CN109301668A - 汽车点火器高压端子的冷镦加工工艺 - Google Patents

汽车点火器高压端子的冷镦加工工艺 Download PDF

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周雷
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周志军
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    • H01R43/16—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining, or repairing of line connectors or current collectors or for joining electric conductors for manufacturing contact members, e.g. by punching and by bending
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明公开了一种汽车点火器高压端子的冷镦加工工艺，属于汽车零件制造技术领域，包括以下步骤：采用冷镦机进行冷镦强缩形成带有台阶一的铜柱；冷镦倒角；冷镦预成型得到端子初坯型；冷镦成型使顶部平底沉孔成型；冷镦整型进行整型去毛刺；最后在搓丝机上进行牙板搓槽：将整型后的端子坯型放入搓牙机中，采用牙板搓槽加工出台阶二表面的两个环形槽。本发明具有工艺简单、加工质量好的优点，利用冷镦机能够实现汽车点火器高压端子连续、多工位、自动化生产，让产品在模腔和冲腔里面成型，在冷镦机上顺利完成切料﹑镦头﹑缩径﹑倒角﹑打孔﹑整型等工序，材料利用率高、成本低、保证了加工精度，大大提高了生产效率。

Description

汽车点火器高压端子的冷镦加工工艺
技术领域
本发明属于汽车零件制造技术领域，尤其涉及一种汽车点火器高压端子的冷镦加工工艺。
背景技术
接线端子是用于实现电连接的一种配件产品，在各种电器设备中广泛应用。随着电子行业的快速发展及工业自动化程度的提高，接线端子的使用范围越来越广，接线端子的种类及数量逐年增长。随着汽车行业的快速发展，汽车点火器的高压端子用量也逐年增加。如图1所示的汽车点火器高压端子的顶部带有平底沉孔、中部带有两圈环形槽、中下部设有两个台阶（分别为台阶一和台阶二）、台阶二的底部边缘设有倒角，该产品结构为多台阶且带孔槽的复杂结构，加工精度要求较高。
目前，汽车点火器高压端子的加工工艺主要是采用典型的车削制造工艺加工成型。由于车加工的工序繁琐，不仅材料浪费严重导致加工成本高，后序加工孔槽同轴度不易保证，容易产生偏心问题，加工质量不易保证，而且加工周期长、生产效率低，不适应大批量生产的需求。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车点火器高压端子的冷镦加工工艺，旨在解决上述现有技术中汽车点火器高压端子车加工工艺造成材料浪费、成本高、加工质量不易保证、加工周期长、效率低的技术问题。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：
一种汽车点火器高压端子的冷镦加工工艺，包括以下步骤：
A、冷镦强缩：采用冷镦机配合模具将铜材料冷镦出下部带有台阶一的圆柱状结构，形成带有台阶一的铜柱；
B、冷镦倒角：采用冷镦机配合模具将步骤A处理后的铜柱下端冷镦出倒角；
C、冷镦预成型：采用冷镦机配合模具将步骤B加工过的铜柱下部冷镦出台阶二及顶部潜孔预成型，得到端子初坯型；
D、冷镦成型：采用冷镦机将步骤C加工后的端子初坯型的顶部平底沉孔进行冷镦冲压成型，得到端子坯型；
E、冷镦整型：采用冷镦机将步骤C加工后的端子坯型进行冷镦冲压整型去毛刺；
F、牙板搓槽：将整型后的端子坯型放入搓丝机中，采用牙板搓槽加工出台阶二表面的两个环形槽。
优选的，所述铜材料为铜线材C2700W-1/4H。
优选的，所述铜线材的直径为3.80mm。
优选的，所述环形槽的半径为R0.8mm，深度为0.1mm。
优选的，所述冷镦机为三模六冲冷镦机，通过第一模和第一冲冷镦强缩出步骤A中带有台阶一的铜柱形状；通过第二模和第二冲冷镦出步骤B中的倒角；通过第三模和第三冲冷镦出步骤C中顶部带有初步潜孔的端子初坯型；通过第三模和第四冲冷镦出步骤D中端子坯型顶部的平底沉孔；通过第三模和第五冲冷镦实现步骤E中的整型去毛刺。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：与现有技术相比，本发明具有工艺简单、加工质量好的优点，利用冷镦机能够实现汽车点火器高压端子连续、多工位、自动化生产，让产品在模腔和冲腔里面成型，在冷镦机上顺利完成切料﹑镦头﹑缩径﹑倒角﹑打孔﹑成形型等工序，材料利用率高、成本低、保证了加工精度，大大提高了生产效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是汽车点火器高压端子的结构示意图；
图2是本发明的加工工艺流程图；
图中：1-平底沉孔，2-环形槽，3-台阶一，4-台阶二，5-倒角。
具体实施方式
下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种汽车点火器高压端子的冷镦加工工艺，包括以下步骤：
A、冷镦强缩：采用冷镦机配合模具将铜材料冷镦出下部带有台阶一的圆柱状结构，形成带有台阶一的铜柱；
B、冷镦倒角：采用冷镦机配合模具将步骤A处理后的铜柱下端冷镦出倒角；
C、冷镦预成型：采用冷镦机配合模具将步骤B加工过的铜柱下部冷镦出台阶二及顶部潜孔预成型，得到端子初坯型；
D、冷镦成型：采用冷镦机将步骤C加工后的端子初坯型的顶部平底沉孔进行冷镦冲压成型，得到端子坯型；
E、冷镦整型：采用冷镦机将步骤C加工后的端子坯型进行冷镦冲压整型去毛刺；
F、牙板搓槽：将整型后的端子坯型放入搓丝机中，采用牙板搓槽加工出台阶二表面的两个环形槽。其中，环形槽的半径为R0.8mm，深度为0.1mm。利用搓槽工艺能够保证两个环形槽的同轴度。
其中，所述铜材料为铜线材C2700W-1/4H，铜线材的直径为3.80mm。
上述冷镦机选用三模六冲冷镦机，加工工艺流程图如图2所示，通过第一模和第一冲冷镦“一模强缩”的形状，即步骤A中带有台阶一的铜柱形状；通过第二模和第二冲冷镦出“二模倒角”的形状，即步骤B中的底部倒角；通过第三模和第三冲冷镦出“三模三冲预成型”的形状，初步形成顶部潜孔，即步骤C中顶部带有初步潜孔的端子初坯型；通过第三模和第四冲冷镦出“三模四冲冲孔”，即步骤D中端子坯型顶部平底沉孔完全成型；通过第三模和第五冲冷镦出“三模五冲冲孔”，实现步骤E中的整型去毛刺。最后利用搓丝机，通过牙板搓出台阶一表面上的2个R0.8的环形槽，深度大约0.1mm。
综上所述，利用本发明生产加工汽车点火器高压端子，生产效率比车加工高出10-20倍；几乎不产生废料，比车加工节约材料60%左右；搓槽工艺能完美解决偏心问题；光洁度比车加工好很多，提高产品的机械性能；总体成本比车加工低50%左右。本发明采用模具成型方式，利用冷镦工艺和二次搓槽成型，既提高了生产效率，降低了加工成本，又保证了产品所要求的尺寸加工精度。
在上面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受上面公开的具体实施例的限制。

Claims (5)

1.一种汽车点火器高压端子的冷镦加工工艺，其特征在于：包括以下步骤：
A、冷镦强缩：采用冷镦机配合模具将铜材料冷镦出下部带有台阶一的圆柱状结构，形成带有台阶一的铜柱；
B、冷镦倒角：采用冷镦机配合模具将步骤A处理后的铜柱下端冷镦出倒角；
C、冷镦预成型：采用冷镦机配合模具将步骤B加工过的铜柱下部冷镦出台阶二及顶部浅孔预成型，得到端子初坯型；
D、冷镦成型：采用冷镦机将步骤C加工后的端子初坯型的顶部平底沉孔进行冷镦冲压成型，得到端子坯型；
E、冷镦整型：采用冷镦机将步骤C加工后的端子坯型进行冷镦冲压整型去毛刺；
F、牙板搓槽：将整型后的端子坯型放入搓丝机中，采用牙板搓槽加工出台阶二表面的两个环形槽。
2.根据权利要求1所述的汽车点火器高压端子的冷镦加工工艺，其特征在于：所述铜材料为铜线材C2700W-1/4H。
3.根据权利要求2所述的汽车点火器高压端子的冷镦加工工艺，其特征在于：所述铜线材的直径为3.80mm。
4.根据权利要求1所述的汽车点火器高压端子的冷镦加工工艺，其特征在于：所述环形槽的半径为R0.8mm，深度为0.1mm。
5.根据权利要求1所述的汽车点火器高压端子的冷镦加工工艺，其特征在于：所述冷镦机为三模六冲冷镦机，通过第一模和第一冲冷镦强缩出步骤A中带有台阶一的铜柱形状；通过第二模和第二冲冷镦出步骤B中的倒角；通过第三模和第三冲冷镦出步骤C中顶部带有初步潜孔的端子初坯型；通过第三模和第四冲冷镦出步骤D中端子坯型顶部的平底沉孔；通过第三模和第五冲冷镦实现步骤E中的整型去毛刺。
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