CN109317564A - 一种生产多种型号的汽车中冷器边板模具结构 - Google Patents
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Abstract
一种生产多种型号的汽车中冷器边板模具结构，包括上模和下模，上模包括上模架、上模芯和导套，下模包括下模架、下模芯和导柱，上模芯包括上模固定模芯和上模可换模芯；下模芯包括第一下模固定模芯、第二下模固定模芯和下模可换模芯，下模还包括定位座、定位块、定位块螺丝、脱料板和弹簧。根据要加工的中冷器边板产品上的槽的槽宽和产品的宽度，只需调节模具上的定位块螺丝，并更换下模可换模芯、上模可换模芯和脱料板，就能调节产品的定位置和模芯的尺寸，从而加工出需要的中冷器边板产品，由此只需开一副模具，就能满足不同规格的中冷器边板产品的生产需求，节约了模具的开模时间和开发成本。
Description
技术领域
本发明涉及冲压模具，特别涉及一种生产多种型号的汽车中冷器边板模具结构。
背景技术
现有技术中，公司根据市场需求开有一副宽度为58毫米的中冷器边板成型模具，此模具属于专用模具，只能冲压宽度为58毫米的中冷器边板，后来公司市场扩大，接到新的订单，市场需求新增了6个型号中冷器，其边板宽度分别为65毫米、71毫米、87毫米、98毫米、113毫米、77毫米。
按照之前传统的模具结构，开一副模具需要5万元人民币，且在十个人的团队下需要30天完成。在面对如此多型号，时间又不多的情况下，难以满足市场需求。
发明内容
本发明针对现有技术中模具的开模时间长、开发成本高的问题，提供一种生产多种型号的汽车中冷器边板模具结构。
本发明的目的可以通过下述技术方案来实现：一种生产多种型号的汽车中冷器边板模具结构，包括上模和下模，所述上模包括上模架、上模芯和导套，所述下模包括下模架、下模芯和导柱，所述上模芯包括上模固定模芯和上模可换模芯，所述上模固定模芯固定连接于上模架上，所述上模可换模芯固定连接于上模固定模芯的一侧；所述下模芯包括第一下模固定模芯、第二下模固定模芯和下模可换模芯，所述第一下模固定模芯和第二下模固定模芯均固定连接于下模架上，第一下模固定模芯和第二下模固定模芯相间隔设置，所述下模可换模芯固定连接于第二下模固定模芯的相对第一下模固定模芯的一侧，所述下模可换模芯和第一下模固定模芯之间的空间与上模芯的位置相对应，所述下模还包括定位座、定位块、定位块螺丝、脱料板和弹簧，所述定位座固定连接于第一下模固定模芯的相背于第二下模固定模芯的一侧，所述第一下模固定模芯上开设有与定位座相对应的定位块调节槽，所述定位块调节槽内设置定位块，所述定位块上设有凸出于第一下模固定模芯上表面的定位凸起部，定位块通过定位块螺丝与定位座连接，通过旋转定位块螺丝来调节定位块在定位块调节槽内的位置，所述脱料板设置于下模可换模芯和第一下模固定模芯之间且平行于下模架，脱料板的两侧分别贴合于下模可换模芯和第一下模固定模芯，脱料板和下模架之间通过弹簧相连接。
进一步地，相连接的上模固定模芯和上模可换模芯、第一下模固定模芯、以及相连接的下模可换模芯和第二下模固定模芯均呈长方条状，所述第一下模固定模芯与相连接的下模可换模芯和第二下模固定模芯之间构成长方条状空间；所述上模芯的宽度小于第一下模固定模芯和下模可换模芯之间的距离。
进一步地，所述第二下模固定模芯内设有冷却水道。
进一步地，所述上模固定模芯和上模可换模芯上设有相对应的第一凹凸结构。
进一步地，所述下模可换模芯和第二下模固定模芯上设有相对应的第二凹凸结构。
更进一步地，所述上模还包括上模定位销，所述上模固定模芯通过上模定位销定位于上模架上；所述下模还包括下模定位销，所述第一下模固定模芯和第二下模固定模芯分别通过下模定位销定位于下模架上。
更进一步地，所述上模还包括顶料销，所述上模固定模芯和上模可换模芯的下表面上均设置顶料销。
与现有技术相比，本发明的有益效果：本模具根据要加工的中冷器边板产品上的槽的槽宽和产品的宽度，只需调节定位块螺丝，并更换下模可换模芯、上模可换模芯和脱料板，就能加工出需要的中冷器边板产品，由此只需开一副模具，就能满足不同规格的中冷器边板产品的生产需求，节约了模具的开模时间和开发成本。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明中的上模的结构示意图。
图3为本发明中的下模的结构示意图。
图中部件标号如下：
1上模架
2上模固定模芯
3上模可换模芯
4上模定位销
5顶料销
6导套
7下模架
8第一下模固定模芯
9第二下模固定模芯
10定位座
11定位块
1101定位凸起部
12定位块螺丝
13下模可换模芯
14下模定位销
15脱料板
16弹簧
17导柱。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本发明的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本发明。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本发明，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本发明的范围。
参见图1，一种生产多种型号的汽车中冷器边板模具结构，包括上模和下模。
参见图2，所述上模包括上模架1、上模固定模芯2，上模可换模芯3、上模定位销4、顶料销5和导套6，所述上模固定模芯2通过上模定位销4在上模架1上定位，并通过螺丝固定连接于上模架1上，所述上模可换模芯3通过螺丝固定连接于上模固定模芯2的一侧，上模固定模芯2和上模可换模芯3组成上模芯，上模固定模芯2和上模可换模芯3的下表面上均设置顶料销5，所述导套6固定连接于上模架1上。
参见图3，所述下模包括下模架7、第一下模固定模芯8、第二下模固定模芯9、定位座10、定位块11、定位块螺丝12、下模可换模芯13、下模定位销14、脱料板15、弹簧16和导柱17，所述第一下模固定模芯8和第二下模固定模芯9分别通过下模定位销14在下模架7上定位，并固定连接于下模架7上，第一下模固定模芯8和第二下模固定模芯9相间隔设置，所述定位座10通过螺丝固定连接于第一下模固定模芯8的相背于第二下模固定模芯9的一侧，第一下模固定模芯8上开设有与定位座10相对应的定位块调节槽，所述定位块调节槽内设置定位块11，所述定位块11上设有凸出于第一下模固定模芯8上表面的定位凸起部1101，定位块11通过定位块螺丝12与定位座10连接，通过旋转定位块螺丝12来调节定位块11在定位块调节槽内的位置，所述下模可换模芯13通过螺丝固定连接于第二下模固定模芯9的相对第一下模固定模芯8的一侧，第一下模固定模芯8、第二下模固定模芯9和下模可换模芯13组成下模芯，所述下模可换模芯13和第一下模固定模芯8之间的空间与上模芯的位置相对应，所述脱料板15设置于下模可换模芯13和第一下模固定模芯8之间且平行于下模架7，脱料板15的两侧分别贴合于下模可换模芯13和第一下模固定模芯8，脱料板15和下模架7之间通过垂直于脱料板15的弹簧16相连接，所述导套6固定连接于下模架7上且与导柱17相配合。
其中，相连接的上模固定模芯2和上模可换模芯3、第一下模固定模芯8、以及相连接的下模可换模芯13和第二下模固定模芯9均呈长方条状。上模芯的宽度等于成型的产品上的槽的槽宽。第一下模固定模芯8与相连接的下模可换模芯13和第二下模固定模芯9之间构成长方条状空间，第一下模固定模芯8和下模可换模芯13之间的距离等于成型的产品的宽度，上模芯的宽度小于第一下模固定模芯和下模可换模芯之间的距离，通过上模芯和下模芯的配合来成型呈槽状的中冷器边板产品。
所述上模固定模芯2和上模可换模芯3上设有相对应的第一凹凸结构，下模可换模芯13和第二下模固定模芯9上设有相对应的第二凹凸结构，这种凹凸结构的设计便于相对应的固定模芯和可换模芯之间的定位和连接。
第二下模固定模芯9内设有冷却水道。
所述上模可换模芯3、下模可换模芯13和脱料板15分别配置有多种规格，对应不同宽度的中冷器边板产品。
工作原理：根据需要加工的中冷器边板产品上的槽的槽宽和产品的宽度，调节定位块11的位置，并更换下模可换模芯13、上模可换模芯3和脱料板15。通过调节定位块螺丝12，进而调节定位块11在定位块调节槽内的位置，待加工产品通过定位块11上的定位凸起部1101来定位；通过更换下模可换模芯13，使下模可换模芯13和第一下模固定模芯8之间的距离等于产品的宽度；通过更换上模可换模芯3，使上模芯的宽度等于产品上的槽的槽宽；通过脱料板15，使脱料板15的宽度等于产品的宽度。当冲压机下压时，带动上模的上模芯下压，配合下模芯将待加工的产品成型呈槽状，当冲压机上升开模时，顶料销5把加工好的产品顶住，同时脱料板15被弹簧16上顶，使加工好的产品脱模。
应当指出，对于经充分说明的本发明来说，还可具有多种变换及改型的实施方案，并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅仅作为本发明的说明，而不是对本发明的限制。总之，本发明的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。
Claims (7)
1.一种生产多种型号的汽车中冷器边板模具结构，包括上模和下模，所述上模包括上模架、上模芯和导套，所述下模包括下模架、下模芯和导柱，其特征在于，所述上模芯包括上模固定模芯和上模可换模芯，所述上模固定模芯固定连接于上模架上，所述上模可换模芯固定连接于上模固定模芯的一侧；所述下模芯包括第一下模固定模芯、第二下模固定模芯和下模可换模芯，所述第一下模固定模芯和第二下模固定模芯均固定连接于下模架上，第一下模固定模芯和第二下模固定模芯相间隔设置，所述下模可换模芯固定连接于第二下模固定模芯的相对第一下模固定模芯的一侧，所述下模可换模芯和第一下模固定模芯之间的空间与上模芯的位置相对应，所述下模还包括定位座、定位块、定位块螺丝、脱料板和弹簧，所述定位座固定连接于第一下模固定模芯的相背于第二下模固定模芯的一侧，所述第一下模固定模芯上开设有与定位座相对应的定位块调节槽，所述定位块调节槽内设置定位块，所述定位块上设有凸出于第一下模固定模芯上表面的定位凸起部，定位块通过定位块螺丝与定位座连接，通过旋转定位块螺丝来调节定位块在定位块调节槽内的位置，所述脱料板设置于下模可换模芯和第一下模固定模芯之间且平行于下模架，脱料板的两侧分别贴合于下模可换模芯和第一下模固定模芯，脱料板和下模架之间通过弹簧相连接。
2.根据权利要求1所述的生产多种型号的汽车中冷器边板模具结构，其特征在于，相连接的上模固定模芯和上模可换模芯、第一下模固定模芯、以及相连接的下模可换模芯和第二下模固定模芯均呈长方条状，所述第一下模固定模芯与相连接的下模可换模芯和第二下模固定模芯之间构成长方条状空间；所述上模芯的宽度小于第一下模固定模芯和下模可换模芯之间的距离。
3.根据权利要求1所述的生产多种型号的汽车中冷器边板模具结构，其特征在于，所述第二下模固定模芯内设有冷却水道。
4.根据权利要求1或2或3所述的生产多种型号的汽车中冷器边板模具结构，其特征在于，所述上模固定模芯和上模可换模芯上设有相对应的第一凹凸结构。
5.根据权利要求4所述的生产多种型号的汽车中冷器边板模具结构，其特征在于，所述下模可换模芯和第二下模固定模芯上设有相对应的第二凹凸结构。
6.根据权利要求5所述的生产多种型号的汽车中冷器边板模具结构，其特征在于，所述上模还包括上模定位销，所述上模固定模芯通过上模定位销定位于上模架上；所述下模还包括下模定位销，所述第一下模固定模芯和第二下模固定模芯分别通过下模定位销定位于下模架上。
7.根据权利要求6所述的生产多种型号的汽车中冷器边板模具结构，其特征在于，所述上模还包括顶料销，所述上模固定模芯和上模可换模芯的下表面上均设置顶料销。
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