CN109281534A - 电动汽车无线充电发射器用翻转式安全防护栏 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种防护设置,具体说是电动汽车无线充电发射器用翻转式安全防护栏。它的特点是包括卧式布置的矩形框架,矩形框架的四个边框上均有挡板,挡板的一边均与对应的边框铰接在一起,矩形框架上有用于驱动挡板沿铰接边转动的驱动机构,驱动机构通过导线与控制器相连。使用该护栏的无线充电发射器的工作效率较高,可避免安全隐患。
Description
技术领域
本发明涉及一种防护设置,具体说是用于防止异物进入到电动汽车无线充电发射器中的电动汽车无线充电发射器用翻转式安全防护栏。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶的车辆。电动汽车的充电方式分为有线充电和无线充电两大类。无线充电、即非接触充电,原理为在地面上安装无线充电发射器,在汽车底部安装接收板。需要充电时,将汽车停到无线充电发射器上方,使得接收板与无线充电发射器的位置对应,利用无线充电发射器发出电磁波,接收板接收电磁波转换电流而充电。无线充电方式因为使用方便,被越来越多的用户所接受。
目前,电动汽车在无线充电时,无线充电发射器的四周与接收板间呈敞开状。为了保证安全,汽车在无线充电时,一旦有异物进入到无线充电发射器与接收板间,无线充电发射器的电源会自动停止,直至除去异物才会继续启动。因而,电动汽车在无线充电时,易被异物干扰,工作效率较低。而且,儿童在玩耍,其身体可能会从敞口处伸入、触摸到无线充电发射器或接收板,导致儿童受伤,存在安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种电动汽车无线充电发射器用翻转式安全防护栏,使用该护栏的无线充电发射器的工作效率较高,可避免安全隐患。
为解决上述问题,提供以下技术方案:
本发明的电动汽车无线充电发射器用翻转式安全防护栏的特点是包括卧式布置的矩形框架,矩形框架的四个边框上均有挡板,挡板的一边均与对应的边框铰接在一起,矩形框架上有用于驱动挡板沿铰接边转动的驱动机构,驱动机构通过导线与控制器相连。
其中,所述驱动机构包括第一电机和第一主动轴,第一电机通过导线与控制器相连。所述第一主动轴位于矩形框架的一个边框上,与该边框相邻的一个边框上有第一从动轴、另一个边框上有第二从动轴,远离第一主动轴的那个边框上有第三从动轴,第一主动轴、第一从动轴、第二从动轴和第三从动轴均与矩形框架间呈转动状配合,第一主动轴、第一从动轴、第二从动轴和第三从动轴均与对应的挡板相连。所述第一电机通过第一减速机与第一主动轴相连,第一主动轴与第一从动轴、第一从动轴与第三从动轴、第一主动轴与第二从动轴间均通过扇形齿轮或涡轮呈联动配合,使得第一电机通过第一减速机带动第一主动轴转动时,挡板沿对应边框转动。
所述挡板均为外翻挡板,在未使用状态下,挡板均水平布置在矩形框架外。
所述驱动机构包括第二电机、第三电机、第二主动轴和第三主动轴,第二电机和第三电机均通过导线与控制器相连。所述第二主动轴位于矩形框架的一个边框上,与该边框相邻的一个边框上有第四从动轴、另一个边框上有第五从动轴,第二电机通过第二减速机与第二主动轴相连,第二主动轴与第四从动轴和第五从动轴间均通过扇形齿轮或涡轮呈联动配合。所述第三主动轴位于第四从动轴下方的边框上,与该边框相邻的一个边框上有第六从动轴、另一个边框上有第七从动轴,第三电机通过第三减速机与第三主动轴相连,第三主动轴与第六从动轴和第七从动轴间均通过扇形齿轮或涡轮呈联动配合;所述第四从动轴、第五从动轴、第六从动轴和第七从动轴均与矩形框架间呈转动状配合,第四从动轴、第五从动轴、第六从动轴和第七从动轴均与对应的挡板相连,使得第二电机和第三电机带动第二主动轴和第三主动轴转动时,挡板均沿对应边框转动。
所述挡板均为内翻挡板。所述第四从动轴和第五从动轴的高度高于第六主动轴和第七动轴的高度,在未使用状态下,挡板均水平布置在矩形框架内,且第四从动轴和第五从动轴对应的挡板位于第六主动轴和第七从动轴对应的挡板之上。
所述矩形框架上有用于车位地锁的门形支架,门形支架的上横框上有感应器,门形支架的上横框上有感应器,感应器通过导线与控制器相连,门形支架的两竖边框呈一一对应状固定在第二主动轴的两端上。
采取以上方案,具有以下优点:
由于本发明的电动汽车无线充电发射器用翻转式安全防护栏包括卧式布置的矩形框架,矩形框架的四个边框上均有挡板,挡板的一边均与对应的边框铰接在一起,矩形框架上有用于驱动挡板沿铰接边转动的驱动机构。使用时,将护栏安装到无线充电发射器四周的地面上,护栏的控制器与无线充电发射器相连。汽车在充电时,控制器控制挡片转动到竖向布置,无线充电发射器的四周被挡片保护,阻挡异物进入到无线充电发射器与汽车的接收板间,可避免因异物干扰而导致的充电中断的问题,大大提高了无线充电发射器的工作效率。而且,由于挡板的阻挡,玩耍的儿童无法触摸到充电中的无线充电发射器和接收板,消除了安全隐患。
附图说明
图1是本发明电动汽车无线充电发射器用翻转式安全防护栏实施例一的结构示意图;
图2是图1的A-A向剖视图;
图3是本发明电动汽车无线充电发射器用翻转式安全防护栏实施例二的结构示意图;
图4是图3的B-B示意图;
图5是图3的D-D示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步详细说明。.
实施例一
如图1和图2所示,本发明的电动汽车无线充电发射器用翻转式安全防护栏包括卧式布置的矩形框架3,矩形框架3的四个边框上均有挡板1,挡板1的一边均与对应的边框铰接在一起,矩形框架3上有用于驱动挡板1沿铰接边转动的驱动机构,驱动机构通过导线与控制器8相连。
所述驱动机构包括第一电机9和第一主动轴7,第一电机9通过导线与控制器8相连。所述第一主动轴7位于矩形框架3的一个边框上,与该边框相邻的一个边框上有第一从动轴2、另一个边框上有第二从动轴6,远离第一主动轴7的那个边框上有第三从动轴5,第一主动轴7、第一从动轴2、第二从动轴6和第三从动轴5均与矩形框架3间呈转动状配合,第一主动轴7、第一从动轴2、第二从动轴6和第三从动轴5均与对应的挡板1相连。所述第一电机9通过第一减速机10与第一主动轴7相连,第一主动轴7与第一从动轴2、第一从动轴2与第三从动轴5、第一主动轴7与第二从动轴6间均通过扇形齿轮4或涡轮呈联动配合,使得第一电机9通过第一减速机10带动第一主动轴7转动时,挡板1沿对应边框转动。本实施例中第一主动轴7与第一从动轴2、第一从动轴2与第三从动轴5、第一主动轴7与第二从动轴6间均通过扇形齿轮4呈联动配合。
所述挡板1均为外翻挡板1,在未使用状态下,挡板1均水平布置在矩形框架3外。
使用时,将护栏安装到无线充电发射器四周的地面上,护栏的控制器8与无线充电发射器相连。工作时,控制器8控制第一电机9带动第一主动轴7转动,第一主动轴7通过扇形齿轮4带动第一从动轴2和第二从动轴6转动,第一从动轴2通过扇形齿轮4带动第三从动轴5转动,使得各个挡片从水平位置向竖向位置转动,当挡片转动到竖向位置时,控制器8控制电机停止运行,无线充电发射器的四周被挡片保护即可。
实施例二
如图3~5所示,本发明的电动汽车无线充电发射器用翻转式安全防护栏包括卧式布置的矩形框架3,矩形框架3的四个边框上均有挡板1,挡板1的一边均与对应的边框铰接在一起,矩形框架3上有用于驱动挡板1沿铰接边转动的驱动机构,驱动机构通过导线与控制器8相连。
所述驱动机构包括第二电机17、第三电机15、第二主动轴11和第三主动轴20,第二电机17和第三电机15均通过导线与控制器8相连。所述第二主动轴11位于矩形框架3的一个边框上,与该边框相邻的一个边框上有第四从动轴13、另一个边框上有第五从动轴12,第二电机17通过第二减速机18与第二主动轴11相连,第二主动轴11与第四从动轴13和第五从动轴12间均通过扇形齿轮4或涡轮呈联动配合。所述第三主动轴20位于第四从动轴13下方的边框上,与该边框相邻的一个边框上有第六从动轴22、另一个边框上有第七从动轴19,第三电机15通过第三减速机16与第三主动轴20相连,第三主动轴20与第六从动轴22和第七从动轴19间均通过扇形齿轮4或涡轮呈联动配合。所述第四从动轴13、第五从动轴12、第六从动轴22和第七从动轴19均与矩形框架3间呈转动状配合,第四从动轴13、第五从动轴12、第六从动轴22和第七从动轴19均与对应的挡板1相连,使得第二电机17和第三电机15带动第二主动轴11和第三主动轴20转动时,挡板1均沿对应边框转动。本实施例中第二主动轴11与第四从动轴13和第五从动轴12间均通过扇形齿轮4呈联动配合,第三主动轴20与第六从动轴22和第七从动轴19间均通过扇形齿轮4呈联动配合。
所述挡板1均为内翻挡板1。所述第四从动轴13和第五从动轴12的高度高于第六主动轴和第七动轴的高度,在未使用状态下,挡板1均水平布置在矩形框架3内,且第四从动轴13和第五从动轴12对应的挡板1位于第六主动轴和第七从动轴19对应的挡板1之上。
所述矩形框架3上有用于车位地锁的门形支架14,门形支架14的上横框上有感应器21,感应器21通过导线与控制器8相连,门形支架14的两竖边框呈一一对应状固定在第二主动轴11的两端上。
使用时,将护栏安装到无线充电发射器四周的地面上,护栏的控制器8与无线充电发射器相连。工作时,当电动汽车驶入到无线充电发射器上方时,感应器21先将电动汽车进入的信息传递给控制器8,控制器8控制第二电机17转动,使得门形支架14从竖直状态转动到水平状态,同时第二主动轴11通过扇形齿轮4带动第四从动轴13和第五从动轴12转动,第四从动轴13和第五从动轴12对应的挡板1均从矩形框架3内转动到竖直状态;之后,控制器8控制第三电机15带动第三主动轴20转动,第三主动轴20通过扇形齿轮4带动第六从动轴22和第七从动轴19转动,第六从动轴22和第七从动轴19对应的挡板1均从矩形框架3内转动至竖直状态,无线充电发射器的四周被挡片保护即可。
Claims (6)
1.电动汽车无线充电发射器用翻转式安全防护栏,其特征在于包括卧式布置的矩形框架(3),矩形框架(3)的四个边框上均有挡板(1),挡板(1)的一边均与对应的边框铰接在一起,矩形框架(3)上有用于驱动挡板(1)沿铰接边转动的驱动机构,驱动机构通过导线连接有控制器(8)。
2.如权利要求1所述的电动汽车无线充电发射器用翻转式安全防护栏,其特征在于所述驱动机构包括第一电机(9)和第一主动轴(7),第一电机(9)通过导线与控制器(8)相连;所述第一主动轴(7)位于矩形框架(3)的一个边框上,与该边框相邻的一个边框上有第一从动轴(2)、另一个边框上有第二从动轴(6),远离第一主动轴(7)的那个边框上有第三从动轴(5),第一主动轴(7)、第一从动轴(2)、第二从动轴(6)和第三从动轴(5)均与矩形框架(3)间呈转动状配合,第一主动轴(7)、第一从动轴(2)、第二从动轴(6)和第三从动轴(5)均与对应的挡板(1)相连;所述第一电机(9)通过第一减速机(10)与第一主动轴(7)相连,第一主动轴(7)与第一从动轴(2)、第一从动轴(2)与第三从动轴(5)、第一主动轴(7)与第二从动轴(6)间均通过扇形齿轮(4)或涡轮呈联动配合,使得第一电机(9)通过第一减速机(10)带动第一主动轴(7)转动时,挡板(1)沿对应边框转动。
3.如权利要求2所述的电动汽车无线充电发射器用翻转式安全防护栏,其特征在于所述挡板(1)均为外翻挡板(1),在未使用状态下,挡板(1)均水平布置在矩形框架(3)外。
4.如权利要求1所述的电动汽车无线充电发射器用翻转式安全防护栏,其特征在于所述驱动机构包括第二电机(17)、第三电机(15)、第二主动轴(11)和第三主动轴(20),第二电机(17)和第三电机(15)均通过导线与控制器(8)相连;所述第二主动轴(11)位于矩形框架(3)的一个边框上,与该边框相邻的一个边框上有第四从动轴(13)、另一个边框上有第五从动轴(12),第二电机(17)通过第二减速机(18)与第二主动轴(11)相连,第二主动轴(11)与第四从动轴(13)和第五从动轴(12)间均通过扇形齿轮(4)或涡轮呈联动配合;所述第三主动轴(20)位于第四从动轴(13)下方的边框上,与该边框相邻的一个边框上有第六从动轴(22)、另一个边框上有第七从动轴(19),第三电机(15)通过第三减速机(16)与第三主动轴(20)相连,第三主动轴(20)与第六从动轴(22)和第七从动轴(19)间均通过扇形齿轮(4)或涡轮呈联动配合;所述第四从动轴(13)、第五从动轴(12)、第六从动轴(22)和第七从动轴(19)均与矩形框架(3)间呈转动状配合,第四从动轴(13)、第五从动轴(12)、第六从动轴(22)和第七从动轴(19)均与对应的挡板(1)相连,使得第二电机(17)和第三电机(15)带动第二主动轴(11)和第三主动轴(20)转动时,挡板(1)均沿对应边框转动。
5.如权利要求4所述的电动汽车无线充电发射器用翻转式安全防护栏,其特征在于所述挡板(1)均为内翻挡板(1);所述第四从动轴(13)和第五从动轴(12)的高度高于第六主动轴和第七动轴的高度,在未使用状态下,挡板(1)均水平布置在矩形框架(3)内,且第四从动轴(13)和第五从动轴(12)对应的挡板(1)位于第六主动轴和第七从动轴(19)对应的挡板(1)之上。
6.如权利要求5所述的电动汽车无线充电发射器用翻转式安全防护栏,其特征在于所述矩形框架(3)上有用于车位地锁的门形支架(14),门形支架(14)的上横框上有感应器(21),感应器(21)通过导线与控制器(8)相连,门形支架(14)的两竖边框呈一一对应状固定在第二主动轴(11)的两端上。
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Effective date of registration: 20190315 Address after: No. 300 Lotus Root Tang Xilu Road, Qianqiao, Huishan District, Wuxi City, Jiangsu Province, 214000 Applicant after: HEXIN MAGNETIC CONDUCTANCE TECHNOLOGY (WUXI) Co.,Ltd. Address before: 214000 Shengfeng Village, Qianqiao, Huishan District, Wuxi City, Jiangsu Province Applicant before: WUXI HONGYUAN AUTO PARTS FACTORY |
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TA01 | Transfer of patent application right | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190129 |