CN109238190B - 一种用于汽车制动器检测用制动盘工装 - Google Patents
一种用于汽车制动器检测用制动盘工装 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车制动器检测用制动盘工装，包括底座、电控箱、控制板、伺服电机、连接座、制动盘、固定调整机构、第一转轴、第二转轴、第一支撑板、弹簧和第二支撑板，所述底座顶部一侧安装有电控箱构，所述电控箱顶部安装有控制板，所述底座一侧安装有伺服电机，所述底座顶部另一侧开设有凹槽，所述凹槽内部设置有支撑座，所述凹槽一侧底部安装有第二支撑板，所述第二支撑板顶部等距离安装有弹簧；本发明通过将安装座旋转至水平位置进行安装，安装后通过伺服电机旋转至垂直位置，一人即可完成安装，便捷且安全；同时通过固定调整机构可快速便捷的完成端面跳动的调整。
Description
技术领域
本发明涉及汽车检测用工装领域，具体为一种用于汽车制动器检测用制动盘工装。
背景技术
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置；制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力；现有对制动器检测时需要和制动盘配套使用，且均需对二者固定在检测平台上。
现有汽车制动器检测用制动盘工装在使用时，在将制动盘进行安装时，需要二人配合完成，一人抱住制动盘抵压在安装座上，另一人需要通过六角螺栓进行拧紧固定，操作复杂，且制动盘重量体积较大，安装时无保护措施，有一定的安全隐患；同时在安装完毕需要对制动盘的端面跳动进行调整，现有技术通过对安装螺栓的松紧来调节，需要不断的拆卸费事费力，工作效率低下。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于汽车制动器检测用制动盘工装，为了克服上述的技术问题，通过将安装座旋转至水平位置进行安装，安装后通过伺服电机旋转至垂直位置，一人即可完成安装，便捷且安全；同时通过固定调整机构可快速便捷的完成端面跳动的调整。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种用于汽车制动器检测用制动盘工装，包括底座、电控箱、控制板、伺服电机、凹槽、支撑座、安装座、第一螺纹孔、连接座、制动盘、固定调整机构、第一转轴、第二转轴、第一支撑板、弹簧和第二支撑板，所述底座顶部一侧安装有电控箱，所述电控箱顶部安装有控制板，所述底座一侧安装有伺服电机，所述底座顶部另一侧开设有凹槽，所述凹槽内部设置有支撑座，所述凹槽一侧底部安装有第二支撑板，所述第二支撑板顶部等距离安装有弹簧，所述弹簧顶部安装有第一支撑板，所述支撑座一侧安装有第一转轴，且第一转轴和伺服电机输出端连接，所述支撑座另一侧安装有第二转轴，所述第二转轴一端通过轴承固定在底座内部，所述支撑座顶部一侧安装有安装座，所述安装座顶部中心处开设有第一螺纹孔，所述安装座底侧穿过支撑座与连接座连接，所述安装座顶部设置有制动盘，所述制动盘顶部设置有固定调整机构；
所述固定调整机构包括固定盖、六角孔、支撑架、第二螺纹孔、螺栓柱、螺纹杆、内六角头和橡胶头，所述固定盖顶部中心处安装有螺栓柱，所述固定盖顶部开设有六角孔，所述固定盖四周均匀安装有支撑架，所述支撑架一端顶部开设有第二螺纹孔，所述螺纹杆贯穿于第二螺纹孔，且螺纹杆顶端安装有内六角头，且螺纹杆底端安装有橡胶头。
作为本发明进一步的方案：所述控制板通过导线与外界电源连接，所述控制板和伺服电机电性连接。
作为本发明进一步的方案：所述支撑架的个数为6个，每个所述支撑架相距均为60°。
作为本发明进一步的方案：所述第一螺纹孔和螺栓柱配合使用，所述第二螺纹孔和螺纹杆配合使用。
作为本发明进一步的方案：所述连接座与电机输出端连接。
作为本发明进一步的方案：该工装的使用操作步骤为：
步骤一：将制动盘放置到安装座，通过六角扳手卡进六角孔旋转，固定调整机构的螺栓柱旋进第一螺纹孔内通过固定盖将制动盘固定；
步骤二:固定完成，通过控制板控制伺服电机工作，伺服电机一端通过第一转轴和支撑座连接，故带动放置在凹槽内的支撑座旋转，直至支撑座垂直于底座，停止工作，并将连接座与电机输出端连接；
步骤三：对制动盘的端面跳动进行检测，精测后，根据检测数据进行调整，通过六角扳手卡进内六角头旋转螺纹杆，通过与第二螺纹孔配合，底部的橡胶头压迫制动盘和放松制动盘，保证制动盘的端面跳动在一定范围内即可进行后续检测步骤，检测完成，通过控制板控制伺服电机工作，反向旋转将安装座转到水平位置拆下制动盘。
本发明的有益效果：本发明通过合理的结构设计，安装时，安装座水平放置在工作台，只需将制动盘放置在安装座上，然后螺栓柱旋进第一螺纹孔内通过固定盖将制动盘固定，通过控制板控制伺服电机工作，伺服电机一端通过第一转轴和支撑座连接，故带动放置在凹槽内的支撑座旋转，直至支撑座垂直于底座，即可完成安装，拆卸时只需控制伺服电机带动安装座旋转至水平位置即可方便完成拆卸，同时通过由第一支撑板、弹簧和第二支撑板构成的缓冲机构可以在旋转至水平方向时避免安装座和底座碰撞，起到保护作用，一人即可完成全部安装和拆卸，便捷且安全；六角扳手卡进内六角头旋转螺纹杆，通过与第二螺纹孔配合伸缩，当某部位端跳过大，顺时针旋转伸长通过底部的橡胶头压迫制动盘该部位或逆时针旋转对称部位的螺纹杆收缩橡胶头放松对制动盘的压迫进行调节，无需反复拆卸进行调节，方便实际检测时安装使用。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明底座内部结构示意图。
图3为本发明底座正视图。
图4为本发明固定调整机构结构示意图。
图中：1、底座；2、电控箱；3、控制板；4、伺服电机；5、凹槽；6、支撑座；7、安装座；8、第一螺纹孔；9、连接座；10、制动盘；11、固定调整机构；12、第一转轴；13、第二转轴；14、第一支撑板；15、弹簧；16、第二支撑板；101、固定盖；102、六角孔；103、支撑架；104、第二螺纹孔；105、螺栓柱；106、螺纹杆；107、内六角头；108、橡胶头。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种用于汽车制动器检测用制动盘工装，包括底座1、电控箱2、控制板3、伺服电机4、凹槽5、支撑座6、安装座7、第一螺纹孔8、连接座9、制动盘10、固定调整机构11、第一转轴12、第二转轴13、第一支撑板14、弹簧15和第二支撑板16，底座1顶部一侧安装有电控箱2，电控箱2顶部安装有控制板3，底座1一侧安装有伺服电机4，底座1顶部另一侧开设有凹槽5，凹槽5内部设置有支撑座6，凹槽5一侧底部安装有第二支撑板16，第二支撑板16顶部等距离安装有弹簧15，弹簧15顶部安装有第一支撑板14，支撑座6一侧安装有第一转轴12，且第一转轴12和伺服电机4输出端连接，支撑座6另一侧安装有第二转轴13，第二转轴13一端通过轴承固定在底座1内部，支撑座6顶部一侧安装有安装座7，安装座7顶部中心处开设有第一螺纹孔8，安装座7底侧穿过支撑座6与连接座9连接，安装座7顶部设置有制动盘10，制动盘10顶部设置有固定调整机构11；
固定调整机构11包括固定盖101、六角孔102、支撑架103、第二螺纹孔104、螺栓柱105、螺纹杆106、内六角头107和橡胶头108，固定盖101顶部中心处安装有螺栓柱105，固定盖101顶部开设有六角孔102，固定盖101四周均匀安装有支撑架103，支撑架103一端顶部开设有第二螺纹孔104，螺纹杆106贯穿于第二螺纹孔104，且螺纹杆106顶端安装有内六角头107，且螺纹杆106底端安装有橡胶头108。
控制板3通过导线与外界电源连接，控制板3和伺服电机4电性连接，便于通过控制板3控制伺服电机4正常工作。
支撑架103的个数为6个，每个支撑架103相距均为60°，便于通过多个装置共同作用进行调节制动盘10的端跳。
第一螺纹孔8和螺栓柱105配合使用，便于通过固定盖101与安装座7的相对位置完成对制动盘10的固定和拆卸，第二螺纹孔104和螺纹杆106配合使用，便于通过旋转螺纹杆106在第二螺纹孔104内上下移动进而调整制动盘10的端跳。
连接座9与电机输出端连接，便于后续检测调动制动盘10转动。
该工装的使用操作步骤为：
步骤一：将制动盘10放置到安装座7，通过六角扳手卡进六角孔102旋转，固定调整机构11的螺栓柱105旋进第一螺纹孔8内通过固定盖101将制动盘10固定；
步骤二:固定完成，通过控制板3控制伺服电机4工作，伺服电机4一端通过第一转轴12和支撑座6连接，故带动放置在凹槽5内的支撑座6旋转，直至支撑座6垂直于底座1，停止工作，并将连接座9与电机输出端连接；
步骤三：对制动盘10的端面跳动进行检测，精测后，根据检测数据进行调整，通过六角扳手卡进内六角头107旋转螺纹杆106，通过与第二螺纹孔104配合，底部的橡胶头108压迫制动盘10和放松制动盘10，保证制动盘10的端面跳动在一定范围内即可进行后续检测步骤，检测完成，通过控制板3控制伺服电机4工作，反向旋转将安装座7转到水平位置拆下制动盘10
本发明的工作原理：安装时，安装座7水平放置在工作台，只需将制动盘10放置在安装座7上，然后螺栓柱105旋进安装座7的第一螺纹孔8内通过固定盖101将制动盘10固定，然后通过控制板3控制伺服电机4工作，伺服电机4一端通过第一转轴12和支撑座6连接，而支撑座6另一端通过第二转轴13固定在底座1的轴承内，故带动放置在凹槽5内的支撑座6旋转，直至支撑座6垂直于底座1，完成安装，六角扳手卡进内六角头107旋转螺纹杆106，通过与支撑架103开设的第二螺纹孔104配合伸缩，当某部位端跳过大，顺时针旋转伸长通过底部的橡胶头108压迫制动盘10该部位或逆时针旋转对称部位的螺纹杆106收缩橡胶头108放松对制动盘10的压迫进行调节，无需反复拆卸进行调节，方便实际检测时安装使用，调整完毕，将连接座9与电机输出端连接进行后续检测，检测完成，控制伺服电机4带动安装座7旋转至水平位置即可方便完成拆卸，同时通过由第一支撑板14、弹簧15和第二支撑板16构成的缓冲机构可以在旋转至水平方向时避免安装座7和底座1碰撞。
本发明通过合理的结构设计，安装时，安装座7水平放置在工作台，只需将制动盘10放置在安装座7上，然后螺栓柱105旋进第一螺纹孔8内通过固定盖101将制动盘10固定，通过控制板3控制伺服电机4工作，伺服电机4一端通过第一转轴12和支撑座6连接，故带动放置在凹槽5内的支撑座6旋转，直至支撑座6垂直于底座1，即可完成安装，拆卸时只需控制伺服电机4带动安装座7旋转至水平位置即可方便完成拆卸，同时通过由第一支撑板14、弹簧15和第二支撑板16构成的缓冲机构可以在旋转至水平方向时避免安装座7和底座1碰撞，起到保护作用，一人即可完成全部安装和拆卸，便捷且安全；六角扳手卡进内六角头107旋转螺纹杆106，通过与第二螺纹孔104配合伸缩，当某部位端跳过大，顺时针旋转伸长通过底部的橡胶头108压迫制动盘10该部位或逆时针旋转对称部位的螺纹杆106收缩橡胶头108放松对制动盘10的压迫进行调节，无需反复拆卸进行调节，方便实际检测时安装使用。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种用于汽车制动器检测用制动盘工装，其特征在于，包括底座(1)、电控箱(2)、控制板(3)、伺服电机(4)、凹槽(5)、支撑座(6)、安装座(7)、第一螺纹孔(8)、连接座(9)、制动盘(10)、固定调整机构(11)、第一转轴(12)、第二转轴(13)、第一支撑板(14)、弹簧(15)和第二支撑板(16)，所述底座(1)顶部一侧安装有电控箱(2)，所述电控箱(2)顶部安装有控制板(3)，所述底座(1)一侧安装有伺服电机(4)，所述底座(1)顶部另一侧开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内部设置有支撑座(6)，所述凹槽(5)一侧底部安装有第二支撑板(16)，所述第二支撑板(16)顶部等距离安装有弹簧(15)，所述弹簧(15)顶部安装有第一支撑板(14)，所述支撑座(6)一侧安装有第一转轴(12)，且第一转轴(12)和伺服电机(4)输出端连接，所述支撑座(6)另一侧安装有第二转轴(13)，所述第二转轴(13)一端通过轴承固定在底座(1)内部，所述支撑座(6)顶部一侧安装有安装座(7)，所述安装座(7)顶部中心处开设有第一螺纹孔(8)，所述安装座(7)底侧穿过支撑座(6)与连接座(9)连接，所述安装座(7)顶部设置有制动盘(10)，所述制动盘(10)顶部设置有固定调整机构(11)；
所述固定调整机构(11)包括固定盖(101)、六角孔(102)、支撑架(103)、第二螺纹孔(104)、螺栓柱(105)、螺纹杆(106)、内六角头(107)和橡胶头(108)，所述固定盖(101)顶部中心处安装有螺栓柱(105)，所述固定盖(101)顶部开设有六角孔(102)，所述固定盖(101)四周均匀安装有支撑架(103)，所述支撑架(103)一端顶部开设有第二螺纹孔(104)，所述螺纹杆(106)贯穿于第二螺纹孔(104)，且螺纹杆(106)顶端安装有内六角头(107)，且螺纹杆(106)底端安装有橡胶头(108)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器检测用制动盘工装，其特征在于，所述控制板(3)通过导线与外界电源连接，所述控制板(3)和伺服电机(4)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器检测用制动盘工装，其特征在于，所述支撑架(103)的个数为6个，每个所述支撑架(103)相距均为60°。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器检测用制动盘工装，其特征在于，所述第一螺纹孔(8)和螺栓柱(105)配合使用，所述第二螺纹孔(104)和螺纹杆(106)配合使用。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器检测用制动盘工装，其特征在于，所述连接座(9)与电机输出端连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器检测用制动盘工装，其特征在于,该工装的使用操作步骤为：
步骤一：将制动盘(10)放置到安装座(7)，通过六角扳手卡进六角孔(102)旋转，固定调整机构(11)的螺栓柱(105)旋进第一螺纹孔(8)内通过固定盖(101)将制动盘(10)固定；
步骤二:固定完成，通过控制板(3)控制伺服电机(4)工作，伺服电机(4)一端通过第一转轴(12)和支撑座(6)连接，故带动放置在凹槽(5)内的支撑座(6)旋转，直至支撑座(6)垂直于底座(1)，停止工作，并将连接座(9)与电机输出端连接；
步骤三：对制动盘(10)的端面跳动进行检测，精测后，根据检测数据进行调整，通过六角扳手卡进内六角头(107)旋转螺纹杆(106)，通过与第二螺纹孔(104)配合，底部的橡胶头(108)压迫制动盘(10)和放松制动盘(10)，保证制动盘(10)的端面跳动在一定范围内即可进行后续检测步骤，检测完成，通过控制板(3)控制伺服电机(4)工作，反向旋转将安装座(7)转到水平位置拆下制动盘(10)。
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