CN109345941A - 一种纯电动汽车动力驱动系统实训台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种纯电动汽车动力驱动系统实训台，包括台架，在所述台架的上敞开式箱体内设有与主控制器连接的中央继电器盒、电机控制器、蓄电池组、通讯模块、能量转换控制器和真空助力器，能量转换控制器与无线电能拾取机构连接，在所述敞开式箱体上设有透明箱盖，在所述上敞开式箱体一侧设有操作台，在所述操作台上设有点火开关，在所述台架的底部设有无线电能发射导轨，在所述台架上部设有与主控制连接的液晶显示器。该纯电动汽车动力驱动系统实训台具有结构简单、占地面积小、体积适中、功能齐全、模拟效果好等特点。

Description

一种纯电动汽车动力驱动系统实训台

技术领域

本发明涉及电动汽车教学模拟设备技术领域，具体涉及一种纯电动汽车动力驱动系统实训台，具体来说提供一种结构简单、功能齐全的电动汽车驱动系统模拟教学平台。

背景技术

随着世界各国对新能源汽车工业的推广，电动汽车产业迅猛发展，消费市场快速扩张。驱动系统作为纯电动汽车的主要部分，对纯电动汽车的发展起着重要的作用。

目前，作为培训机构和高等院校而言，关于纯电动汽车驱动系统的相关培训仅限于理论的讲授和原理的讲解，培训效果较差，并且若要实现纯电动汽车驱动系统的实际操作培训，需要购买价格昂贵的电动汽车装置，难以实现。因此，一种纯电动汽车驱动系统模拟实训装置用来模拟电动汽车驱动系统的工作过程，对于培训学员在实际操作训练中快速的熟悉电动汽车驱动系统有很大的帮助。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种结构简单、占地面积小、体积适中、功能齐全、模拟效果好的纯电动汽车动力系统实训台，能够真实展示纯电动汽车动力系统的组成结构，并可对常见故障进行模拟演示，还可模拟无线电能充电的电动汽车，进而提升学生的实践操作能力。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种纯电动汽车动力驱动系统实训台，所述实训台包括台架，在所述台架的上敞开式箱体内设有与主控制器连接的中央继电器盒、电机控制器、蓄电池组、通讯模块、能量转换控制器和真空助力器，能量转换控制器与无线电能拾取机构连接，在所述敞开式箱体上设有透明箱盖，在所述上敞开式箱体一侧设有操作台，在所述操作台上设有点火开关，在所述台架的底部设有无线电能发射导轨，在所述台架上部设有与主控制连接的液晶显示器。

为了便于模拟主控制器通过档位开关、电机控制器、驱动控制器、加速器统、差速器器及车轮刹车器对对电机的控制过程，以及模拟有线电源通过充电机、蓄电池、点火开关，以及无线电能拾取机构通过能量转换控制器在主控制器的控制下为主控制器、电机控制器、驱动控制器、加速器统、差速器器、车轮刹车器和电机提供电能的过程，优选的技术方案是，所述主控制器的信号输出端还通过档位开关及熔断器与电机控制器信号输入的连接，电机控制器信号输出端再通过熔断器分别与驱动控制器、加速器统、差速器器及车轮刹车器的信号输入端连接，驱动控制器、加速器、差速器器及车轮刹车器的信号输出端分别与电机连接，主控制器还通过熔断与蓄电池连接，蓄电池分别与蓄电池组及充电机连接，充电机与有线电源连接，蓄电池组还与无线电能拾取机构连接。

为了降低实训台的中心，使得实训台的整体结构更加稳定，同时使得实训台的整体布局更加合理，进一步优选的技术方案还有，所述蓄电池组和充电机设置在台架的底层。

为了便于学员在实训台上，能够直观观看和通过实际操作模拟车辆驾驶状态下的真实感受，优选的技术方案还有，所述点火开关的一端与主控制器连接，点火开关的另一端分别通过熔断器与仪表盘、电源转换器、故障设置板、报警器连接，点火开关的另一端还与档位开关的一端连接，档位开关的另一端与电机控制器连接，电源转换器还通过熔断器与中央继电器盒连接，中央继电器盒与灯光组合开关连接，报警器与报警喇叭连接。

为了便于学员在实训台上，能够直观观看和通过实际操作模拟车辆驾驶状态下的真实感受，进一步优选的技术方案还有，所述灯光组合开关包括倒车开关、刹车开关、雾灯开关、组合换向开关、灯光开关、反光镜旋钮和调节旋钮。

为了便于学员在实训台上，能够直观观看和通过实际操作模拟车辆驾驶状态下的真实感受，进一步优选的技术方案还有，在所述倒车开关上分别连接有左倒车灯和右倒车灯，在所述刹车开关上分别连接有左刹车灯和右刹车灯，在所述雾灯开关上分别连接有前左雾灯、前右雾灯、后左雾灯和后右雾灯，在所述组合换向开关上分别连接有左尾灯、左尾灯、前转向灯和后转向灯，灯光开关通过灯光开关分别连接有左右远光灯、左右近光灯和左右大灯，反光镜旋钮分别为左反光镜旋钮和右有反光镜旋钮连接，调节旋钮为报警器报警音量旋钮。

为了便于学员在实训台上，能够直观观看和通过实际操作模拟车辆驾驶状态下的真实感受，进一步优选的技术方案还有，在所述主控制器上还连接有发光二极管组件。

为了便于学员在实训台上，能够直观观看和通过实际操作模拟车辆驾驶状态下的真实感受，进一步优选的技术方案还有，所述发光二极管组件、仪表盘、故障设置板、报警器、左倒车灯和右倒车灯、左刹车灯和右刹车灯、前左雾灯、前右雾灯、后左雾灯和后右雾灯左尾灯、左尾灯、前转向灯和后转向灯、左右远光灯、左右近光灯和左右大灯、左反光镜旋钮和右有反光镜旋钮、报警器报警音量旋钮分别设置在操作台上。

本发明的优点和有益效果在于：该纯电动汽车动力驱动系统实训台具有结构简单、占地面积小、体积适中、功能齐全、模拟效果好等特点。该纯电动汽车动力系统实训台还能够真实展示纯电动汽车动力系统的组成结构，并可对常见故障进行模拟演示，还可模拟无线电能充电的电动汽车，进而提升学生的实践操作能力。学员可以在纯电动汽车动力驱动系统实训台上的操作，学习了解纯电动汽车动力驱动系统的工作全过程，以及故障过程的模拟，该系统经济实用、灵活、安全性高，提高了实训效果，具有较强的应用价值。

该系统还可以通过液晶显示器，直观对照纯电动汽车的原理图和系统实物，直观了解纯电动汽车动力系统的组成、各零部件的外形和安装位置等。能够满足对纯电动汽车的动力系统工作原理、故障设置及诊断的实验教学需要及考核等功能，并真实反映纯电动汽车各装置原理。

附图说明

图1是本发明纯电动汽车动力驱动系统实训台台架的结构示意图；

图2是本发明纯电动汽车动力驱动系统实训台的电气原理框图；

图3是图2中灯光做和开关单元的电气原理框图；

图4是是本发明纯电动汽车动力驱动系统实训台中的无线充电模块结构示意图。

图中：1、台架；2、透明箱盖；3、操作台；4、点火开关；5、无线电能发射导轨；6、液晶显示器；7、蓄电池组；8、充电机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1～4所示，本发明是一种纯电动汽车动力驱动系统实训台，所述实训台包括台架1，在所述台架1的上敞开式箱体内设有与主控制器连接的中央继电器盒、电机控制器、蓄电池组、通讯模块、能量转换控制器和真空助力器，能量转换控制器与无线电能拾取机构连接，在所述敞开式箱体上设有透明箱盖2，在所述上敞开式箱体一侧设有操作台3，在所述操作台3上设有点火开关4，在所述台架1的底部设有无线电能发射导轨5，在所述台架1上部设有与主控制连接的液晶显示器6。

液晶显示器6可以通过主控制器，以及安装在主控制器控制程序显示出纯电动汽车模拟操作的全过程，以及直观对照纯电动汽车的原理图和系统实物，直观了解纯电动汽车动力系统的组成、各零部件的外形和安装位置等，主控制器可以通过通讯模块与上位机通讯联机，通讯模块由一片串口通信芯片MAX232和通信接口构成，用于完成纯电动汽车驱动系统故障设置控制板与外部设备的串行通信。无线电能发射导轨5可以铺设在台架下面的地板下面，无线电能发射导轨5通过初级电能变换器与电网连接。

为了便于模拟主控制器通过档位开关、电机控制器、驱动控制器、加速器统、差速器器及车轮刹车器对对电机的控制过程，以及模拟有线电源通过充电机、蓄电池、点火开关，以及无线电能拾取机构通过能量转换控制器在主控制器的控制下为主控制器、电机控制器、驱动控制器、加速器统、差速器器、车轮刹车器和电机提供电能的过程，本发明优选的实施方案是，所述主控制器的信号输出端还通过档位开关及熔断器与电机控制器信号输入的连接，电机控制器信号输出端再通过熔断器分别与驱动控制器、加速器统、差速器器及车轮刹车器的信号输入端连接，驱动控制器、加速器、差速器器及车轮刹车器的信号输出端分别与电机连接，主控制器还通过熔断与蓄电池连接，蓄电池分别与蓄电池组及充电机连接，充电机与有线电源连接，蓄电池组还与无线电能拾取机构连接。

为了降低实训台的中心，使得实训台的整体结构更加稳定，同时使得实训台的整体布局更加合理，本发明进一步优选的实施方案还有，所述蓄电池组7和充电机8设置在台架的底层。

为了便于学员在实训台上，能够直观观看和通过实际操作模拟车辆驾驶状态下的真实感受，本发明优选的实施方案还有，所述点火开关的一端与主控制器连接，点火开关的另一端分别通过熔断器与仪表盘、电源转换器、故障设置板、报警器连接，点火开关的另一端还与档位开关的一端连接，档位开关的另一端与电机控制器连接，电源转换器还通过熔断器与中央继电器盒连接，中央继电器盒与灯光组合开关连接，报警器与报警喇叭连接。故障设置板用于选择设置纯电动汽车驱动系统的不同故障。

为了便于学员在实训台上，能够直观观看和通过实际操作模拟车辆驾驶状态下的真实感受，本发明进一步优选的实施方案还有，所述灯光组合开关包括倒车开关、刹车开关、雾灯开关、组合换向开关、灯光开关、反光镜旋钮和调节旋钮。

为了便于学员在实训台上，能够直观观看和通过实际操作模拟车辆驾驶状态下的真实感受，本发明进一步优选的实施方案还有，在所述倒车开关上分别连接有左倒车灯和右倒车灯，在所述刹车开关上分别连接有左刹车灯和右刹车灯，在所述雾灯开关上分别连接有前左雾灯、前右雾灯、后左雾灯和后右雾灯，在所述组合换向开关上分别连接有左尾灯、左尾灯、前转向灯和后转向灯，灯光开关通过灯光开关分别连接有左右远光灯、左右近光灯和左右大灯，反光镜旋钮分别为左反光镜旋钮和右有反光镜旋钮连接，调节旋钮为报警器报警音量旋钮。

为了便于学员在实训台上，能够直观观看和通过实际操作模拟车辆驾驶状态下的真实感受，本发明进一步优选的实施方案还有，在所述主控制器上还连接有发光二极管组件。

为了便于学员在实训台上，能够直观观看和通过实际操作模拟车辆驾驶状态下的真实感受，本发明进一步优选的实施方案还有，所述发光二极管组件、仪表盘、故障设置板、报警器、左倒车灯和右倒车灯、左刹车灯和右刹车灯、前左雾灯、前右雾灯、后左雾灯和后右雾灯左尾灯、左尾灯、前转向灯和后转向灯、左右远光灯、左右近光灯和左右大灯、左反光镜旋钮和右有反光镜旋钮、报警器报警音量旋钮分别设置在操作台上。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种纯电动汽车动力驱动系统实训台，其特征在于，所述实训台包括台架，在所述台架的上敞开式箱体内设有与主控制器连接的中央继电器盒、电机控制器、蓄电池组、通讯模块、能量转换控制器和真空助力器，能量转换控制器与无线电能拾取机构连接，在所述敞开式箱体上设有透明箱盖，在所述上敞开式箱体一侧设有操作台，在所述操作台上设有点火开关，在所述台架的底部设有无线电能发射导轨，在所述台架上部设有与主控制连接的液晶显示器。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车动力驱动系统实训台，其特征在于，所述主控制器的信号输出端还通过档位开关及熔断器与电机控制器信号输入的连接，电机控制器信号输出端再通过熔断器分别与驱动控制器、加速器统、差速器器及车轮刹车器的信号输入端连接，驱动控制器、加速器、差速器器及车轮刹车器的信号输出端分别与电机连接，主控制器还通过熔断与蓄电池连接，蓄电池分别与蓄电池组及充电机连接，充电机与电源连接，蓄电池组还与无线电能拾取机构连接。

3.根据权利要求2所述的纯电动汽车动力驱动系统实训台，其特征在于，所述蓄电池组和充电机设置在台架的底层。

4.根据权利要求1所述的纯电动汽车动力驱动系统实训台，其特征在于，所述点火开关的一端与主控制器连接，点火开关的另一端分别通过熔断器与仪表盘、电源转换器、故障设置板、报警器连接，点火开关的另一端还与档位开关的一端连接，档位开关的另一端与电机控制器连接，电源转换器还通过熔断器与中央继电器盒连接，中央继电器盒与灯光组合开关连接，报警器与报警喇叭连接。

5.根据权利要求4所述的纯电动汽车动力驱动系统实训台，其特征在于，所述灯光组合开关包括倒车开关、刹车开关、雾灯开关、组合换向开关、灯光开关、反光镜旋钮和调节旋钮。

6.根据权利要求5所述的纯电动汽车动力驱动系统实训台，其特征在于，在所述倒车开关上分别连接有左倒车灯和右倒车灯，在所述刹车开关上分别连接有左刹车灯和右刹车灯，在所述雾灯开关上分别连接有前左雾灯、前右雾灯、后左雾灯和后右雾灯，在所述组合换向开关上分别连接有左尾灯、左尾灯、前转向灯和后转向灯，灯光开关通过灯光开关分别连接有左右远光灯、左右近光灯和左右大灯，反光镜旋钮分别为左反光镜旋钮和右有反光镜旋钮连接，调节旋钮为报警器报警音量旋钮。

7.根据权利要求1所述的纯电动汽车动力驱动系统实训台，其特征在于，在所述主控制器上还连接有发光二极管组件。

8.根据权利要求4或6或7所述的纯电动汽车动力驱动系统实训台，其特征在于，所述发光二极管组件、仪表盘、故障设置板、报警器、左倒车灯和右倒车灯、左刹车灯和右刹车灯、前左雾灯、前右雾灯、后左雾灯和后右雾灯左尾灯、左尾灯、前转向灯和后转向灯、左右远光灯、左右近光灯和左右大灯、左反光镜旋钮和右有反光镜旋钮、报警器报警音量旋钮分别设置在操作台上。