CN109334530A - 一种手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板，包括支撑框板、板面、左侧固定架和右侧固定架，板面嵌装在支撑框板内，左侧固定架和右侧固定架分别固定安装在汽车座椅靠背上，支撑框板安装在左侧固定架和右侧固定架上，所述小板还具有转动角度调节装置，所述的转动角度调节装置通过手动控制来调节支撑框板的转动角度，从而达到小板多级角度调节的功能，并且在小板到达所需要的转动位置后能够对支撑框板进行锁止定位。该小板能够实现在后排乘员使用前排靠背小板时可根据乘员身高视线及前排靠背的角度变化进行小板角度的多级调节，并在调节完成后能进行锁止，满足不同乘员的使用需求，提高舒适性。

Description

一种手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板

技术领域

本发明提供一种汽车座椅的配套零件，具体是指一种手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板。

背景技术

人机工程技术在提升车辆舒适性体验上尤为重要，无论是驾驶员的车辆操作、视野还是后排乘员的娱乐舒适性都离不开人机工程技术，总的来说车辆的舒适性体验的好坏取决于对人机工程技术的灵活应用及考虑。

目前，市场上大多数安装在车辆座椅靠背供后排乘员使用的小板，在乘员使用时只能处于水平放置状态，乘员在使用小板进行读书阅报等娱乐时需要手拿书报，身体上部前倾，时间久了极易疲惫，造成手酸背痛，舒适感极差，不能根据不同乘员的视线及前排座椅靠背角度的变化来进行小板的倾斜角度的多级调节以满足不同乘员体验需求。

车辆座椅靠背供后排乘员使用的小板的调节机构基本都是连杆机构，连杆机构调节过程中占用空间大，在经常性的车辆颠簸及乘员的使用下容易损坏，出现卡滞问题，严重的还会导致翻折功能失效，调节操作受阻，影响小板的正常使用。

发明内容

本发明的目的是提供一种手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板，实现在后排乘员使用前排靠背小板时可根据乘员身高视线及前排靠背的角度变化进行小板角度的多级调节，并在调节完成后能进行锁止，满足不同乘员的使用需求，提高舒适性。

本发明的上述目的通过如下技术方案来实现：一种手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板，包括支撑框板、板面、左侧固定架和右侧固定架，板面嵌装在支撑框板内，左侧固定架和右侧固定架分别固定安装在汽车座椅靠背上，支撑框板安装在左侧固定架和右侧固定架上，其特征在于：所述小板还具有转动角度调节装置，所述的转动角度调节装置通过手动控制来调节支撑框板的转动角度，从而达到小板多级角度调节的功能，并且在小板到达所需要的转动位置后能够对支撑框板进行锁止定位。

本发明中，所述支撑框板开设有支撑框板齿轮孔，所述的转动角度调节装置包括手柄、移动架、传动齿轮、定位旋转轴、压缩弹簧和主固定轴，手柄通过旋转轴与移动架相连接，能够带动移动架移动，所述的主固定轴包括左侧主固定轴和右侧主固定轴，所述的压缩弹簧包括左侧压缩弹簧和右侧压缩弹簧，所述的定位旋转轴包括左侧定位旋转轴和右侧定位旋转轴，所述的传动齿轮包括左侧传动齿轮和右侧传动齿轮，其中，

左侧固定架和右侧固定架设有固定架通孔以及与所述固定架通孔同轴心加工的固定架齿轮孔，所述的左侧主固定轴、右侧主固定轴分别插装固定架通孔和固定架齿轮孔，所述固定架齿轮孔与支撑框板齿轮孔结构相同，同轴设置；

所述的左侧定位旋转轴套装左侧主固定轴，右侧定位旋转轴套装右侧主固定轴，左侧定位旋转轴和右侧定位旋转轴的结构相同，包括定位旋转轴齿轮端和定位旋转轴十字通孔端，定位旋转轴齿轮端先后穿插支撑框板齿轮孔和固定架齿轮孔，并且均与支撑框板齿轮孔和固定架齿轮孔相啮合，定位旋转轴十字通孔端具有十字通孔，在十字通孔的竖向设置有竖齿；

所述的左侧传动齿轮和右侧传动齿轮竖向设置，左侧传动齿轮、右侧传动齿轮竖向穿过十字通孔后安装在设置在支撑框板上的导向孔内，左侧传动齿轮和右侧传动齿轮与定位旋转轴十字通孔端的竖齿相啮合；

所述的左侧压缩弹簧、右侧压缩弹簧的一端套装在左侧定位旋转轴和右侧定位旋转轴远离定位旋转轴齿轮端的端部，另一端与设置在支撑框板上的限位块相接；

所述移动架与扭簧复位单元相连接的一端为操作端、中部为移动架滑轨、另一端为具有齿条的外框，外框内的齿条包括分列左右两侧的各一排移动架齿条，移动架齿条穿过定位旋转轴十字通孔后伸出，移动架齿条在位于定位旋转轴十字通孔内的齿条段与左侧传动齿轮、右侧传动齿轮相啮合，移动架齿条在伸出定位旋转轴十字通孔的伸出端与连接板相连接；

所述的转动角度调节装置通过手柄和移动架带动传动齿轮转动，进而带动定位旋转轴移动，使得定位旋转轴能够脱离固定架齿轮孔的约束，从而对支撑框板进行调节，同时由于支撑框板齿轮孔对定位旋转轴齿轮端的啮合限制，可以对支撑框板实现多级角度调节。

本发明中，所述支撑框板设置有两个拱形的导向套，所述的限位块设置在两个导向套之间，所述的导向孔为所述导向套内的半圆形孔，所述的左侧定位旋转轴和右侧定位旋转轴分别穿过该两个导向孔。

本发明中，所述支撑框板上设置有凹槽，凹槽与移动架的移动架滑轨相配合，移动架滑轨可沿凹槽的长度方向相对凹槽滑动。

本发明中，所述的移动架滑轨为直线型滑轨。

本发明中，所述的外框为U形框。

本发明中，所述移动架齿条在伸出定位旋转轴十字通孔的伸出端通过第一固定销、第二固定销与所述的连接板固定相连接。

本发明中，所述支撑框板的端部固定设置有转轴座，所述的扭簧复位单元包括复位扭簧、扭簧转轴和转接板，扭簧转轴安装在转轴座上，并且扭簧转轴的两端从转轴座伸出，复位扭簧套装扭簧转轴，复位扭簧两端伸出的端部分别固定在转轴座上，手柄与复位扭簧通过手柄中间段的挂钩相连接，转接板有两块，两块转接板均铰接在扭簧转轴上，同时该两块转接板的外端分别与手柄固定相连接，内端与移动架的操作端相铰接。

本发明中，所述转接板的内端分别通过左旋转轴、右旋转轴与移动架的操作端相铰接

本发明的多级定位小板，可根据不同乘客使用需要实现小板的多级角度定位调节。该小板的转动角度调节装置结构左右对称设置，采用齿轮传动，能有效提高调节机构的结构强度和连接强度，无连杆支架支撑框板，避免占用更多的用户空间。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。

图1为本发明手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板的整体结构示意图；

图2为本发明手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板的分解结构示意图；

图3为本发明手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板中固定架的结构示意图；

图4是本发明手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板中固定架的剖视图；

图5为本发明手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板中支撑框板的结构示意图；

图6为本发明手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板的定位旋转轴的结构示意图；

图7是图6的A—A剖视图；

图8为本发明手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板中移动架的结构示意图。

图中：1、支撑框板；2、左侧固定架；3、左侧主固定轴；4、左侧定位旋转轴；5、移动架；6、手柄；7、复位扭簧；8、左侧传动齿轮；9、连接板；10、左侧压缩弹簧；11、左旋转轴；12、右旋转轴；13、扭簧转轴；14、右侧主固定轴；15、右侧固定架；16、右侧定位旋转轴；17、右侧压缩弹簧；18、右侧传动齿轮；19、第一固定销；20、第二固定销；21、支撑框板齿轮孔；22、凹槽；23、导向孔；24、限位块；25、固定架齿轮孔；26、固定架通孔；27、螺栓孔；28、移动架齿条；29、移动架滑轨；30、定位旋转轴齿轮端；31、定位旋转轴十字通孔；32、竖齿；33、转接板；34、导向套；35、板面；36、转轴座。

具体实施方式

如图1至图8所示的手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板，包括支撑框板1、板面35、左侧固定架2和右侧固定架15，板面35采用蜂窝结构，嵌装在支撑框板1内，左侧固定架2和右侧固定架15均固定安装在汽车座椅靠背上，支撑框板1安装在左侧固定架2和右侧固定架15上，小板还具有转动角度调节装置，转动角度调节装置通过手动控制来调节支撑框板的转动角度，从而达到小板多级角度调节的功能，并且在小板到达所需要的转动位置后能够对支撑框板进行锁止定位。

本发明中，支撑框板1开设有支撑框板齿轮孔21，转动角度调节装置包括手柄6、移动架5、传动齿轮、定位旋转轴、压缩弹簧和主固定轴，手柄6通过旋转轴与移动架5相连接，能够带动移动架5移动，主固定轴包括左侧主固定轴3和右侧主固定轴14，压缩弹簧包括左侧压缩弹簧10和右侧压缩弹簧17，定位旋转轴包括左侧定位旋转轴4和右侧定位旋转轴16，传动齿轮包括左侧传动齿轮8和右侧传动齿轮18。

如图3、图4所示，左侧固定架2、右侧固定架15通过螺栓孔27固定安装在汽车座椅靠背上，左侧固定架2、右侧固定架15为固定件，均开设有固定架通孔26以及与固定架通孔26同轴加工的固定架齿轮孔25。

如图1和图2所示，左侧主固定轴3、右侧主固定轴14分别穿过固定架通孔26以及固定架齿轮孔25后插装在左侧固定架2、右侧固定架15上，并且左侧主固定轴3、右侧主固定轴14分别与左侧定位旋转轴4、右侧定位旋转轴16同轴配合，左侧定位旋转轴4套装左侧主固定轴3，并且与固定架齿轮孔25相啮合；右侧定位旋转轴16套装右侧主固定轴14，并且与固定架齿轮孔25相啮合，左侧主固定轴3和右侧主固定轴14为支撑框板1的转动中心轴。

如图1、图6和图7所示，左侧定位旋转轴4、右侧定位旋转轴16的结构相同，包括定位旋转轴齿轮端30和定位旋转轴十字通孔端31，定位旋转轴齿轮端30插装在固定架齿轮孔25内，与固定架齿轮孔25相啮合，两者可沿定位旋转轴的轴向方向作相对运动实现分离或锁定状态，定位旋转轴十字通孔端31具有十字通孔，即定位旋转轴十字通孔端31的侧壁具有四个孔，在十字通孔的竖向设置有竖齿32，左侧传动齿轮8和右侧传动齿轮18竖向设置，与定位旋转轴十字通孔端31的竖齿32相啮合，定位旋转轴十字通孔端31在远离定位旋转轴齿轮端30一端的端部与左侧压缩弹簧10、右侧压缩弹簧17相配合，即左侧压缩弹簧10、右侧压缩弹簧17套装该定位旋转轴十字通孔端31在远离定位旋转轴齿轮端30一端的端部。

如图1、图2和图5所示，支撑框板1设置有两个拱形的导向套34，在两个导向套34之间还设置有一个限位块24，每个导向套34均具有一个半圆形的导向孔23，左侧定位旋转轴4和右侧定位旋转轴16分别穿过该两个导向孔23，支撑框板1在两个导向孔23之间还设置有限位块24，左侧传动齿轮8、右侧传动齿轮18竖向穿过定位旋转轴十字通孔端31带竖齿32的十字通孔后沿安装在导向套34的导向孔23内，并且与定位旋转轴十字通孔端31的竖齿32相啮合，当左侧传动齿轮8、右侧传动齿轮18在外力作用下转动时，通过竖齿32带动左侧定位旋转轴4、右侧定位旋转轴16沿定位旋转轴的轴向作相向或背向运动，此时左侧压缩弹簧10、右侧压缩弹簧17被压缩或伸长。

左侧压缩弹簧10、右侧压缩弹簧17一端与左侧定位旋转轴4、右侧定位旋转轴16相接，另一端与限位块24相接，左侧压缩弹簧10、右侧压缩弹簧17在受到外力作用下可沿轴向被压缩或伸长。

如图1、图2和图5所示，支撑框板1开设的支撑框板齿轮孔21与固定架齿轮孔25相对中，支撑框板齿轮孔21与固定架齿轮孔25的孔结构相同，定位旋转轴齿轮端30先后穿插支撑框板齿轮孔21和固定架齿轮孔25，并且均与支撑框板齿轮孔21和固定架齿轮孔25相啮合，定位旋转轴十字通孔端31穿过导向孔23，导向孔23与定位旋转轴十字通孔端31相配合，支撑框板1在外力作用下可随着左侧定位旋转轴4、右侧定位旋转轴16绕左侧主固定轴3、右侧主固定轴14的转动而转动，而且左侧定位旋转轴4、右侧定位旋转轴16在竖齿32以及左侧压缩弹簧10、右侧压缩弹簧17的作用下可相对支撑框板齿轮孔21和导向孔23做轴向运动，支撑框板1上还设置有凹槽22，凹槽22与移动架5的移动架滑轨29相配合，移动架滑轨29可沿凹槽22的长度方向相对凹槽22滑动，限位块24用于限制左侧压缩弹簧10、右侧压缩弹簧17的轴向位置。

如图1、图2和图8所示，支撑框板1的端部固定设置有转轴座36，手柄6与移动架5相连接的旋转轴为扭簧转轴13，扭簧转轴13安装在转轴座36上，并且扭簧转轴13的两端从转轴座36伸出，复位扭簧7套装扭簧转轴13，复位扭簧7两端伸出的端部分别固定在转轴座36上，手柄6与复位扭簧7通过手柄中间段的挂钩相连接，转接板33有两块，两块转接板33均铰接在扭簧转轴13上，同时该两块转接板33的外端分别与手柄6固定相连接，内端分别通过左旋转轴11、右旋转轴12与移动架5的操作端相铰接，复位扭簧7、扭簧转轴13和转接板33组成扭簧复位组件，移动架5的操作端通过左旋转轴11、右旋转轴12、转接板33以及扭簧转轴13与复位扭簧7、手柄6配合安装，手柄6在外力作用下通过复位扭簧7绕扭簧转轴13旋转，手柄6在旋转过程中带动转接板33同步绕扭簧转轴13转动，进而通过左旋转轴11、右旋转轴12推动移动架5移动，复位扭簧7在旋转过程中积蓄能量，在外力消除后，在弹性回复力的作用下回复到初始状态；移动架5的中部为直线型的移动架滑轨29，在远离手柄6一端的端部为具有齿条的U形框，U形框内的齿条包括分列左右两侧的各一排移动架齿条28，移动架滑轨29与支撑框板1上设置的凹槽22相配合安装，两者可相对滑动一定距离；移动架齿条28径向穿过定位旋转轴十字通孔31后伸出，移动架齿条28在位于定位旋转轴十字通孔31内的齿条段与左侧传动齿轮8、右侧传动齿轮18相啮合，移动架齿条28在伸出定位旋转轴十字通孔31的伸出端通过第一固定销19、第二固定销20与连接板9固定相连接。

本发明中的定位旋转轴轴向为通孔，其中一端为齿轮端，定位旋转轴齿轮端30与支撑框板齿轮孔21、固定架齿轮孔25同轴线配合，定位旋转轴可沿轴线相对支撑框板齿轮孔21、固定架齿轮孔25往复运动；而另一端的中截面为十字通孔，且十字通孔前后侧通孔加工为齿形，此处齿形与传动齿轮相啮合，末端部与压缩弹簧相配合，齿轮转动时带动定位旋转轴沿其轴向运动，使其插入支撑框板齿轮孔21或分离，压缩弹簧伸长或被压缩，进而固定支撑框板此时角度位置或者再进行支撑框板角度位置的调节。

本发明小板的转动工作过程如下：

小板在不进行角度定位调节的锁止情况下，左侧定位旋转轴4、右侧定位旋转轴16的定位旋转轴齿轮端30穿过支撑框板1的支撑框板齿轮孔21后插入左侧固定架2、右侧固定架15的固定架齿轮孔25内，与支撑框板齿轮孔21和固定架齿轮孔25相啮合，在固定架齿轮孔25的锁止定位作用下，左侧定位旋转轴4、右侧定位旋转轴16的周向旋转受限，支撑框板1不能绕左侧主固定轴3、右侧主固定轴14旋转。同时在左侧传动齿轮8、右侧传动齿轮18的限制下轴向运动受限，也不能沿轴向移动，此时小板处于角度位置锁止固定状态。

当需要对小板进行角度调节时，扳动手柄6，手柄6绕扭簧转轴13旋转，通过转接板33带动移动架5沿凹槽22的长度方向移动，移动架齿条28带动左侧传动齿轮8、右侧传动齿轮18转动，进而带动左侧定位旋转轴4和右侧定位旋转轴16沿轴向向内做相向移动，使定位旋转轴齿轮端30与固定架齿轮孔25分离，脱离固定架齿轮孔25的约束，但是定位旋转轴齿轮端30与支撑框板齿轮孔21仍处于啮合状态，使得支撑框板1与左侧定位旋转轴4和右侧定位旋转轴16同步联动，左侧定位旋转轴4和右侧定位旋转轴16向内行进过程中左侧压缩弹簧10、右侧压缩弹簧17被压缩。当定位旋转轴齿轮端30从固定架齿轮孔25脱离后，固定架齿轮孔25的锁止定位消除，小板处于角度位置可调状态，此时，在外力作用下支撑框板1与左侧定位旋转轴4和右侧定位旋转轴16同步绕对应的左侧主固定轴3、右侧主固定轴14转动，由于支撑框板齿轮孔21与定位旋转轴齿轮端30仍处于啮合状态，在齿轮啮合限制下可以对支撑框板1实现多级角度调节，到达所需要的调节角度位置，而且齿轮啮合保证支撑框板1转动时的精确度以及避免支撑框板1转动时发生打滑。

当小板到达调节所需位置后，松开手柄6，在复位扭簧7的作用下移动架5反向滑动，移动架齿条28推动左侧传动齿轮8、右侧传动齿轮18反向转动，在左侧传动齿轮8、右侧传动齿轮18传动及左侧压缩弹簧10、右侧压缩弹簧17的伸展作用下，左侧定位旋转轴4和右侧定位旋转轴16沿轴向向外做背向移动，直至复位扭簧7、左侧压缩弹簧10、右侧压缩弹簧17恢复调节前初始状态，在此过程中定位旋转轴齿轮端30重新插入固定架齿轮孔25中，小板重新恢复到角度位置锁止固定状态，支撑框板1不能再绕左侧主固定轴3、右侧主固定轴14转动，小板角度锁止，定位调节完成。

本发明的上述实施例并不是对本发明保护范围的限定，本发明的实施方式不限于此，凡此种种根据本发明的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本发明上述基本技术思想前提下，对本发明上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板，包括支撑框板、板面、左侧固定架和右侧固定架，板面嵌装在支撑框板内，左侧固定架和右侧固定架分别固定安装在汽车座椅靠背上，支撑框板安装在左侧固定架和右侧固定架上，其特征在于：所述小板还具有转动角度调节装置，所述的转动角度调节装置通过手动控制来调节支撑框板的转动角度，从而达到小板多级角度调节的功能，并且在小板到达所需要的转动位置后能够对支撑框板进行锁止定位。

2.根据权利要求1所述的手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板，其特征在于：所述支撑框板开设有支撑框板齿轮孔，所述的转动角度调节装置包括手柄、移动架、传动齿轮、定位旋转轴、压缩弹簧和主固定轴，手柄通过旋转轴与移动架相连接，能够带动移动架移动，所述的主固定轴包括左侧主固定轴和右侧主固定轴，所述的压缩弹簧包括左侧压缩弹簧和右侧压缩弹簧，所述的定位旋转轴包括左侧定位旋转轴和右侧定位旋转轴，所述的传动齿轮包括左侧传动齿轮和右侧传动齿轮，其中，

左侧固定架和右侧固定架设有固定架通孔以及与所述固定架通孔同轴心加工的固定架齿轮孔，所述的左侧主固定轴、右侧主固定轴分别插装固定架通孔和固定架齿轮孔，所述固定架齿轮孔与支撑框板齿轮孔结构相同，同轴设置；

所述的左侧定位旋转轴套装左侧主固定轴，右侧定位旋转轴套装右侧主固定轴，左侧定位旋转轴和右侧定位旋转轴的结构相同，包括定位旋转轴齿轮端和定位旋转轴十字通孔端，定位旋转轴齿轮端先后穿插支撑框板齿轮孔和固定架齿轮孔，并且均与支撑框板齿轮孔和固定架齿轮孔相啮合，定位旋转轴十字通孔端具有十字通孔，在十字通孔的竖向设置有竖齿；

所述的左侧传动齿轮和右侧传动齿轮竖向设置，左侧传动齿轮、右侧传动齿轮竖向穿过十字通孔后安装在设置在支撑框板上的导向孔内，左侧传动齿轮和右侧传动齿轮与定位旋转轴十字通孔端的竖齿相啮合；

所述的左侧压缩弹簧、右侧压缩弹簧的一端套装在左侧定位旋转轴和右侧定位旋转轴远离定位旋转轴齿轮端的端部，另一端与设置在支撑框板上的限位块相接；

所述移动架与扭簧复位单元相连接的一端为操作端、中部为移动架滑轨、另一端为具有齿条的外框，外框内的齿条包括分列左右两侧的各一排移动架齿条，移动架齿条穿过定位旋转轴十字通孔后伸出，移动架齿条在位于定位旋转轴十字通孔内的齿条段与左侧传动齿轮、右侧传动齿轮相啮合，移动架齿条在伸出定位旋转轴十字通孔的伸出端与连接板相连接；

所述的转动角度调节装置通过手柄和移动架带动传动齿轮转动，进而带动定位旋转轴移动，使得定位旋转轴能够脱离固定架齿轮孔的约束，从而对支撑框板进行调节，同时由于支撑框板齿轮孔对定位旋转轴齿轮端的啮合限制，可以对支撑框板实现多级角度调节。

3.根据权利要求2所述的手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板，其特征在于：所述支撑框板设置有两个拱形的导向套，所述的限位块设置在两个导向套之间，所述的导向孔为所述导向套内的半圆形孔，所述的左侧定位旋转轴和右侧定位旋转轴分别穿过该两个导向孔。

4.根据权利要求2所述的手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板，其特征在于：所述支撑框板上设置有凹槽，凹槽与移动架的移动架滑轨相配合，移动架滑轨可沿凹槽的长度方向相对凹槽滑动。

5.根据权利要求4所述的手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板，其特征在于：所述的移动架滑轨为直线型滑轨。

6.根据权利要求2所述的手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板，其特征在于：所述的外框为U形框。

7.根据权利要求2所述的手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板，其特征在于：所述移动架齿条在伸出定位旋转轴十字通孔的伸出端通过第一固定销、第二固定销与所述的连接板固定相连接。

8.根据权利要求2至7任一项所述的手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板，其特征在于：所述支撑框板的端部固定设置有转轴座，所述的旋转轴为扭簧转轴，所述扭簧转轴安装在转轴座上，并且扭簧转轴的两端从转轴座伸出，复位扭簧套装扭簧转轴，复位扭簧两端伸出的端部分别固定在转轴座上，手柄与复位扭簧通过手柄中间段的挂钩相连接，转接板有两块，两块转接板均铰接在扭簧转轴上，同时该两块转接板的外端分别与手柄固定相连接，内端与移动架的操作端相铰接。

9.根据权利要求8所述的手动式多级角度定位调节的汽车座椅靠背小板，其特征在于：所述转接板的内端分别通过左旋转轴、右旋转轴与移动架的操作端相铰接。