CN109269094A - 一种节能锅炉燃烧系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及锅炉燃烧器技术领域,尤其涉及一种节能锅炉燃烧系统,包括内设置加热管道的燃烧炉、进气管道、尾气排放管道及与所述进气管道连通的燃料供给装置,所述加热管道具有进水口和出水口,所述进气管道的出气口位于所述尾气排放管道进气口的下方,所述尾气排放管道和所述进气管道通过涡轮增压器连接,所述进气管道外设置有热量交换结构,所述热量交换结构具有包覆所述进气管道的交换腔,所述尾气排放管道连通所述交换腔。本发明的优先在于:利用尾气的动能和热能,来提供燃烧炉的进气动力以及提升进气温度,废弃资源得到了有效的利用,降低了成本,大大提高了经济效益;雾化后的燃料燃烧充分且积碳少,能量转化率高。
Description
技术领域
本发明涉及锅炉燃烧器技术领域,尤其涉及一种节能锅炉燃烧系统。
背景技术
能源安全作为国家经济安全的重要方面,直接影响着国家安全、可持续发展以及社会的和谐稳定。但随着人们对能源的无节制使用及不科学使用,使得能源危机问题日益凸显。锅炉作为一种十分重要的工业及供暖设备,在全球范围内得到了广泛应用,并且,在大多数锅炉设备中,均需要设置燃烧器以获取能量。通常,现有的锅炉燃烧器在工作过程中,会产生大量的浓重黑烟,不仅污染环境,而且还对人身健康造成了极大威胁。
醇基燃料使用方便,价格低廉,燃烧后的废气排放比柴油和液化气少, 对环境污染少,因此很多饭店、宾馆和食堂在使用醇基燃料,但醇基燃料属于液态燃料,如果雾化不充分,就会产生耗能大,点火效果差的问题。专利号为ZL200910043948.4的专利,通过风孔及辐射板的设计,对燃烧效果有一定的提升,但对风机要求比较高,耗能大,而且液态燃料直接进入燃烧室,点火效果差。
醇基燃料燃烧后相对环保,但是产生二氧化碳和水蒸气的尾气,里面同样包含较多能量,如果合理利用,可大大提高经济效益。
发明内容
针对以上问题,本发明提出一种节能锅炉燃烧系统,利用尾气来提供进气风扇的动力,同时给进气加热,有效利用废弃资源,提高经济效益。
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案来实现:
一种节能锅炉燃烧系统,包括内设置加热管道的燃烧炉、进气管道、尾气排放管道及与所述进气管道连通的燃料供给装置,所述加热管道具有进水口和出水口,所述进气管道的出气口位于所述尾气排放管道进气口的下方,所述尾气排放管道和所述进气管道通过涡轮增压器连接,所述进气管道外设置有热量交换结构,所述热量交换结构具有包覆所述进气管道的交换腔,所述尾气排放管道连通所述交换腔。
优选的,所述涡轮增压器在尾气排放管侧为排气侧,所述涡轮增压器在进气管道侧为吸气侧。
优选的,所述进气管道包括与所述燃烧炉连接的连接部,所述连接部的内径向靠近所述燃烧炉的方向逐渐减小,利用气流量不变,气流通过的内径越小,气流流速越快,提高进入燃烧炉燃料和空气的流速,使得雾化后的燃料和空气混合更均匀,燃烧更充分。
优选的,所述连接部由靠近所述燃烧炉向远离所述燃烧炉的方向向上倾斜,倾斜角度为0-10°,避免雾化后的燃料在连接部出现液体堆积的情况,靠自身重力会流入燃烧炉。
优选的,所述进气管道的出气口和所述尾气排放管道进气口的间距至少为1/2燃烧炉的高度,确保进入燃烧炉的燃料和空气得到充分燃烧,避免刚进去燃烧炉就被气流从尾气排放管道带出情况。
优选的,所述燃料供给装置通过燃料喷雾装置连接所述进气管道,将燃料雾化,用空气带入燃烧炉,使燃烧更充分。
优选的,所述加热管道为U型管道,进水口位于下端,水从加热管道的下端进入,在燃烧率中被加热,利用管道加热,加热效率高。
优选的,所述燃烧炉的底部设置有燃料托盘。
进一步优选,燃料托盘为弧形结构,醇基燃料对设备有一定的腐蚀作用,将燃烧控制在托盘内,避免燃料腐蚀燃烧炉的底部,出现问题也便于更换,且弧形的托盘,没有死角,有利于空间内燃料充分燃烧。
优选的,所述燃料托盘上设有喷火嘴。
优选的,所述进气管道的进气口设有进气栅,过滤空气,减少灰尘进入燃烧炉,提高燃烧效率。
本发明采用醇基燃料,环保且热值高,首先在燃料托盘内加入一定的醇基燃料,控制喷火嘴点燃,产生的尾气带动涡轮增压器启动,此时打开燃料喷雾装置,空气带动雾化的燃料进入燃烧炉充分燃烧,整个系统保持一个循环的状态,通过涡轮增压器的尾气在交换腔内对空气进行加热后排出,利用尾气的热量来提高进气温度,提高能源利用率。
本发明的优先在于:
(1)利用尾气的动能和热能,来提供燃烧炉的进气动力以及提升进气温度,废弃资源得到了有效的利用,降低了成本,大大提高了经济效益。
(2)雾化后的燃料燃烧充分且积碳少,能量转化率高。
附图说明
附图1为本发明的结构示意图;
1-燃烧炉,2-加热管道,201-进水口,202-出水口,3-进气管道,301-进气管道出气口,302-进气管道进气口,4-尾气排放管道,401-尾气排放管道进气口,402-尾气排放管道出气口,5-涡轮增压器,6-交换腔,7-燃料供给装置,8-燃料雾化装置,9-燃料托盘,10-连接部,11-进气栅。
具体实施方式
本具体实施方法仅仅是对本发明的解释,并不是对本发明的限制。本领域技术人员在阅读了本发明的说明书之后所作出的任何改变,只要在权利要求书的范围内,都将受到专利法的保护。
实施例1:
如图1所示,一种节能锅炉燃烧系统,包括内设置加热管道2的燃烧炉1、进气管道3、尾气排放管道4及与所述进气管道3连通的燃料供给装置7,燃料供给装置7通过燃料喷雾装置8连接所述进气管道,燃烧炉1底部设有燃料托盘9,燃料托盘9上设有喷火嘴,加热管道2为U型管道,具有进水口201和出水口202,进水口201位于下端,进气管道出气口301位于所述尾气排放管道进气口401的下方且在同一侧,间距至少为1/2燃烧炉1的高度,进气管道3还包括与所述燃烧炉1连接的连接部10,所述连接部10的内径向靠近所述燃烧炉1的方向逐渐减小,同时,连接部10由靠近所述燃烧炉1向远离所述燃烧炉1的方向向上倾斜,倾斜角度为0-10°,避免雾化燃料堆积,尾气排放管道4和所述进气管道3通过涡轮增压器5连接,涡轮增压器5为现有技术,类似汽车的涡轮增压器结构,涡轮增压器5在尾气排放管4侧为排气侧,在进气管道3侧为吸气侧,进气管道3的进气端外设置有热量交换结构,所述热量交换结构具有包覆所述进气管道3的交换腔6,所述尾气排放管道4连通所述交换腔6,所述进气管道进气口302设有进气栅11。
工作原理:采用醇基燃料,首先在燃料托盘9内加入一半液位的醇基燃料,控制喷火嘴点燃醇基燃料,产生的尾气带动涡轮增压器5启动,涡轮增压器5在进气管道3内形成负压,从进气管道进气口302吸入空气,进入燃烧炉1,此时打开燃料喷雾装置8,空气带动雾化的醇基燃料进入燃烧炉1,利用连接部10内径减小的设置,加快空气和雾化醇基燃料的流速,均匀混合,充分燃烧,水从加热管道2的进水口201进入,在燃烧炉1内被加热,生成的尾气从上部尾气排放管道4流出,继续推动涡轮增压器5工作,整个系统保持一个循环的状态,通过涡轮增压器5的尾气在交换腔6内对空气进行加热后排出,利用尾气的热量来提高进气温度,提高进气的热效率。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种节能锅炉燃烧系统,包括内设置加热管道的燃烧炉、进气管道、尾气排放管道及与所述进气管道连通的燃料供给装置,所述加热管道具有进水口和出水口,所述进气管道的出气口位于所述尾气排放管道进气口的下方,其特征在于:所述尾气排放管道和所述进气管道通过涡轮增压器连接,所述进气管道外设置有热量交换结构,所述热量交换结构具有包覆所述进气管道的交换腔,所述尾气排放管道连通所述交换腔。
2.根据权利要求1所述的一种节能锅炉燃烧系统,其特征在于:所述涡轮增压器在尾气排放管侧为排气侧,所述涡轮增压器在进气管道侧为吸气侧。
3.根据权利要求1所述的一种节能锅炉燃烧系统,其特征在于:所述进气管道包括与所述燃烧炉连接的连接部,所述连接部的内径向靠近所述燃烧炉的方向逐渐减小。
4.根据权利要求3所述的一种节能锅炉燃烧系统,其特征在于:所述连接部由靠近所述燃烧炉向远离所述燃烧炉的方向向上倾斜,倾斜角度为0-10°。
5.根据权利要求1所述的一种节能锅炉燃烧系统,其特征在于:所述进气管道的出气口和所述尾气排放管道进气口的间距至少为1/2燃烧炉的高度。
6.根据权利要求1所述的一种节能锅炉燃烧系统,其特征在于:所述燃料供给装置通过燃料喷雾装置连接所述进气管道。
7.根据权利要求1所述的一种节能锅炉燃烧系统,其特征在于:所述加热管道为U型管道,进水口位于下端。
8.根据权利要求1所述的一种节能锅炉燃烧系统,其特征在于:所述燃烧炉的底部设置有燃料托盘。
9.根据权利要求7所述的一种节能锅炉燃烧系统,其特征在于:所述燃料托盘上设有喷火嘴。
10.根据权利要求1所述的一种节能锅炉燃烧系统,其特征在于:所述进气管道的进气口设有进气栅。
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- 2018-09-12 CN CN201811061755.7A patent/CN109269094A/zh active Pending
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