CN109269814A - 一种带锁止装置的滚筒同步装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带锁止装置的滚筒同步装置，包括飞轮，飞轮离合器，主滚筒，第三滚筒，举升器，滚筒中心距调节装置，副滚筒，副滚筒组底座，举升驱动装置，滑块，飞轮刹车片，飞轮刹车驱动装置，主动链轮，从动链轮，张紧轮，锁止机构，针对检测过程中车辆急加速和紧急制动时主副滚筒不能完全同步的问题，采用了安装链条和锁止机构的实施方案，在汽车驶入和驶出时飞轮离合器吸合，飞轮刹车片抱死，避免了车轮和滚筒产生空转，检测过程中飞轮刹车片松开，通过锁止张紧轮使主副滚筒等速同步转动，避免了因主副滚筒不同步产生的误差和安全性问题，其结构简单紧凑，成本低，功能稳定。

Description

一种带锁止装置的滚筒同步装置

技术领域

本发明涉及汽车检测技术领域，具体是一种带锁止装置的滚筒同步装置。

背景技术

汽车是生活中最常用的交通工具，汽车的性能与生命和财产安全直接相关，所以定期对汽车的性能进行检测尤为重要，现有的汽车检测台中滚筒同步装置多采用气压或液压张紧链条的方式，这样在汽车急加速和紧急制动时，由于气压和液压的可压缩性不能做到主副滚筒等速同步转动，同时气压或液压张紧装置安装困难，成本高，操作步骤复杂，主副滚筒不能等速同步运转，对检测结果会产生误差，限制了检测台的应用和推广，为此本发明提供了一种带锁止装置的滚筒同步装置。

发明内容

本发明的技术任务是解决主滚筒与副滚筒在检测过程中不能等速同步转动的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本发明是一种带锁止装置的滚筒同步装置，主要包括滚筒组台体、飞轮轴承座、飞轮离合器、飞轮、主动链轮、主滚筒、主滚筒轴承座、第一轴、第三滚筒轴承座、第三滚筒、副滚筒轴承座、副滚筒、举升器、滚筒中心距调节装置、第二轴、导轨、从动链轮、副滚筒组底座、地基、配重块、举升驱动装置、滑块、第三滚筒压缩弹簧、飞轮刹车片、飞轮刹车驱动装置、第三滚筒支承座、链条、U型铁、锁止螺母、滑槽、支撑轴、张紧轮；

其中滚筒组台体固定安装在地基上方，飞轮轴承座与滚筒组台体固定连接，飞轮通过飞轮轴承座支承在滚筒组台体上，飞轮与第一轴通过轴承连接，飞轮离合器安装在飞轮与飞轮轴承座之间远离主滚筒一侧，飞轮离合器与第一轴固定连接，主滚筒轴承座与滚筒组台体固定连接，主滚筒通过主滚筒轴承座固定支承在滚筒组台体上，主滚筒与第一轴固定连接，副滚筒轴承座与副滚筒组底座固定连接，副滚筒通过副滚筒轴承座固定支承在副滚筒组底座上，副滚筒与第二轴固定连接，第三滚筒支承座与滚筒组台体固定连接，第三滚筒压缩弹簧一端与第三滚筒支承座固定连接，第三滚筒压缩弹簧另一端与第三滚筒轴承座固定连接，第三滚筒通过第三滚筒轴承座支承在滚筒组台体上，主动链轮安装在飞轮轴承座与主滚筒轴承座之间，主动链轮与第一轴固定连接，从动链轮安装在副滚筒轴承座远离副滚筒一侧，从动链轮与主动链轮在同一平面上，从动链轮与第二轴固定连接，滑槽固定安装在滚筒组台体上，张紧轮安装在滑槽内，张紧轮与滑槽滑动连接，配重块固定支承在支撑轴上，U型铁一端通过锁止螺母与滑槽固定连接，U型铁另一端与配重块固定连接，主动链轮、从动链轮和张紧轮通过链条连接传动，导轨与滚筒组台体固定连接，滑块与导轨滑动连接，副滚筒组底座与滑块固定连接，副滚筒组底座通过滑块支承在导轨上,滚筒中心距调节装置一端与滚筒组台体固定连接，滚筒中心距调节装置另一端与副滚筒组底座固定连接，举升驱动装置一端与滚筒组台体固定连接，举升驱动装置另一端与举升器固定连接，飞轮刹车片安装在飞轮上方，飞轮刹车片一端与滚筒组台体固定连接，飞轮刹车片另一端与飞轮刹车驱动装置固定连接，飞轮刹车驱动装置固定安装在滚筒组台体上。

具体的，所述飞轮离合器为电磁离合器，滚筒中心距调节装置为气压调节，也可以为液压调节或电机驱动调节，举升驱动装置为气压驱动，也可以为液压驱动，飞轮刹车驱动装置为气压驱动，也可以为液压驱动。

具体的，所述主动链轮和从动链轮尺寸相同，齿数相同，主滚筒与副滚筒可以实现等速同步转动。

具体的，所述张紧轮在滚筒中心距调节过程中能够在滑槽内上下滑动，能够在滚筒中心距调节过程中自动调节。

本发明的有益成果是：

1）本发明的张紧轮在滚筒中心距调节过程中能够在滑槽内上下滑动，滚筒中心距调节完成后，通过锁止螺母将U型铁固定在配重块上方，在检测过程中，可以锁止张紧轮，张紧轮不会产生上下的跳动，主动链轮和从动链轮尺寸相同，齿数相同，主滚筒与副滚筒可以实现等速同步转动，避免了在汽车急加速或紧急制动时因为主副滚筒不同步对测试结果带来的误差，同时也使汽车在急加速和紧急制动时更加稳定，提高了安全性能。

2）本发明的副滚筒组底座通过滑块支承在导轨上，滚筒中心距调节装置一端与滚筒组台体固定连接，另一端与副滚筒组底座固定连接，滚筒中心距调节装置能够根据汽车轮胎半径的大小调节主副滚筒中心距，能够更好的模拟路面附着力和路面滚动阻力。

3）本发明的飞轮通过轴承与第一轴连接，飞轮可绕第一轴空转，飞轮离合器与第一轴固定连接，飞轮离合器为电磁离合器，飞轮离合器能够根据不同检测类型选择是否吸合带动飞轮转动，能够满足不同检测项目的需求。

4）本发明的飞轮刹车片安装在飞轮上方，飞轮刹车片一端与滚筒组台体固定连接，飞轮刹车片另一端与飞轮刹车驱动装置固定连接，在车辆驶入和驶出滚筒组台体时，举升器举升，飞轮离合器吸合，飞轮刹车片抱死，这样车轮在与滚筒接触时，滚筒处于抱死状态，解决了车辆驶入和驶出滚筒组台体时车轮与滚筒空转的问题。

5）本发明一种带锁止装置的滚筒同步装置相比于现有技术，其优势是结构简单紧凑，成本低，功能稳定且适用性强。

附图说明

图1为本发明整体组成俯视图；

图2为本发明整体组成主视图；

图3为本发明整体组成左视图；

图4为本发明图2中A-A向剖视图；

图中：1-滚筒组台体，2-飞轮轴承座，3-飞轮离合器，4-飞轮，5-主动链轮，6-主滚筒，7-主滚筒轴承座，8-第一轴，9-第三滚筒轴承座，10-第三滚筒，11-副滚筒轴承座，12-副滚筒，13-举升器，14-滚筒中心距调节装置，15-第二轴，16-导轨，17-从动链轮，18-副滚筒组底座，19-地基，20-配重块，21-举升驱动装置，22-滑块，23-第三滚筒压缩弹簧，24-飞轮刹车片，25-飞轮刹车驱动装置，26-第三滚筒支承座，27-链条，28-U型铁，29-锁止螺母，30-滑槽，31-支撑轴，32-张紧轮。

具体实施方式

下面结合图1、2、3，4，对本发明的一种带锁止装置的滚筒同步装置作以下详细说明。

如附图1、2、3、4所示本发明一种带锁止装置的滚筒同步装置，包括滚筒组台体1、飞轮轴承座2、飞轮离合器3、飞轮4、主动链轮5、主滚筒6、主滚筒轴承座7、第一轴8、第三滚筒轴承座9、第三滚筒10、副滚筒轴承座11、副滚筒12、举升器13、滚筒中心距调节装置14、第二轴15、导轨16、从动链轮17、副滚筒组底座18、地基19、配重块20、举升驱动装置21、滑块22、第三滚筒压缩弹簧23、飞轮刹车片24、飞轮刹车驱动装置25、第三滚筒支承座26、链条27、U型铁28、锁止螺母29、滑槽30、支撑轴31、张紧轮32，滚筒组台体1固定安装在地基19上方，飞轮轴承座2与滚筒组台体1固定连接，飞轮4通过飞轮轴承座2支承在滚筒组台体1上，飞轮4与第一轴8通过轴承连接，飞轮离合器3安装在飞轮4与飞轮轴承座2之间远离主滚筒6一侧，飞轮离合器3与第一轴8固定连接，导轨16与滚筒组台体1固定连接，滑块22与导轨16滑动连接，副滚筒组底座18与滑块22固定连接，副滚筒组底座18通过滑块22支承在导轨16上,滚筒中心距调节装置14一端与滚筒组台体1固定连接，滚筒中心距调节装置14另一端与副滚筒组底座18固定连接，举升驱动装置21一端与滚筒组台体1固定连接，举升驱动装置21另一端与举升器13固定连接，飞轮刹车片24安装在飞轮4上方，飞轮刹车片24一端与滚筒组台体1固定连接，飞轮刹车片24另一端与飞轮刹车驱动装置25固定连接，飞轮刹车驱动装置25固定安装在滚筒组台体1上，主动链轮5安装在飞轮轴承座2与主滚筒轴承座7之间，主动链轮5与第一轴8固定连接，从动链轮17安装在副滚筒轴承座11远离副滚筒12一侧，从动链轮17与主动链轮5在同一平面上，从动链轮17与第二轴15固定连接，滑槽30固定安装在滚筒组台体1上，张紧轮32安装在滑槽30内，张紧轮32与滑槽30滑动连接，配重块20固定支承在支撑轴31上，U型铁28一端通过锁止螺母29与滑槽30固定连接，U型铁28另一端与配重块20固定连接，主动链轮5、从动链轮17和张紧轮32通过链条27连接传动，在车辆驶入滚筒组台体1之前，滚筒中心距调节装置14根据车辆轮胎的尺寸将副滚筒组底座18移动到准确位置，以滚筒中心距调大为例，在滚筒中心距增大过程中，主动链轮5与从动链轮17之间距离增大，链条27被主动链轮5和从动链轮17拉紧，张紧轮32在滑槽30内上移，同时带动固定支承在支撑轴31上的配重块20上移，滚筒中心距调节完后，把U型铁28用锁止螺母29固定在配重块20上方，举升驱动装置21充气，举升器13举升，飞轮离合器3吸合，飞轮4与第一轴8同步转动，飞轮刹车驱动装置25充气，飞轮刹车片24将飞轮4抱死，此时主滚筒6与副滚筒12处于锁止状态，车辆驶入滚筒组台体1，当驱动轮到达举升器13上方时车辆停止，举升驱动装置21排气，举升器13下降，飞轮刹车驱动装置25排气，飞轮刹车片24将飞轮4松开，根据检测项目的不同可以选择飞轮离合器3的吸合或松开，在本实施例中飞轮离合器3吸合。

所述主滚筒轴承座7与滚筒组台体1固定连接，主滚筒6通过主滚筒轴承座7固定支承在滚筒组台体1上，主滚筒6与第一轴8固定连接，副滚筒轴承座11与副滚筒组底座18固定连接，副滚筒12通过副滚筒轴承座11固定支承在副滚筒组底座18上，副滚筒12与第二轴15固定连接，第三滚筒支承座26与滚筒组台体1固定连接，第三滚筒压缩弹簧23一端与第三滚筒支承座26固定连接，第三滚筒压缩弹簧23另一端与第三滚筒轴承座9固定连接，第三滚筒10通过第三滚筒轴承座9支承在滚筒组台体1上，具体实施时车辆的车轮下降到主滚筒6与副滚筒12之间，第三滚筒压缩弹簧23在汽车重力作用下压缩，第三滚筒10向下移动，当车轮到位时，第三滚筒10受第三滚筒压缩弹簧23弹力作用下与车辆轮胎弹性接触，此时启动车辆，驱动轮运转，驱动轮带动主滚筒6和副滚筒12旋转，当车辆急加速时，主滚筒6所在的第一轴8因为要带飞轮4一起转动，转动惯量大，此时主滚筒6的瞬时角加速度会小于副滚筒12瞬时角加速度，同样当车辆测试制动性能时，当车辆紧急制动，第一轴8飞轮4起转动，转动惯量大，此时主滚筒6的瞬时角减速度会小于副滚筒12瞬时角减速度，因为有主动链轮5和从动链轮17，主滚筒6与副滚筒12通过链条27传动，同时U型铁28已经用锁止螺母29固定在配重块20上方，在检测过程中张紧轮32处于锁死状态，消除了因为滚筒不同步给测试带来的误差，同时也增加了测试的安全性，测试完后，车辆驱动轮停止转动，准备驶出滚筒组台体1，此时举升驱动装置21充气，举升器13举升，飞轮离合器3吸合，飞轮4与第一轴8同步锁止，飞轮刹车驱动装置25充气，飞轮刹车片24将飞轮4抱死，此时主滚筒6与副滚筒12处于锁止状态，避免车辆在驶出滚筒组台体1时与滚筒组产生空转。

所述的飞轮离合器3为电磁离合器，主副滚筒中心距调节装置14为气压调节，也可以为液压调节或电机驱动调节，举升驱动装置21为气压驱动，也可以为液压驱动，飞轮刹车驱动装置25为气压驱动，也可以为液压驱动。

所述的所述主动链轮5和从动链轮17尺寸相同，齿数相同，主滚筒6与副滚筒12可以实现等速同步转动。

另外，在发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

综上所述，本发明的内容并不局限在上述的实施例中，本领域技术人员可以在本发明的指导思想之内提出其他的实施例，但这些实施例都包括在本发明的范围之内。

Claims (4)

1.一种带锁止装置的滚筒同步装置，其特征在于，包括滚筒组台体（1）、飞轮轴承座（2）、飞轮离合器（3）、飞轮（4）、主动链轮（5）、主滚筒（6）、主滚筒轴承座（7）、第一轴（8）、第三滚筒轴承座（9）、第三滚筒（10）、副滚筒轴承座（11）、副滚筒（12）、举升器（13）、滚筒中心距调节装置（14）、第二轴（15）、导轨（16）、从动链轮（17）、副滚筒组底座（18）、地基（19）、配重块（20）、举升驱动装置（21）、滑块（22）、第三滚筒压缩弹簧（23）、飞轮刹车片（24）、飞轮刹车驱动装置（25）、第三滚筒支承座（26）、链条（27）、U型铁（28）、锁止螺母（29）、滑槽（30）、支撑轴（31）、张紧轮（32）；

所述滚筒组台体（1）固定安装在地基（19）上方，飞轮轴承座（2）与滚筒组台体（1）固定连接，飞轮（4）通过飞轮轴承座（2）支承在滚筒组台体（1）上，飞轮（4）与第一轴（8）通过轴承连接，飞轮离合器（3）安装在飞轮（4）与飞轮轴承座（2）之间远离主滚筒（6）一侧，飞轮离合器（3）与第一轴（8）固定连接，主滚筒轴承座（7）与滚筒组台体（1）固定连接，主滚筒（6）通过主滚筒轴承座（7）固定支承在滚筒组台体（1）上，主滚筒（6）与第一轴（8）固定连接，副滚筒轴承座（11）与副滚筒组底座（18）固定连接，副滚筒（12）通过副滚筒轴承座（11）固定支承在副滚筒组底座（18）上，副滚筒（12）与第二轴（15）固定连接，第三滚筒支承座（26）与滚筒组台体（1）固定连接，第三滚筒压缩弹簧（23）一端与第三滚筒支承座（26）固定连接，第三滚筒压缩弹簧（23）另一端与第三滚筒轴承座（9）固定连接，第三滚筒（10）通过第三滚筒轴承座（9）支承在滚筒组台体（1）上，主动链轮（5）安装在飞轮轴承座（2）与主滚筒轴承座（7）之间，主动链轮（5）与第一轴（8）固定连接，从动链轮（17）安装在副滚筒轴承座（11）远离副滚筒（12）一侧，从动链轮（17）与主动链轮（5）在同一平面上，从动链轮（17）与第二轴（15）固定连接，滑槽（30）固定安装在滚筒组台体（1）上，张紧轮（32）安装在滑槽（30）内，张紧轮（32）与滑槽（30）滑动连接，配重块（20）固定支承在支撑轴（31）上，U型铁（28）一端通过锁止螺母（29）与滑槽（30）固定连接，U型铁（28）另一端与配重块（20）固定连接，主动链轮（5）、从动链轮（17）和张紧轮（32）通过链条（27）连接传动，导轨（16）与滚筒组台体（1）固定连接，滑块（22）与导轨（16）滑动连接，副滚筒组底座（18）与滑块（22）固定连接，副滚筒组底座（18）通过滑块（22）支承在导轨（16）上,滚筒中心距调节装置（14）一端与滚筒组台体（1）固定连接，滚筒中心距调节装置（14）另一端与副滚筒组底座（18）固定连接，举升驱动装置（21）一端与滚筒组台体（1）固定连接，举升驱动装置（21）另一端与举升器（13）固定连接，飞轮刹车片（24）安装在飞轮（4）上方，飞轮刹车片（24）一端与滚筒组台体（1）固定连接，飞轮刹车片（24）另一端与飞轮刹车驱动装置（25）固定连接，飞轮刹车驱动装置（25）固定安装在滚筒组台体（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种带锁止装置的滚筒同步装置，其特征在于，所述飞轮离合器（3）为电磁离合器，滚筒中心距调节装置（14）为气压调节，也可以为液压调节或电机驱动调节，举升驱动装置（21）为气压驱动，也可以为液压驱动，飞轮刹车驱动装置（25）为气压驱动，也可以为液压驱动。

3.根据权利要求1所述的一种带锁止装置的滚筒同步装置，其特征在于，所述主动链轮（5）和从动链轮（17）尺寸相同，齿数相同，主滚筒（6）与副滚筒（12）可以实现等速同步转动。

4.根据权利要求1所述的一种带锁止装置的滚筒同步装置，其特征在于，所述张紧轮（32）在滚筒中心距调节过程中能够在滑槽（30）内上下滑动，能够在滚筒中心距调节过程中自动调节。