CN109281757B - 一种汽车发动机清洗工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车保养技术领域，具体的说是一种汽车发动机清洗工艺，该工艺包括如下步骤：配制发动机清洗剂，将发动机中旧机油排空，再从机油口注入配制好的清洗剂3L，发动引擎怠转速10min；打开发动机放油口，排出清洗剂，取出机油滤清器；将机油滤清器放入配置好的清洗剂中浸泡5min；将浸泡后的机油滤清器放入流动的自来水中冲洗，并晾干；将配制好的清洗剂加10倍的水稀释，装入喷枪，用喷枪对发动机内部进行冲洗，冲洗完成后，将蒸馏水装入喷枪对发动机内部进行清洗，再晾干。本发明能够降低发动机的磨损，延长发动机的使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于汽车保养技术领域，具体的说是一种汽车发动机清洗工艺。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性，汽车发动机，长时间使用都会使汽车容易出现怠速发抖、加速不畅、动力下降、油耗上升，甚至冷启动困难等现象，此时需要对汽车发动机系统进行清洗，提高发动机的润滑性。
大部分汽车发动机为除去机油中的杂质，保证发动机稳定可靠地运转，增加发动机各运动零部件的使用寿命，均在发动机上加装机油滤清器对机油进行滤清，但是很多滤清器在使用的时候性能不是很稳定，在过滤的时候易于堵塞，造成滤清器的使用效果不好，同时也难以去除一些铁屑类的杂质，难以提高滤清器的过滤效果，缩短了滤芯的使用寿命。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种汽车发动机清洗工艺。本工艺通过加入清洗剂对发动机内部进行清洗、提高机油的流动性，同时将机油滤清器放入清洗剂中浸泡并用自来水冲洗，使机油滤清器内的杂质清除，避免机油滤清器中的杂质残留使发动机清洗的效果降低，通过机油滤清器的分体式设计，便于机油滤清器的拆卸和清洗干净，保持发动机内较长时间的洁净、降低发动机的磨损，延长发动机的使用寿命。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车发动机清洗工艺，该工艺包括如下步骤：
S1：配制发动机清洗剂，将发动机中旧机油排空，再从机油口注入配制好的清洗剂3L，发动引擎怠转速10min，通过引擎的低转速运转使清洗剂进入发动机内部，并与发动机内的杂质充分接触，使杂质分解、脱落，从而便于杂质与发动机部件的脱离，便于排出；
S2：打开发动机放油口，排出S1中的清洗剂，取出机油滤清器，由于滤清器内部的杂质无法直接排出，为避免后续工作过程中机油滤清器中的杂质进入发动机，需要单独拆下进行清洗；
S3：S2完成后，将机油滤清器放入配置好的清洗剂中浸泡5min，机油滤清器在清洗剂中浸泡可以使清洗剂对机油滤清器上的顽固污渍进行充分的分解，使污渍与机油滤清器脱离；
S4：将S3中浸泡后的机油滤清器放入流动的自来水中冲洗，并晾干，自来水冲洗提高了机油滤清器内杂质的流出速度，且避免了清洗剂残留在机油滤清器内造成机油滤清器的腐蚀；
S5：将S1中配制好的清洗剂加10倍的水稀释，装入喷枪，用喷枪对发动机内部进行冲洗，冲洗完成后，将蒸馏水装入喷枪对发动机内部进行清洗，再晾干，同样发动机内部通过清洗剂的冲洗和蒸馏水的清洗实现了杂质的排出以及避免发动机的腐蚀；
其中，S2中所述的机油滤清器包括壳体、导油座、底座和滤芯，所述壳体为下端开设空腔的圆柱体，壳体下端外表面设置圆环形凹槽，圆环形凹槽的侧壁设置外螺纹结构，壳体上表面中间位置设置安装孔，安装孔与壳体下端的空腔相通；所述导油座竖直穿过安装孔，导油座下端位于壳体的空腔内，导油座与安装孔之间为过盈配合，导油座下表面中间位置沿导油座的轴线方向设置有圆台形凹槽，圆台形凹槽下端开口大、上端开口小，导油座上表面中间位置沿导油座的轴线方向竖直设置有进油孔，进油孔与导油座的圆台形凹槽相通；所述底座上表面沿自身轴线方向竖直设置有圆柱形沉孔，圆柱形沉孔的内壁上设置内螺纹，底座位于壳体的下方，底座通过内螺纹结构与壳体实现螺纹连接，底座在圆柱形沉孔的底部中间位置沿底座轴线方向竖直设置圆柱形凸台，圆柱形凸台的上表面沿自身轴向方向设置有下端开口小、上端开口大圆台形凹槽，圆台形凹槽的底部沿圆柱形凸台的轴线方向设置有圆柱形储存腔，底座上设置放油口，放油口与壳体的空腔相通，底座上在放油口的位置设置堵塞头，堵塞头用于堵住放油口；所述滤芯为环状结构，滤芯位于壳体的空腔内，滤芯上表面与壳体空腔底部接触，滤芯下表面与底座的圆柱形沉孔底部接触，导油座的底部位于滤芯内，滤芯内壁与导油座接触，底座上的圆柱形凸台位于滤芯内部，圆柱形凸台的外圆周表面与滤芯内壁接触，滤芯用于对从进油孔流入的机油进行过滤，滤芯内部中间位置沿滤芯的轴线方向设置有螺旋弹簧；所述螺旋弹簧上部与导油座的圆台形凹槽侧壁接触，螺旋弹簧下部与圆柱形凸台的圆台形凹槽侧壁接触，螺旋弹簧的上端与钢丝绳的一端固联，钢丝绳另一端向下延伸穿过螺旋弹簧与固定在底座的圆柱形储存腔内的拉伸弹簧上端相连接，拉伸弹簧处于拉伸状态，螺旋弹簧上设置有清扫单元；所述清扫单元安装在螺旋弹簧上，螺旋弹簧的每一圈上均设置有清扫单元，清扫单元位于滤芯内部，清扫单元用于对滤芯内壁进行清理，避免过滤后的杂质堆积在滤芯内壁上，造成滤芯的堵塞；其中，
所述清扫单元包括清扫板、摆动板和连接件，所述连接件转动安装在螺旋弹簧上；所述清扫板固定安装在连接件的一端，清扫板位于螺旋弹簧的外侧，清扫板位于滤芯内部，清扫板与滤芯接触的端面设置有刷毛，刷毛用于对滤芯表面进行清理；所述摆动板固定在连接件的另一端，摆动板位于螺旋弹簧内部，摆动板与清扫板处于同一平面内，摆动板远离连接件的一端固定在钢丝绳上，摆动板固定在钢丝绳上的一端高度高于摆动板与连接件相固定的一端的高度。使用时，将滤芯从壳体下端的空腔放入壳体内部，并使导油座位于滤芯内，导油座对滤芯上端进行定位，然后旋转底座通过螺纹连接的方式使底座安装在壳体上，底座上的圆柱形凸台对滤芯下端进行定位，从而实现了滤芯的安装，底座安装在壳体上后，螺旋弹簧进一步被压缩，此时拉伸弹簧拉动钢丝绳向下移动，使摆动板两端处于同一高度，从而使摆动板和清扫板水平，一方面清扫板最初的倾斜状态便于底座安装在壳体上，底座安装好后，螺旋弹簧被压缩使清扫板和摆动板恢复水平，从而使清扫板与滤芯内壁接触，便于清扫，待过滤的机油经导油座的进油孔流入后，由于清扫板和摆动板的存在对机油进行阻挡，使机油的运动路径曲折，机油更加分散，从而避免了机油在滤芯底部的聚集，使滤芯整体均能起到过滤的效果，提高了过滤的能力；同时，机油经摆动板落下时，使摆动板发生摆动和螺旋弹簧的整体上下运动，从而使清扫板带动刷毛沿着滤芯的内壁运动，提高了对滤芯内壁的清洁效果。
所述螺旋弹簧在弹簧丝的外表面设置有一层软磁体。软磁体的存在使机油在螺旋弹簧表面流过时，机油中的铁屑被让软磁体吸附，从而对机油起到了除杂的效果。
所述软磁体的外表面周向设置有“V”形槽，“V”形槽用于使铁屑聚积，“V”形槽的存在增加了机油与软磁体的接触面积，从而使更多的铁屑能够被软磁体吸附，同时，被软磁体吸附的铁屑沿着“V”形槽滑落至底座的圆柱形储存腔内，实现了铁屑收集，减轻了铁屑的散落。
所述清扫板内部设置有磁力腔，磁力腔为椭圆形结构，且椭圆形的长轴与水平面平行，磁力腔内水平固定有磁棒，磁棒所产生的磁场在清扫板表面的磁感应强度大小不超过0.1T，磁力腔内储存有磁流体,磁流体的体积不超过磁力腔容积的一半。清扫板随着摆动板摆动时，磁流体在磁力腔内向磁力腔的端部运动，由于磁棒的存在使磁流体因运动产生磁性，磁流体产生的磁性使铁屑吸附在清扫板上，由于磁流体运动位置变化，使清扫板表面的磁性不稳定，吸附在清扫板表面的铁屑很快因磁力的消减而掉落，使铁屑实现了局部的汇聚形成团状再落下，有利于铁屑的收集。
所述圆柱形储存腔内部水平设置有隔板，隔板位于圆柱形储存腔的顶部；所述隔板上开设有贯通隔板上下表面的通孔，通孔的截面为圆台形，圆台形通孔的上端尺寸大、下端尺寸小。铁屑在重力作用下掉落至底座的圆柱形储存腔内，隔板的存在使铁屑能够顺利穿过隔板，但圆柱形储存腔底部的铁屑不易在机油的冲击下流出，从而使铁屑更好的汇集，提高了铁屑的去除效果。
所述壳体在圆环形凹槽的顶部设置有密封圈，密封圈为环状结构，密封圈位于底座的上表面，密封圈用于实现壳体和底座之间的密封。当底座通过螺纹连接安装在壳体上时，底座将密封圈压紧在壳体的圆环形凹槽内，实现了壳体与底座之间的密封。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种汽车发动机清洗工艺，本工艺通过加入清洗剂对发动机内部进行清洗、提高机油的流动性，同时将机油滤清器放入清洗剂中浸泡并用自来水冲洗，使机油滤清器内的杂质清除，避免机油滤清器中的杂质残留使发动机清洗的效果降低，通过机油滤清器的分体式设计，便于机油滤清器的拆卸和清洗干净，保持发动机内较长时间的洁净、降低发动机的磨损，延长发动机的使用寿命。
2.本发明所述的一种汽车发动机清洗工艺，本工艺中采用的机油滤清器通过在底座上设置清扫单元，清扫单元位于滤芯内部，利用机油沿着导油座流入时使螺旋弹簧和摆动板运动，带动清扫板和刷毛对滤芯内壁进行刷洗，避免杂质对滤芯造成堵塞、提高滤网的过滤能力，同时，通过螺旋弹簧上设置的软磁体和“V”形槽使机油中的铁屑聚积，被软磁体吸附的铁屑沿着“V”形槽滑落至底座的圆柱形储存腔内，实现了铁屑收集，提高了过滤效果更好，从而减少了发动机内杂质的残留，降低了发动机的磨损。
3.本发明所述的一种汽车发动机清洗工艺，本工艺中采用的机油滤清器通过钢丝绳与螺旋弹簧的上端连接，钢丝绳下端通过拉伸弹簧与底座固联，拉伸弹簧处于拉伸状态，且此时清扫板处于倾斜状态，方便螺旋弹簧放入滤芯内部，从而便于安装，当底座安装在壳体上时，螺旋弹簧被进一步压缩，此时拉伸弹簧拉动钢丝绳向下移动，使摆动板两端处于同一高度，从而使清扫板处于水平位置，清扫板与滤芯内壁接触，便于清扫，从而便于机油滤清器的安装，提高了机油滤清器的更换效率。
附图说明
图1是本发明的工艺流程图；
图2是本发明机油滤清器的主视图；
图3是本发明清扫单元位于滤芯内部的局部示意图；
图4是本发明图3中的A处的局部放大图；
图5是本发明图3中的B处的局部放大图；
图6是本发明螺旋弹簧的截面示意图；
图中：壳体1、导油座2、底座3、滤芯4、进油孔21、圆柱形凸台31、圆柱形储存腔32、放油口33、堵塞头5、螺旋弹簧6、钢丝绳9、拉伸弹簧7、清扫单元8、清扫板81、摆动板82、连接件83、刷毛84、软磁体61、“V”形槽62、磁力腔85、磁棒86、隔板34、通孔35、密封圈10。
具体实施方式
使用图1-图6对本发明一实施方式的一种汽车发动机清洗工艺进行如下说明。
如图1-图4所示，本发明所述的一种汽车发动机清洗工艺，该工艺包括如下步骤：
S1：配制发动机清洗剂，将发动机中旧机油排空，再从机油口注入配制好的清洗剂3L，发动引擎怠转速10min，通过引擎的低转速运转使清洗剂进入发动机内部，并与发动机内的杂质充分接触，使杂质分解、脱落，从而便于杂质与发动机部件的脱离，便于排出；
S2：打开发动机放油口，排出S1中的清洗剂，取出机油滤清器，由于滤清器内部的杂质无法直接排出，为避免后续工作过程中机油滤清器中的杂质进入发动机，需要单独拆下进行清洗；
S3：S2完成后，将机油滤清器放入配置好的清洗剂中浸泡5min，机油滤清器在清洗剂中浸泡可以使清洗剂对机油滤清器上的顽固污渍进行充分的分解，使污渍与机油滤清器脱离；
S4：将S3中浸泡后的机油滤清器放入流动的自来水中冲洗，并晾干，自来水冲洗提高了机油滤清器内杂质的流出速度，且避免了清洗剂残留在机油滤清器内造成机油滤清器的腐蚀；
S5：将S1中配制好的清洗剂加10倍的水稀释，装入喷枪，用喷枪对发动机内部进行冲洗，冲洗完成后，将蒸馏水装入喷枪对发动机内部进行清洗，再晾干，同样发动机内部通过清洗剂的冲洗和蒸馏水的清洗实现了杂质的排出以及避免发动机的腐蚀；
其中，S2中所述的机油滤清器包括壳体1、导油座2、底座3和滤芯4，所述壳体1为下端开设空腔的圆柱体，壳体1下端外表面设置圆环形凹槽，圆环形凹槽的侧壁设置外螺纹结构，壳体1上表面中间位置设置安装孔，安装孔与壳体1下端的空腔相通；所述导油座2竖直穿过安装孔，导油座2下端位于壳体1的空腔内，导油座2与安装孔之间为过盈配合，导油座2下表面中间位置沿导油座2的轴线方向设置有圆台形凹槽，圆台形凹槽下端开口大、上端开口小，导油座2上表面中间位置沿导油座2的轴线方向竖直设置有进油孔21，进油孔21与导油座2的圆台形凹槽相通；所述底座3上表面沿自身轴线方向竖直设置有圆柱形沉孔，圆柱形沉孔的内壁上设置内螺纹，底座3位于壳体1的下方，底座3通过内螺纹结构与壳体1实现螺纹连接，底座3在圆柱形沉孔的底部中间位置沿底座3轴线方向竖直设置圆柱形凸台31，圆柱形凸台31的上表面沿自身轴向方向设置有下端开口小、上端开口大圆台形凹槽，圆台形凹槽的底部沿圆柱形凸台31的轴线方向设置有圆柱形储存腔32，底座3上设置放油口33，放油口33与壳体1的空腔相通，底座3上在放油口33的位置设置堵塞头5，堵塞头5用于堵住放油口33；所述滤芯4为环状结构，滤芯4位于壳体1的空腔内，滤芯4上表面与壳体1空腔底部接触，滤芯4下表面与底座3的圆柱形沉孔底部接触，导油座2的底部位于滤芯4内，滤芯4内壁与导油座2接触，底座3上的圆柱形凸台31位于滤芯4内部，圆柱形凸台31的外圆周表面与滤芯4内壁接触，滤芯4用于对从进油孔21流入的机油进行过滤，滤芯4内部中间位置沿滤芯4的轴线方向设置有螺旋弹簧6；所述螺旋弹簧6上部与导油座2的圆台形凹槽侧壁接触，螺旋弹簧6下部与圆柱形凸台31的圆台形凹槽侧壁接触，螺旋弹簧6的上端与钢丝绳9的一端固联，钢丝绳9另一端向下延伸穿过螺旋弹簧6与固定在底座3的圆柱形储存腔32内的拉伸弹簧7上端相连接，拉伸弹簧7处于拉伸状态，螺旋弹簧6上设置有清扫单元8；所述清扫单元8安装在螺旋弹簧6上，螺旋弹簧6的每一圈上均设置有清扫单元8，清扫单元8位于滤芯4内部，清扫单元8用于对滤芯4内壁进行清理，避免过滤后的杂质堆积在滤芯4内壁上，造成滤芯4的堵塞；其中，
所述清扫单元8包括清扫板81、摆动板82和连接件83，所述连接件83转动安装在螺旋弹簧6上；所述清扫板81固定安装在连接件83的一端，清扫板81位于螺旋弹簧6的外侧，清扫板81位于滤芯4内部，清扫板81与滤芯4接触的端面设置有刷毛84，刷毛84用于对滤芯4表面进行清理；所述摆动板82固定在连接件83的另一端，摆动板82位于螺旋弹簧6内部，摆动板82与清扫板81处于同一平面内，摆动板82远离连接件83的一端固定在钢丝绳9上，摆动板82固定在钢丝绳9上的一端高度高于摆动板82与连接件83相固定的一端的高度。使用时，将滤芯4从壳体1下端的空腔放入壳体1内部，并使导油座2位于滤芯4内，导油座2对滤芯4上端进行定位，然后旋转底座3通过螺纹连接的方式使底座3安装在壳体1上，底座3上的圆柱形凸台31对滤芯4下端进行定位，从而实现了滤芯4的安装，底座3安装在壳体1上后，螺旋弹簧6进一步被压缩，此时拉伸弹簧7拉动钢丝绳9向下移动，使摆动板82两端处于同一高度，从而使摆动板82和清扫板81水平，一方面清扫板81最初的倾斜状态便于底座3安装在壳体1上，底座3安装好后，螺旋弹簧6被压缩使清扫板81和摆动板82恢复水平，从而使清扫板81与滤芯4内壁接触，便于清扫，待过滤的机油经导油座2的进油孔21流入后，由于清扫板81和摆动板82的存在对机油进行阻挡，使机油的运动路径曲折，机油更加分散，从而避免了机油在滤芯4底部的聚集，使滤芯4整体均能起到过滤的效果，提高了过滤的能力；同时，机油经摆动板82落下时，使摆动板82发生摆动和螺旋弹簧6的整体上下运动，从而使清扫板81带动刷毛84沿着滤芯4的内壁运动，提高了对滤芯4内壁的清洁效果。
如图6所示，所述螺旋弹簧6在弹簧丝的外表面设置有一层软磁体61。软磁体61的存在使机油在螺旋弹簧6表面流过时，机油中的铁屑被让软磁体61吸附，从而对机油起到了除杂的效果。
如图6所示，所述软磁体61的外表面周向设置有“V”形槽62，“V”形槽62用于使铁屑聚积，“V”形槽62的存在增加了机油与软磁体61的接触面积，从而使更多的铁屑能够被软磁体61吸附，同时，被软磁体61吸附的铁屑沿着“V”形槽62滑落至底座3的圆柱形储存腔32内，实现了铁屑收集，减轻了铁屑的散落。
如图3和图4所示，所述清扫板81内部设置有磁力腔85，磁力腔85为椭圆形结构，且椭圆形的长轴与水平面平行，磁力腔85内水平固定有磁棒86，磁棒86所产生的磁场在清扫板81表面的磁感应强度大小不超过0.1T，磁力腔85内储存有磁流体,磁流体的体积不超过磁力腔85容积的一半。清扫板81随着摆动板82摆动时，磁流体在磁力腔85内向磁力腔85的端部运动，由于磁棒86的存在使磁流体因运动产生磁性，磁流体产生的磁性使铁屑吸附在清扫板81上，由于磁流体运动位置变化，使清扫板81表面的磁性不稳定，吸附在清扫板81表面的铁屑很快因磁力的消减而掉落，使铁屑实现了局部的汇聚形成团状再落下，有利于铁屑的收集。
如图3和图5所示，所述圆柱形储存腔32内部水平设置有隔板34，隔板34位于圆柱形储存腔32的顶部；所述隔板34上开设有贯通隔板34上下表面的通孔35，通孔35的截面为圆台形，圆台形通孔35的上端尺寸大、下端尺寸小。铁屑在重力作用下掉落至底座3的圆柱形储存腔32内，隔板34的存在使铁屑能够顺利穿过隔板34，但圆柱形储存腔32底部的铁屑不易在机油的冲击下流出，从而使铁屑更好的汇集，提高了铁屑的去除效果。
如图2所示，所述壳体1在圆环形凹槽的顶部设置有密封圈10，密封圈10为环状结构，密封圈10位于底座3的上表面，密封圈10用于实现壳体1和底座3之间的密封。当底座3通过螺纹连接安装在壳体1上时，底座3将密封圈10压紧在壳体1的圆环形凹槽内，实现了壳体1与底座3之间的密封。
具体流程如下：
使用时，将滤芯4从壳体1下端的空腔放入壳体1内部，并使导油座2位于滤芯4内，导油座2对滤芯4上端进行定位，然后旋转底座3通过螺纹连接的方式使底座3安装在壳体1上，底座3上的圆柱形凸台31对滤芯4下端进行定位，从而实现了滤芯4的安装，底座3安装在壳体1上后，螺旋弹簧6进一步被压缩，此时拉伸弹簧7拉动钢丝绳9向下移动，使摆动板82两端处于同一高度，从而使摆动板82和清扫板81水平，一方面清扫板81最初的倾斜状态便于底座3安装在壳体1上，底座3安装好后，螺旋弹簧6被压缩使清扫板81和摆动板82恢复水平，从而使清扫板81与滤芯4内壁接触，便于清扫，待过滤的机油经导油座2的进油孔21流入后，由于清扫板81和摆动板82的存在对机油进行阻挡，使机油的运动路径曲折，机油更加分散，从而避免了机油在滤芯4底部的聚集，使滤芯4整体均能起到过滤的效果，提高了过滤的能力；同时，机油经摆动板82落下时，使摆动板82发生摆动和螺旋弹簧6的整体上下运动，从而使清扫板81带动刷毛84沿着滤芯4的内壁运动，提高了对滤芯4内壁的清洁效果。软磁体61的存在使机油在螺旋弹簧6表面流过时，机油中的铁屑被让软磁体61吸附，从而对机油起到了除杂的效果。
“V”形槽62的存在增加了机油与软磁体61的接触面积，从而使更多的铁屑能够被软磁体61吸附，同时，被软磁体61吸附的铁屑沿着“V”形槽62滑落至底座3的圆柱形储存腔32内，实现了铁屑收集，减轻了铁屑的散落。
清扫板81随着摆动板82摆动时，磁流体在磁力腔85内向磁力腔85的端部运动，由于磁棒86的存在使磁流体因运动产生磁性，磁流体产生的磁性使铁屑吸附在清扫板81上，由于磁流体运动位置变化，使清扫板81表面的磁性不稳定，吸附在清扫板81表面的铁屑很快因磁力的消减而掉落，使铁屑实现了局部的汇聚形成团状再落下，有利于铁屑的收集。铁屑在重力作用下掉落至底座3的圆柱形储存腔32内，隔板34的存在使铁屑能够顺利穿过隔板34，但圆柱形储存腔32底部的铁屑不易在机油的冲击下流出，从而使铁屑更好的汇集，提高了铁屑的去除效果。
当底座3通过螺纹连接安装在壳体1上时，底座3将密封圈10压紧在壳体1的圆环形凹槽内，实现了壳体1与底座3之间的密封。
以上，关于本发明的一种实施方式进行了说明，但本发明不限于上述实施方式，在不脱离本发明主旨的范围内能够进行各种变更。
工业实用性
根据本发明，通过加入清洗剂对发动机内部进行清洗、提高机油的流动性，同时将机油滤清器放入清洗剂中浸泡并用自来水冲洗，使机油滤清器内的杂质清除，避免机油滤清器中的杂质残留使发动机清洗的效果降低，通过机油滤清器的分体式设计，便于机油滤清器的拆卸和清洗干净，保持发动机内较长时间的洁净、降低发动机的磨损，延长发动机的使用寿命，从而此汽车发动机清洗工艺在汽车保养领域中是有用的。
Claims (6)
1.一种汽车发动机清洗工艺，其特征在于：该工艺包括如下步骤：
S1：配制发动机清洗剂，将发动机中旧机油排空，再从机油口注入配制好的清洗剂3L，发动引擎怠转速10min；
S2：打开发动机放油口，排出S1中的清洗剂，取出机油滤清器；
S3：S2完成后，将机油滤清器放入配置好的清洗剂中浸泡5min；
S4：将S3中浸泡后的机油滤清器放入流动的自来水中冲洗，并晾干；
S5：将S1中配制好的清洗剂加10倍的水稀释，装入喷枪，用喷枪对发动机内部进行冲洗，冲洗完成后，将蒸馏水装入喷枪对发动机内部进行清洗，再晾干；
其中，S2中所述的机油滤清器包括壳体(1)、导油座(2)、底座(3)和滤芯(4)，所述壳体(1)为下端开设空腔的圆柱体，壳体(1)下端外表面设置圆环形凹槽，圆环形凹槽的侧壁设置外螺纹结构，壳体(1)上表面中间位置设置安装孔，安装孔与壳体(1)下端的空腔相通；所述导油座(2)竖直穿过安装孔，导油座(2)下端位于壳体(1)的空腔内，导油座(2)与安装孔之间为过盈配合，导油座(2)下表面中间位置沿导油座(2)的轴线方向设置有圆台形凹槽，圆台形凹槽下端开口大、上端开口小，导油座(2)上表面中间位置沿导油座(2)的轴线方向竖直设置有进油孔(21)，进油孔(21)与导油座(2)的圆台形凹槽相通；所述底座(3)上表面沿自身轴线方向竖直设置有圆柱形沉孔，圆柱形沉孔的内壁上设置内螺纹，底座(3)位于壳体(1)的下方，底座(3)通过内螺纹结构与壳体(1)实现螺纹连接，底座(3)在圆柱形沉孔的底部中间位置沿底座(3)轴线方向竖直设置圆柱形凸台(31)，圆柱形凸台(31)的上表面沿自身轴向方向设置有下端开口小、上端开口大圆台形凹槽，圆台形凹槽的底部沿圆柱形凸台(31)的轴线方向设置有圆柱形储存腔(32)，底座(3)上设置放油口(33)，放油口(33)与壳体(1)的空腔相通，底座(3)上在放油口(33)的位置设置堵塞头(5)，堵塞头(5)用于堵住放油口(33)；所述滤芯(4)为环状结构，滤芯(4)位于壳体(1)的空腔内，滤芯(4)上表面与壳体(1)空腔底部接触，滤芯(4)下表面与底座(3)的圆柱形沉孔底部接触，导油座(2)的底部位于滤芯(4)内，滤芯(4)内壁与导油座(2)接触，底座(3)上的圆柱形凸台(31)位于滤芯(4)内部，圆柱形凸台(31)的外圆周表面与滤芯(4)内壁接触，滤芯(4)用于对从进油孔(21)流入的机油进行过滤，滤芯(4)内部中间位置沿滤芯(4)的轴线方向设置有螺旋弹簧(6)；所述螺旋弹簧(6)上部与导油座(2)的圆台形凹槽侧壁接触，螺旋弹簧(6)下部与圆柱形凸台(31)的圆台形凹槽侧壁接触，螺旋弹簧(6)的上端与钢丝绳(9)的一端固联，钢丝绳(9)另一端向下延伸穿过螺旋弹簧(6)与固定在底座(3)的圆柱形储存腔(32)内的拉伸弹簧(7)上端相连接，拉伸弹簧(7)处于拉伸状态，螺旋弹簧(6)上设置有清扫单元(8)；所述清扫单元(8)安装在螺旋弹簧(6)上，螺旋弹簧(6)的每一圈上均设置有清扫单元(8)，清扫单元(8)位于滤芯(4)内部，清扫单元(8)用于对滤芯(4)内壁进行清理，避免过滤后的杂质堆积在滤芯(4)内壁上，造成滤芯(4)的堵塞；其中，
所述清扫单元(8)包括清扫板(81)、摆动板(82)和连接件(83)，所述连接件(83)转动安装在螺旋弹簧(6)上；所述清扫板(81)固定安装在连接件(83)的一端，清扫板(81)位于螺旋弹簧(6)的外侧，清扫板(81)位于滤芯(4)内部，清扫板(81)与滤芯(4)接触的端面设置有刷毛(84)，刷毛(84)用于对滤芯(4)表面进行清理；所述摆动板(82)固定在连接件(83)的另一端，摆动板(82)位于螺旋弹簧(6)内部，摆动板(82)与清扫板(81)处于同一平面内，摆动板(82)远离连接件(83)的一端固定在钢丝绳(9)上，摆动板(82)固定在钢丝绳(9)上的一端高度高于摆动板(82)与连接件(83)相固定的一端的高度。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机清洗工艺，其特征在于：所述螺旋弹簧(6)在弹簧丝的外表面设置有一层软磁体(61)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机清洗工艺，其特征在于：所述软磁体(61)的外表面周向设置有“V”形槽(62)，“V”形槽(62)用于使铁屑聚积。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机清洗工艺，其特征在于：所述清扫板(81)内部设置有磁力腔(85)，磁力腔(85)为椭圆形结构，且椭圆形的长轴与水平面平行，磁力腔(85)内水平固定有磁棒(86)，磁棒(86)所产生的磁场在清扫板(81)表面的磁感应强度大小不超过0.1T，磁力腔(85)内储存有磁流体,磁流体的体积不超过磁力腔(85)容积的一半。
5.根据权利要求3所述的一种汽车发动机清洗工艺，其特征在于：所述圆柱形储存腔(32)内部水平设置有隔板(34)，隔板(34)位于圆柱形储存腔(32)的顶部；所述隔板(34)上开设有贯通隔板(34)上下表面的通孔(35)，通孔(35)的截面为圆台形，圆台形通孔(35)的上端尺寸大、下端尺寸小。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机清洗工艺，其特征在于：所述壳体(1)在圆环形凹槽的顶部设置有密封圈(10)，密封圈(10)为环状结构，密封圈(10)位于底座(3)的上表面，密封圈(10)用于实现壳体(1)和底座(3)之间的密封。
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