CN109312189A - 水性涂料组合物 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种水性涂料组合物，其包括：丙烯酸乳胶树脂、内酯改性的水溶性丙烯酸树脂、水溶性聚酯纤维树脂、固化剂及水，上述固化剂包括封闭型异氰酸酯及三聚氰胺树脂。

Description

水性涂料组合物
技术领域
本发明涉及一种水性涂料组合物，尤其涉及一种即使省略中涂及清漆，也能够确保涂膜物理性质及外观品质的水性涂料组合物。
背景技术
通常汽车涂装系统采用三涂二烘(3Coat2Bake)。上述三涂二烘是指在车体上涂装电泳涂料，并在上面通过中涂工程涂布中涂后，在140℃至150℃下固化20至30分钟，在其上面再连续进行上层底漆(Top Base Coat)与上层清漆(Top Clear Coat)，然后在140℃至150℃下烘干20至30分钟的工程，是一最为普遍使用的汽车涂装系统。
然而，为了自紫外线保护电泳涂膜，使用中涂是必不可少的，从而只能发生多层涂装涂膜的费用，中涂涂料大多是油溶性溶媒类物质，因此引发涂装工程中放出的挥发性有机化合物(Volatile Organic Compounds)的量增加的问题。
从而，韩国授权专利第10-0773135揭示了一种亲环境的中涂用水溶性涂料，其包含：20至55重量份的聚酯纤维树脂；5至15重量份的聚氨酯树脂；10至20重量份的醇酸树脂；5至15重量份的固化剂；10至20重量份的颜料；以及余量的水。
并且，作为能够解决涂装系统中应用中涂的问题的技术，提出了三涂一烘(3Coat1Bake)涂装工程、水性中涂省略式涂装工程等。三涂一烘(3Coat1Bake)工程由电泳、中涂、底漆、清漆组成，虽然涂布中涂涂料，但不进行烘干，以湿碰湿方式涂布底漆与清漆；而水性中涂省略式涂装工程则由电泳、底漆、清漆组成，直接省略了中涂并由底漆实现了中涂的功能。
另外，中涂/清漆省略式涂装工程是省略中涂与清漆的，用单一的底漆涂膜发挥中涂的防紫外线功能与清漆的涂膜保护功能，这一点与前述的三涂一烘(3Coat1Bake)涂装工程及水性中涂省略式涂装工程不同。这种中涂/清漆省略式涂装工程仅由电泳及底漆涂装而成，因此能够省略用于中涂与清漆涂装的喷漆室、机械涂装机、循环系统(CirculationSystem)、罐(Tank)消光场地、烘干炉等，从而能够大幅减少设立涂装工程所需设备投资费。并且不需要中涂涂装及补正工作所需人力，可省略中涂涂装及固化时使用的空调及烘干炉，因此能够节省能量，根本上防止中涂固化过程中产生的二氧化碳引发的大气环境问题，可以说是一种兼具经济性与环保性的技术。
然而，中涂/清漆省略式涂装工程，如上所述具优秀的经济性及环保性，但不能完全发挥手选问题即防止紫外线的电泳涂膜保护(中涂的功能)、确保物理性质及外观品质(清漆的功能)的功能。
因此，近来汽车产业需要开发一种采用中涂/清漆省略式涂装工程时也能够对最终涂膜提供与现有工程相比更佳的外观与物理性质品质的汽车用水性涂料组合物。
发明内容
本发明的目的在于提供一种即使省略中涂及清漆，也能够自紫外线保护电泳涂膜并确保物理性质及外观品质的水性涂料组合物。
本发明的另一目的在于提供一种利用上述水性涂料组合物而成的涂膜及涂布上述涂膜的汽车车体。
本发明提供一种水性涂料组合物，其包括丙烯酸乳胶树脂、内酯改性的水溶性丙烯酸树脂、水溶性聚酯纤维树脂、固化剂及水，上述固化剂包括封闭型异氰酸酯及三聚氰胺树脂。
本发明的一实施例中，上述水性涂料组合物以组合物整体重量为准可包括：5至50重量份的丙烯酸乳胶树脂、2至20重量份的内酯改性的水溶性丙烯酸树脂、1至10重量份的水溶性聚酯纤维树脂、2至15重量份的固化剂及10至50重量份的水。
本发明的一实施例中，上述内酯改性的水溶性丙烯酸树脂可具有5至50mgKOH/g的酸值及50至150mgKOH/g的羟值，并且其重量平均分子量可以是2000至50000。
本发明的一实施例中，上述水溶性聚酯纤维树脂可具有5至50mgKOH/g的酸值及-40℃至-20℃的玻璃转化温度，并且其数平均分子量可以是1000至4000。
另外，本发明提供一种用上述水性涂料组合物而成的涂膜及涂布上述涂膜的汽车车体。
根据本发明的水性涂料组合物当作为汽车底漆涂装时，其操作性、涂膜外观及光泽、附着性、耐水性、耐候性、耐寒抗裂性等机械物理性质优秀，有效使用于中涂及清漆被省略的汽车涂装工程。
具体实施方式
本发明的一实施例涉及一种水性涂料组合物，其包括丙烯酸乳胶树脂、内酯改性的水溶性丙烯酸树脂、水溶性聚酯纤维树脂、固化剂及水，上述固化剂包括封闭型异氰酸酯及三聚氰胺树脂。
根据本发明的一实施例，上述丙烯酸乳胶树脂是与涂膜外观、层间渗透防止性、整平性、润湿性、附着性、耐水性等全部涂膜物理性质相关的成分。
作为上述丙烯酸乳胶树脂可使用按公知方法直接合成的，或市销中的产品，如Nuplex公司的Setaqua6160、Cytec公司的Viacryl SC 6807/43WA等。
作为上述丙烯酸乳胶树脂尤其可使用以树脂总量为准，含30至50重量份固粉的丙烯酸乳胶树脂。
上述丙烯酸乳胶树脂以上述水性涂料组合物的整体重量为准，可包括5至50重量份。若丙烯酸乳胶树脂以涂料组合物整体重量为准低于5重量份，那么涂膜形成能力、干燥性及机械物理性质等有可能下降，若超过50重量份，那么涂料润湿性与整平性下降而其涂膜外观差，并且耐寒抗裂性及耐冲击性等降低。
根据本发明一实施例，上述内酯改性的水溶性丙烯酸树脂是与涂膜外观、光泽、耐寒抗裂性、耐冲击性等有关的成分。
上述内酯改性的水溶性丙烯酸树脂可使用如己內酯(甲基)丙烯酸一样的內酯改性的单体而制作，作为己內酯改性的(甲基)丙烯酸可使用如市销的TONE M100、TONE M200(Dow Chemical公司)，FM1D、FM2D、FA1D、FA2D(DAICEL)等。
作为上述内酯改性的水溶性丙烯酸树脂尤其可使用以树脂总重量为准含有30至60重量份的固粉的内酯改性的水溶性丙烯酸树脂。
上述内酯改性的水溶性丙烯酸树脂具有5至50mgKOH/g的酸值及50至150mgKOH/g的羟值，其重量平均分子量为2000至50000。若上述内酯改性的水溶性丙烯酸树脂的酸值低于5mgKOH/g，那么水分散性降低而涂料组合物的稳定性有可能下降。并且，若内酯改性的水溶性丙烯酸树脂的酸值超过50mgKOH/g，那么水性涂料组合物的涂膜外观及耐水性有可能降低。
并且，若上述内酯改性的水溶性丙烯酸树脂的羟值低于50mgKOH/g，那么反应性下降而有可能光泽减少，若羟值超过150mgKOH/g，那么涂膜的硬度增加而有可能在涂膜上发生裂纹。
进而，若上述内酯改性的水溶性丙烯酸树脂的重量平均分子量低于2000，有可能流挂(Sagging)减少，若超过50000，那么有可能引发外观差及光泽差。
上述内酯改性的水溶性丙烯酸树脂以上述水性涂料组合物的整体重量为准可包括2至20重量份。若内酯改性的水溶性丙烯酸树脂的含量以涂料组合物的整体重量为准低于2重量份，那么涂膜外观、光泽下降，且耐寒抗裂性、耐冲击性等有可能降低，若超过20重量份，那么制作涂料时需要投入大量水而固粉降低。
根据本发明一实施例，上述水溶性聚酯纤维树脂是与整平性、润湿性、附着性、耐水性、耐冲击性、耐寒抗裂性等物理性质有关的成分。
上述水溶性聚酯纤维树脂，可以是将二羧酸化合物与二元醇反应而成的在两端具有羟基的反应物，与具有亲水基的酸酐进行反应而获的聚酯纤维树脂。
作为上述水溶性聚酯纤维树脂，尤其可使用以树脂总重量为准含60至90重量份固粉的水溶性聚酯纤维树脂。
上述水溶性聚酯纤维树脂可具有5至50mgKOH/g酸值、1000至4000数平均分子量及-40℃至-20℃的玻璃转化温度。
若上述水溶性聚酯纤维树脂的酸值低于5mgKOH/g，那么水分散性降低而涂料组合物的稳定性有可能下降，若酸值超过50mgKOH/g，那么水性涂料组合物的涂膜外观及耐水性有可能下降。
并且，若上述水溶性聚酯纤维树脂的数平均分子量低于1000，那么有可能流挂减少，若超过4000，那么有可能外观差。
进而，若上述水溶性聚酯纤维树脂的玻璃转化温度低于-40℃，那么涂膜强度有可能下降，若超过-20℃，那么耐冲击性有可能降低。
上述水溶性聚酯纤维树脂以上述水性涂料组合物的整体重量为准可含1至10重量份。若水溶性聚酯纤维树脂的含量以涂料组合物的整体重量为准低于1重量份，那么再涂装性或过度焙烧附着性有可能降低，若超过10重量份，那么外观有可能下降。
根据本发明一实施例，上述固化剂在上述丙烯酸乳胶树脂、内酯改性的水溶性丙烯酸树脂及水溶性聚酯纤维树脂固化时可进行架桥反应。
上述固化剂可包括三聚氰胺树脂与封闭型异氰酸酯，并且上述三聚氰胺树脂可包括含有亚胺的亲水性三聚氰胺树脂。上述含有亚胺的亲水性三聚氰胺树脂的甲氧基及亚胺，可与上述树脂的羟基进行架桥反应。这种亲水性三聚氰胺树脂可使用按公知的方法直接合成的，或市销的产品如Cytec公司的Cymel-325、Cymel-327、Cymel-385以及INEOS公司的Resimene HM-2608、Resimene 718、Resimene 717以及BASF公司的Luwipal 052、072等。
另外，封闭型异氰酸酯可使用如BAXENDEN公司的TRIXENE BI 7982等水溶性封闭型异氰酸酯。
上述固化剂以水性涂料组合物的整体重量份为准可包括2至15重量份，尤其可包括3至9重量份。若固化剂含量低于2重量份，那么在涂膜内存在未架桥的羟基，而引发涂膜的耐水性不良，且有可能降低涂膜的再涂装附着性，若超过15重量份，那么由于涂膜内未反应固化剂的自身中和，而引发涂膜粉碎倾向，从而有可能降低涂膜的耐寒抗裂性、耐冲击性及耐弯曲性，并且对水性涂料组合物的热保存性也引发问题。
上述水作为溶剂使用如可以是蒸馏水。水以水性涂料组合物的整体重量为准可包括10至50重量份。若水性涂料组合物内水含量低于10重量份，那么树脂的水分散性降低，且存在水性涂料的优点即亲环境性降低的问题，若超过50重量份，那么水蒸发不足，有可能引发最终涂膜上发生针孔等涂膜缺陷与污痕等问题。
根据本发明一实施例，上述水性涂料组合物根据需要还可包括除上述成分以外通常使用的添加剂。例如还可包括助溶剂、着色颜料、增稠剂、消泡剂、整平剂、润湿剂、紫外线吸收剂、中和剂等。
上述助溶剂可以是选自乙二醇丁醚、二乙二醇丁醚、丙二醇、N-甲基吡咯烷酮、正丙醇、异丙醇、正丁醇、丙二醇甲醚醋酸酯、丁二醇、己二醇、2-乙基己醇、二乙二醇丁醚等的一种以上，助溶剂影响涂膜的平滑性，并对涂料的赋予保存稳定性，且降低最低涂膜形成温度，有助于涂装操作时溶剂的挥发。上述助溶剂以上述水性涂料组合物的整体重量为准可包括5至20重量份。
上述着色颜料在涂料中与成膜物质相组合，而发挥带色及隐蔽效果，通常白色颜料与透明或半透明的着色颜料相组合而使用。作为着色颜料可单独或混合使用氧化物系无机颜料、包括偶氮、还原颜料的多环系颜料的有机颜料、蒽醌系有机颜料等。上述着色颜料以上述水性涂料组合物的整体重量为准可包括10至30重量份。
上述增稠剂为防止水性涂料组合物的流动并提高涂装操作性及涂膜照度而使用，作为增稠剂可单独或混合使用丙烯酸系增稠剂与氨酯系增稠剂、碱溶增稠剂、熔融二氧化硅、纤维系增稠剂、膨润土增稠剂等。上述增稠剂以上述水性涂料组合物的整体重量为准可包括0.15至7.5重量份。
上述消泡剂在制作本发明的涂料组合物时，为防止涂装操作时及基础材料到达后等整个工程中发生的气泡，或为迅速消除所产生的气泡而使用，作为消泡剂可单独或混合使用氟改性的硅氧烷系、聚硅氧烷乳胶、有机改性的硅氧烷系、疏水二氧化硅、矿物油等。上述消泡剂以上述水性涂料组合物的整体重量为准可包括0.15至3.0重量份。
上述分散剂可单独或混合使用BYK公司的DISPERBYK-180及DISPERBYK-199等，分散剂以上述水性涂料组合物的整体重量为准可使用0.5至3.0重量份。若分散剂的使用量低于0.5重量份，那么颜料的分散效率就会下降，而引发颜料再凝聚的现象，在应用涂料时，有可能引发涂膜缺陷(Cratering)，且引发涂膜耐磨性不良及光泽减少，若超过3.0重量份，就由于透明度过于增加，涂膜遮蔽性下降且价格上升，进而由于涂膜内离子的增加而降低涂膜的耐水性。
上述整平剂例如可将聚醚改性的二甲聚硅氧烷、2,4,7,9-四甲基-5-癸炔-4,7-二醇、改性的尿素混合物等单独或混合两种以上使用，但并不限与此。整平剂以上述水性涂料组合物整体重量为准可使用0.05至0.5重量份。若整平剂含量以水洗涂料整体重量份为准低于0.05重量份，那么由于较高的表面张力，有可能引发可湿性及外观品质降低，若超过0.5重量份，那么有可能与再涂装涂料的附着性引发问题。
上述润湿剂为了对涂膜赋予整平性及润湿性等而使用，具体可使用有机改性的聚硅氧烷系的润湿剂或乙炔醇润湿剂。作为本发明中润湿剂可使用的市销产品，可举例BYK公司BYK-345、BYK-348、Air Product公司的Surfynol-104BC、Ciba公司的EFKA 3522、EFKA3580、Tego公司的Wet 510等。为获得适当的整平性及润湿性等，上述润湿剂以上述水性涂料组合物的整体重量份为准，可使用3重量份以下如0.2至3重量份，若润湿剂使用量比其大，那么有可能引发附着不良、耐水性差的问题。
上述紫外线吸收剂为防止到达涂膜的紫外线而提高最终涂膜的耐候性而使用。具体可使用苯并三唑系紫外线吸收剂，作为本发明中紫外线吸收剂可使用的市销产品，可举例BASF公司的Tinuvin 384与Tinuvin 1130等。上述紫外线吸收剂以上述水性涂料组合物整体重量为准可包括0.1重量份以上如0.1至2重量份，若紫外线吸收剂的使用量比其少，那么紫外线吸收能力有可能下降。
上述中和剂为了最终涂料的保存稳定性及pH调节(pH7.5至9)而使用，且可使用胺类中和剂，具体可使用氨、三乙胺、二甲基乙醇胺、甲基乙醇胺、Angus公司的AMP-95等。中和剂以上述水性涂料组合物的整体重量为准可包括0.1至1重量份，若中和剂使用量低于0.1重量份，那么由于涂料pH值下降而影响保存稳定性，从而有可能引发颜料沉淀及再凝聚现象，若超过1重量份，那么涂料被碱化而有可能降低涂膜的耐碱性。
关于本发明的水性涂料组合物的制作方法没有特别限制，可适当应用在水性涂料组合物的制作中通常使用的方法及设备而制作。
本发明的另一实施例涉及利用上述水性涂料组合物而成的涂膜及涂布上述涂膜的汽车车体。
本发明的水性涂料组合物在中涂/清漆省略式涂装工程中，电泳涂装后作为底漆涂装，而提供由中涂及清漆提供的电泳涂膜的包含功能及优秀的涂膜物理性质及外观确保功能。
利用本发明的水性涂料组合物而成的涂膜，其厚度没有特别限制，如可涂装为25至70μm的厚度。若涂装为低于25μm的厚度，那么紫外线透过率增加，不能确保受紫外线影响大的电泳涂膜的耐候性，若涂装厚度超过70μm，就会引发流动不良、产生针孔等操作上的问题，且涂膜的耐冲击性有可能下降。
作为本发明的水性涂料组合物的涂装，有喷漆涂装、辊筒涂装、浸涂涂装、淋涂涂装、旋杯涂装等，但并不限于此。在汽车车体等面板保护侧面可使用喷漆涂装。并且若需要双配色或多配色方式，那么在各底漆涂膜之间在底漆涂膜固化后涂装下一个底漆涂料之前，可选择性的掩饰。
稳定涂装的涂膜的工程(闪光工程，Flashing)也可在任意温度下进行所定时间。如闪光温度可以是周边温度(涂装工程区域的室温)或约4℃至150℃的范围。并且闪光可由红外线光或热作用而促进。如在作为底漆将本发明的水性涂料组合物涂装后，涂膜固化之前，闪光可在周边室温进行约3至8分钟。
涂膜的固化工程可按本领域公知的任意方法进行，且可以组合两种以上固化方法进行。涂膜固化可使用热以及红外线、紫外线、电子束等化学线进行，但并不限与此。如可使要固化的涂膜经过烘干炉而进行。固化温度及固化时间也可根据使用的涂料组合物的化学性质任意组合进行选择。
本发明一实施例中，在电泳涂装完毕的基板上以60％至70％的相对湿度及20℃至30℃的温度，将本发明的水性涂料组合物以25μm至70μm厚度涂装，并在50℃至80℃温度下热风干燥2至7分钟而焙烧硬化。
可应用本发明的水性涂料组合物的基板，没有特别限制，如可适用于金属基板(汽车车体面板、部分汽车部件等)、塑料基板(聚合物膜、部分汽车部件等)、模板，尤其适用于汽车车体。
下面，通过制作例、实施例、比较例及实验例具体说明本发明。本领域工作者都明白这些实施例、比较例及实验例只是用于说明本发明，本发明的范围并不限于此。
制作例1：内酯改性的水溶性丙烯酸树脂的制作
在具备搅拌机、温度计、环流冷却机及氮投入管等的通常丙烯酸树脂制作用容器中，投入乙二醇丁醚201g并升温至150℃。将苯乙烯165g、丙烯酸丁酯238g、甲基丙烯酸甲酯36g、内酯改性的单体(Tone M100)46g、甲基丙烯酸羟甲酯137g以及丙烯酸酯36g的混合液与过氧化二叔丁基18g与乙二醇丁醚91g的混合液滴加4小时后，搅拌2小时。然后进行冷却并添加二甲基乙醇胺36g，而制取固粉65重量份、重量平均分子为7000、数平均分子量为20000、酸值为40mgKOH/g及羟值为100mgKOH/g、玻璃转化温度为10℃的内酯改性的水溶性丙烯酸树脂。
制作例2：水溶性丙烯酸树脂的制作
在具备搅拌机、温度计、环流冷却机及氮投入管等的通常丙烯酸树脂制作用容器中，投入乙二醇丁醚211g并升温至150℃。将苯乙烯172g、丙烯酸丁酯250g、甲基丙烯酸甲酯38g、甲基丙烯酸羟甲酯148g以及丙烯酸酯32g的混合液与过氧化二叔丁基18g与乙二醇丁醚91g的混合液滴加4小时后，搅拌2小时。然后进行冷却并添加二甲基乙醇胺36g，而制取固粉65重量份、重量平均分子为7000、数平均分子量为20000、酸值为40mgKOH/g及羟值为100mgKOH/g的水溶性丙烯酸树脂。
制作例3：水溶性聚酯纤维树脂的制作
在具备搅拌机、温度计、环流冷却机及氮投入管等的通常聚酯纤维树脂制作用容器中，投入己二酸351g、异丙酸117g、三羟甲基丙烷47g、新戊二醇81g、1,6-己二醇293g、作为催化剂添加二丁基氧化锡0.1g，经过3小时升温为150℃至230℃，在230℃下维持5小时。
冷却至160℃后，添加偏苯三酸酸酐33g并搅拌1小时，而制取酸值为27mgKOH/g且数平均分子量为1100的聚酯纤维树脂。
将上述聚酯纤维树脂冷却至90℃并投入正丁醇500g，而制取固粉为70重量份及酸值为27mgKOH/g且数平均分子量为1100，玻璃转化温度为-40℃至-20℃的二聚体改性的水溶性的聚酯纤维树脂。
实施例1至3及比较例1至2：水性涂料组合物的制作
按下表1所示顺序依次混合成分，并将最终粘度设为4号福特杯55秒，而制作了实施例及比较例的水性涂料组合物。
【表1】
成分 实施例1 实施例2 实施例3 比较例1 比较例2
蒸馏水 11.29 11.29 11.29 11.29 11.29
助溶剂1 3.15 3.15 3.15 3.15 3.15
分散剂 1.46 1.46 1.46 1.46 1.46
消泡剂 0.94 0.94 0.94 0.94 0.94
内酯改性的水溶性丙烯酸树脂 13.12 13.12 13.12 - 13.12
水溶性丙烯酸树脂 - - - 13.12 -
TiO<sub>2</sub>颜料 13.84 13.84 13.84 13.84 13.84
丙烯酸乳胶树脂 36.61 36.61 36.61 36.61 36.61
三聚氰胺树脂 6.63 6.63 6.63 6.63 8.34
水溶性聚酯纤维树脂 1.71 1.71 1.71 1.71 1.71
封闭型异氰酸酯 1.71 1.71 1.71 1.71 -
润湿剂 2.21 2.21 2.21 2.21 2.21
紫外线吸收剂 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7
助溶剂2 3.87 3.87 3.87 3.87 3.87
助溶剂3 2.21 2.21 2.21 2.21 2.21
中和剂 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25
整平剂 0.09 0.09 0.09 0.09 0.09
增稠剂 0.21 0.21 0.21 0.21 0.21
总计(重量份) 100 100 100 100 100
丙烯酸乳胶树脂：Setaqua 6160(Nuplex)
内酯改性的水溶性丙烯酸树脂：制作例1的树脂
三聚氰胺树脂：含有亚胺的三聚氰胺树脂(Luwipal072、BASF)
水溶性聚酯纤维树脂：制作例3的树脂
水溶性丙烯酸树脂：制作例2的树脂
封闭型异氰酸酯：TRIXENE BI 7982(BAXENDEN)
TiO2颜料：TI-PureTMR-706
助溶剂1：乙二醇丁醚
助溶剂2：二乙二醇丁醚
助溶剂3：N-甲基吡咯烷酮
润湿剂：乙炔醇润湿剂(Surfynol 104BC、Air Product)
分散剂：Disperbyk-180(BYK)
消泡剂：BYK-1710(BYK)
紫外线吸收剂：苯并三唑系紫外线吸收剂(Tinuvin 384、Ciba)
增稠剂：碱溶增稠剂(AM-3、San Nopco)
中和剂：二甲基乙醇胺(BASF)
整平剂：硅整平剂(BYK-331、BYK)
实验例：外观及物理性质评价
在基板上涂装的电泳面上面，将各实施例及比较例的水性涂料组合物作为底漆(干燥涂膜厚度：25μm至70μm)进行旋柄涂装后，在80℃下，吹热风3分钟而蒸发涂料内残留的水。然后，在普通烘干炉以140℃至150℃固化20至30分钟而形成最终涂膜。按下述方法测定及评价了最终涂膜的外观及物理性质，该结果如下表2所示。
(1)涂膜操作性
根据涂料喷出时的喷射状态与润湿基础材料的程度，分为优秀、良好、一般、不良进行了评价。
(2)涂膜外观
利用汽车外观测试仪Wave Scan DOI(BYK Gardner)测定了最终CF值。根据该测试结果，分为◎-优秀(CF值60以上)、○-良好(CF值60-55)，△-一般(CF值55-50)，×-不良(CF值50以下)进行了评价。
(3)光泽
利用BYK公司的光泽仪测定了20度光泽，根据测定结果分为◎-优秀(95以上)、○-良好(95-85)，△-一般(85-75)，×-不良(75以下)进行了评价。
(4)过度焙烧再涂装附着性
将最终涂膜在140℃下固化20分钟后，在140℃下过度焙烧60分钟，然后将上述底漆再涂装及固化后测试了附着性。2mm横切制作100个后，粘贴透明胶带后拆下，若没有问题则判为“良好”，在横切部位也没有脱落则判为“优秀”。
(5)耐冲击性
使用500g重锤从30cm以上高度掉落涂膜后，确认在涂膜上有无皲裂及剥离。
根据该测试结果，分为◎-优秀(50cm以上)、○-良好(50-30cm)，△-一般(30-10cm)，×-不良(10cm以下)进行了评价。
(6)耐水性
在40℃恒温槽中沉淀完成的涂膜10天后，进行附着测试并评价了变色。
根据变色与否，分为◎-优秀(无变色)、○-良好(细微变色)，△-一般(部分变色)，×-不良(整体变色)进行了评价。
(7)漆流动性
将电泳及涂装底漆的试片，垂直悬挂，分条件进行面涂涂装并固化后观察，确认是否有涂料的流动或光泽减少等。
根据观察结果，分为◎-优秀(无涂料流动/光泽减少)、○-良好(细微的涂料流动/光泽减少)，△-一般(部分涂料流动/光泽减少)，×-不良(整体的涂料流动/光泽减少)进行了评价。
(8)耐寒抗裂性
在-20℃将试片放置3小时后，利用50g碎石，以4巴(bar)压力推50g碎石而冲击涂膜表面进行了评价，若1mm以下的破损少于10个，则判为“优秀”，若1-2mm大小的破损少于10个，则判为“良好”，若2-3mm大小的破损少于10个，则判为“一般”。
(9)耐候性
露出在WOM1000H后进行附着性测试，2mm横切制成100个后，粘贴透明胶带并拆下后，没有问题时判为“良好”，若在横切部位也没有脱落时判为“优秀”，若脱落的部位占50％时，判为“一般”，若脱落的部位占70％以上，则判为“不良”。
【表2】
如上表2所示，根据本发明实施例1至实施例3的水性涂料组合物，在中涂及清漆省略的涂装工程中作为底漆使用时，即使没有中涂及清漆，也能够提供良好的涂膜外观与操作性等，并且光泽、附着性、耐水性、耐寒抗裂性等机械物理性质也很优秀。相反，不包含内酯改性的水溶性丙烯酸树脂的比较例1，其光泽及耐寒抗裂性等物理性质很差，并且作为固化剂不包含封闭型异氰酸酯的比较例2，其耐寒抗裂性与耐水性等物理性质很差。
如上详细记述了本发明的特定部分，对于具有本发明所属技术领域通常知识的人来说，很显然这些具体技术只是优先实施例，本发明的范围并不限于此。具有本发明所属技术领域通常知识的人可基于上述内容在本发明的范围内进行多种多样的应用及变形。
因此，本发明的实质范围应由所附权利要求书与等同内容所定义。

Claims (9)

1.一种水性涂料组合物，其特征在于，包括：
丙烯酸乳胶树脂、内酯改性的水溶性丙烯酸树脂、水溶性聚酯纤维树脂、固化剂及水，
上述固化剂包括封闭型异氰酸酯及三聚氰胺树脂。
2.根据权利要求1所述的水性涂料组合物，其特征在于，
以上述水性涂料组合物总量为准，包括：5至50重量份的丙烯酸乳胶树脂、2至20重量份的内酯改性的水溶性丙烯酸树脂、1至10重量份的水溶性聚酯纤维树脂、2至15重量份的固化剂及10至50重量份的水。
3.根据权利要求1所述的水性涂料组合物，其特征在于，
上述内酯改性的水溶性丙烯酸树脂具有5至50mgKOH/g的酸值及50至150mgKOH/g的羟值，并且其重量平均分子量为2000至50000。
4.根据权利要求1所述的水性涂料组合物，其特征在于，
上述水溶性聚酯纤维树脂具有5至50mgKOH/g的酸值及-40℃至-20℃的玻璃转化温度，并且其数平均分子量为1000至4000。
5.根据权利要求1所述的水性涂料组合物，其特征在于，
上述三聚氰胺树脂包括含有亚胺的亲水性三聚氰胺树脂。
6.一种利用权利要求1至5中任意一项所述的水性涂料组合物而成的涂膜。
7.涂布权利要求6所述的涂膜的汽车车体。
8.根据权利要求7所述的汽车车体，其特征在于，
上述涂膜是底漆，且不包含中涂及清漆。
9.根据权利要求7所述的汽车车体，其特征在于，
上述涂膜的厚度在25μm至70μm。
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