CN109291374B - 汽车三角窗注塑模具 - Google Patents

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Abstract

本发明属于模具技术领域，尤其为一种汽车三角窗注塑模具，包括下模，所述下模的顶部设有上模，且下模的顶部开设有下成型腔，上模的底部开设有上成型腔，下成型腔和上成型腔相适配，下模的底部开设有第一凹槽，第一凹槽的一侧内壁上固定安装有第一电机，第一电机的输出轴上焊接有第一齿轮，第一凹槽的顶部内壁上固定安装有两个抽气泵。本发明实用性高，操作简单，通过抽气泵、第二电机、密封块和软管相配合就能快速的抽出成型腔内的空气并密封，进而提高了产品的质量，同时通过第一电机提供动力就能快速的关闭第四通孔，并能够快速顶出成型后的产品，有效的保护了产品不受损坏，提高了良品率。

Description

汽车三角窗注塑模具
技术领域
本发明涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车三角窗注塑模具。
背景技术
随着科技的不断发展，汽车工业取得了很大的进步，大量的汽车配件被生产出来，当前汽车外观配件备受人们关注，尤其是外观塑料配件，比如三角窗、前挡板和后挡板等，三角窗由于结构较复杂，需要使用模具注塑生产。
经检索，授权公告号为CN204249259U所公开的一种汽车配件注塑模具，包括上模具和下模具，上模具上设有一个注液孔，注液孔与上模具内的流道相连通，在下模具上表面的四个顶角处分别设有一个锁销，下模具放置在旋转盘上，下模具的底部与设置在旋转盘内的旋转气缸的输出轴相连，在下模具内均匀铺设有加热管路，在加热管路之间还填充有导热材料，在下模具的一个侧壁上连接有一个震动块，震动块与震动电机相连，通过旋转气缸带动模具旋转，使得模具内的注塑溶液在离心力的作用下运动，以此排出模腔内的空气并消除注塑后注塑件中的气孔，震动块带动模具震动，保证了下模具模腔内注塑溶液的均匀性，提高了注塑产品的质量；具有结构简单、使用方便、注塑效率高、注塑效果好等优点，但是上述设计还存在不足之处，其不具有抽气密封功能，不能把成型腔内的空气抽出并密封，影响产品的品质，另外其不具有顶出机构，不便于取出三角窗成品，容易导致产品取出时损坏，良品率低。
因此我们提出了一种汽车三角窗注塑模具用于解决上述问题
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车三角窗注塑模具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：汽车三角窗注塑模具，包括下模，所述下模的顶部设有上模，且下模的顶部开设有下成型腔，上模的底部开设有上成型腔，下成型腔和上成型腔相适配，下模的底部开设有第一凹槽，第一凹槽的一侧内壁上固定安装有第一电机，第一电机的输出轴上焊接有第一齿轮，第一凹槽的顶部内壁上固定安装有两个抽气泵，下成型腔的底部内壁上开设有两个第一通孔，第一通孔内转动安装有内螺纹套筒，内螺纹套筒内螺纹安装有第一丝杆，第一丝杆的顶端和底端均延伸至内螺纹套筒外，且第一丝杆的顶端焊接有顶块，第一通孔的内壁上开设有环形凹槽，环形凹槽内转动安装有第一锥型齿轮，第一锥型齿轮固定套设在内螺纹套筒上，两个环形凹槽相互靠近的一侧内壁上均开设有第二通孔，两个第二通孔均与第一凹槽连通，且两个第二通孔内转动安装有同一个转轴，转轴上固定套设有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，转轴的两端分别延伸至对应的环形凹槽内并焊接有第二锥型齿轮，第二锥型齿轮与对应的第一锥型齿轮啮合，顶块和第一丝杆上开设有同一个第三通孔，两个顶块相互靠近的一侧均开设有第四通孔，第四通孔与对应的第三通孔连通，两个第一通孔相互靠近的一侧内壁上均开设有斜通孔，两个斜通孔均与第一凹槽连通，斜通孔内滑动安装有软管，两个软管相互靠近的一端均延伸至第一凹槽内并分别固定安装在对应的抽气泵的进气口上，且两个软管相互远离的一端分别延伸至对应的第一通孔内并固定在顶块上，软管与对应的第四通孔连通，第三通孔内滑动安装有密封块，密封块的底部开设有螺纹凹槽，螺纹凹槽内螺纹安装有第二丝杆，第二丝杆的底端延伸至对应的螺纹凹槽外，第一丝杆的底端固定安装有第二电机，第二电机的输出轴转动安装在第三通孔内并与第二丝杆的底端固定连接。
优选的，两个第一通孔相互远离的一侧内壁上均开设有第二凹槽，第二凹槽内滑动安装有限位杆，限位杆靠近第一凹槽的一端延伸至第一通孔内并焊接在第一丝杆上。
优选的，所述顶块上固定套设有密封圈，密封圈滑动安装在第一通孔内。
优选的，所述第三通孔的两侧内壁上均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，两个滑块相互靠近的一侧均固定安装在密封块上。
优选的，两个第二通孔内均固定安装有第一轴承，第一轴承的内圈固定套设在转轴上。
优选的，所述第一通孔内固定安装有两个第二轴承，两个第二轴承的内圈均固定套设在内螺纹套筒上。
优选的，所述上模上设有进料流道，进料流道与上成型腔连通。
优选的，所述第三通孔的内壁上固定安装有第三轴承，第三轴承的内圈固定套设在对应的第二丝杆上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
先开启两个抽气泵，上成型腔和下成型腔内的空气经过第一通孔进入第三通孔，空气经过第三通孔进入第四通孔，然后进入软管被抽出，开启两个第二电机，第二电机的输出轴带动第二丝杆在螺纹凹槽内转动，因为滑块的限位作用，密封块被第二丝杆带动在第三通孔内向上滑动至密封块的顶部与顶块的顶部位于同一水平面，第四通孔被封堵，然后通过进料流道下料，成型后打开上模，开启第一电机，第一电机的输出轴带动第一齿轮在第一凹槽内转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动转轴在两个第二通孔内转动，转轴带动两个第二锥型齿轮分别在对应的环形凹槽内转动，两个第一锥型齿轮均被带动转动，第一锥型齿轮带动内螺纹套筒转动，因为限位杆的限位作用，第一丝杆被内螺纹套筒带动向上运动，顶块被第一丝杆带动在第一通孔内向上滑动，两个顶块把成品顶出下成型腔，操作完毕。
本发明实用性高，操作简单，通过抽气泵、第二电机、密封块和软管相配合就能快速的抽出成型腔内的空气并密封，进而提高了产品的质量，同时通过第一电机提供动力就能快速的关闭第四通孔，并能够快速顶出成型后的产品，有效的保护了产品不受损坏，提高了良品率。
附图说明
图1为本发明提出的汽车三角窗注塑模具的正视剖视结构示意图；
图2为图1中A部分的放大结构示意图；
图3为图1中B部分的放大结构示意图；
图4为图3中C部分的放大结构示意图；
图5为本发明提出的汽车三角窗注塑模具中的第一齿轮与第二齿轮的装配图。
图中：1、下模；2、上模；3、下成型腔；4、上成型腔；5、第一凹槽；6、第一电机；7、第一齿轮；8、抽气泵；9、第一通孔；10、内螺纹套筒；11、第一丝杆；12、顶块；13、环形凹槽；14、第一锥型齿轮；15、第二通孔；16、转轴；17、第二锥型齿轮；18、第二齿轮；19、第三通孔；20、第四通孔；21、斜通孔；22、软管；23、密封块；24、螺纹凹槽；25、第二丝杆；26、第二电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
参考图1-5，本实施例中提出了汽车三角窗注塑模具，包括下模 1，下模1的顶部设有上模2，且下模1的顶部开设有下成型腔3，上模2的底部开设有上成型腔4，下成型腔3和上成型腔4相适配，下模1的底部开设有第一凹槽5，第一凹槽5的一侧内壁上固定安装有第一电机6，第一电机6的输出轴上焊接有第一齿轮7，第一凹槽5 的顶部内壁上固定安装有两个抽气泵8，下成型腔3的底部内壁上开设有两个第一通孔9，第一通孔9内转动安装有内螺纹套筒10，内螺纹套筒10内螺纹安装有第一丝杆11，第一丝杆11的顶端和底端均延伸至内螺纹套筒10外，且第一丝杆11的顶端焊接有顶块12，第一通孔9的内壁上开设有环形凹槽13，环形凹槽13内转动安装有第一锥型齿轮14，第一锥型齿轮14固定套设在内螺纹套筒10上，两个环形凹槽13相互靠近的一侧内壁上均开设有第二通孔15，两个第二通孔15均与第一凹槽5连通，且两个第二通孔15内转动安装有同一个转轴16，转轴16上固定套设有第二齿轮18，第二齿轮18与第一齿轮7啮合，转轴16的两端分别延伸至对应的环形凹槽13内并焊接有第二锥型齿轮17，第二锥型齿轮17与对应的第一锥型齿轮14 啮合，顶块12和第一丝杆11上开设有同一个第三通孔19，两个顶块12相互靠近的一侧均开设有第四通孔20，第四通孔20与对应的第三通孔19连通，两个第一通孔9相互靠近的一侧内壁上均开设有斜通孔21，两个斜通孔21均与第一凹槽5连通，斜通孔21内滑动安装有软管22，两个软管22相互靠近的一端均延伸至第一凹槽5内并分别固定安装在对应的抽气泵8的进气口上，且两个软管22相互远离的一端分别延伸至对应的第一通孔9内并固定在顶块12上，软管22与对应的第四通孔20连通，第三通孔19内滑动安装有密封块 23，密封块23的底部开设有螺纹凹槽24，螺纹凹槽24内螺纹安装有第二丝杆25，第二丝杆25的底端延伸至对应的螺纹凹槽24外，第一丝杆11的底端固定安装有第二电机26，第二电机26的输出轴转动安装在第三通孔19内并与第二丝杆25的底端固定连接；
本实施例中，两个第一通孔9相互远离的一侧内壁上均开设有第二凹槽，第二凹槽内滑动安装有限位杆，限位杆靠近第一凹槽5的一端延伸至第一通孔9内并焊接在第一丝杆11上，顶块12上固定套设有密封圈，密封圈滑动安装在第一通孔9内，第三通孔19的两侧内壁上均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，两个滑块相互靠近的一侧均固定安装在密封块23上，两个第二通孔15内均固定安装有第一轴承，第一轴承的内圈固定套设在转轴16上，第一通孔9内固定安装有两个第二轴承，两个第二轴承的内圈均固定套设在内螺纹套筒 10上，上模2上设有进料流道，进料流道与上成型腔4连通，第三通孔19的内壁上固定安装有第三轴承，第三轴承的内圈固定套设在对应的第二丝杆25上，先开启两个抽气泵8，上成型腔4和下成型腔3内的空气经过第一通孔9进入第三通孔19，空气经过第三通孔 19进入第四通孔20，然后进入软管22被抽出，开启两个第二电机 26，第二电机26的输出轴带动第二丝杆25在螺纹凹槽24内转动，因为滑块的限位作用，密封块23被第二丝杆25带动在第三通孔19内向上进行滑动至密封块23的顶部与顶块12的顶部位于同一水平面，第四通孔20被封堵，然后通过进料流道下料，成型后打开上模2，开启第一电机6，第一电机6的输出轴带动第一齿轮7在第一凹槽5 内转动，第一齿轮7带动第二齿轮18转动，第二齿轮18带动转轴 16在两个第二通孔15内转动，转轴16带动两个第二锥型齿轮17分别在对应的环形凹槽13内转动，两个第一锥型齿轮14均被带动转动，第一锥型齿轮14带动内螺纹套筒10转动，因为限位杆的限位作用，第一丝杆11被内螺纹套筒10带动向上运动，顶块12被第一丝杆11 带动在第一通孔9内向上滑动，两个顶块12把成品顶出下成型腔3，操作完毕，本发明实用性高，操作简单，通过抽气泵8、第二电机26、密封块23和软管22相配合就能快速的抽出成型腔内的空气并密封，进而提高了产品的质量，同时通过第一电机6提供动力就能快速的关闭第四通孔20，并能够快速顶出成型后的产品，有效的保护了产品不受损坏，提高了良品率。
工作原理：使用时，先开启两个抽气泵8，上成型腔4和下成型腔3内的空气经过第一通孔9进入第三通孔19，同时经过第三通孔 19进入第四通孔20，然后进入软管22被抽出，随后开启两个第二电机26，第二电机26的输出轴带动第二丝杆25在螺纹凹槽24内转动，因为滑块的限位作用，密封块23被第二丝杆25带动在第三通孔19 内向上进行滑动至密封块23的顶部与顶块12的顶部位于同一水平面，此时第四通孔20被封堵，然后通过进料流道下料，成型后打开上模 2，开启第一电机6，第一电机6的输出轴带动第一齿轮7在第一凹槽5内转动，第一齿轮7带动第二齿轮18转动，第二齿轮18带动转轴16在两个第二通孔15内转动，转轴16带动两个第二锥型齿轮17 分别在对应的环形凹槽13内转动，使得两个第一锥型齿轮14均被带动转动，第一锥型齿轮14带动内螺纹套筒10转动，因为限位杆的限位作用，第一丝杆11被内螺纹套筒10带动向上运动，使得顶块12 被第一丝杆11带动在第一通孔9内向上滑动，两个顶块12把成品顶出下成型腔3，操作完毕。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.汽车三角窗注塑模具，包括下模(1)，其特征在于，所述下模(1)的顶部设有上模(2)，且下模(1)的顶部开设有下成型腔(3)，上模(2)的底部开设有上成型腔(4)，下成型腔(3)和上成型腔(4)相适配，下模(1)的底部开设有第一凹槽(5)，第一凹槽(5)的一侧内壁上固定安装有第一电机(6)，第一电机(6)的输出轴上焊接有第一齿轮(7)，第一凹槽(5)的顶部内壁上固定安装有两个抽气泵(8)，下成型腔(3)的底部内壁上开设有两个第一通孔(9)，第一通孔(9)内转动安装有内螺纹套筒(10)，内螺纹套筒(10)内螺纹安装有第一丝杆(11)，第一丝杆(11)的顶端和底端均延伸至内螺纹套筒(10)外，且第一丝杆(11)的顶端焊接有顶块(12)，第一通孔(9)的内壁上开设有环形凹槽(13)，环形凹槽(13)内转动安装有第一锥型齿轮(14)，第一锥型齿轮(14)固定套设在内螺纹套筒(10)上，两个环形凹槽(13)相互靠近的一侧内壁上均开设有第二通孔(15)，两个第二通孔(15)均与第一凹槽(5)连通，且两个第二通孔(15)内转动安装有同一个转轴(16)，转轴(16)上固定套设有第二齿轮(18)，第二齿轮(18)与第一齿轮(7)啮合，转轴(16)的两端分别延伸至对应的环形凹槽(13)内并焊接有第二锥型齿轮(17)，第二锥型齿轮(17)与对应的第一锥型齿轮(14)啮合，顶块(12)和第一丝杆(11)上开设有同一个第三通孔(19)，两个顶块(12)相互靠近的一侧均开设有第四通孔(20)，第四通孔(20)与对应的第三通孔(19)连通，两个第一通孔(9)相互靠近的一侧内壁上均开设有斜通孔(21)，两个斜通孔(21)均与第一凹槽(5)连通，斜通孔(21)内滑动安装有软管(22)，两个软管(22)相互靠近的一端均延伸至第一凹槽(5)内并分别固定安装在对应的抽气泵(8)的进气口上，且两个软管(22)相互远离的一端分别延伸至对应的第一通孔(9)内并固定在顶块(12)上，软管(22)与对应的第四通孔(20)连通，第三通孔(19)内滑动安装有密封块(23)，密封块(23)的底部开设有螺纹凹槽(24)，螺纹凹槽(24)内螺纹安装有第二丝杆(25)，第二丝杆(25)的底端延伸至对应的螺纹凹槽(24)外，第一丝杆(11)的底端固定安装有第二电机(26)，第二电机(26)的输出轴转动安装在第三通孔(19)内并与第二丝杆(25)的底端固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车三角窗注塑模具，其特征在于，两个第一通孔(9)相互远离的一侧内壁上均开设有第二凹槽，第二凹槽内滑动安装有限位杆，限位杆靠近第一凹槽(5)的一端延伸至第一通孔(9)内并焊接在第一丝杆(11)上。
3.根据权利要求1所述的汽车三角窗注塑模具，其特征在于，所述顶块(12)上固定套设有密封圈，密封圈滑动安装在第一通孔(9)内。
4.根据权利要求1所述的汽车三角窗注塑模具，其特征在于，所述第三通孔(19)的两侧内壁上均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，两个滑块相互靠近的一侧均固定安装在密封块(23)上。
5.根据权利要求1所述的汽车三角窗注塑模具，其特征在于，两个第二通孔(15)内均固定安装有第一轴承，第一轴承的内圈固定套设在转轴(16)上。
6.根据权利要求1所述的汽车三角窗注塑模具，其特征在于，所述第一通孔(9)内固定安装有两个第二轴承，两个第二轴承的内圈均固定套设在内螺纹套筒(10)上。
7.根据权利要求1所述的汽车三角窗注塑模具，其特征在于，所述上模(2)上设有进料流道，进料流道与上成型腔(4)连通。
8.根据权利要求1所述的汽车三角窗注塑模具，其特征在于，所述第三通孔(19)的内壁上固定安装有第三轴承，第三轴承的内圈固定套设在对应的第二丝杆(25)上。
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