CN109345869A - 一种面向景区的基于WiFi智能车锁的停车管理方法 - Google Patents

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杨国青
戴超杰
杨增辉
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Abstract

本发明提供了一种面向景区的基于WiFi智能车锁的停车管理方法，包括以下步骤：S1、智能车锁以时间n为周期获取车辆的实时位置，并把实时位置通过WiFi网络发送给服务器；S2、所述智能车锁获取停车指令后生产停车请求，所述智能车锁通过WiFi网络向所述服务器发送所述停车请求；S3、所述服务器判断以车辆的实时位置为中心，A米为半径的圆形区域内是否存在零时电子围栏；这种面向景区的基于WiFi智能车锁的停车管理方法根据车辆的位置设定零时电子围栏，尽量的汇聚有停车需求的车辆，有效缓解了景区内公共车辆乱停乱放的现象，对于游客来说，可以更快捷的将车辆停放。

Description

一种面向景区的基于WiFi智能车锁的停车管理方法
技术领域
本发明涉及公共车辆管理技术领域，尤其涉及一种面向景区的基于WiFi智能车锁的停车管理方法。
背景技术
随着近几年景区游客流量的不断增长以及景区占地面积的不断扩大，许多景区为游客配备了公共自行车，从而提高游客的游玩体验，景区也会修建一些停车区域来方便游客停放公共自行车。现有技术中一般用电子围栏来充当停车区域，而现有技术中的电子围栏系统既需要投入设备成本，又需要投入管理维护成本，所以景区往往只会提供有限的电子围栏区域供游客停放车辆。但是，这对于数量巨大的公共自行车游客群体来说是远远不够的，景区公共乱停乱放的现象也愈发严重，管理起来也越来越困难。
对于景区来说，急需一种新的车辆管理方法来解决现在景区公共自行车胡乱停放的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决景区管理公共自行车的停放和管理问题，本发明提供了一种面向景区的基于WiFi智能车锁的停车管理方法来解决上述问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种面向景区的基于WiFi智能车锁的停车管理方法，包括以下步骤：
S1、智能车锁以时间n为周期获取车辆的实时位置，并把实时位置通过WiFi网络发送给服务器；
S2、所述智能车锁获取停车指令后生产停车请求，所述智能车锁通过WiFi网络向所述服务器发送所述停车请求；
S3、所述服务器判断以车辆的实时位置为中心，A米为半径的圆形区域内是否存在零时电子围栏，如果存在则将所述零时电子围栏的位置数据发送给智能终端，车辆进入所述零时电子围栏后智能车锁再次将停车请求发送至服务器，所述服务器通过所述停车请求，所述智能车锁锁止；如果不存在零时电子围栏，则以车辆的实时位置为中心，B米为半径设定圆形的零时电子围栏，所述服务器通过所述停车请求，所述智能车锁锁止。
作为优选，还包括步骤：所述服务器以时间N为周期检查所述零时电子围栏中是否存在车辆，当存在车辆的数量为0时，撤销所述零时电子围栏。
作为优选，在步骤S2和S3之间还包括步骤S21、所述服务器在景区中划分出多个停车限定区域，当所述服务器收到停车请求时先判断所述车辆的实时位置是否在一个停车限定区域内，如果在再进入所述步骤S3，如果不在则拒绝所述停车请求。
作为优选，在步骤S21和S3之间还包括步骤S22、所述服务器判断以车辆的实时位置为中心，C米为半径的圆形区域内的车辆数量，如果车辆数量达到停车阈值则进入步骤S3，否则拒绝所述停车请求。
本发明的有益效果是，这种面向景区的基于WiFi智能车锁的停车管理方法根据车辆的位置设定零时电子围栏，尽量的汇聚有停车需求的车辆，有效缓解了景区内公共车辆乱停乱放的现象，对于游客来说，可以更快捷的将车辆停放。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明实施例提供的一种停车管理系统的结构示意图。
图2是本发明的一种面向景区的基于WiFi智能车锁的停车管理方法的一个实施例的流程图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
如图1所示，是实现面向景区的基于WiFi智能车锁的停车管理方法的系统图，包括：WiFi智能车锁、WiFi网络架构、服务器和智能终端。智能终端包括但不限于苹果公司生产的iPhone系列手机、ipad系列平板电脑、三星公司生产的Galaxy系列手机等等。智能终端包括无线通信芯片，无线通信芯片包括4G通信芯片、蓝牙通信芯片和WiFi通信芯片。景区内搭建的WiFi网络架构提供覆盖整个景区的WiFi网络，它包括互联的交换机、路由器和AP，服务器是一台具备数据存储和数据处理能力的处理设备，例如一台具有处理器、存储器、显示设备、外部输入设备、无线网卡和网络适配器的PC（计算机），服务器通过无线网卡或者网络适配器与WiFi网络架构连接和接入英特网，智能终端通过WiFi通信芯片接入景区内的WiFi网络，通过4G通信芯片接入英特网。WiFi智能车锁包括MCU、WiFi通信芯片、蓝牙通信芯片和GPS芯片、锂电池和锁舌，WiFi智能车锁通过WiFi通信芯片接入WiFi网络，通过蓝牙通信芯片与智能终端点对点连接，通过GPS芯片获取地理位置坐标。
基于以上系统，提供一种面向景区的基于WiFi智能车锁的停车管理方法的实施例，如图2所示，包括以下步骤：
S1、智能车锁以1s为周期获取车辆的实时位置，并把实时位置通过WiFi网络发送给服务器；
S2、当游客达到景区某处准备徒步游览时，游客使用智能终端通过蓝牙网络将停车指令发送至智能车锁，智能车锁获取停车指令后生产停车请求，智能车锁通过WiFi网络向服务器发送停车请求；
S3、服务器判断以车辆的实时位置为中心，100米为半径的圆形区域内是否存在零时电子围栏，如果存在则将零时电子围栏的位置数据发送给智能终端，智能终端将位置数据标记在电子地图上并在屏幕上显示，游客带着车辆前往零时电子围栏，当车辆进入零时电子围栏后游客再次通过操作将停车请求发送至服务器，服务器通过停车请求，锁舌伸出并锁住车辆；如果圆形区域内不存在零时电子围栏，则以车辆的实时位置为中心，10米为半径设定圆形的零时电子围栏，服务器通过停车请求，锁舌伸出并锁住车辆。零时电子围栏是服务器根据上述情况零时划分出的停车区域当游客附近已经存在零时电子围栏时，服务器引导游客前往，可以把一定范围内的所有车辆集中在同一个零时电子围栏中，如果游客附近不存在零时电子围栏则以游客所在位置为中心设定，让游客能快捷方便的归还车辆，不用漫无目标的找寻停车点，不影响游览体验。
如果零时电子围栏中已经没有车辆了但还依然存在，则会出现的问题是，游客被服务器引导到这一零时电子围栏中，这是没有必要而且浪费游客时间的行为，为了避免这一情况的发生，根据其它的一些实施例，服务器以时间10分钟为周期检查零时电子围栏中是否存在车辆，当存在车辆的数量为0时，撤销零时电子围栏。
景区中有些区域是始终都不能作为停车区域，例如行车道，为了防止游客在这些位置发送停车请求，根据其它的一些实施例，在步骤S2和S3之间还包括步骤S21、服务器在景区中划分出多个停车限定区域，当服务器收到停车请求时先判断车辆的实时位置是否在一个停车限定区域内，如果在再进入步骤S3，如果不在则拒绝停车请求。
根据其它的一些实施例，在步骤S21和S3之间还包括步骤S22、服务器判断以车辆的实时位置为中心，200米为半径的圆形区域内的车辆数量，如果车辆数量达到停车阈值则进入步骤S3，否则拒绝停车请求。预设停车阈值，例如5辆，在半径为200米的圆形范围内，认为车辆的数量低于5辆设定零时电子围栏是浪费景区资源的行为，此实例可以更进一步的来集中需要停车的车辆。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种面向景区的基于WiFi智能车锁的停车管理方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1、智能车锁以时间n为周期获取车辆的实时位置，并把实时位置通过WiFi网络发送给服务器；
S2、所述智能车锁获取停车指令后生产停车请求，所述智能车锁通过WiFi网络向所述服务器发送所述停车请求；
S3、所述服务器判断以车辆的实时位置为中心，A米为半径的圆形区域内是否存在零时电子围栏，如果存在则将所述零时电子围栏的位置数据发送给智能终端，车辆进入所述零时电子围栏后智能车锁再次将停车请求发送至服务器，所述服务器通过所述停车请求，所述智能车锁锁止；如果不存在零时电子围栏，则以车辆的实时位置为中心，B米为半径设定圆形的零时电子围栏，所述服务器通过所述停车请求，所述智能车锁锁止。
2.如权利要求1所述的一种面向景区的基于WiFi智能车锁的停车管理方法，其特征在于，还包括步骤：所述服务器以时间N为周期检查所述零时电子围栏中是否存在车辆，当存在车辆的数量为0时，撤销所述零时电子围栏。
3.如权利要求2所述的一种面向景区的基于WiFi智能车锁的停车管理方法，其特征在于，在步骤S2和S3之间还包括步骤S21、所述服务器在景区中划分出多个停车限定区域，当所述服务器收到停车请求时先判断所述车辆的实时位置是否在一个停车限定区域内，如果在再进入所述步骤S3，如果不在则拒绝所述停车请求。
4.如权利要求3所述的一种面向景区的基于WiFi智能车锁的停车管理方法，其特征在于，在步骤S21和S3之间还包括步骤S22、所述服务器判断以车辆的实时位置为中心，C米为半径的圆形区域内的车辆数量，如果车辆数量达到停车阈值则进入步骤S3，否则拒绝所述停车请求。
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