CN214168781U - 一种道路桥梁工程防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁工程防护装置。其技术要点是：包括支撑框架，支撑框架内部开设有第一空腔且远离地面一侧设有开口，支撑框架内部设有防护机构，防护机构固定连接有若干连接板，若干连接板固定连接有传动机构，传动机构固定连接有挡板，支撑框架的竖直侧壁上开设有第二空腔，挡板置于第二空腔内部。本实用新型具有的优点：设置的防护机构能够对掉落的石块进行减震阻挡，设置的传动机构能够在石块冲击防护机构使得防护下降的同时升起挡板，以防止石块弹出防护装置范围外，造成二次伤害，提升防护装置的可靠性。

Description

一种道路桥梁工程防护装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁防护设备技术领域，具体为一种道路桥梁工程防护装置。

背景技术

目前，在道路桥梁施工的过程中，为了不影响行人通行，多会在桥梁下安装防护网，用来防止落石对行人造成伤害，现有的防护网，主要由脚手架搭建的网，然后上面采用铁丝网和金属网覆盖，这种结构，对建设的要求较高，一旦搭建不合理，不仅起不到应有的防护效果，甚至在落石下来之后，会随着落石一起倒塌，且现有的覆盖铁丝网或者金属网的设计，在落石的瞬间，受力的都是铁丝网的或者金属网的一个点，因此，这种结构设计，对落石的防护，取决于铁丝网或者金属网的质量，防护效果较差。

根据中国专利号为CN201620547492.0提供的一种道路桥梁工程防护装置，该对比文件提出了在现有的防护网，主要由脚手架搭建的网，然后上面采用铁丝网和金属网覆盖，这种结构，对建设的要求较高，一旦搭建不合理，不仅起不到应有的防护效果，甚至在落石下来之后，会随着落石一起倒塌，且现有的覆盖铁丝网或者金属网的设计，在落石的瞬间，受力的都是铁丝网的或者金属网的一个点，因此，这种结构设计，对落石的防护，取决于铁丝网或者金属网的质量，防护效果较差。

上述的现有技术方案存在以下缺陷：该对比文件提出的一种道路桥梁工程防护装置使用了将防护网设置为三角形，从而减少落石对钢丝防护网直接冲击力，但是防护网设置为三角形同时可能会在落石掉落时导致落石向两侧弹开，从而可能使得落石从侧面弹出，然后直接落到人们的头上，使得该一种道路桥梁工程防护装置使用不够安全。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁工程防护装置，其具有的优点：设置的防护机构能够对掉落的石块进行减震阻挡，设置的传动机构能够在石块冲击防护机构使得防护下降的同时升起挡板，以防止石块弹出防护装置范围外，造成二次伤害，提升防护装置的可靠性。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种道路桥梁工程防护装置，包括支撑框架，所述支撑框架内部开设有第一空腔且远离地面一侧设有开口，所述支撑框架内部设有防护机构，所述防护机构固定连接有若干连接板，若干所述连接板固定连接有传动机构，所述传动机构固定连接有挡板，所述支撑框架的竖直侧壁上开设有第二空腔，所述挡板置于所述第二空腔内部。

通过采用上述技术方案，设置的防护机构能够对掉落的石块进行减震阻挡，设置的传动机构能够在石块冲击防护机构使得防护下降的同时升起挡板，以防止石块弹出防护装置范围外，造成二次伤害，提升防护装置的可靠性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护机构包括防护框架，所述防护框架置于所述支撑框架内部，所述防护框架远离地面一侧设有防护网，所述防护框架靠近地面一侧固定连接有若干减震柱一端，若干所述减震柱另一端均固定连接于所述支撑框架，所述防护框架的竖直侧壁固定连接于所述连接板。

通过采用上述技术方案，设置的防护框能够对石块进行直接接触拦截，阻挡石块的下落，确保桥梁下方的安全。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述减震柱包括第一连接块，所述第一连接块固定连接于所述防护框架，所述第一连接块固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧在不受其他外力情况下处于未压缩状态，所述减震弹簧固定连接有第二连接块，所述第二连接块固定连接于所述支撑框架。

通过采用上述技术方案，设置的减震柱能够将石块带来的冲击进行吸收转化，进而提升装置的防护效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述传动机构包括第一齿条，所述第一齿条固定连接于所述连接板，所述第一齿条上套设有若干限位块，若干所述限位块固定连接于所述支撑框架，所述第一齿条啮合有第一齿轮，所述第一齿轮固定连接有连接轴，所述连接轴贯穿所述支撑框架的竖直侧壁且两者之间转动连接，所述连接轴固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮置于所述第二空腔内部，所述第二齿轮远离所述第一齿条一侧啮合有第二齿条，所述第二齿条上套设有若干限位块，若干所述限位块固定连接于所述支撑框架，所述第二齿条固定连接于所述挡板，所述挡板贯穿所述支撑框架置于其外且两者之间滑动连接。

通过采用上述技术方案，设置的第一齿条运动，能够带动啮合的第一齿轮旋转，从而带动第二齿轮旋转，进而带动第二齿条向与第一齿条相反的方向移动，达到在承受石块冲击时升起挡板的目的，提升装置的防护效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挡上设置有若干弹簧卡片。

通过采用上述技术方案，设置弹簧卡片能够在挡板升起时将挡板卡接在固定高度，提升装置的防护效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护网为凹型设置。

通过采用上述技术方案，设置的凹型防护网能够扩大防护网与石块的接触面积，提升防护的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挡板内部设有弧形槽。

通过采用上述技术方案，设置的弧形槽能够提升挡板的防护效果，使得石块不易弹出装置外，提高了防护效果。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置的防护机构能够对掉落的石块进行减震阻挡，设置的传动机构能够在石块冲击防护机构使得防护下降的同时升起挡板，以防止石块弹出防护装置范围外，造成二次伤害，提升防护装置的可靠性。

2.通过设置的防护框能够对石块进行直接接触拦截，阻挡石块的下落，确保桥梁下方的安全。

3.通过设置的第一齿条运动，能够带动啮合的第一齿轮旋转，从而带动第二齿轮旋转，进而带动第二齿条向与第一齿条相反的方向移动，达到在承受石块冲击时升起挡板的目的，提升装置的防护效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是传动机构的结构图。

附图标记：1、支撑框架；2、防护机构；21、防护框架；22、防护网； 23、减震柱；231、第一连接块；232、弹簧；233、第二连接块；3、连接板；4、挡板；5、传动机构；51、第一齿条；52、限位块；53、第一齿轮；54、连接轴；55、第二齿轮；56、第二齿条；6、第二空腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，为本实用新型所披露的一种道路桥梁工程防护装置，包括支撑框架1，支撑框架1为金属材料，能够承受较大石块的冲击，支撑框架1 内部开设有第一空腔且远离地面一侧设有开口，支撑框架1内部设有防护机构2，防护机构2固定连接有若干连接板3，连接板3数量为八个，两两均布于支撑框架1的竖直侧壁上，若干连接板3固定连接有传动机构5，固定连接方式无具体要求，传动机构5固定连接有挡板4，挡板4的材料为金属材料，表面设置有橡胶垫可以起到缓冲作用，提升挡板4的使用寿命，支撑框架1 的竖直侧壁上开设有第二空腔6，挡板4置于第二空腔6内部。

如图1所示，防护机构2包括防护框架21，防护框架21为金属材料，能够承受一定的冲击，防护框架21置于支撑框架1内部，防护框架21远离地面一侧设有防护网22，防护网22应具有一定的延展性，能够承受石块的冲击，防护框架21靠近地面一侧固定连接有若干减震柱23一端，减震柱23具体数量无要求，尽可能提升装置的防护效果即可，若干减震柱23另一端均固定连接于支撑框架1，防护框架21的竖直侧壁固定连接于连接板3，连接板3为水平设置，固定连接方式无具体要求。

如图1所示，减震柱23包括第一连接块231，第一连接块231固定连接于防护框架21，固定连接方式无具体要求，第一连接块231固定连接有减震弹簧232，减震弹簧232具有一定的硬度，能够承受足够大石块的冲击，减震弹簧232在不受其他外力情况下处于未压缩状态，减震弹簧232固定连接有第二连接块233，第二连接块233固定连接于支撑框架1，固定连接方式无具体要求。

如图1和图2所示，传动机构5包括第一齿条51，第一齿条51为竖直设置，第一齿条51固定连接于连接板3，固定连接方式无具体要求，第一齿条 51上套设有若干限位块52，限位块52数量为一个，能够对第一齿条51位置进行限定即可，若干限位块52固定连接于支撑框架1，固定连接方式无具体要求，第一齿条51啮合有第一齿轮53，第一齿轮53的直径应较小，第一齿轮53固定连接有连接轴54，连接方式为平键连接，连接轴54贯穿支撑框架 1的竖直侧壁且两者之间转动连接，连接轴54固定连接有第二齿轮55，第二齿轮55的的直径应较大，与第一齿轮53之间具有一定的传动比，可以对传动效果进行放大，进一步提升防护效果，第二齿轮55置于第二空腔6内部，第二齿轮55远离第一齿条51一侧啮合有第二齿条56，保证第一齿条51向下运动的同时第二齿条56向相反的方向移动，第二齿条56上套设有若干限位块52，限位块52数量为了两个，若干限位块52固定连接于支撑框架1，第二齿条56固定连接于挡板4，挡板4贯穿支撑框架1置于其外且两者之间滑动连接。

本实施例的实施原理为：将本装置安装在合适的位置上，当有石块落下时，接触到防护机构2，设置的防护网22能够对石块进行拦截，在防护机构 2下设置的减震柱23能够对石块的能量进行吸收，与此同时，在石块的冲击下，防护机构2会跟随石块一同移动，从而带动第一齿条51向与石块运动方向相同的的方向移动，从而带动第一齿轮53以及第二齿轮55转动，设置的第二齿条56会在第二齿轮55的带动下，向与石块运动方向相反的方向移动，从而实现在对石块进行缓冲的同时，升起挡板4防止石块弹出防护装置的目的，确保了防护的有效性。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道路桥梁工程防护装置，包括支撑框架(1)，其特征在于，所述支撑框架(1)内部开设有第一空腔且远离地面一侧设有开口，所述支撑框架(1)内部设有防护机构(2)，所述防护机构(2)固定连接有若干连接板(3)，若干所述连接板(3)固定连接有传动机构(5)，所述传动机构(5)固定连接有挡板(4)，所述支撑框架(1)的竖直侧壁上开设有第二空腔(6)，所述挡板(4)置于所述第二空腔(6)内部。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程防护装置，其特征在于，所述防护机构(2)包括防护框架(21)，所述防护框架(21)置于所述支撑框架(1)内部，所述防护框架(21)远离地面一侧设有防护网(22)，所述防护框架(21)靠近地面一侧固定连接有若干减震柱(23)一端，若干所述减震柱(23)另一端均固定连接于所述支撑框架(1)，所述防护框架(21)的竖直侧壁固定连接于所述连接板(3)。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁工程防护装置，其特征在于，所述减震柱(23)包括第一连接块(231)，所述第一连接块(231)固定连接于所述防护框架(21)，所述第一连接块(231)固定连接有减震弹簧(232)，所述减震弹簧(232)在不受其他外力情况下处于未压缩状态，所述减震弹簧(232)固定连接有第二连接块(233)，所述第二连接块(233)固定连接于所述支撑框架(1)。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程防护装置，其特征在于，所述传动机构(5)包括第一齿条(51)，所述第一齿条(51)固定连接于所述连接板(3)，所述第一齿条(51)上套设有若干限位块(52)，若干所述限位块(52)固定连接于所述支撑框架(1)，所述第一齿条(51)啮合有第一齿轮(53)，所述第一齿轮(53)固定连接有连接轴(54)，所述连接轴(54)贯穿所述支撑框架(1)的竖直侧壁且两者之间转动连接，所述连接轴(54)固定连接有第二齿轮(55)，所述第二齿轮(55)置于所述第二空腔(6)内部，所述第二齿轮(55)远离所述第一齿条(51)一侧啮合有第二齿条(56)，所述第二齿条(56)上套设有若干限位块(52)，若干所述限位块(52)固定连接于所述支撑框架(1)，所述第二齿条(56)固定连接于所述挡板(4)，所述挡板(4)贯穿所述支撑框架(1)置于其外且两者之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程防护装置，其特征在于，所述挡板(4)上设置有若干弹簧卡片。

6.根据权利要求2所述的一种道路桥梁工程防护装置，其特征在于，所述防护网(22)凹型设置。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程防护装置，其特征在于，所述挡板(4)内部设有弧形槽。

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