CN109252880A - 一种用于防止盾构隧道之盾构管片处漏水的构件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于防止盾构隧道之盾构管片处漏水的构件，包括设置在隧道中铺设的盾构管片处的封堵模板，设置在封堵模板下后方处的模板竖向背楞件，为模板拼接之间及模板与竖向背楞件之间连接用连接销和3件伸缩式斜向支撑三角架体，其中：封堵模板分为标准矩形框式钢材模板和非标准弧形钢材模板，3件伸缩式斜向支撑三角架体的底部均设置在地面，其顶部分别支撑于竖向背楞件的上部，中部和下部。本发明封堵模板施工时不需要任何机械设备，完全依赖隧道内特有环境即可完成施工，伸缩式斜向支撑三角架体可实现30‑50分钟内完成模板拼装与支护，标准矩形模板和非标准弧形模板可以保证模板与盾构管片内壁的严密性的有益效果。

Description

一种用于防止盾构隧道之盾构管片处漏水的构件

技术领域

本发明涉及一种用于防止盾构隧道之盾构管片处漏水的构件，属于盾构隧道技术领域。

背景技术

随着城市地铁的大规模建设，盾构法隧道已经得到了普遍推广。盾构法，是暗挖法施工中的一种机械化施工方法，该法是将盾构掘进机在地中推进，掘进机的一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤挖掘，在掘进的同时，铺设盾构管片。在松软含水地层修建埋深较大的断面为圆形的长隧道。地铁隧道投入使用后，如果在位于盾构管片的接缝处，注浆孔处和盾构管片自身的小裂缝处而发生漏水问题，且漏水问题得不到有效解决的话，就会影响到地铁运行的安全性和稳定性，对市民的正常出行造成安全隐患。

盾构隧道漏水是一种盾构施工过程中常见的施工质量问题，修建地铁工程技术人员对此质量问题给予高度重视，并在地铁盾构隧道施工过程中设计了防漏水措施。现有技术中，防漏水措施的方法有：

1、预制管片拼装衬砌混凝土、管片防水涂层、管片接缝防水和做二次衬砌等。其中预制管片拼装衬砌混凝土，由于拼装过程控制不当，会造成隧道漏水。一般采用木模板封堵预制管片处，即将由主楞骨及次楞骨组成的木模板，木模板在盾构隧道现场中进行量尺切割，而后封堵于预制管片处。所述木模板封堵存在以下缺陷：1)木模板在现场进行测量和拼接，需耗用很多时间，且封堵密实性差；

2、由主楞骨及次楞骨组成的木模板，其主楞骨及次楞骨采用方木形式用钉子固定组成的木模板固定件，但固定件牢固程度不能得到有效保证；

3、架体支撑体系采用钢管扣件进行连接，施工较繁琐。

由于上述现有技术存在的缺陷，导致不能及时有效的解决盾构隧道漏水问题。

如何选用经济、安全可靠的一种不同于现有技术的解决盾构隧道漏水问题，成为盾构隧道技术业界工程技术人员极其关注的问题，亦是盾构隧道施工工程技术人员亟待开发和研究的课题。

发明内容

本发明的目的，是针对上述现有技术存在的缺陷，而提出一种用于防止盾构隧道之盾构管片处漏水的构件，所述构件，包括封堵模板，模板竖向背楞件，连接销和伸缩式斜向支撑三角架体，其中：

封堵模板，其设置在隧道中铺设的盾构管片处；

模板竖向背楞件，其为封堵模板的受力主楞骨，其设置在封堵模板下后方处，以支撑封堵模板的稳定性；

连接销，为封堵模板拼接之间用的连接件并通过专用卡具固定，亦为封堵模板与模板竖向背楞件之间的连接的连接件，并通过专用卡具固定；

伸缩式斜向支撑三角架体,共设计3件，即1号，2号和3号伸缩式斜向支撑三角架体，所述3件伸缩式斜向支撑三角架体，其顶部和底部设置位置分别为：

1号伸缩式斜向支撑架体，其顶部设置在模板竖向背楞件上部，底部固定在地面，

2号伸缩式斜向支撑，其顶部设置在模板竖向背楞件中部，底部固定在地面，

3号伸缩式斜向支撑，其顶部设置在模板竖向背楞件下部，底部固定在地面；

上述构件解决了盾构管片处渗漏水问题，从而克服了现有技术存在的缺陷。

本发明为实现上述目的，所采用的技术方案是：

一种用于处理盾构隧道之盾构管片处漏水的构件，其特征在于：所述构件包括封堵模板，模板竖向背楞件，连接销和伸缩式斜向支撑三角架体，其中：

封堵模板，其设置在隧道中铺设的盾构管片处，其外形结构形状分为标准矩形框式钢材模板和非标准弧形钢材模板；

模板竖向背楞件，其为封堵模板的受力主楞骨，其设置在封堵模板下后方处，以支撑封堵模板的稳定性；

连接销，为标准矩形框式钢材模板拼接之间用的连接件并通过专用卡具固定，亦为标准矩形框式钢材模板与模板竖向背楞件之间的连接的连接件，并通过专用卡具固定；

伸缩式斜向支撑三角架体，共设计3件，所述设计3件，分别为1号伸缩式斜向支撑三角架体，2号伸缩式斜向支撑三角架体和3号伸缩式斜向支撑三角架体，所述1号，2号和3号伸缩式斜向支撑三角架体，其底部均固定在地面上，其顶部分别支撑在支撑模板竖向背楞件的不同位置上：

1号，2号和3号伸缩式斜向支撑三角架体的顶部，分别支撑在设置在模板竖向背楞件的上部、中部及下部的第1个，第2个和第3个的支撑点上；

所述封堵模板，模板竖向背楞件和缩式斜向支撑三角架体的结构，分别如下：

封堵模板的结构

其外形结构分为拼装的标准矩形框式钢材模板和拼装的非标准弧形钢材模板，其中：

标准矩形框式钢材模板，其外形结构呈长方状，由钢材质为6mm钢板的面板，外框和设置于标准矩形框式钢材模板内的60*60*6角钢强筋以及角钢强筋每间距300mm处设有为连模板之间用的连接孔组成；

非标准弧形框式钢材模板，其外形结构呈四边形状，由钢材质为6mm钢板的面板，外框和设置于非标准弧形框式钢材模板内的60*60*6角钢强筋以及角钢强筋每间距300mm处设有为连接模板用的连接孔组成；

模板竖向背楞件的结构

为封堵模板受力主楞骨，由#18A槽钢制成成型，所述模板竖向背楞件共设计两件，其之间采用专用卡具进行固定，主楞骨共设计5道，5道楞骨的长度分别为：一道长度为4800mm、两道长度分别为4500mm、两道长度为4000mm，宽度为180mm，槽深70mm和壁厚为9mm，槽钢腹部处每间距100mm处设有为支撑伸缩式斜向支撑三角架体的3个支撑点及2件模板竖向背楞件拼装用的连接孔，每两个排列的模板竖向背楞的间距为900mm；

伸缩式斜向支撑三角架体的结构

伸缩式斜向支撑三角架体，共设计1号，2号和3号伸缩式斜向支撑三角架体，均由内管体和外管体构成，所述内管体和外管体的结构，分别如下：

所述内管体，其顶部设有为用于连接模板竖向背楞件的旋转式U型接头，沿内管体上每每间距100mm处，设置有用于紧固连接外管体用的通孔；

所述外管体，沿其上每间距100mm处，设有与相对应于内管体的通孔的外管体的通孔；

所述内管体，其底端插入外管体顶部内后，通过连接插销插入内管体的通孔和外管体的通孔内，使内管体与外管体紧固连接为一体，所述外管体底部，通过其底部设有的固定件连接与混凝土地面上；

所述内管体和外管体，其中：位于内管体上设有旋转式U型接头的下方处，位于外管体上设有的固定件处上方，均设有用于调节斜向支撑长度以及对斜支撑受力起到紧固作用的调节螺栓。

所述外管体，其管径为60mm，壁厚3mm，所述外管体，共设计5件，根据不同长度的模板竖向背楞件，5件外管体的长度分别设计为3000mm、2000mm、1500mm。

所述内管体，其管径48mm，壁厚3.2mm，所述内管体，共设计5件，根据不同长度的模板竖向背楞件，5件内管体的长度分别设计为3500mm、3000mm、2500mm。

所述专用卡具，其结构由铆钉和斜销组成。

所述专用卡具，其结构由拉钩螺栓和螺母组成。

所述专用卡具,其结构由M18螺栓与直径30mm长度50mm卡箍组成。

所述标准矩形框式钢材模板与模板竖向背楞件的连接件为由拉钩螺栓和螺母组成的专用卡具。

优点和有益效果

与现有技术相比，具有以下的优点和有益效果：

优点：安全可靠、提高工效，节约工期、降低成本、保证质量。比传统封堵方式更容易操作、坚固耐用等优点

有益效果

1)封堵模板具有模块化、标准化、轻量化等特点，可单人进行运输，模板拼装方便、快捷，实现施工时不需要任何机械设备、不需要用电，完全依赖隧道内特有环境即可完成施工。

2)伸缩式斜向支撑三角架体为一种便捷、牢固的架体支撑体系，在应急抢险过程中，可实现30-50分钟以内完成模板拼装与支护，且满足隧道内混凝土浇筑的要求，三角式架体呈三角形具有稳定性。

3)封堵模板的结构外形分为标准矩形模板和非标准弧形模板，可以保证模板与盾构管片内壁的严密性。

4)模板竖向背楞件，伸缩式斜向支撑三角架体具有简单化、标准化、轻量化等特点。

附图说明

图1为构件位于盾构隧道中的位置示意图；

图2为隧道施工过程中，隧道一侧漏水采用单向支模方式中的伸缩式斜向支撑三角架体设置位置示意图；

图3为标准矩形框式钢材模板结构示意图；

图4为非标准弧形钢材模板的结构示意图；

图5为标准矩形框式钢材模板的专用卡具结构示意图；；

图6为封堵模板与模板竖向背楞件连接件专用卡具结构示意图；

图7为模板竖向背楞件结构示意图；

图8为竖向背楞件连接件专用卡具结构示意图；

图9为伸缩式斜向支撑三角架体结构示意图；

图10为隧道施工过程中，隧道中间漏水处，采用双向支模方式中的伸缩式斜向支撑三角架体设置位置示意图。

图1中：1盾构隧道断面；2盾构管片；3封堵模板；4模板竖向背楞件；5连接销。

图2中：2盾构管片；3封堵模板；4模板竖向背楞件；4-1连接孔；4-2，4-3和4-4分别为在模板竖向背楞件上设置的第1个，第2个和第3个支撑点；6为伸缩式斜向支撑三角架体；6-1为1号伸缩式斜向支撑三角架体；6-2为2号伸缩式斜向支撑三角架体；6-3为3号伸缩式斜向支撑三角架体。

图3中；3-1标准矩形框式钢材模板；3-1-1面板；3-1-2外框；3-1-3角钢强筋；3-1-4连接孔。

图4中：3-2非标准弧形框式钢材模板；3-2-1面板；3-2-2外框；3-2-3角钢强筋；3-1-4连接孔。

图5中：7标准矩形框式钢材模板的专用卡具；7-1铆钉；7-2斜销。

图6中：8为标准矩形框式钢材模板与模板竖向背楞件连接件专用卡具；8-1拉钩螺栓；8-2螺母。

图7中：4为模板竖向背楞件；4-1连接孔；4-5为模板竖向背楞件连接件，专用卡具4-5每间距600mm设置一个。

图8中：4-5专用卡具；4-5-1为M18螺栓；4-5-2为直径30mm长度50mm卡箍。

图9中：4模板竖向背楞件；10为旋转式U型头；9为调节螺栓；6-4为内管；11为连接插销；6-5为外管体；12为固定件；6-6内管体的通孔；6-6-1为外管体的通孔。

图10中：2盾构管片；3封堵模板；4模板竖向背楞件；6为伸缩式斜向支撑三角架体。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例

一种用于处理盾构隧道之盾构管片处漏水的构件，所述构件包括如图1所示的封堵模板3，模板竖向背楞件4，连接销5和如图2所示的伸缩式斜向支撑三角架体6，其中：

封堵模板3，其设置在如图1所示的隧道中铺设的盾构管片2处，其外形结构形状分为如图3所示的标准矩形框式钢材模板3-1和如图4所示的非标准弧形钢材模板3-2；

模板竖向背楞件4，其为封堵模板3的受力主楞骨，其设置在封堵模板3下后方处，以支撑封堵模板3的稳定性；

连接销5，为标准矩形框式钢材模板3-1拼接之间用的连接件，并通过如图5所示的专用卡具7固定，封堵模板3与竖向背楞4通过如图6所示的专用卡具8固定；

伸缩式斜向支撑三角架体6,共设计3件，所述设计3件，分别为1号伸缩式斜向支撑三角架体6-1，2号伸缩式斜向支撑三角架体6-2和3号伸缩式斜向支撑三角架体6-3，所述3件伸缩式斜向支撑三角架体6-1,6-2和6-3，其底部均固定在地面上，其顶部分别支撑在如图2所示的支撑模板竖向背楞件4的不同位置上：

1号，2号和3号伸缩式斜向支撑三角架体6-1，6-2和6-3的顶部，分别支撑在设置在模板竖向背楞件4的上部、中部及下部的第1个，第2个和第3个的支撑点4-2，4-3和4-4上；

所述封堵模板3，模板竖向背楞件4和缩式斜向支撑三角架体6的结构，分别如下：

封堵模板3的结构

其外形结构分为拼装的标准矩形框式钢材模板3-1和拼装的非标准弧形钢材模板3-2，其中：

标准矩形框式钢材模板3-1，如图3所示，其外形结构呈长方状，由钢材质为6mm钢板的面板3-1-1，外框3-1-2和设置于标准矩形框式钢材模板3-1内的60*60*6角钢强筋3-1-3以及角钢强筋3-1-3每间距300mm处设有为连模板3-1之间用的连接孔3-1-4组成；

非标准弧形框式钢材模板3-2，如图4所示，其外形结构呈四边形状，由钢材质为6mm钢板的面板3-2-1，外框3-2-2和设置于非标准弧形框式钢材模板3-2内的60*60*6角钢强筋3-2-3以及角钢强筋3-2-3每间距300mm处设有为连接模板3-2用的连接孔3-2-4组成；

模板竖向背楞件4的结构

为封堵模板3受力主楞骨，由#18A槽钢制成成型，所述模板竖向背楞件4共设计两件，其之间采用如图7所示的专用卡具4-5进行固定，主楞骨共设计5道，5道楞骨的长度分别为：一道长度为4800mm、两道长度分别为4500mm、两道长度为4000mm，宽度为180mm，槽深70mm和壁厚为9mm，槽钢腹部处每间距100mm处设有如图2和图7所示的为支撑伸缩式斜向支撑三角架体6-1，6-2和6-3的3个支撑点4-2，4-3和4-4及2件模板竖向背楞件4拼装用的连接孔4-1，每两个排列的模板竖向背楞4的间距为900mm；

伸缩式斜向支撑三角架体6的结构

伸缩式斜向支撑三角架体6，共设计1号，2号和3号伸缩式斜向支撑三角架体6-1,6-2和6-3，其结构如图9所示，均由内管体6-4和外管体6-5构成，所述内管体6-4和外管体6-5的结构，分别如下：

所述内管体6-4，其顶部设有为用于连接模板竖向背楞件4的旋转式U型接头10，沿内管体6-4上每间距100mm处，设置有用于紧固连接外管6-5用的内管体的通孔6-6；

所述外管体6-5，沿其上每间距100mm处，设有与相对应于内管体6-4的内管体的通孔6-6的外管体的通孔6-6-1；

所述内管体6-4，其底端插入外管体6-5顶部内后，通过连接销11插入外管体的通孔6-6-1内，使内管体6-4与外管体6-5紧固连接为一体，所述外管体6-5底部，通过其底部设有的固定件12连接与混凝土地面上。

所述内管体6-4和外管体6-5，其中：位于内管体6-4上设有旋转式U型接头10的下方处，位于外管体6-5上设有的固定件12处上方，均设有用于紧固内管体6-4和外管体6-5的调节螺栓9。

所述外管体6-5，其管径为60mm，壁厚3mm，所述外管体6-5，共设计5件，根据不同长度的模板竖向背楞件4，5件外管体6-5的长度分别设计为3000mm、2000mm、1500mm。

所述内体管体6-4其管径48mm，壁厚3.2mm，所述内管体6-4，共设计5件，根据不同长度的模板竖向背楞件4，5件内管体6-4的长度分别设计为3500mm、3000mm、2500mm。

所述专用卡具7，其结构如图5所示的由铆钉7-1和斜销7-2组成。

所述专用卡具8，其结构如图6所示的由拉钩螺栓8-1和螺母8-2组成。

所述专用卡具4-5，其结构如图8所示的由M18螺栓4-5-1与直径30mm长度50mm卡箍4-5-2组成。

所述标准矩形框式钢材模板3-1与模板竖向背楞件4的连接件为如图6所示的由拉钩螺栓8-1和螺母8-2组成的专用卡具8。

本发明中，隧道施工过程中，隧道一侧漏水处，采用单向支模方式，如图2所示。隧道施工过程中，隧道中间漏水处，采用双向支模方式，如图10所示。

构件的应用

构件安装顺序：封堵模板3→模板竖向背楞件4→3件伸缩式斜向支撑三角架体6-1，6-2和6-3。

封堵模板3的安装

标准矩形框式钢材模板3-1和拼装的非标准弧形钢材模板3-2共计31件，均采用连接销5进行连接，在拼装过程，由下至上依次对非标准弧形钢材模板3-2进行安装，固定完成后对标准矩形框式钢材模板3-1进行安装。

模板竖向背楞件4的安装

模板竖向背楞件4与拼装完成后的封堵模板3采用直径20的拉钩螺栓勾在模板竖向背楞连接孔4-1上，另一端固定在背楞件4后用螺母进行固定，每榀模板竖向背楞件4上设置3个支撑点4-2，4-3和4-4，模板竖向背楞件4共设置5道。

3件伸缩式斜向支撑三角架体6-1，6-2和6-3的安装

模板竖向背楞件4每道上设置3个支撑点4-2，4-3和4-4，分别支撑伸缩式斜向支撑三角架体6-1，6-2和6-3并呈斜向支撑连接，模板竖向背楞件4通过直径20的螺栓与旋转式U型接头10底部固定，旋转式U型接头10顶部与位于内管体6-4的调节螺栓9顶部铰接，调节螺栓9底部插入内管体6-4中，外管体6-5与内管体6-4连接调节好长度后，插入连接销11，外管体6-5底部插入调节螺栓9，其底部连接地面固定件12，地面固定件12选好位置，采用直径14的高强度膨胀螺栓固定，之后内外管6-5两端的调节螺栓9进行旋转，拧紧固定。

封堵模板3的设计数量为31件。其中：24件为拼装的非标准弧形钢材模板3-2；7件为拼装的标准矩形框式钢材模板3-1。

非标准矩形框式钢材模板3-2的数量及其尺寸如下：

数量，件 尺寸(弦长)

2 长1520mm×高462mm×厚6mm，

2 长1991mm×高400mm×厚6mm，

2 长2302mm×高400mm×厚6mm，

2 长1612mm×高400mm×厚6mm，

2 长1747mm×高400mm×厚6mm，

2 长1817mm×高400mm×厚6mm，

2 长1827mm×高400mm×厚6mm，

2 长1778mm×高400mm×厚6mm，

2 长1666mm×高400mm×厚6mm，

2 长1438mm×高400mm×厚6mm，

2 长2383mm×高400mm×厚6mm，

2 长2110mm×高400mm×厚6mm。

总计(件)：24。

标准矩形框式钢材模板3-1

数量：7件，尺寸均为：长1800mm×宽400mm×厚6mm。

本发明操作简单，所述封堵模板3，不需使用设备即可完成组装及拆卸，无需机械设备按照说明书附图所示即可安装使用。

本发明安全可靠、提高工效，节约工期、降低成本、保证质量。具有比传统封堵方式更容易操作、坚固耐用等优点。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明设计理念的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于处理盾构隧道之盾构管片处漏水的构件，所述构件包括封堵模板(3)，模板竖向背楞件(4)，连接销(5)和伸缩式斜向支撑三角架体(6)，其中：

封堵模板(3)，其设置在隧道中铺设的盾构管片(2)处，其外形结构形状分为标准矩形框式钢材模板(3-1)和非标准弧形钢材模板(3-2)；

模板竖向背楞件(4)，其为封堵模板(3)的受力主楞骨，其设置在封堵模板(3)下后方处，以支撑封堵模板(3)的稳定性；

连接销(5)，为标准矩形框式钢材模板(3-1)拼接之间用的连接件并通过专用卡具(7)固定，封堵模板(3)与竖向背楞(4)通过专用卡具(8)固定；

伸缩式斜向支撑三角架体(6)，共设计3件，所述设计3件，分别为1号伸缩式斜向支撑三角架体(6-1)，2号伸缩式斜向支撑三角架体(6-2)和3号伸缩式斜向支撑三角架体(6-3)，所述3件伸缩式斜向支撑三角架体(6-1,6-2和6-3)，其底部均固定在地面上，其顶部分别支撑在支撑模板竖向背楞件(4)的不同位置上：

1号，2号和3号伸缩式斜向支撑三角架体(6-1，6-2和6-3)的顶部，分别支撑在设置在模板竖向背楞件(4)的上部、中部及下部的第1个，第2个和第3个的支撑点(4-2，4-3和4-4)上；

所述封堵模板(3)，模板竖向背楞件(4)和缩式斜向支撑三角架体(6)的结构，分别如下：

封堵模板(3)的结构

其外形结构分为拼装的标准矩形框式钢材模板(3-1)和拼装的非标准弧形钢材模板(3-2)，其中：

标准矩形框式钢材模板(3-1)，其外形结构呈长方状，由钢材质为6mm钢板的面板(3-1-1)，外框(3-1-2)和设置于标准矩形框式钢材模板(3-1)内的60*60*6角钢强筋(3-1-3)以及角钢强筋(3-1-3)每间距300mm处设有为连模板(3-1)之间用的连接孔(3-1-4)组成；

非标准弧形框式钢材模板(3-2)，其外形结构呈四边形状，由钢材质为6mm钢板的面板(3-2-1)，外框(3-2-2)和设置于非标准弧形框式钢材模板(3-2)内的60*60*6角钢强筋(3-2-3)以及角钢强筋(3-2-3)每间距300mm处设有为连接模板(3-2)用的连接孔(3-2-4)组成；

模板竖向背楞件(4)的结构

为封堵模板(3)受力主楞骨，由#18A槽钢制成成型，所述模板竖向背楞件(4)共设计两件，其之间采用专用卡具(4-5)进行固定，主楞骨共设计5道，5道楞骨的长度分别为：一道长度为4800mm、两道长度分别为4500mm、两道长度为4000mm，宽度为180mm，槽深70mm和壁厚为9mm，槽钢腹部处每间距100mm处设有为支撑伸缩式斜向支撑三角架体(6-1，6-2和6-3)的3个支撑点(4-2，4-3和4-4)及2件模板竖向背楞件(4)拼装用的连接孔(4-1)，每两个排列的模板竖向背楞(4)的间距为900mm；

伸缩式斜向支撑三角架体(6)的结构

伸缩式斜向支撑三角架体(6)，共设计1号，2号和3号伸缩式斜向支撑三角架体(6-1,6-2和6-3)，其结构均由内管体(6-4)和外管体(6-5)构成，所述内管体(6-4)和外管体(6-5)的结构，分别如下：

所述内管体(6-4)，其顶部设有为用于连接模板竖向背楞件(4)的旋转式U型接头(10)，沿内管体(6-4)上每间距100mm处，设置有用于紧固连接外管(6-5)用的内管体的通孔(6-6)；

所述外管体(6-5)，沿其上每间距100mm处，设有与相对应于内管体(6-4)的内管体的通孔(6-6)的外管体的通孔(6-6-1)；

所述内管体(6-4)，其底端插入外管体(6-5)顶部内后，通过连接销(11)插入外管体的通孔(6-6-1)内，使内管体(6-4)与外管体(6-5)紧固连接为一体，所述外管体(6-5)底部，通过其底部设有的固定件(12)连接与混凝土地面上；

所述内管体(6-4)和外管体(6-5)，其中：位于内管体(6-4)上设有旋转式U型接头(10)的下方处，位于外管体(6-5)上设有的固定件(12)处上方，均设有用于紧固内管体(6-4)和外管体(6-5)的调节螺栓(9)。

2.根据权利要求1所述用于防止盾构隧道之盾构管片处漏水的构件，其特征在于：所述外管体(6-5)，其管径为60mm，壁厚3mm，所述外管体(6-5)，共设计5件，根据不同长度的模板竖向背楞件(4)，5件外管体(6-5)的长度分别设计为3000mm、2000mm、1500mm。

3.根据权利要求1所述用于防止盾构隧道之盾构管片处漏水的构件，其特征在于：所述内体管体(6-4)，其管径为48mm，壁厚3.2mm，所述内管体(6-4)，共设计5件，根据不同长度的模板竖向背楞件(4)，5件内管体(6-4)的长度分别设计为3500mm、3000mm、2500mm。

4.根据权利要求1所述用于防止盾构隧道之盾构管片处漏水的构件，其特征在于：所述专用卡具(7)，其结构由铆钉(7-1)和斜销(7-2)组成。

5.根据权利要求1所述用于防止盾构隧道之盾构管片处漏水的构件，其特征在于：所述专用卡具(8)，其结构由拉钩螺栓(8-1)和螺母(8-2)组成。

6.根据权利要求1所述用于防止盾构隧道之盾构管片处漏水的构件，其特征在于：所述专用卡具(4-5)，其结构由M18螺栓(4-5-1)与直径30mm长度50mm卡箍(4-5-2)组成。

7.根据权利要求1所述用于防止盾构隧道之盾构管片处漏水的构件，其特征在于：所述标准矩形框式钢材模板(3-1)与模板竖向背楞件(4)的连接件由拉钩螺栓(8-1)和螺母(8-2)组成的专用卡具(8)。