CN110293871A - 一种远程控制电动汽车充电方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种远程控制电动汽车充电方法，包括：步骤1、用户通过智能手机设定充电时刻；步骤2、所述智能手机根据设定的充电时刻向远程管理服务平台发送充电设定请求；步骤3、所述远程管理服务平台收到该充电设定请求后，根据设定的充电时刻并结合车载终端上报上来的车载充电机和车载终端的状态，下发开始/停止充电指令；步骤4、所述车载终端收到远程管理服务平台下发的开始/停止充电指令后，发送指令帧给车载充电机；步骤5、所述车载充电机接收到该指令帧后，对电动汽车进行开始/停止充电。本发明能通过智能手机对电动汽车进行远程充电，同时还提供预约充电时间的功能，使得用户可以提前先预约好充电的时间，为用户提供充电便利。

Description

一种远程控制电动汽车充电方法

技术领域

本发明涉及电动汽车远程服务及控制充电技术领域，尤其涉及一种远程控制电动汽车充电方法。

背景技术

T-box(Telematics BOX，即车载T-BOX，主要用于和后台系统/手机 APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制)是基于车规级对可靠性、工作温度、抗干扰等方面的严格要求，通过4G远程无线通讯、GPS卫星定位、加速度传感和CAN通讯功能，实现车辆远程监控、远程控制、安全监测和报警、远程诊断等多种在线应用的车联网标准终端。随着车联网的逐步渗透，以及新能源汽车企业对车辆电池和整车状态信息的实时需求，全球 T-box市场在2020年将达到38亿美元的市场规模，年复合增长率约27％。互联网行业的进入也将带动该市场增长。

新能源汽车远程监控系统是在国家宏观政策和产业发展背景下，针对国内新能源汽车发展过程中安全性及信息化的需要，导入的一套基于B/S端的新能源汽车远程监控系统。其功能可以满足政府部门对新能源车辆的监控要求，并为公司研发、售后等部门提供数据积累、故障及安全预警等相关数据服务。新能源汽车远程监控系统主要由车载终端(T-BOX，与车辆总线相连) 和远程管理服务平台(含基础数据通信服务软件和远程监控分析管理软件等) 组成：车载T-BOX终端通过CAN总线实时获取车辆内部数据和故障状态，结合GPS/北斗传感器获取车辆位置信息，最后将这些数据通过移动通信网络发送到远程管理服务平台(含企业和政府平台)，用户通过平台对远程车辆数据进行监控和管理。因此，为了更加有效的实现对车载T-BOX设备的管理，新能源汽车远程监控系统融入了互联网方式，提供了一个有效的解决方案。

电动汽车充电主要有接触式充电(交流&直流充电)和非接触式充电(无线充电)。根据充电形式不同，除直流充电系统外，电动汽车还须配备OBC (On-borad Charger，车载充电机)，使得汽车可以使用家用的普通电源插座进行充电。电动汽车上安装的OBC(车载充电机)主要由功率电路(整流+PFC+移相全桥&LLC)和控制电路组成，作为车载电力电子零部件，一款好的车载充电机主要需要具备以下特性：

1、安全：与电网连接，防范产品在失效情况下的电气风险；

2、可靠：产品全生命周期内可靠稳定运行，并降低谐波对电网电源质量的影响；

3、高效：高能效，涉及车辆的充电计费；

4、物美：合理的产品体积，结构、外观满足整车系统集成要求；

5、价廉：高功率密度(kW/Kg)，且保证车载充电器满足整车成本控制要求。

现在充电方式分为慢充快充，慢充约5～8小时，快充约20～30分钟。家用车主一般是慢充，一次充满电可续航里程约200km～300km，电动汽车续航里程短，日常用车多就需经常充电。同时现在推行“峰谷电价”，低谷时段为23：00～次日7：00，低谷时段电价比高谷时段电价便宜。所以为用户提供充电便利，需要一种能远程控制电动汽车充电的方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题，在于提供一种远程控制电动汽车充电方法，用户能通过智能设备(如：智能手机)对电动汽车进行远程充电，同时还提供预约充电时间的功能，使得用户可以提前先预约好充电的时间，为用户提供充电便利。

本发明是这样实现的：

本发明的一种远程控制电动汽车充电方法，需提供一个新能源汽车远程监控系统，该新能源汽车远程监控系统包括远程管理服务平台以及与该远程管理服务平台相互连接的车载终端和智能手机；所述方法包括如下步骤：

步骤1、用户通过智能手机设定充电时刻；

步骤2、所述智能手机根据设定的充电时刻向远程管理服务平台发送充电设定请求；

步骤3、所述远程管理服务平台收到该充电设定请求后，根据设定的充电时刻并结合车载终端上报上来的车载充电机和车载终端的状态，下发开始 /停止充电指令；

步骤4、所述车载终端收到远程管理服务平台下发的开始/停止充电指令后，发送指令帧给车载充电机；

步骤5、所述车载充电机接收到该指令帧后，对电动汽车进行开始/停止充电。

进一步地，所述步骤1中用户通过智能手机设定充电时刻具体包括：

用户打开所述智能手机上的预约充电时间界面，该预约充电时间界面具有预约充电的开关按钮、重复日期、重复的开关按钮、预约时间和确定按钮，通过点击所述预约充电的开关按钮对预约充电功能进行开启或者关闭，所述重复日期是设定每周中需重复充电的时间，所述重复的开关按钮是设定每周是否需要重复，所述预约时间是设定一天中需充电的具体时刻，如果不点击所述重复日期就直接设置预约时间，则默认只预约当天的时间，如需每周重复自动预约充电，则选择重复日期的时间并打开重复的开关按钮；所述预约时间的设置是用上下滑动的方式进行设置，选定设置时间并点击确定按钮后，此时弹出要求输入安全码的输入框，并在该输入框内输入正确的安全码后，提示告知预约已成功生效。

进一步地，所述步骤1之后还包括：

步骤11、在所述远程管理服务平台上建立任务线程，在该任务线程上创建预约充电表，该预约充电表只需在第一次导入数据时建立一次，根据设定的充电时刻将对应的用户信息、充电时刻信息及车载信息导入该预约充电表中，所述远程管理服务平台设定定时时间m秒，设定每m秒定时查看预约充电表，m的值是用户根据自身需求自行设定的。

进一步地，所述步骤3中所述远程管理服务平台收到该充电设定请求后之后和根据设定的充电时刻并结合车载终端上报上来的车载充电机和车载终端的状态之前还包括：

步骤31、所述远程管理服务平台开始启动，并加载远程管理服务平台中的缓存信息。

进一步地，所述缓存信息包括车载终端的状态、充电枪连接状态、车载充电机的状态、预约充电状态、下行成功得到应答指令和配置更新时间。

进一步地，所述步骤31之后还包括：

步骤32、启动任务线程，并判断定时的时间是否到达，若是，则进入步骤33，若否，则不作任何处理；

步骤33、加载用户的预约充电表，查看该预约充电表内对应的用户信息、充电时刻信息及车载信息。

进一步地，所述步骤3中根据设定的充电时刻并结合车载终端上报上来的车载充电机和车载终端的状态，下发开始/停止充电指令，具体包括：

步骤3a、判断是否已到达设定的充电时刻，若是，则进入步骤3b，若否，则进入步骤3c；

步骤3b、判断是否满足发送开始充电指令条件，若是，则下发开始充电指令，否则，进入步骤32；

步骤3c、判断是否满足发送停止充电指令条件，若是，则下发停止充电指令，否则，进入步骤32。

进一步地，所述发送开始充电指令条件和发送停止充电指令条件均包括：所述车载终端和车载充电机都处于在线状态。

进一步地，所述步骤5之后还包括：

步骤6、所述车载充电机将电动汽车的充电状态实时反馈给车载终端，所述车载终端再将充电状态通过移动通信网络发送到远程管理服务平台，然后所述远程管理服务平台再将充电状态通过移动通信网络反馈给智能手机，用户通过该智能手机对电动汽车的充电状态进行监控和管理；

智能手机在预约充电设置成功后，返回车辆充电信息页面查询充电状态；当充电状态处于充电准备中时，表明车辆还未开始充电，当达到设定的充电时刻时将开始充电，此时该车辆充电信息页面具有立即充电的按钮，点击立即充电的按钮，则车辆立即执行充电，充电状态相应变成充电中，但不改变预约时间，在到充电时刻时继续开始充电，充电一旦开始，若无人为干预取消，将充至100％电量后，自动停止充电；当充电状态处于未插入充电枪时，表明在预约的充电时刻到达时，车辆在接收到开始充电指令后，未侦查到充电枪，则无法进行充电，只有在预约的充电时刻之前插入充电枪车辆才能正常执行充电；当充电状态处于通信超时，表明车辆的车载终端或车载充电机处于不在线状态，开始充电指令就无法传达到车辆，此时无法执行充电，如果通信恢复后仍无法恢复预约充电，则需要重新设置预约充电，此时车辆充电信息页面中具有去设置的按钮，点击该去设置的按钮后直接跳转到预约充电时间界面进行重新设置；当充电状态处于充电中时，表明此时车辆已经正在充电，如果无人为取消，车辆将充至100％电量后，自动停止充电；当充电状态处于充电完成中时，表明车辆在预约时间开始充电，并且电量已到达100％。

进一步地，所述步骤6之后还包括：

步骤7、对电动汽车充电结束后，将本次的充电数据存储在远程管理服务平台内并替换原有的充电数据，以作为下一次充电时加载的缓存信息。

本发明具有如下优点：本发明提出一种远程控制电动汽车充电方法，用户能通过智能设备(如：智能手机)与远程管理服务平台通讯，远程管理服务平台通过车载终端(T-BOX)与电动汽车通讯，从而实现用户对电动汽车的远程充电控制，同时还提供预约充电时间的功能，使得用户可以提前先预约好充电的时间，具备了解电动汽车充电状态，周重复功能一次设定每天有效，合理利用“峰谷电价”降低用电成本，为用户提供充电便利。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的新能源汽车远程监控系统的结构示意图。

图2为本发明一种远程控制电动汽车充电方法的执行流程图。

图3为本发明一种远程控制电动汽车充电方法中一实施例的具体流程图。

具体实施方式

为使得本发明更明显易懂，现以一优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本发明的一种远程控制电动汽车充电方法，需提供一个新能源汽车远程监控系统，如图1所示，该新能源汽车远程监控系统包括远程管理服务平台 (含基础数据通信服务软件和远程监控分析管理软件等)以及与该远程管理服务平台相互连接的车载终端(T-BOX，与车辆总线相连)和智能手机；车载终端通过CAN总线实时获取车辆内部数据和故障状态，结合GPS/北斗传感器获取车辆位置信息，最后将这些数据通过移动通信网络(包括无线网络和有线网络)发送到远程管理服务平台(含企业和政府平台)，用户通过平台对远程车辆数据进行监控和管理。

如图2所示，所述方法包括如下步骤：

步骤1、用户通过智能手机设定充电时刻；

步骤2、所述智能手机根据设定的充电时刻向远程管理服务平台发送充电设定请求；

步骤3、所述远程管理服务平台收到该充电设定请求后，根据设定的充电时刻并结合车载终端上报上来的车载充电机和车载终端的状态，下发开始 /停止充电指令；

步骤4、所述车载终端收到远程管理服务平台下发的开始/停止充电指令后，发送指令帧给车载充电机；

步骤5、所述车载充电机接收到该指令帧后，对电动汽车进行开始/停止充电。

一较佳实施例为：

如图3所示，本发明的一种远程控制电动汽车充电方法，所述方法包括如下步骤：

步骤S1、用户打开所述智能手机上的预约充电时间界面，该预约充电时间界面具有预约充电的开关按钮、重复日期、重复的开关按钮、预约时间和确定按钮，通过点击所述预约充电的开关按钮对预约充电功能进行开启或者关闭，所述重复日期是设定每周中需重复充电的时间，所述重复的开关按钮是设定每周是否需要重复，所述预约时间是设定一天中需充电的具体时刻，如果不点击所述重复日期就直接设置预约时间，则默认只预约当天的时间，如需每周重复自动预约充电，则选择重复日期的时间并打开重复的开关按钮；所述预约时间的设置是用上下滑动的方式进行设置，选定设置时间并点击确定按钮后，此时弹出要求输入安全码的输入框，并在该输入框内输入正确的安全码后，提示告知预约已成功生效，从而完成了用户在智能手机上对预约充电时间的设置过程；

步骤S2、在所述远程管理服务平台上建立任务线程，在该任务线程上创建预约充电表，该预约充电表只需在第一次导入数据时建立一次，也就是说，预约充电表在第一次建立后，后面所有数据导入都是直接存储于该预约充电表中；根据设定的充电时刻将对应的用户信息、充电时刻信息及车载信息导入该预约充电表中，所述远程管理服务平台设定定时时间m秒，设定每m秒定时查看预约充电表，m的值是用户根据自身需求自行设定的；

步骤S3、所述智能手机根据设定的充电时刻向远程管理服务平台发送充电设定请求；

步骤S4、所述远程管理服务平台收到该充电设定请求后，所述远程管理服务平台开始启动，并加载远程管理服务平台中的缓存信息，所述缓存信息是上一次充电结束后远程管理服务平台存储的充电数据，所述缓存信息包括车载终端的状态、充电枪连接状态、车载充电机的状态、预约充电状态、下行成功得到应答指令和配置更新时间；

步骤S5、启动任务线程，并判断定时的时间是否到达，若是，则进入步骤33，若否，则不作任何处理，例如：设定的m值为5，说明每5s查看预约充电表里的信息，实现实时查看预约充电表，以免对预约充电时间的遗漏；

步骤S6、加载用户的预约充电表，查看该预约充电表内对应的用户信息、充电时刻信息及车载信息，可以及时判定下发的充电指令；

步骤S7、所述远程管理服务平台获取用户设定的充电时刻，判断当前时间是否已到达设定的充电时刻，若是，则进入步骤S8，若否，则进入步骤S9；

步骤S8、判断是否满足发送开始充电指令条件，该发送开始充电指令条件是所述车载终端和车载充电机都处于在线状态，若是，则下发开始充电指令，否则，进入步骤S5；

步骤S9、判断是否满足发送停止充电指令条件，该发送停止充电指令条件是所述车载终端和车载充电机都处于在线状态，若是，则下发停止充电指令，否则，进入步骤S5；

步骤S10、所述车载终端收到远程管理服务平台下发的开始/停止充电指令后，发送指令帧给车载充电机；

步骤S11、所述车载充电机接收到该指令帧后，对电动汽车进行开始/ 停止充电；

步骤S12、所述车载充电机将电动汽车的充电状态实时反馈给车载终端，所述车载终端再将充电状态通过移动通信网络发送到远程管理服务平台，然后所述远程管理服务平台再将充电状态通过移动通信网络反馈给智能手机，用户通过该智能手机对电动汽车的充电状态进行监控和管理；

智能手机在预约充电设置成功后，返回车辆充电信息页面查询充电状态；当充电状态处于充电准备中时，表明车辆还未开始充电，当达到设定的充电时刻时将开始充电，此时该车辆充电信息页面具有立即充电的按钮，点击立即充电的按钮，则车辆立即执行充电，充电状态相应变成充电中，但不改变预约时间，在到充电时刻时继续开始充电，充电一旦开始，若无人为干预取消，将充至100％电量后，自动停止充电；当充电状态处于未插入充电枪时，表明在预约的充电时刻到达时，车辆在接收到开始充电指令后，未侦查到充电枪，则无法进行充电，只有在预约的充电时刻之前插入充电枪车辆才能正常执行充电；当充电状态处于通信超时，表明车辆的车载终端或车载充电机处于不在线状态，开始充电指令就无法传达到车辆，此时无法执行充电，如果通信恢复后仍无法恢复预约充电，则需要重新设置预约充电，此时车辆充电信息页面中具有去设置的按钮，点击该去设置的按钮后直接跳转到预约充电时间界面进行重新设置；当充电状态处于充电中时，表明此时车辆已经正在充电，如果无人为取消，车辆将充至100％电量后，自动停止充电；当充电状态处于充电完成中时，表明车辆在预约时间开始充电，并且电量已到达100％；

步骤S14、对电动汽车充电结束后，将本次的充电数据存储在远程管理服务平台内并替换原有的充电数据，以作为下一次充电时加载的缓存信息。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本发明的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本发明的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本发明的权利要求所保护的范围内。

Claims (10)

1.一种远程控制电动汽车充电方法，其特征在于：需提供一个新能源汽车远程监控系统，该新能源汽车远程监控系统包括远程管理服务平台以及与该远程管理服务平台相互连接的车载终端和智能手机；所述方法包括如下步骤：

步骤1、用户通过智能手机设定充电时刻；

步骤2、所述智能手机根据设定的充电时刻向远程管理服务平台发送充电设定请求；

步骤3、所述远程管理服务平台收到该充电设定请求后，根据设定的充电时刻并结合车载终端上报上来的车载充电机和车载终端的状态，下发开始/停止充电指令；

步骤4、所述车载终端收到远程管理服务平台下发的开始/停止充电指令后，发送指令帧给车载充电机；

步骤5、所述车载充电机接收到该指令帧后，对电动汽车进行开始/停止充电。

2.根据权利要求1所述的一种远程控制电动汽车充电方法，其特征在于：所述步骤1中用户通过智能手机设定充电时刻具体包括：

用户打开所述智能手机上的预约充电时间界面，该预约充电时间界面具有预约充电的开关按钮、重复日期、重复的开关按钮、预约时间和确定按钮，通过点击所述预约充电的开关按钮对预约充电功能进行开启或者关闭，所述重复日期是设定每周中需重复充电的时间，所述重复的开关按钮是设定每周是否需要重复，所述预约时间是设定一天中需充电的具体时刻，如果不点击所述重复日期就直接设置预约时间，则默认只预约当天的时间，如需每周重复自动预约充电，则选择重复日期的时间并打开重复的开关按钮；所述预约时间的设置是用上下滑动的方式进行设置，选定设置时间并点击确定按钮后，此时弹出要求输入安全码的输入框，并在该输入框内输入正确的安全码后，提示告知预约已成功生效。

3.根据权利要求1所述的一种远程控制电动汽车充电方法，其特征在于：所述步骤1之后还包括：

步骤11、在所述远程管理服务平台上建立任务线程，在该任务线程上创建预约充电表，该预约充电表只需在第一次导入数据时建立一次，根据设定的充电时刻将对应的用户信息、充电时刻信息及车载信息导入该预约充电表中，所述远程管理服务平台设定定时时间m秒，设定每m秒定时查看预约充电表，m的值是用户根据自身需求自行设定的。

4.根据权利要求3所述的一种远程控制电动汽车充电方法，其特征在于：所述步骤3中所述远程管理服务平台收到该充电设定请求后之后和根据设定的充电时刻并结合车载终端上报上来的车载充电机和车载终端的状态之前还包括：

步骤31、所述远程管理服务平台开始启动，并加载远程管理服务平台中的缓存信息。

5.根据权利要求4所述的一种远程控制电动汽车充电方法，其特征在于：所述缓存信息包括车载终端的状态、充电枪连接状态、车载充电机的状态、预约充电状态、下行成功得到应答指令和配置更新时间。

6.根据权利要求4所述的一种远程控制电动汽车充电方法，其特征在于：所述步骤31之后还包括：

步骤32、启动任务线程，并判断定时的时间是否到达，若是，则进入步骤33，若否，则不作任何处理；

步骤33、加载用户的预约充电表，查看该预约充电表内对应的用户信息、充电时刻信息及车载信息。

7.根据权利要求6所述的一种远程控制电动汽车充电方法，其特征在于：所述步骤3中根据设定的充电时刻并结合车载终端上报上来的车载充电机和车载终端的状态，下发开始/停止充电指令，具体包括：

步骤3a、判断是否已到达设定的充电时刻，若是，则进入步骤3b，若否，则进入步骤3c；

步骤3b、判断是否满足发送开始充电指令条件，若是，则下发开始充电指令，否则，进入步骤32；

步骤3c、判断是否满足发送停止充电指令条件，若是，则下发停止充电指令，否则，进入步骤32。

8.根据权利要求7所述的一种远程控制电动汽车充电方法，其特征在于：所述发送开始充电指令条件和发送停止充电指令条件均包括：所述车载终端和车载充电机都处于在线状态。

9.根据权利要求2所述的一种远程控制电动汽车充电方法，其特征在于：所述步骤5之后还包括：

步骤6、所述车载充电机将电动汽车的充电状态实时反馈给车载终端，所述车载终端再将充电状态通过移动通信网络发送到远程管理服务平台，然后所述远程管理服务平台再将充电状态通过移动通信网络反馈给智能手机，用户通过该智能手机对电动汽车的充电状态进行监控和管理；

智能手机在预约充电设置成功后，返回车辆充电信息页面查询充电状态；当充电状态处于充电准备中时，表明车辆还未开始充电，当达到设定的充电时刻时将开始充电，此时该车辆充电信息页面具有立即充电的按钮，点击立即充电的按钮，则车辆立即执行充电，充电状态相应变成充电中，但不改变预约时间，在到充电时刻时继续开始充电，充电一旦开始，若无人为干预取消，将充至100％电量后，自动停止充电；当充电状态处于未插入充电枪时，表明在预约的充电时刻到达时，车辆在接收到开始充电指令后，未侦查到充电枪，则无法进行充电，只有在预约的充电时刻之前插入充电枪车辆才能正常执行充电；当充电状态处于通信超时，表明车辆的车载终端或车载充电机处于不在线状态，开始充电指令就无法传达到车辆，此时无法执行充电，如果通信恢复后仍无法恢复预约充电，则需要重新设置预约充电，此时车辆充电信息页面中具有去设置的按钮，点击该去设置的按钮后直接跳转到预约充电时间界面进行重新设置；当充电状态处于充电中时，表明此时车辆已经正在充电，如果无人为取消，车辆将充至100％电量后，自动停止充电；当充电状态处于充电完成中时，表明车辆在预约时间开始充电，并且电量已到达100％。

10.根据权利要求9所述的一种远程控制电动汽车充电方法，其特征在于：所述步骤6之后还包括：

步骤7、对电动汽车充电结束后，将本次的充电数据存储在远程管理服务平台内并替换原有的充电数据，以作为下一次充电时加载的缓存信息。