CN109236862A - 一种新型减振型径向滑动轴承 - Google Patents

一种新型减振型径向滑动轴承 Download PDF

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徐波
牛夕莹
湛鑫
刘宇
李涛
霍玉鑫
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
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Abstract

一种新型减振型径向滑动轴承，涉及轴承技术领域，它包括轴承座、减震环、轴瓦和轴，轴外套有轴瓦，轴瓦外与轴承座连接，轴瓦与轴承座之间设有减震环。本新型减振型径向滑动轴承结构采用滑动轴承支承，并且在瓦块和轴承座中间增加一个弯曲的减震环，在工作时环的变形可以明显提高减振效果。

Description

一种新型减振型径向滑动轴承
技术领域：
本发明涉及轴承技术领域，具体涉及一种新型减振型径向滑动轴承。
背景技术：
高速旋转部件如燃气轮机转子部件，在高速旋转同时，常伴随着振动的发生。振动的产生会严重损坏转子部件。通常振动问题又很难解决。目前采用滚动支承设计时通常时振动阻尼器（油膜）减振或采用滑动轴承来减小振动。一般这种油膜刚度小，减振效果一般。
发明内容：
本发明的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种新型减振型径向滑动轴承，它有效解决船用及工业燃气轮机等高速旋转部件振动问题，采用此结构可明显减小振动。
本发明采用的技术方案为：一种新型减振型径向滑动轴承，包括轴承座、减震环、轴瓦和轴，轴外套有轴瓦，轴瓦外与轴承座连接，轴瓦与轴承座之间设有减震环。
所述的减震环呈花边式圆环状，减震环与轴承座之间间隔间隙。
本发明的有益效果是：本新型减振型径向滑动轴承结构采用滑动轴承支承，并且在瓦块和轴承座中间增加一个弯曲的环，在工作时环的变形可以明显提高减振效果。
附图说明：
图1是本发明结构示意图；
图2是本发明局部A放大图；
图3是本发明减震环结构图。
具体实施方式：
参照各图，一种新型减振型径向滑动轴承，包括轴承座1、减震环2、轴瓦3和轴4，轴4外套有轴瓦3，轴瓦3外与轴承座1连接，轴瓦3与轴承座1之间设有减震环2。所述的减震环2呈花边式圆环状，减震环2与轴承座1之间间隔间隙。
参照图1，转子支承采用径向滑动轴承，轴瓦3与轴承座1中间增加一个减振环2，转子振动时，减振环2会发生微小的变形，从而起到缓冲减振效果。
参照图3，减振环2采用弯曲结构，内外环采用正弦函数的型面，外型面型线采用，R为减震环2的基准圆半径，G为减振环2与轴承座1之间的间隙，n为一圈中弯曲的周期次数，为圆周方向角度。
综上所述，本新型减振型径向滑动轴承结构采用滑动轴承支承，并且在瓦轴3和轴承座1中间增加一个弯曲的减震环2，在工作时环的变形可以明显提高减振效果。

Claims (2)

1.一种新型减振型径向滑动轴承，其特征在于：包括轴承座（1）、减震环（2）、轴瓦（3）和轴（4），轴（4）外套有轴瓦（3），轴瓦（3）外与轴承座（1）连接，轴瓦（3）与轴承座（1）之间设有减震环（2）。
2.根据权利要求1所述的一种新型减振型径向滑动轴承，其特征在于：所述的减震环（2）呈花边式圆环状，减震环（2）与轴承座（1）之间间隔间隙。
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