CN109911217B - 一种气囊刚性封包的紧固结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种气囊刚性封包的紧固结构，其包括紧固组件、浮筒舱体、浮筒蒙皮。所述紧固组件由压紧座、螺栓安装座、螺栓组成。所述浮筒舱体、浮筒舱体为复合材料薄壁零件，其边缘设有孔位，用于安装紧固组件。本发明可保证直升机应急气囊不受飞行气动载荷的影响，同时又能满足应急气囊应急快速解锁的要求，有效的解决了直升机应急气囊封包技术难题，填补我国在应急气囊刚性封包技术领域的空白。
Description
技术领域
本发明涉及一种封包机构，尤其是一种用于应急气囊快速解锁充气的刚性封包的紧固结构。
背景技术
直升机在海上飞行时，若出现故障需要迫降时，需要应急气囊为直升机提供浮力，进而为飞行员提供充足的时间去逃生，提供救生成功率。应急气囊安装在直升机外露区域，而在直升机外露区域的设备在承载飞行气动载荷后不能出现变形等情况。同时，受迫降情形要求，直升机应急气囊应在5s内充气成型。因此需要一种封包机构，可满足直升机的飞行气动要求，又能实现应急气囊的应急快速启动的要求
直升机应急气囊，用于直升机水上迫降，为机组人员争取离机逃生时间和直升机整机回收机会。直升机应急气囊安装在直升机外露区域，为满足直升机的飞行气动要求，因此一种气囊刚性封包机构，可满足直升机的飞行气动要求，又能实现应急气囊的应急启动的要求。
发明内容
发明目的：本发明的目的是提供一种刚性且可快速解锁启动的气囊刚性封包的紧固结构，有效解决应急气囊飞行气动及快速解锁的技术难题。
技术方案
提供一种气囊刚性封包的紧固结构，包括螺栓、螺栓安装座和压紧座；所述螺栓安装座固定在机体外部或浮筒舱体上，所述螺栓安装座与螺栓螺纹连接，所述螺栓安装座上设置有压紧座，所述压紧座开有贯通孔，所述螺栓安装座还具有压紧边，所述螺栓贯通孔设置；所述压紧边用于将气囊刚性封包的边缘压紧在机体外部或浮筒舱体上；
所述压紧座为弹性材料，例如橡胶等。
在气囊刚性封包受气囊膨胀作用力的作用会挤压所述压紧座，至少使得压紧边产生弹性形变或弹性位移，使得气囊刚性封包的边缘脱开压紧座的约束。
进一步的，所述的压紧座的压紧边内部形成有空腔，该空腔能够产生弹性形变。
进一步的，所述螺栓安装座固定在机体外部或浮筒舱体的安装孔中，所述压紧座覆盖螺栓安装座并压在安装孔上。
进一步的，所述贯通孔为螺纹孔，也与螺栓螺纹配合。
进一步的，所述气囊刚性封包为浮筒蒙皮，所述螺栓安装座固定在浮筒舱体上。
技术效果
本发明可保证直升机应急气囊不受飞行气动载荷的影响，同时又能满足应急气囊应急快速解锁的要求，有效的解决了直升机应急气囊封包技术难题，填补我国在应急气囊刚性封包技术领域的空白。
附图说明
图1为本发明的结构剖视图；
图2为本发明安装后的总体示意图；
其中：1-螺栓安装座、2-压紧座、3-螺栓、4-机体外部或浮筒舱体、5-气囊刚性封包。
具体实施方式
结合附图1-2，提供一种气囊刚性封包的紧固结构，包括螺栓、螺栓安装座和压紧座；所述螺栓安装座固定在机体外部或浮筒舱体上，所述螺栓安装座与螺栓螺纹连接，所述螺栓安装座上设置有压紧座，所述压紧座开有贯通孔，所述螺栓安装座还具有压紧边，所述螺栓贯通孔设置；所述压紧边用于将气囊刚性封包的边缘压紧在机体外部或浮筒舱体上；
所述压紧座为弹性材料，例如橡胶；所述螺栓安装座固定在机体外部或浮筒舱体的安装孔中，所述压紧座覆盖螺栓安装座并压在安装孔上；所述气囊刚性封包为浮筒蒙皮，所述螺栓安装座固定在浮筒舱体上。
Claims (4)
1.一种气囊刚性封包的紧固结构，其特征在于：包括螺栓(3)、螺栓安装座(1)和压紧座(2)；所述螺栓安装座固定在机体外部或浮筒舱体上，所述螺栓安装座与螺栓螺纹连接，所述螺栓安装座上设置有压紧座，所述压紧座开有贯通孔，所述螺栓安装座还具有压紧边，所述螺栓穿过所述贯通孔设置；所述压紧座用于将气囊刚性封包的边缘压紧在机体外部或浮筒舱体上；所述压紧座为弹性材料，在气囊膨胀时，会在气囊刚性封包的边缘挤压下变形或位移，使得所述边缘能够脱开压紧边的约束；
在气囊刚性封包受气囊膨胀作用力的作用会挤压所述压紧座，至少使得压紧边产生弹性形变或弹性位移，使得气囊刚性封包的边缘脱开压紧座的约束；
所述的压紧座的压紧边内部形成有空腔，该空腔能够产生弹性形变。
2.如权利要求1所述的一种气囊刚性封包的紧固结构，其特征在于：所述螺栓安装座固定在机体外部或浮筒舱体的安装孔中，所述压紧座覆盖螺栓安装座并压在安装孔上。
3.如权利要求1所述的一种气囊刚性封包的紧固结构，其特征在于：所述贯通孔为螺纹孔，也与螺栓螺纹配合。
4.如权利要求1所述的一种气囊刚性封包的紧固结构，其特征在于：所述气囊刚性封包为浮筒蒙皮，所述螺栓安装座固定在浮筒舱体上。
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