CN109274703A - 一种应用于充电桩车位的管理控制系统及方法 - Google Patents

一种应用于充电桩车位的管理控制系统及方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种应用于充电桩车位的管理控制系统及方法，所述系统包括：移动终端、服务端、地锁以及充电桩，所述移动终端用于向所述服务端发送请求指令，从服务端获取所述充电桩的状态数据以及控制所述充电桩的工作状态；所述服务端用于对所述移动终端进行身份信息验证，在所述移动终端验证之后响应其请求指令并返回充电桩的状态数据以及发送控制指令控制所述充电桩；所述充电桩用于响应所述控制指令变更工作状态并返回状态数据，以及相应地控制所述地锁立起或倒下。所述系统既保证了充电车对车位使用的优先，又避免了在无车充电时对车位资源的浪费，且整个过程均通过移动终端上的应用程序来完成，无需人工管理，节约了成本同时提高了使用效率。

Description

一种应用于充电桩车位的管理控制系统及方法
技术领域
本发明涉及互联网技术领域，尤其涉及一种应用于充电桩车位的管理控制系统及方法。
背景技术
充电桩类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，在日常生活中，所述充电桩所在的停车位常常停有非充电的汽油车，这给需要进行充电的电动车造成了不便，因此，当前的充电桩常常配备有地锁来管理停车位，所述地锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位。
在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：现有的充电桩系统所配备的地锁需要遥控器来控制，对停车管理来说加大了成本，同时，对于许多作为公共资源的停车位(如小区或单位自有的停车位)，若安装了充电桩系统，则汽油车等非充电车不能使用其资源，造成了相应的资源浪费，因此，如何实现停车和充电对停车位资源的合理分配成为了当前亟待解决的问题。
发明内容
为了克服现有技术中相关产品的不足，本发明提出一种应用于充电桩车位的管理控制系统及方法，解决当前实现停车和充电对停车位资源不能合理分配的问题。
本发明提供了一种应用于充电桩车位的管理控制系统，包括：移动终端、服务端、地锁以及充电桩，所述充电桩与移动终端分别与所述服务端通信连接，所述地锁与所述充电桩电气连接；所述移动终端用于向所述服务端发送请求指令，从服务端获取所述充电桩的状态数据以及控制所述充电桩的工作状态；所述服务端用于对所述移动终端进行身份信息验证，确定所述移动终端所在车辆的服务优先级，并在所述移动终端验证之后判断是否响应其请求指令返回充电桩的状态数据以及发送控制指令控制所述充电桩的工作状态，其中，所述身份信息包括账号信息以及位置信息；所述充电桩用于响应所述控制指令变更工作状态并返回状态数据，以及相应地控制所述地锁立起或倒下。
作为本发明的进一步改进，所述移动终端具体用于：登录所述充电桩的控制应用并发送激活请求指令进入所述控制应用的初始界面，在所述初始界面上显示有从服务端获取所述充电桩的缓存状态数据；在点击所述初始界面上的初始控件后发送服务请求指令并进入控制界面，在所述控制界面显示有从服务端获取所述充电桩的实时状态数据，所述控制界面包括第一控件和第二控件，所述的初始控件包括一个或多个充电桩的显示界面，所述的第一控件和第二控件分别执行停车和充电功能；在所述控制界面点击所述第一控件或所述第二控件后发送功能请求指令，通过所述服务端控制所述充电桩的工作状态。
作为本发明的进一步改进，所述服务端用于：根据所述移动终端登录控制应用时的账号信息判断当前车辆的服务权限，以及根据所述移动终端的位置信息和所点击初始界面上初始控件的位置信息判断当前车辆是否在服务范围内，在分别对上述账号信息以及位置信息验证判断之后，综合上述判断的结果确定是否实时返回相应充电桩的状态数据以及发送相应地控制指令控制所述充电桩，并返回系统信息至所述移动终端。
作为本发明的进一步改进，所述充电桩的状态数据包括充电桩的性能参数以及地锁的工作参数，所述地锁的工作参数包括状态参数以及监测参数，所述服务端还用于：通过所述充电桩的性能参数以及地锁的状态参数判断当前充电桩所在车位是否处于充电状态，以及通过所述地锁的监测参数判断当前车位是否停有车辆，并在确定所述车位无停车时发送指令至所述充电桩控制所述地锁立起。
作为本发明的进一步改进，所述服务端还用于：在地锁倒下车辆停入车位后，根据所述充电桩的性能参数变化判断所述车辆的使用状态，并根据判断的结果重新评定当前车辆的服务权限。
作为本发明的进一步改进，所述地锁上设置有感应器，根据所述感应器获取所述监测参数。
本发明提供了一种应用于充电桩车位的管理控制方法，包括：通过移动终端发送相应的请求指令至服务端获取所述充电桩的状态数据以及控制所述充电桩的工作状态；通过所述服务端对所述移动终端进行身份信息验证，确定所述移动终端所在车辆的服务优先级，并在所述移动终端验证之后判断是否响应其请求指令返回充电桩的状态数据以及发送控制指令控制所述充电桩的工作状态，其中，所述身份信息包括账号信息以及位置信息；所述充电桩响应于所述控制指令变更工作状态并返回状态数据，以及相应地控制所述地锁立起或倒下。
作为本发明的进一步改进，所述通过移动终端发送相应的请求指令，从服务端获取所述充电桩的状态数据以及控制所述充电桩的工作状态包括：在所述移动终端上登录所述充电桩的控制应用并发送激活请求指令进入所述控制应用的初始界面，从服务端获取所述充电桩的缓存状态数据并显示在所述初始界面上；在点击所述初始界面上的初始控件后发送服务请求指令并进入控制界面，从服务端获取所述充电桩的实时状态数据并显示在所述控制界面，所述控制界面包括第一控件和第二控件，所述的初始控件包括一个或多个充电桩的显示界面，所述的第一控件和第二控件分别执行停车和充电功能；在所述控制界面点击所述第一控件或所述第二控件发送功能请求指令，通过所述服务端控制所述充电桩的工作状态。
作为本发明的进一步改进，所述通过所述服务端对所述移动终端进行身份信息验证包括：根据所述移动终端登录控制应用时的账号信息判断当前车辆的服务权限，以及根据所述移动终端的位置信息以及所点击初始界面上初始控件的位置信息判断当前车辆是否在服务范围内，在分别对上述账号信息以及位置信息验证判断之后，综合上述判断的结果确定是否实时返回相应充电桩的状态数据以及发送相应地控制指令控制所述充电桩，并返回系统信息至所述移动终端。
作为本发明的进一步改进，所述充电桩的状态数据包括充电桩的性能参数以及地锁的工作参数，所述地锁的工作参数包括状态参数以及监测参数，所述方法还包括：通过所述充电桩的性能参数以及地锁的状态参数判断当前充电桩所在车位是否处于充电状态，以及通过所述地锁的监测参数判断当前车位是否停有车辆。
与现有技术相比，本发明有以下优点：
本发明实施例所述应用于充电桩车位的管理控制系统通过对移动终端进行身份信息验证来确定当前车辆的优先级，并合理控制充电和停车对车位资源的分配，既保证了充电车对车位使用的优先，提高了充电车的使用体验，又避免了在无车充电时对车位资源的浪费，且整个过程用户均通过移动终端上的应用程序来完成，无需人工管理，节约了成本同时提高了使用效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明所述应用于充电桩车位的管理控制系统的原理结构示意图；
图2为本发明所述移动终端进入充电桩的控制应用初始界面的示意图；
图3为本发明所述移动终端进入充电桩的控制应用控制界面的示意图；
图4为本发明所述应用于充电桩车位的管理控制方法的流程示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本发明的较佳实施例。本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
参阅图1所示，所述应用于充电桩车位的管理控制系统包括移动终端100、服务端200、地锁400以及充电桩300，所述充电桩300与移动终端100分别与所述服务端200通信连接，所述地锁400与所述充电桩300电气连接；所述移动终端100用于向所述服务端200发送请求指令，从服务端200获取所述充电桩300的状态数据以及控制所述充电桩300的工作状态；所述服务端200用于对所述移动终端100进行身份信息验证，并在所述移动终端100验证之后判断是否响应其请求指令返回充电桩300的状态数据以及发送控制指令控制所述充电桩300，其中，所述身份信息包括账号信息以及位置信息；所述充电桩300用于响应所述控制指令变更工作状态并返回状态数据，以及相应地控制所述地锁400立起或倒下。
在本发明实施例中，所述的移动终端100包括但不限于智能手机、平板等，所述的服务端200包括云服务器等；用户通过所述的移动终端100登录所述充电桩300的控制应用并发送激活请求指令进入所述控制应用的初始界面，在所述初始界面上显示有从服务端200获取所述充电桩300的缓存状态数据；在点击所述初始界面上的初始控件后发送服务请求指令并进入控制界面，在所述控制界面显示有从服务端200获取所述充电桩300的实时状态数据，所述控制界面包括第一控件和第二控件，所述的初始控件包括一个或多个充电桩300的显示界面，所述的第一控件和第二控件分别执行停车和充电功能；在所述控制界面点击所述第一控件或所述第二控件后发送功能请求指令，通过所述服务端200控制所述充电桩300的工作状态。
所述充电桩300的工作状态包括充电桩300与服务端200的数据传输状态以及对地锁400的控制状态；具体的，由于所述充电桩300和服务端200通过网络进行数据传输，在实际使用过程中，充电桩300发送至服务端200的状态数据仅在用户需要使用充电桩300时被用户看到，而在充电或停车过程完成后且后续无车辆使用该充电桩300时，所述的状态数据用户并没有查看的需求，所述充电桩300继续发送状态数据至服务端200会造成流量资源的浪费，且所有充电桩300和服务端200如果时刻进行数据的交互还会造成服务器的负担，因此，本发明实施例在用户初次登录所述充电桩300的控制应用时，所显示的初始界面上面仅显示各个充电桩300的缓存状态数据，所述的缓存状态数据是上一个用户使用充电桩300充电或停车后最后传输至服务端200的状态数据，而在选择并点击初始界面上的初始控件后进入相应充电桩300的控制界面后，此时用户需要使用该充电桩300，因此发送的服务请求指令使服务端200与充电桩300进行实时的数据交互，此时的状态数据为实时状态数据，通过该过程既满足了用户对充电桩300状态数据的需求，又减小了服务端200的负担和流量资源的浪费；所述充电桩300对地锁400的控制状态包括控制所述地锁立起或倒下。
所述充电桩300的状态数据包括充电桩300的性能参数以及地锁400的工作参数，所述地锁400的工作参数包括状态参数以及监测参数，在本发明实施例中，如图2所示，为本发明移动终端100进入充电桩300控制应用初始界面的示意图，包括初始控件以及显示的充电桩300的性能参数和地锁400的工作参数，所述充电桩300的性能参数包括用电量、温度、电压、电流、通电状态等；如图3所示，在点击所述初始控件后进入相应充电桩300的控制界面，在所述控制界面显示有从服务端200获取所述充电桩300的实时状态数据，所述控制界面上包括第一控件和第二控件，分别执行停车和充电功能，如图示，第一控件为“我要充电”，第二控件为“我要停车”，当然，这些仅为示例，实际使用中可以根据实际的使用功能相应增加或减少控件。
所述服务端200通过所述充电桩300的性能参数以及地锁400的状态参数判断当前充电桩300所在车位是否处于充电状态，以及通过所述地锁400的监测参数判断当前车位是否停有车辆，并在确定所述车位无停车时发送指令至所述充电桩300控制所述地锁400立起。本发明所述的地锁400上设置有感应器，根据所述感应器获取所述监测参数，具体的，所述感应器为超声波传感器或其他位置传感器，由于所述地锁400位于车位上，地锁400倒下后，车辆停于车位上时刚好位于所述地锁400上方，所述地锁400通过所述感应器对应识别所述车辆是否在停车或充电完毕后离开，并在识别到所述车辆离开后的预设时间内充电桩300控制所述地锁400立起，所述的预设时间用于避免车辆调整停车位置而离开所述车位时，地锁立即立起的情况，所述的预设时间根据实际需求设置，如3分钟、5分钟等；现有的充电桩300设置有显示屏和刷卡器，同时地锁400也需要配置遥控器及配套的电源，这些都需要安排特定的工作人员来管理，而本发明实施例通过所述移动终端100从服务端200直接获取充电桩300的状态数据，并相应地控制地锁400立起和倒下，充电桩300不需要设置显示屏和刷卡器同时地锁400也不需要配置遥控器及配套的电源，效果直观迅速，操作方便，相比于现有的充电桩系统，节省了人力物力，维护也更便捷。
所述服务端200用于根据所述移动终端100登录控制应用时的账号信息判断当前车辆的服务权限，在本发明实施例中，所述移动终端100通过调用社交应用的账号来登录所述控制应用，具体的，通过微信应用的账号直接登录其客户端上集成的应用于所述充电桩300的小程序，该登录过程无需下载和注册，直接调用微信账号登录和验证，方便快捷；在本发明的其他实施方式中，所述充电桩300的控制应用也可以是独立的应用程序，通过第三方社交应用的账号直接登录，如微信、QQ、微博等，通过省略注册的繁琐步骤提高用户的使用体验；所述服务权限主要用于判断当前车辆使用车位的优先级，本发明实施例中对车辆而言充电功能的优先级高于停车功能，即安装有所述充电桩300的车位优先对执行充电功能的车辆开放；由于充电桩300设置在所述车位内，电动车停在所述车位内可以使用所述充电桩300进行充电，而汽油车使用了车位但不需要充电，为了区分当前请求使用车位的是需要充电的车辆还是停车的车辆，本发明实施例所述服务端200查询用户登录的账号信息内是否有充值的余额来确定当前请求的车辆是可以执行充电功能的电动车还是仅停车的汽油车；在某些情况下，一些汽油车的用户为了更快获取停车权限，也对账号进行充值，此时，所述服务端200获取所述充电桩300的状态数据来判断当前发出充电请求而停入的车辆是否执行了充电功能；所述服务端200在地锁400倒下车辆停入车位后，根据所述充电桩300的性能参数变化判断所述车辆的使用状态，并根据判断的结果重新评定当前车辆的服务权限，若仅停车而未充电，所述服务端200对该用户的账号进行记录，并在该用户下次使用充电桩300时进行服务权限的自动调整，该过程可以有效避免汽油车占据了电动车充电车位的资源。
所述服务端200根据所述移动终端100的位置信息和所点击初始界面上初始控件的位置信息判断当前车辆是否在服务范围内，所述移动终端100在点击初始界面上相应充电桩300时发送请求指令，服务端200接收到所述请求指令时获取所述移动终端100所在的位置信息，并根据内部存储数据中所述充电桩300的位置信息判断当前车辆是否在服务范围内，本发明实施例所述的服务范围为以所述充电桩300所在位置的方圆100米内，在本发明的其他实施方式中，其服务范围也可以设置为其他的大小，后台管理人员可以通过所述服务端200来设置其数值；由于车辆停车或充电均在充电桩300附近完成，若离充电桩300太远(几公里甚至几十公里)，在其驶近所述充电桩300的过程中，离充电桩300较近的其他车辆反而无法快速使用所述充电桩300及车位，设置所述服务范围的目的在于避免因地锁400倒下而无车辆停车时引起的资源浪费。
所述服务端200在分别对上述账号信息以及位置信息验证判断之后，综合上述判断的结果确定是否实时返回相应充电桩300的状态数据以及发送相应地控制指令控制所述充电桩300，并返回系统信息至所述移动终端100；所述服务端200在对所述移动终端100的身份信息验证之后，若所述移动终端100在充电桩300的服务范围内，且所述移动终端100请求执行充电功能，则所述服务端200发送控制指令控制所述地锁400立即倒下，若所述移动终端100请求执行停车功能，则所述服务端200返回系统信息，所述系统信息提示用户当前为充电优先车位，并在延时一段时间后控制所述地锁400倒下，所述的延时时间通过服务端200根据实际需求进行设置，如3分钟、5分钟等，通过设置所述延时时间来使汽油车主动寻找普通车位，有效避免了汽油车对充电车位的占用，若所述汽油车未找到普通车位，而当前带充电桩300的车位无电动车使用，在经过所述延时时间后，所述地锁400倒下，所述汽油车使用所述带充电桩300的车位进行停车，避免了车位资源的浪费。
本发明实施例所述应用于充电桩车位的管理控制系统通过对移动终端100进行身份信息验证来确定当前车辆的优先级，并合理控制充电和停车对车位资源的分配，既保证了充电车对车位使用的优先，提高了充电车的使用体验，又避免了在无车充电时对车位资源的浪费，且整个过程用户均通过移动终端上的应用程序来完成，无需人工管理，节约了成本同时提高了使用效率。
参阅图4所示，为本发明所述应用于充电桩车位的管理控制方法的流程示意图，应用于上述应用于充电桩车位的管理控制系统，包括如下步骤：
S101：通过移动终端发送相应的请求指令至服务端获取所述充电桩的状态数据以及控制所述充电桩的工作状态。
本发明实施例在所述移动终端上登录所述充电桩的控制应用并发送激活请求指令进入所述控制应用的初始界面，从服务端获取所述充电桩的缓存状态数据并显示在所述初始界面上；在点击所述初始界面上的初始控件后发送服务请求指令并进入控制界面，本发明实施例从服务端获取所述充电桩的实时状态数据并显示在所述控制界面，所述控制界面包括第一控件和第二控件，所述的初始控件包括一个或多个充电桩的显示界面，所述的第一控件和第二控件分别执行停车和充电功能；在所述控制界面点击所述第一控件或所述第二控件发送功能请求指令，本发明实施例通过所述服务端响应所述请求指令控制所述充电桩的工作状态。
S102：通过所述服务端对所述移动终端进行身份信息验证，确定所述移动终端所在车辆的服务优先级，并在所述移动终端验证之后判断是否响应其请求指令返回充电桩的状态数据以及发送控制指令控制所述充电桩的工作状态。
所述身份信息包括账号信息以及位置信息，本发明实施例根据所述移动终端登录控制应用时的账号信息判断当前车辆的服务权限，以及根据所述移动终端的位置信息以及所点击初始界面上初始控件的位置信息判断当前车辆是否在服务范围内，在分别对上述账号信息以及位置信息验证判断之后，综合上述判断的结果确定是否实时返回相应充电桩的状态数据以及发送相应地控制指令控制所述充电桩，并返回系统信息至所述移动终端。
所述充电桩的状态数据包括充电桩的性能参数以及地锁的工作参数，所述地锁的工作参数包括状态参数以及监测参数，本发明实施例通过所述充电桩的性能参数以及地锁的状态参数判断当前充电桩所在车位是否处于充电状态，以及通过所述地锁的监测参数判断当前车位是否停有车辆。
S103：所述充电桩响应于所述控制指令变更工作状态并返回状态数据，以及相应地控制所述地锁立起或倒下。
本发明实施例所述的应用于充电桩车位的管理控制方法应用于上述实施例所提供的应用于充电桩车位的管理控制系统，所述应用于充电桩车位的管理控制方法具备上述应用于充电桩车位的管理控制系统相应的功能模块和有益效果，具体请参阅上述应用于充电桩车位的管理控制系统的实施例，本发明实施例在此不再赘述。
在本发明所提供的上述实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如，多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。
所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。
以上仅为本发明的实施例，但并不限制本发明的专利范围，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本发明说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本发明专利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种应用于充电桩车位的管理控制系统，其特征在于，包括：移动终端、服务端、地锁以及充电桩，所述充电桩与移动终端分别与所述服务端通信连接，所述地锁与所述充电桩电气连接；
所述移动终端用于向所述服务端发送请求指令，从服务端获取所述充电桩的状态数据以及控制所述充电桩的工作状态；
所述服务端用于对所述移动终端进行身份信息验证，确定所述移动终端所在车辆的服务优先级，并在所述移动终端验证之后判断是否响应其请求指令返回充电桩的状态数据以及发送控制指令控制所述充电桩的工作状态，其中，所述身份信息包括账号信息以及位置信息；
所述充电桩用于响应所述控制指令变更工作状态并返回状态数据，以及相应地控制所述地锁立起或倒下。
2.根据权利要求1所述的应用于充电桩车位的管理控制系统，其特征在于，所述移动终端具体用于：
登录所述充电桩的控制应用并发送激活请求指令进入所述控制应用的初始界面，在所述初始界面上显示有从服务端获取所述充电桩的缓存状态数据；
在点击所述初始界面上的初始控件后发送服务请求指令并进入控制界面，在所述控制界面显示有从服务端获取所述充电桩的实时状态数据，所述控制界面包括第一控件和第二控件，所述的初始控件包括一个或多个充电桩的显示界面，所述的第一控件和第二控件分别执行停车和充电功能；
在所述控制界面点击所述第一控件或所述第二控件后发送功能请求指令，通过所述服务端控制所述充电桩的工作状态。
3.根据权利要求2所述的应用于充电桩车位的管理控制系统，其特征在于，所述服务端用于：
根据所述移动终端登录控制应用时的账号信息判断当前车辆的服务权限，以及根据所述移动终端的位置信息和所点击初始界面上初始控件的位置信息判断当前车辆是否在服务范围内，在分别对上述账号信息以及位置信息验证判断之后，综合上述判断的结果确定是否实时返回相应充电桩的状态数据以及发送相应地控制指令控制所述充电桩，并返回系统信息至所述移动终端。
4.根据权利要求3所述的应用于充电桩车位的管理控制系统，其特征在于，所述充电桩的状态数据包括充电桩的性能参数以及地锁的工作参数，所述地锁的工作参数包括状态参数以及监测参数，所述服务端还用于：
通过所述充电桩的性能参数以及地锁的状态参数判断当前充电桩所在车位是否处于充电状态，以及通过所述地锁的监测参数判断当前车位是否停有车辆，并在确定所述车位无停车时发送指令至所述充电桩控制所述地锁立起。
5.根据权利要求4所述的应用于充电桩车位的管理控制系统，其特征在于，所述服务端还用于：
在地锁倒下车辆停入车位后，根据所述充电桩的性能参数变化判断所述车辆的使用状态，并根据判断的结果重新评定当前车辆的服务权限。
6.根据权利要求5所述的应用于充电桩车位的管理控制系统，其特征在于，所述地锁上设置有感应器，根据所述感应器获取所述监测参数。
7.一种应用于充电桩车位的管理控制方法，其特征在于，包括：
通过移动终端发送相应的请求指令至服务端获取所述充电桩的状态数据以及控制所述充电桩的工作状态；
通过所述服务端对所述移动终端进行身份信息验证，确定所述移动终端所在车辆的服务优先级，并在所述移动终端验证之后判断是否响应其请求指令返回充电桩的状态数据以及发送控制指令控制所述充电桩的工作状态，其中，所述身份信息包括账号信息以及位置信息；
所述充电桩响应于所述控制指令变更工作状态并返回状态数据，以及相应地控制所述地锁立起或倒下。
8.根据权利要求7所述的应用于充电桩车位的管理控制方法，其特征在于，所述通过移动终端发送相应的请求指令至服务端获取所述充电桩的状态数据以及控制所述充电桩的工作状态包括：
在所述移动终端上登录所述充电桩的控制应用并发送激活请求指令进入所述控制应用的初始界面，从服务端获取所述充电桩的缓存状态数据并显示在所述初始界面上；
在点击所述初始界面上的初始控件后发送服务请求指令并进入控制界面，从服务端获取所述充电桩的实时状态数据并显示在所述控制界面，所述控制界面包括第一控件和第二控件，所述的初始控件包括一个或多个充电桩的显示界面，所述的第一控件和第二控件分别执行停车和充电功能；
在所述控制界面点击所述第一控件或所述第二控件发送功能请求指令，通过所述服务端控制所述充电桩的工作状态。
9.根据权利要求8所述的应用于充电桩车位的管理控制方法，其特征在于，所述通过所述服务端对所述移动终端进行身份信息验证包括：
根据所述移动终端登录控制应用时的账号信息判断当前车辆的服务权限，以及根据所述移动终端的位置信息以及所点击初始界面上初始控件的位置信息判断当前车辆是否在服务范围内，在分别对上述账号信息以及位置信息验证判断之后，综合上述判断的结果确定是否实时返回相应充电桩的状态数据以及发送相应地控制指令控制所述充电桩，并返回系统信息至所述移动终端。
10.根据权利要求9所述的应用于充电桩车位的管理控制方法，其特征在于，所述充电桩的状态数据包括充电桩的性能参数以及地锁的工作参数，所述地锁的工作参数包括状态参数以及监测参数，所述方法还包括：
通过所述充电桩的性能参数以及地锁的状态参数判断当前充电桩所在车位是否处于充电状态，以及通过所述地锁的监测参数判断当前车位是否停有车辆。
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