CN107539170A - 一种具有座位转向调节功能的汽车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有座位转向调节功能的汽车，包括车体及设置在车体内的旋转座椅机构，所述旋转座椅机构包括支撑机构、旋转机构、固定机构、PLC和导电机构；所述支撑机构包括导轨、走位支架、坐垫、旋转组件和靠背组件，所述旋转机构包括旋转块、第三圆齿轮、第四圆齿轮和第二电机，所述固定机构包括第三电机、丝杆和走位杆，该具有座位转向调节功能的汽车通过旋转机构使坐垫和靠背组件发生旋转，使驾驶员能正对后排座椅上的乘客，通过固定机构固定旋转前和旋转后的坐垫的固定，通过导电机构能保障座椅内的气囊机构、控制按钮等设备在旋转时的正常供电，可拆除的上靠背，能使下靠背转动到方向盘的下方，增加车内空间。

Description

一种具有座位转向调节功能的汽车

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种具有座位转向调节功能的汽车。

背景技术

汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。

随着经济的发展，汽车的使用在人们生活中日益广泛，人们多汽车的依赖性也逐渐增加，在满足日常出行的同时，人们经常在车里进行一些日常活动，而前排座椅朝前设置，妨碍了前排乘客与后排乘客的交流，回头交流比较麻烦，而可以旋转的前排座椅可以解决这一问题，而现有的汽车座椅功能齐全，设有控制按钮、前后移动机构、靠背旋转机构和气囊机构，而座椅在旋转时，通过导线给这些机构导电时比较麻烦。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有座位转向调节功能的汽车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有座位转向调节功能的汽车，包括车体及设置在车体内的旋转座椅机构，所述旋转座椅机构包括支撑机构、旋转机构、固定机构、PLC和导电机构；

所述支撑机构包括导轨、走位支架、坐垫、旋转组件和靠背组件，所述走位支架与导轨滑动连接，所述坐垫通过走位支架设置在导轨上，所述坐垫位于走位支架的上方，所述靠背组件位于坐垫上方一侧，所述靠背组件通过转轴与坐垫铰接，所述旋转组件包括第一电机、第一圆齿轮和第二圆齿轮，所述第一电机驱动第一圆齿轮旋转，所述第二电机与转轴同轴固定，所述第一圆齿轮和第二圆齿轮啮合；

所述旋转机构包括旋转块、第三圆齿轮、第四圆齿轮和第二电机，所述旋转块设置在坐垫的下方，所述旋转块的一侧位于走位支架内，所述旋转块竖直设置，所述第三圆齿轮和旋转块同轴设置，所述第二电机驱动第四圆齿轮旋转，所述第三圆齿轮和第四圆齿轮啮合；

所述固定机构包括第三电机、丝杆和走位杆，所述固定机构有四个，所述坐垫下方设有四个走位槽，所述走位杆位于走位槽内，所述走位杆竖直设置，所述第三电机驱动丝杆旋转，所述走位杆内设有与丝杆匹配的内螺纹，所述丝杆远离第三电机的一端伸入走位杆内；

所述导电机构包括接线柱、接线环、弹片和导线，所述接线柱位于坐垫中心的下方，所述接线环与接线柱同轴设置，所述接线环通过弹片与接线柱抵靠，所述走位支架上设有走线孔，所述导线的一端设置在接线环上，所述导线的另一端穿过走线孔与外部电源电连接，所述坐垫的一侧还设有旋转开关和靠背组件开关，所述旋转开关、靠背组件、第一电机均与接线柱电连接，所述靠背组件内还设有气囊机构，所述气囊机构通过导电机构与外部电源电连接。

作为优选，为了方便拆除上靠背，所述靠背组件包括上靠背、下靠背和固定杆，所述固定杆设置在上靠背的下方，所述下靠背的上侧设有固定槽，所述固定杆位于固定槽内，所述上靠背与下靠背滑动连接。

当座椅机构旋转时，汽车的内方向盘会阻碍靠背组件的旋转，而调节座椅机构向后滑动后再旋转，会减少前排座椅和后排座椅之间的空间，而把上靠背拆除，下靠背就能移动至方向盘的下方，增加了前排座椅和后排座椅之间的距离。

作为优选，为了方便固定上靠背和下靠背，所述下靠背内还设有限位组件，所述限位组件包括电磁铁、弹簧和限位块，所述电磁铁设置在下靠背内，所述限位块通过弹簧与电磁铁连接，所述弹簧水平设置，所述固定杆上设有限位槽，所述限位块位于限位槽内，所述限位块靠近限位槽的一侧斜向设置。

在需要拆除上靠背时，开启电磁铁，电磁铁吸附限位块，使限位块离开限位槽，方便上靠背的取出，而安装上靠背时，关闭电磁铁，弹簧推动限位块复位，使限位块位于限位槽内，防止上靠背的晃动。

作为优选，为了使固定块走位更平稳，所述第三电机上还设有导向杆，所述导向杆的上端穿入固定块，所述导向杆与丝杆平行。

作为优选，为了增加导电效果，所述接线柱、弹片和接线环的制作材料均为铜。

作为优选，为了使限位块能被电磁铁吸附，所述限位块的制作材料为不锈钢。

作为优选，为了提高舒适度和牢固度，所述坐垫、上靠背和下靠背上都包覆有牛皮。

作为优选我，为了方便控制，所述第一电机、第二电机和第三电机均为伺服电机。

作为优选，为了包括第一圆齿轮、第二圆齿轮、第三圆齿轮和第四圆齿轮，所述第一圆齿轮和第二圆齿轮之间涂有机油，所述第三圆齿轮和第四圆齿轮之间涂有机油。

作为优选，为了防尘，所述走线孔上设有防尘罩。

本发明的有益效果是，该具有座位转向调节功能的汽车设计结构巧妙，实用性高，通过旋转机构使坐垫和靠背组件发生旋转，使驾驶员能正对后排座椅上的乘客，通过固定机构固定旋转前和旋转后的坐垫的固定，通过导电机构能保障座椅内的气囊机构、控制按钮等设备在旋转时的正常供电，可拆除的上靠背，能使下靠背转动到方向盘的下方，增加车内空间。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的具有座位转向调节功能的汽车的结构示意图；

图2是图1的A部放大图；

图3是本发明的具有座位转向调节功能的汽车的导电机构的结构示意图；

图4是本发明的具有座位转向调节功能的汽车的旋转块、第三圆齿轮和第四圆齿轮的结构示意图。

图中：1.走位杆，2.丝杆，3.接线柱，4.接线环，5.第四圆齿轮，6.第二电机，7.第三电机，8.走线孔，9.旋转块，10.坐垫，11.靠背组件开关，12.上靠背，13.固定杆，14.第一圆齿轮，15.第一电机，16.第二圆齿轮，17.转轴，18.下靠背，19.导轨，20.旋转开关，21.电磁铁，22.弹簧，23.限位块，24.导线，25.弹片，26.第三圆齿轮，27.走位支架。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-4所示，一种具有座位转向调节功能的汽车，包括车体及设置在车体内的旋转座椅机构，所述旋转座椅机构包括支撑机构、旋转机构、固定机构、PLC和导电机构；

所述支撑机构包括导轨19、走位支架27、坐垫10、旋转组件和靠背组件，所述走位支架27与导轨19滑动连接，所述坐垫10通过走位支架27设置在导轨19上，所述坐垫10位于走位支架27的上方，所述靠背组件位于坐垫10上方一侧，所述靠背组件通过转轴17与坐垫10铰接，所述旋转组件包括第一电机15、第一圆齿轮14和第二圆齿轮16，所述第一电机15驱动第一圆齿轮14旋转，所述第二电机6与转轴17同轴固定，所述第一圆齿轮14和第二圆齿轮16啮合；

所述旋转机构包括旋转块9、第三圆齿轮26、第四圆齿轮5和第二电机6，所述旋转块9设置在坐垫10的下方，所述旋转块9的一侧位于走位支架27内，所述旋转块9竖直设置，所述第三圆齿轮26和旋转块9同轴设置，所述第二电机6驱动第四圆齿轮5旋转，所述第三圆齿轮26和第四圆齿轮5啮合；

所述固定机构包括第三电机7、丝杆2和走位杆1，所述固定机构有四个，所述坐垫10下方设有四个走位槽，所述走位杆1位于走位槽内，所述走位杆1竖直设置，所述第三电机7驱动丝杆2旋转，所述走位杆1内设有与丝杆2匹配的内螺纹，所述丝杆2远离第三电机7的一端伸入走位杆1内；

所述导电机构包括接线柱3、接线环4、弹片25和导线24，所述接线柱3位于坐垫10中心的下方，所述接线环4与接线柱3同轴设置，所述接线环4通过弹片25与接线柱3抵靠，所述走位支架27上设有走线孔8，所述导线24的一端设置在接线环4上，所述导线24的另一端穿过走线孔8与外部电源电连接，所述坐垫10的一侧还设有旋转开关20和靠背组件开关11，所述旋转开关20、靠背组件、第一电机15均与接线柱3电连接，所述靠背组件内还设有气囊机构，所述气囊机构通过导电机构与外部电源电连接。

在需要调节靠背组件时，通过靠背组件开关11发送电信号给PLC，PLC控制第一电机15驱动第一圆齿轮14旋转，因第一圆齿轮14和第二圆齿轮16啮合，使靠背组件调整位置。

在需要调整位置时，摁下旋转开关20，PLC控制第三电机7驱动丝杆2旋转，使走位杆1下降，方便坐垫10的旋转，再控制第二电机6驱动第四圆齿轮5旋转，第四圆齿轮5和第三圆齿轮26啮合，使第三圆齿轮26、旋转块9和坐垫10旋转一百八十度，再通过固定机构固定住坐垫10，而旋转时，接线柱3发生自旋转，接线环4始终通过弹片25与接线柱3电连接。

作为优选，为了方便拆除上靠背12，所述靠背组件包括上靠背12、下靠背18和固定杆13，所述固定杆13设置在上靠背12的下方，所述下靠背18的上侧设有固定槽，所述固定杆13位于固定槽内，所述上靠背12与下靠背18滑动连接。

当座椅机构旋转时，汽车的内方向盘会阻碍靠背组件的旋转，而调节座椅机构向后滑动后再旋转，会减少前排座椅和后排座椅之间的空间，而把上靠背12拆除，下靠背18就能移动至方向盘的下方，增加了前排座椅和后排座椅之间的距离。

作为优选，为了方便固定上靠背12和下靠背18，所述下靠背18内还设有限位组件，所述限位组件包括电磁铁21、弹簧22和限位块23，所述电磁铁21设置在下靠背18内，所述限位块23通过弹簧22与电磁铁21连接，所述弹簧22水平设置，所述固定杆13上设有限位槽，所述限位块23位于限位槽内，所述限位块23靠近限位槽的一侧斜向设置。

在需要拆除上靠背12时，开启电磁铁21，电磁铁21吸附限位块23，使限位块23离开限位槽，方便上靠背12的取出，而安装上靠背12时，关闭电磁铁21，弹簧22推动限位块23复位，使限位块23位于限位槽内，防止上靠背12的晃动。

作为优选，为了使固定块走位更平稳，所述第三电机7上还设有导向杆，所述导向杆的上端穿入固定块，所述导向杆与丝杆2平行。

作为优选，为了增加导电效果，所述接线柱3、弹片25和接线环4的制作材料均为铜。

作为优选，为了使限位块23能被电磁铁21吸附，所述限位块23的制作材料为不锈钢。

作为优选，为了提高舒适度和牢固度，所述坐垫10、上靠背12和下靠背18上都包覆有牛皮。

作为优选我，为了方便控制，所述第一电机15、第二电机6和第三电机7均为伺服电机。

作为优选，为了包括第一圆齿轮14、第二圆齿轮16、第三圆齿轮26和第四圆齿轮5，所述第一圆齿轮14和第二圆齿轮16之间涂有机油，所述第三圆齿轮26和第四圆齿轮5之间涂有机油。

作为优选，为了防尘，所述走线孔8上设有防尘罩。

与现有技术相比，该具有座位转向调节功能的汽车设计结构巧妙，实用性高，通过旋转机构使坐垫10和靠背组件发生旋转，使驾驶员能正对后排座椅上的乘客，通过固定机构固定旋转前和旋转后的坐垫10的固定，通过导电机构能保障座椅内的气囊机构、控制按钮等设备在旋转时的正常供电，可拆除的上靠背12，能使下靠背18转动到方向盘的下方，增加车内空间。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种具有座位转向调节功能的汽车，其特征在于，包括车体及设置在车体内的旋转座椅机构，所述旋转座椅机构包括支撑机构、旋转机构、固定机构、PLC和导电机构；

所述支撑机构包括导轨（19）、走位支架（27）、坐垫（10）、旋转组件和靠背组件，所述走位支架（27）与导轨（19）滑动连接，所述坐垫（10）通过走位支架（27）设置在导轨（19）上，所述坐垫（10）位于走位支架（27）的上方，所述靠背组件位于坐垫（10）上方一侧，所述靠背组件通过转轴（17）与坐垫（10）铰接，所述旋转组件包括第一电机（15）、第一圆齿轮（14）和第二圆齿轮（16），所述第一电机（15）驱动第一圆齿轮（14）旋转，所述第二电机（6）与转轴（17）同轴固定，所述第一圆齿轮（14）和第二圆齿轮（16）啮合；

所述旋转机构包括旋转块（9）、第三圆齿轮（26）、第四圆齿轮（5）和第二电机（6），所述旋转块（9）设置在坐垫（10）的下方，所述旋转块（9）的一侧位于走位支架（27）内，所述旋转块（9）竖直设置，所述第三圆齿轮（26）和旋转块（9）同轴设置，所述第二电机（6）驱动第四圆齿轮（5）旋转，所述第三圆齿轮（26）和第四圆齿轮（5）啮合；

所述固定机构包括第三电机（7）、丝杆（2）和走位杆（1），所述固定机构有四个，所述坐垫（10）下方设有四个走位槽，所述走位杆（1）位于走位槽内，所述走位杆（1）竖直设置，所述第三电机（7）驱动丝杆（2）旋转，所述走位杆（1）内设有与丝杆（2）匹配的内螺纹，所述丝杆（2）远离第三电机（7）的一端伸入走位杆（1）内；

所述导电机构包括接线柱（3）、接线环（4）、弹片（25）和导线（24），所述接线柱（3）位于坐垫（10）中心的下方，所述接线环（4）与接线柱（3）同轴设置，所述接线环（4）通过弹片（25）与接线柱（3）抵靠，所述走位支架（27）上设有走线孔（8），所述导线（24）的一端设置在接线环（4）上，所述导线（24）的另一端穿过走线孔（8）与外部电源电连接，所述坐垫（10）的一侧还设有旋转开关（20）和靠背组件开关（11），所述旋转开关（20）、靠背组件、第一电机（15）均与接线柱（3）电连接，所述靠背组件内还设有气囊机构，所述气囊机构通过导电机构与外部电源电连接。

2.如权利要求1所述的具有座位转向调节功能的汽车，其特征在于，所述靠背组件包括上靠背（12）、下靠背（18）和固定杆（13），所述固定杆（13）设置在上靠背（12）的下方，所述下靠背（18）的上侧设有固定槽，所述固定杆（13）位于固定槽内，所述上靠背（12）与下靠背（18）滑动连接。

3.如权利要求2所述的具有座位转向调节功能的汽车，其特征在于，所述下靠背（18）内还设有限位组件，所述限位组件包括电磁铁（21）、弹簧（22）和限位块（23），所述电磁铁（21）设置在下靠背（18）内，所述限位块（23）通过弹簧（22）与电磁铁（21）连接，所述弹簧（22）水平设置，所述固定杆（13）上设有限位槽，所述限位块（23）位于限位槽内，所述限位块（23）靠近限位槽的一侧斜向设置。

4.如权利要求1所述的具有座位转向调节功能的汽车，其特征在于，所述第三电机（7）上还设有导向杆，所述导向杆的上端穿入固定块，所述导向杆与丝杆（2）平行。

5.如权利要求1所述的具有座位转向调节功能的汽车，其特征在于，所述接线柱（3）、弹片（25）和接线环（4）的制作材料均为铜。

6.如权利要求1所述的具有座位转向调节功能的汽车，其特征在于，所述限位块（23）的制作材料为不锈钢。

7.如权利要求1所述的具有座位转向调节功能的汽车，其特征在于，所述坐垫（10）、上靠背（12）和下靠背（18）上都包覆有牛皮。

8.如权利要求1所述的具有座位转向调节功能的汽车，其特征在于，所述第一电机（15）、第二电机（6）和第三电机（7）均为伺服电机。

9.如权利要求1所述的具有座位转向调节功能的汽车，其特征在于，所述第一圆齿轮（14）和第二圆齿轮（16）之间涂有机油，所述第三圆齿轮（26）和第四圆齿轮（5）之间涂有机油。

10.如权利要求1所述的具有座位转向调节功能的汽车，其特征在于，所述走线孔（8）上设有防尘罩。