二固定块（7）上铰接有一个支撑板（8），支撑板（8）上端铰接在滑块（4）上。

2.根据权利要求1所述的一种具有支撑架的桥梁护栏，其特征在于，所述的护栏板（3）外侧面上开有一个滑槽（9），滑槽（9）的两端均封闭，滑槽（9）的横截面的形状为T形，滑块（4）的截面形状为T形，滑块（4）置于滑槽（9）内且能沿滑槽（9）长度方向移动；滑槽（9）靠近第一固定块（2）的一端与滑块（4）之间设有拉簧。

3.根据权利要求2所述的一种具有支撑架的桥梁护栏，其特征在于，所述的滑槽（9）长度满足当护栏板（3）转动至水平位置时，滑块（4）移动至滑槽（9）远离第一固定块（2）的一端，且不能继续向远离第一固定块（2）方向移动。

4.根据权利要求1所述的一种具有支撑架的桥梁护栏，其特征在于，所述的挡板（5）与护栏板（3）铰接的位置设有扭簧，扭簧使挡板（5）向护栏板（3）未开槽的一侧转动，绳索（6）长度满足当护栏板（3）转动至水平位置时，挡板（5）置于护栏板（3）上方且置于竖直位置。

5.根据权利要求1所述的一种具有支撑架的桥梁护栏，其特征在于，所述的支撑板（8）与第二固定块（7）之间设有扭簧，扭簧使支撑板（8）具有向上且靠近桥梁（1）方向转动的趋势。

6.根据权利要求1所述的一种具有支撑架的桥梁护栏，其特征在于，所述的支撑板（8）的自由端开有多个均布的凹槽（10），使支撑板（8）呈梳齿板形状。

Images