CN109353468B - 一种用于水上救生的外挂抛放救生船 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种用于水上救生的外挂抛放救生船,包括救生船、充气装置和外罩壳体;所述救生船为充气救生船,船体为充气囊结构,所述充气囊未充气时呈Z型折叠的方式封包在飞机蒙皮上,封包的外罩壳体通过自脱落紧固结构与飞机蒙皮固定连接;所述救生船的充气装置的启动摇臂上设置有联动机构,所述联动机构包括备用启动拉手和备用启动钢索;启动拉手和备用启动钢索均外套有导向软管,并且在外罩壳体上或蒙皮上开有通孔,所述启动拉手和备用启动钢索从通孔中穿出,所述启动拉手联接到机舱内的启动把手;所述备用启动钢索的伸出端作为手动操作端。本发明结构简单,操作方便可靠性较高,结构紧凑,重量轻,样式美观,可有效提高海上飞机应急迫降时的救生效率。本产品可应用于救生船或其他水上漂浮类产品,应用前景广阔。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于水上救生的外挂抛放救生船。
背景技术
现有的救生船产品都是包装安装于机舱内部,当飞机在水上迫降之后,机组人员将救生船抛投入水,手动启动充气装置,使救生船充气成形,机组人员快速登船,漂浮待救。此类救生装置需要机组人员手动操作,浪费大量的自救时间。
发明内容
发明目的
本发明的目的是提供一种用于水上救生的外挂抛放救生船,救生船可通过船舱包装于飞机外部实现自动抛盖抛放充气,避免救生船手动抛放,缩减救生船充气成形过程中需要耗费大量时间,极大的提高了救生效率。
技术方案
本发明提供了
救生船下船舱通过螺钉安装固定在飞机两侧的机体结构上,救生船抽真空后,按“Z”字形折叠,装入上、下舱体空间中,上、下舱体通过带橡胶压紧座的螺钉装配,下舱体通过螺钉固定在飞机外蒙皮上。在驾驶舱和救生船船舱上各设有一套启动机构(互为备用),启动机构通过机械钢索与救生船的充气装置连接。当拉动启动机构时,救生船充气装置刺破高压气瓶,高压气瓶迅速为救生船充气;随气救生船充气成形,舱内压力增加,达到压紧座设定压力值,上、下舱体脱离,实现上舱体抛放,救生船充气漂浮在水面上,为机组人员提供漂浮救生平台。
提供一种用于水上救生的外挂抛放救生船,包括救生船、充气装置和外罩壳体;所述救生船为充气救生船,船体为充气囊结构,所述充气囊未充气时呈Z型折叠的方式封包在飞机蒙皮上,封包的外罩壳体通过自脱落紧固结构与飞机蒙皮固定连接;
所述自脱落紧固结构包括螺栓、螺栓安装座和压紧座;所述螺栓安装座固定在飞机蒙皮上,所述螺栓安装座与螺栓螺纹连接,所述螺栓安装座上设置有压紧座,所述压紧座开有贯通孔,所述螺栓安装座还具有压紧边,所述螺栓贯通孔设置;所述压紧边用于将外罩壳体的边缘压紧在机体蒙皮上;所述压紧座为弹性材料;
在气囊充气膨胀作用力的作用会挤压所述压紧座,至少使得压紧边产生弹性形变或弹性位移,使得外罩壳体的边缘脱开压紧座的约束。
进一步的,所述救生船的充气装置的启动摇臂上设置有联动机构,所述联动机构包括备用启动拉手和备用启动钢索;启动拉手和备用启动钢索均外套有导向软管,并且在外罩壳体上或蒙皮上开有通孔,所述启动拉手和备用启动钢索从通孔中穿出,所述启动拉手联接到机舱内的启动把手;所述备用启动钢索的伸出端作为手动操作端。
进一步的,所述的压紧座的压紧边内部形成有空腔,该空腔能够产生弹性形变。
进一步的,所述螺栓安装座固定在蒙皮的安装孔中,所述压紧座覆盖螺栓安装座并压在安装孔上。
进一步的,所述贯通孔为螺纹孔,也与螺栓螺纹配合。
进一步的,弹性材料为橡胶或塑料。
使用时,通过与飞机机舱中的启动把手机械联动,实现充气;当启动把手失效时,机组人员拉动备用启动钢索,启动救生船。
技术效果
本发明一种用于水上救生的外挂抛放救生船产品结构简单,操作方便可靠性较高,结构紧凑,重量轻,样式美观,可有效提高海上飞机应急迫降时的救生效率。本产品可应用于救生船或其他水上漂浮类产品,应用前景广阔。
附图说明
图1为本发明的外罩结构示意图;
图2为本发明的紧固装置的结构示意图
其中:1-螺栓安装座、2-压紧座、3-螺栓、4-蒙皮、5-外罩壳体、6-备用启动拉手、7-备用启动钢索。
具体实施方式
为了更好地理解本发明,下面通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步描述。
实施例1,参见图1,提供了一种用于水上救生的外挂抛放救生船,包括救生船、充气装置和外罩壳体;所述救生船为充气救生船,船体为充气囊结构,所述充气囊未充气时呈Z型折叠的方式封包在飞机蒙皮上,封包的外罩壳体通过自脱落紧固结构与飞机蒙皮固定连接;
所述自脱落紧固结构包括螺栓、螺栓安装座和压紧座;所述螺栓安装座固定在飞机蒙皮上,所述螺栓安装座与螺栓螺纹连接,所述螺栓安装座上设置有压紧座,所述压紧座开有贯通孔,所述螺栓安装座还具有压紧边,所述螺栓贯通孔设置;所述压紧边用于将外罩壳体的边缘压紧在机体蒙皮上;所述压紧座为弹性材料;
在气囊充气膨胀作用力的作用会挤压所述压紧座,至少使得压紧边产生弹性形变或弹性位移,使得外罩壳体的边缘脱开压紧座的约束。
实施例2,提供了一种用于水上救生的外挂抛放救生船,包括救生船、充气装置和外罩壳体;所述救生船为充气救生船,船体为充气囊结构,所述充气囊未充气时呈Z型折叠的方式封包在飞机蒙皮上,封包的外罩壳体通过自脱落紧固结构与飞机蒙皮固定连接;
所述自脱落紧固结构包括螺栓、螺栓安装座和压紧座;所述螺栓安装座固定在飞机蒙皮上,所述螺栓安装座与螺栓螺纹连接,所述螺栓安装座上设置有压紧座,所述压紧座开有贯通孔,所述螺栓安装座还具有压紧边,所述螺栓贯通孔设置;所述压紧边用于将外罩壳体的边缘压紧在机体蒙皮上;所述压紧座为弹性材料;
在气囊充气膨胀作用力的作用会挤压所述压紧座,至少使得压紧边产生弹性形变或弹性位移,使得外罩壳体的边缘脱开压紧座的约束;
所述救生船的充气装置的启动摇臂上设置有联动机构,所述联动机构包括备用启动拉手和备用启动钢索;启动拉手和备用启动钢索均外套有导向软管,并且在外罩壳体上或蒙皮上开有通孔,所述启动拉手和备用启动钢索从通孔中穿出,所述启动拉手联接到机舱内的启动把手;所述备用启动钢索的伸出端作为手动操作端;
所述的压紧座的压紧边内部形成有空腔,该空腔能够产生弹性形变;;弹性材料为橡胶或塑料。
Claims (4)
1.一种用于水上救生的外挂抛放救生船,包括救生船、充气装置和外罩壳体;所述救生船为充气救生船,船体为充气囊结构,所述充气囊未充气时呈Z型折叠的方式封包在飞机蒙皮上,封包的外罩壳体通过自脱落紧固结构与飞机蒙皮固定连接;
所述自脱落紧固结构包括螺栓、螺栓安装座和压紧座;所述螺栓安装座固定在飞机蒙皮上,所述螺栓安装座与螺栓螺纹连接,所述螺栓安装座上设置有压紧座,所述压紧座开有贯通孔,所述螺栓安装座还具有压紧边,所述螺栓穿过贯通孔设置,所述贯通孔为螺纹孔,与螺栓螺纹配合;所述压紧边用于将外罩壳体的边缘压紧在机体蒙皮上;所述压紧座为弹性材料;弹性材料为橡胶或塑料;
在气囊充气膨胀作用力的作用会挤压所述压紧座,至少使得压紧边产生弹性形变或弹性位移,使得外罩壳体的边缘脱开压紧座的约束。
2.根据权利要求1所述的一种用于水上救生的外挂抛放救生船,其特征在于:所述救生船的充气装置的启动摇臂上设置有联动机构,所述联动机构包括备用启动拉手和备用启动钢索;启动拉手和备用启动钢索均外套有导向软管,并且在外罩壳体上或蒙皮上开有通孔,所述启动拉手和备用启动钢索从通孔中穿出,所述启动拉手联接到机舱内的启动把手;所述备用启动钢索的伸出端作为手动操作端。
3.根据权利要求1所述的一种用于水上救生的外挂抛放救生船,其特征在于:所述的压紧座的压紧边内部形成有空腔,该空腔能够产生弹性形变。
4.根据权利要求1所述的一种用于水上救生的外挂抛放救生船,其特征在于:所述螺栓安装座固定在蒙皮的安装孔中,所述压紧座覆盖螺栓安装座并压在安装孔上。
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