CN109365635A - 汽车板材配件冲孔模具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车板材配件冲孔模具，包括：下模座，所述下模座上设有模芯，所述模芯上开设有用于容置待加工板材的模腔；上模座，上模座的下表面设有冲孔组件；用于压紧固定待加工板材的固定组件；用于将冲孔完成的板材推移出所述模腔的推移组件；以及，设于与所述推移组件相对的一侧用于对板材进行压平处理的压平组件，所述压平组件包括：承压台、承载于所述承压台的安装架，以及，转动式装配于所述安装架用于压紧板材的压辊。加工时，通过冲孔组件对板材进行冲孔，冲孔完成后将固定组件松开，并通过推移组件将板材从模腔推移至承料台上，压辊即可对板材进行压平处理，从而实现冲孔压平一体化成型，提高了生产效率，降低了废品率。

Description

汽车板材配件冲孔模具
技术领域
本发明涉及汽车配件模具技术领域，特别涉及一种汽车板材配件冲孔模具。
背景技术
随着生活水平的提高，人们对汽车内饰件的要求越来越高。汽车配件用的厚板在进行开孔工序时，由于冲压压力大，无法有效保证产品不出现厚板被压弯或厚板开裂的现象，为达到较好的触感和视觉效果，通常需要再增加工序进行压平，目前冲孔和压平分别在两台不同的设备上通过两道工序分别进行加工，从而需要增加操作人员、冲压设备、半成品周转箱、场地等，不仅降低了生产效率，同时也增加了产品的报废率。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车板材配件冲孔模具，具有提高生产效率、降低废品率的优点。
为达到上述目的，本发明的技术方案如下：
一种汽车板材配件冲孔模具，包括：
下模座，所述下模座上设有模芯，所述模芯上开设有用于容置待加工板材的模腔，所述模腔其中一组相对的两侧开口，且所述下模座上设有导杆；
滑动式装配于所述导杆的上模座，所述上模座与驱动装置相连，且在所述上模座的下表面设有冲孔组件；
承载于所述下模座用于压紧固定待加工板材的固定组件；
设置于所述下模座的位于所述模腔开口的一侧、用于将冲孔完成的板材推移出所述模腔的推移组件；以及，
设于与所述推移组件相对的一侧用于对板材进行压平处理的压平组件，所述压平组件包括：承压台、承载于所述承压台的安装架，以及，转动式装配于所述安装架用于压紧板材的压辊；所述压辊与所述承压台之间形成有用于供板材通过的压合通道，且所述推移组件可将板材推移至完全通过所述压辊。
实现上述技术方案，加工时，先将待加工板材放置在模腔内，然后通过固定组件将板材压紧，通过驱动装置驱动上模座下移，并通过冲孔组件对板材进行冲孔，冲孔完成后将固定组件松开，并通过推移组件将板材从模腔推移至承料台上，推移组件继续推移板材经过压辊时，压辊即可对板材进行压平处理，从而实现冲孔压平一体化成型，提高了生产效率，降低了废品率。
作为本发明的一种优选方案，固定组件包括：位于所述模芯两侧的压料气缸，以及，连接于所述压料气缸的活塞杆的压料板；所述模腔的高度小于待加工板材的厚度，且所述压料板的下表面上开设有与待加工板材相适配的限位槽。
实现上述技术方案，压料气缸回缩时即可带动压料板压合在待加工板材上，而通过限位槽对板材的位置进行精确固定，提高打孔的精确度。
作为本发明的一种优选方案，所述模腔的高度与限位槽的高度之和小于待加工板材的厚度。
实现上述技术方案，从而使压料板可以牢靠压紧在板材上。
作为本发明的一种优选方案，所述推移组件包括：固定于所述下模座的推移气缸，以及，固定于所述推移气缸的活塞杆的推移板；所述推移板的下表面高于所述模腔的底壁。
实现上述技术方案，推移气缸的活塞杆伸出时即可带动推移板抵推板材。
作为本发明的一种优选方案，所述承压台上设有与所述压辊相对应的承托辊。
实现上述技术方案，通过承托辊减小了与承压台之间的摩擦力，使得板材更容易通过压辊。
作为本发明的一种优选方案，所述压辊连接有输送电机。
实现上述技术方案，通过输送电机驱动压辊转动，更加方便快速的时板材通过压辊。
作为本发明的一种优选方案，所述安装架上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑座，且所述安装架上设有用于调整所述滑座高度的调节件，所述压辊转动式装配于所述滑座。
作为本发明的一种优选方案，所述调节件为竖直布设的、螺纹连接于所述安装架且转动连接于所述滑座的螺杆。
实现上述技术方案，转动调节杆螺杆调节滑座在滑槽内的高度，即可调节压辊对板材的压紧力。
综上所述，本发明具有如下有益效果：
本发明实施例通过提供一种汽车板材配件冲孔模具，包括：下模座，所述下模座上设有模芯，所述模芯上开设有用于容置待加工板材的模腔，所述模腔其中一组相对的两侧开口，且所述下模座上设有导杆；滑动式装配于所述导杆的上模座，所述上模座与驱动装置相连，且在所述上模座的下表面设有冲孔组件；承载于所述下模座用于压紧固定待加工板材的固定组件；设置于所述下模座的位于所述模腔开口的一侧、用于将冲孔完成的板材推移出所述模腔的推移组件；以及，设于与所述推移组件相对的一侧用于对板材进行压平处理的压平组件，所述压平组件包括：承压台、承载于所述承压台的安装架，以及，转动式装配于所述安装架用于压紧板材的压辊；所述压辊与所述承压台之间形成有用于供板材通过的压合通道，且所述推移组件可将板材推移至完全通过所述压辊。加工时，先将待加工板材放置在模腔内，然后通过固定组件将板材压紧，通过驱动装置驱动上模座下移，并通过冲孔组件对板材进行冲孔，冲孔完成后将固定组件松开，并通过推移组件将板材从模腔推移至承料台上，推移组件继续推移板材经过压辊时，压辊即可对板材进行压平处理，从而实现冲孔压平一体化成型，提高了生产效率，降低了废品率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例一的结构示意图。
图2为本发明实施例二中压平组件的结构示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1、下模座；11、模芯；12、模腔；13、导杆；2、上模座；21、驱动装置；22、冲孔组件；3、固定组件；31、压料气缸；32、压料板；33、限位槽；4、推移组件；41、推移气缸；42、推移板；5、压平组件；51、承压台；52、安装架；521、滑槽；522、滑座；523、螺杆；53、压辊；54、承托辊；55、输送电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
一种汽车板材配件冲孔模具，如图1所示，包括：下模座1，下模座1上设有模芯11，模芯11上开设有用于容置待加工板材的模腔12，模腔12其中一组相对的两侧开口，且下模座1上设有导杆13；滑动式装配于导杆13的上模座2，上模座2与驱动装置21相连，且在上模座2的下表面设有冲孔组件22；承载于下模座1用于压紧固定待加工板材的固定组件3；设置于下模座1的位于模腔12开口的一侧、用于将冲孔完成的板材推移出模腔12的推移组件4；以及，设于与推移组件4相对的一侧用于对板材进行压平处理的压平组件5。
具体的，驱动装置21通常为液压缸或者油缸，导杆13固定在下模座1的四个边角处，在上模座2上设有与导杆13相对应的滑孔，导杆13穿过滑孔，当然，也可以在滑动内设置导向器，以方便实现两者之间的滑移连接；冲孔组件22包括固定座和钻头，钻头可拆卸连接于固定座。
固定组件3包括：位于模芯11两侧的压料气缸31，以及，连接于压料气缸31的活塞杆的压料板32；模腔12的高度小于待加工板材的厚度，且压料板32的下表面上开设有与待加工板材相适配的限位槽33；压料气缸31回缩时即可带动压料板32压合在待加工板材上，而通过限位槽33对板材的位置进行精确固定，提高打孔的精确度；且在本实施例中，模腔12的高度与限位槽33的高度之和小于待加工板材的厚度，从而使压料板32可以牢靠压紧在板材上。
推移组件4包括：固定于下模座1的推移气缸41，以及，固定于推移气缸41的活塞杆的推移板42；推移板42的下表面高于模腔12的底壁，推移气缸41的活塞杆伸出时即可带动推移板42抵推板材。
压平组件5包括：承压台51、承载于承压台51的安装架52，以及，转动式装配于安装架52用于压紧板材的压辊53；承压台51与模芯11相贴合，且承压台51的上表面与模腔12的底壁相平齐，压辊53与承压台51之间形成有用于供板材通过的压合通道，推移板42的长度大于板材长度与模腔12侧面与压辊53之间的距离之和，从而可通过压板将板材推移至完全通过压辊53。
进一步的，在承压台51上设有与压辊53相对应的承托辊54，承托辊54转动连接与于承压台51，且承托辊54略凸出于承压台51的上表面，且通常承托辊54可并排设置多个，通过承托辊54减小了与承压台51之间的摩擦力，使得板材更容易通过压辊53；在安装架52的侧面通过螺栓固定有输送电机55，输送电机55的动力输出轴与压辊53的转轴相连接，通过输送电机55驱动压辊53转动，更加方便快速的时板材通过压辊53。
加工时，先将待加工板材放置在模腔12内，然后通过固定组件3将板材压紧，通过驱动装置21驱动上模座2下移，并通过冲孔组件22对板材进行冲孔，冲孔完成后将固定组件3松开，并通过推移组件4将板材从模腔12推移至承料台上，推移组件4继续推移板42材经过压辊53时，压辊53即可对板材进行压平处理，从而实现冲孔压平一体化成型，提高了生产效率，降低了废品率。
实施例二
本实施例与实施例一的区别在于：在本实施例中，如图2所示，安装架52上开设有滑槽521，滑槽521内滑动连接有滑座522，且安装架52上设有用于调整滑座522高度的调节件，调节件为竖直布设的、螺纹连接于安装架52且转动连接于滑座522的螺杆523，压辊53转动式装配于滑座522，此时，在本实施例中可以设置输送电机55，也可以不设置驱动电机；通过转动调节杆螺杆523调节滑座522在滑槽521内的高度，即可调节压辊53对板材的压紧力。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种汽车板材配件冲孔模具，其特征在于，包括：
下模座，所述下模座上设有模芯，所述模芯上开设有用于容置待加工板材的模腔，所述模腔其中一组相对的两侧开口，且所述下模座上设有导杆；
滑动式装配于所述导杆的上模座，所述上模座与驱动装置相连，且在所述上模座的下表面设有冲孔组件；
承载于所述下模座用于压紧固定待加工板材的固定组件；
设置于所述下模座的位于所述模腔开口的一侧、用于将冲孔完成的板材推移出所述模腔的推移组件；以及，
设于与所述推移组件相对的一侧用于对板材进行压平处理的压平组件，所述压平组件包括：承压台、承载于所述承压台的安装架，以及，转动式装配于所述安装架用于压紧板材的压辊；所述压辊与所述承压台之间形成有用于供板材通过的压合通道，且所述推移组件可将板材推移至完全通过所述压辊。
2.根据权利要求1所述的汽车板材配件冲孔模具，其特征在于，固定组件包括：位于所述模芯两侧的压料气缸，以及，连接于所述压料气缸的活塞杆的压料板；所述模腔的高度小于待加工板材的厚度，且所述压料板的下表面上开设有与待加工板材相适配的限位槽。
3.根据权利要求2所述的汽车板材配件冲孔模具，其特征在于，所述模腔的高度与限位槽的高度之和小于待加工板材的厚度。
4.根据权利要求2或3所述的汽车板材配件冲孔模具，其特征在于，所述推移组件包括：固定于所述下模座的推移气缸，以及，固定于所述推移气缸的活塞杆的推移板；所述推移板的下表面高于所述模腔的底壁。
5.根据权利要求1所述的汽车板材配件冲孔模具，其特征在于，所述承压台上设有与所述压辊相对应的承托辊。
6.根据权利要求5所述的汽车板材配件冲孔模具，其特征在于，所述压辊连接有输送电机。
7.根据权利要求5所述的汽车板材配件冲孔模具，其特征在于，所述安装架上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑座，且所述安装架上设有用于调整所述滑座高度的调节件，所述压辊转动式装配于所述滑座。
8.根据权利要求7所述的汽车板材配件冲孔模具，其特征在于，所述调节件为竖直布设的、螺纹连接于所述安装架且转动连接于所述滑座的螺杆。
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