CN109210488A - 用于照明模块的被覆盖光纤束 - Google Patents

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Abstract

光纤束包括多根光纤、光源和光纤覆盖物。光源耦合到多根光纤并且能够操作以将光引导到多根光纤的输入端。光纤覆盖物具有预定横截面形状，所述光纤覆盖物被配置为将多根光纤保持在成束位置并且将光传输到多根光纤的外部区域中，该外部区域限定用于车辆照明功能的照明区域。

Description

用于照明模块的被覆盖光纤束
背景技术
机动车辆包含用于内部和外部照明的多个照明装置。例如，外部车辆照明装置可以执行停车灯功能、尾灯功能、前照灯功能、日间行车灯功能、动态弯曲灯功能和雾灯功能。
车辆制造商考虑到安装有照明装置的车辆的造型，已经努力设计车辆照明装置。而且，车辆制造商可以提供可选的照明效果(除了所需的照明功能之外)以增强车辆造型。
前述“背景技术”描述是为了总体上呈现本公开的内容。在本背景技术部分中描述的范围内的发明人的工作，以及在提交时可能否则不会作为现有技术性质的描述的方面，既不明确地也不默示地被认为是针对本发明的现有技术。
发明内容
本公开的一个方面包括光纤束。光纤束包括多根光纤、耦合到所述多根光纤并能够操作以将光引导到所述多根光纤的输入端的光源、以及具有预定横截面形状的光纤覆盖物，所述光纤覆盖物被配置为保持所述光纤处于成束位置并且将光传输到多根光纤的外部区域，该外部区域限定用于车辆照明功能的照明区域。
本公开的另一方面包括用于车辆的照明模块。照明模块包括多根光纤、耦合到多根光纤并且能够操作以将光引导到多根光纤的输入端的一个或多个光源、具有预定横截面形状光纤覆盖物和光学元件，所述光纤覆盖物被配置为保持多根光纤在成束位置，形成光纤束并将光传输到限定照明区域的多根光纤的外部区域；其中光纤束位于光学元件的光学中心处。
在一个实施例中，光纤覆盖物包括具有预定图案的多个孔。
在一个实施例中，光纤束包括设置在多根光纤的输出端处的帽。
在一个实施例中，帽吸收并阻止通过多根光纤的轴向光发射。
在一个实施例中，帽是反射性的。
在一个实施例中，光源包括固态发光体。
在一个实施例中，光纤束还包括用于将多根光纤的输入端捆扎在一起的捆扎元件。
在一个实施例中，捆扎元件包括套圈，该套圈构造成将光纤保持在具有预定横截面形状的束中。
在一个实施例中，多根光纤的一部分从其延伸以形成一个或多根光纤面板。
在一个实施例中，预定横截面形状是圆形、三角形或六边形。
在一个实施例中，光纤覆盖物包括磷光体或量子点。
本公开的另一方面包括一种用于制造光纤束的方法。该方法包括提供多根光纤、将光源附接到多根光纤的输入端、以及将光纤覆盖物应用于多根光纤，该光纤覆盖物具有预定横截面形状，光纤覆盖物被配置为保持光纤处于成束位置并且将光传输到多根光纤的外部区域，该外部区域限定用于车辆照明功能的照明区域。
已经通过一般性介绍提供了前述段落，并且不旨在限制所附权利要求的范围。通过参考以下结合附图的详细描述，将最好地理解所描述的实施例以及其他优点。
附图说明
当结合附图考虑时，通过参考以下详细描述，将更容易理解本公开及其许多伴随优点的更完整的理解，其中：
图1A是根据一个实施例的光纤面板和被覆盖光纤束的平面图。
图1B是根据一个实施例的光纤面板的平面图；
图1C是根据一个实施例的光纤束的示意图；
图1D是根据一个实施例的被覆盖光纤束的示意图；
图2A-2D是实施例性光纤束的横截面的示意图；
图3A-3D是在实施例性照明装置中使用的光纤束的示意图；
图4A-4E示出了光纤束的替代实施例；和
图5是可以实现本文公开的本发明的实施例的车辆环境的框图。
具体实施方式
现在参考附图，其中相同的附图标记在若干视图中表示相同或相应的部分，以下描述涉及光纤束、包括光纤束的照明模块以及用于制造光纤束的方法。
光纤用于将光从光纤的一端传输到另一端。基于全内反射(TIR)的这种操作模式用于照明。还可以处理光纤以从光纤表面发射光。用于表面发射的目的的光纤的改变可以包括打磨或研磨光纤的表面以产生规则或随机的表面特征，其允许一些被传输的光从光纤的芯中逸出。
光纤面板模块通常包括控制器、耦合器、光纤束和发射面板。发射面板可以包括来自光纤束的光纤，光纤束已经固定到背衬上，并且然后被处理以提取光。光纤面板模块通常包括光源，该光源将光输入到光纤束，光纤束具有从其延伸的光纤以形成发射面板。在当前的设计中，在图1B所示的光纤束区域100(即控制器和面板之间的区域)中发生显著的光去耦。图1C示出了没有覆盖物的光纤束。
目前，去耦光不被利用并且促成光纤面板模块中被降低的效率。另外，光纤束区域100在美学上不令人愉悦并且必须被隐藏。然而，本发明人已经认识到，从光纤出射的光可以用于通用照明功能，否则可能被浪费。如发明人所认识到的，希望能够利用从光纤束区域100泄漏的光以有助于照明功能(例如，尾部、后侧标记)，并且还可以用作造型元件。
图1A是根据一个实施例的光纤光板装置102的示意图。光纤光板装置102包括光源104、光纤束106和光纤板108。光纤束106包括光纤110和光纤束覆盖物112。光纤面板108可以包括背衬和覆盖物层。光纤束覆盖物112可以是包裹物或套管，以将光纤110保持在如图1A所示的成束位置。可以通过操作者界面(未示出)控制光源104。光纤束覆盖物112具有提供光纤束106在灯组件中更容易布线的优点。图1D示出了具有光纤束覆盖物112的光纤束。
光纤束106可以包括大量玻璃或塑料光纤110，其可以在一端处通过捆扎元件114结合在一起。例如，光纤束106可以包括大量被研磨的PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)光纤。捆扎元件114可以由黄铜或塑料套圈、电缆扎带、带、粘合剂或可以将光纤束106保持在预定形状的其他材料形成。可以使用另外的捆绑元件。由光源104产生的光可以耦合到光纤束106，用于传输到光纤面板108。在附图中，为简单起见，仅示出了少量光纤110。在一个实施例中，光纤束106可以经由光纤耦合器(未示出)耦合到光源104。此外，光源104可包括散热器(未示出)。
本文所述的光纤束106可包括数十根光纤至数千根光纤。光纤110的全部或一部分可以从其延伸以形成一个或多根光纤面板108。在一种实施方式中，光纤束106可以包括大约250至350个直径为0.23mm的光纤。
在光纤束106中使用光纤束覆盖物112允许光纤束106被用于照明功能和用作造型元件。如下面进一步描述，光纤束覆盖物112可用于精确地约束光纤束的横截面形状，允许更容易的固定，允许光纤束部件用于光度测量功能，并且在车灯中产生造型元件。另外，光纤束覆盖物112保护光纤110(例如，阻燃剂、湿气、灰尘)。如下文所述，光纤束覆盖物112的颜色、透射率、网格轮廓形状以及其他特征可用于修改光的功能和造型。
光纤110能够在光纤束覆盖物112内相对于彼此以大致平行的关系布置。然而，应当理解，光纤110可以呈现相似或不同的位置(例如，平行、非平行、弯曲的、准确的或蛇形的)。光纤110可以具有不同的大小或尺寸，例如不同的参数。
光源104可以包括一个或多个发光装置或固态光源。术语“固态”通常是指由固态电致发光发射的光，不同于由白炽光或荧光源发射的光。例如，光源104可以包括无机半导体发光二极管(LED)或激光二极管、有机发光二极管(OLED)、聚合物发光二极管(PLED)、LED灯封装、LED芯片或LED管芯或这些装置中的一个或多个的阵列。当使用多个LED器件时，LED可以具有相同或不同的颜色。光源104可以是LED，可以是多个分立的LED或LED灯条。在一个实施例中，光源104可以是在2.65伏特和750mA电流下提供大约2W，1401m的输出的LED。可以使用控制器116来控制光源104。
光纤束覆盖物112可以制成柔性的、不同的颜色和/或不同的网状物类型。光纤束覆盖物112可以制成不透明或半透明(透明)。另外，光纤束覆盖物112的第一部分可以是透明的，并且光纤束覆盖物112的第二部分可以是不透明的。在一个实施例中，光纤束覆盖物112可以包括交替的不透明和透明部分。此外，光纤束覆盖物112的底部或顶部可以是不透明的。例如，对于具有矩形横截面的光纤束覆盖物112，一个或多个侧面可以具有不同的性质，例如不透明度、颜色等。光纤束覆盖物112可以由塑料和/或金属制成。在一种实施方式中，光纤束覆盖物112可以是由聚酯PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)单丝制成的编织套管。覆盖物的横截面形状可以是圆形、椭圆形、矩形或各种多边形。覆盖物的横截面可以具有作为光纤110的尺寸和数量的函数的尺寸。
图2A-2D是实施例性光纤束的横截面的示意图。图2B示出了具有圆形横截面的光纤束覆盖物112。光纤束覆盖物112包括允许来自光纤110的光输出的多个孔(即，开口)。多个孔的密度和尺寸可以根据车辆照明功能而变化，例如，以控制来自光纤束106的光输出。在一个实施方式中，光纤束覆盖物112可以具有基于应用的预定孔图案，以控制光发射和照明方向。在一个实施例中，预定孔图案可以是不对称的。换句话说，光纤束覆盖物112的第一半球可以包括一个或多个孔，并且第二半球可以不包括孔。图2C示出了具有圆形形状的光纤束206的横截面视图。光纤覆盖物112可以是半透明的。光纤可以是不同的颜色(例如，透明、红色、橙色、黄色、绿色、蓝色、灰色、白色)。图2D示出了具有矩形形状的光纤束覆盖物112。例如，圆形形状可用于需要弯曲和均匀发射的应用。在一个实施例中，矩形形状可以沿着某些方向提供更大的刚度。横截面形状也可以是三角形、六边形等。
光纤束覆盖物112还可以用颜料、纳米颗粒、磷光体、量子点或其他添加剂增强，以改变光纤束106上的光学性质。在一个实施例中，磷光体可以被包括在光纤束覆盖物112的任何部分中，以影响波长(即，颜色)。除了或者可选地，可以包括漫射材料，以影响从光纤束覆盖物112输出的光的光散射。磷光体，最通常地，是表现出发光现象的物质。为了发射白光或琥珀色光，磷光体可包括，例如，下列化合物中的至少一种：Y3Al5O12∶Ce3+(YAG)，(Sr，Ba)2SiO4：Eu2+，Cax(Si，Al)12(O，N)16∶Eu2+。这些化合物将蓝光转换成黄光。通过调节磷光体的组成，这两种颜色的相加合成将是白光或琥珀色光。
光学覆盖物112可以包括附加层，以促进与不同车辆照明功能相关联的不同光输出。光的类型输出可以包括光输出的颜色、色彩、色度、色调和/或阴影，以及在光学覆盖物112的任何光输出区域中的强度、亮度或任何其他所需特性。
光纤束106中的光的空间变化可以通过使用用于光纤110的多个光源来实现。例如，具有不同特性的两个光源可以耦合到光纤110。
光纤束106可以被直接地用作照明功能，或作为照明功能的贡献者与其他照明功能元件一起使用(即补充)。光纤束106可以用作用于尾部、停止、转动、位置、日间行车灯(DRL)和侧面标记功能的光的贡献者。光纤束106可以用作二次光学器件的受控光源。光纤束106可用作造型元件。光纤束106可以容易地在车灯中可见。
图3A-3D是在实施例性照明装置中使用的光纤束106的示意图。在一个实施例中，光纤束106可以用作如图3A和3C所示的被挤压反射器次级元件的光源。
图3C示出了位于被挤压通过反射器304的焦点处的光纤束106。反射器304部分的横截面可以沿着光纤束106的轮廓的中心轴线挤压。图3A示出了位于被挤压的间接反射器302的焦点处的光纤束106。
光纤束106可以被直接地用作如图3B和3D所示的后侧面标记功能。光纤束106可以用作放置在成像透镜的焦点处的扩展光源，例如，透镜306，308(例如，被挤压的复曲面或另外的光学取向的形状)。
由于光纤束106和光纤束覆盖物112是柔性的，因此光纤束106可以与动态和机械运动汽车照明特征一起使用(例如，在可旋转的车辆前灯中)。光纤束覆盖物112可以弯曲。弯曲半径可以是与光纤110相关的最小弯曲半径的函数。特定光纤的最小弯曲半径取决于光纤的结构，并且可以在光纤的直径的10到50倍的范围内。例如，如果光纤的直径为0.2mm并且最小弯曲半径是光纤直径的20倍，则光纤的最小弯曲半径为4mm。
此外，可以在没有光纤面板108的情况下使用光纤束106以产生类似的功能。在一些实施方式中，光纤束106可以装配有端盖400。端盖400可以配置成：1)阻挡离开光纤束的光(如图4C所示)，2)将光反射回到光纤束，光纤束将增加光输出(如图4D所示)，和3)使用镜片控制(反射或折射)光，如图4E所示。
帽400提供额外的光学部件以增强或改变来自光纤束106的光输出的特性。例如，帽400可以是不透明的以阻止光的发射，或者帽400可以是半透明的以允许来自一个或多根光纤束106的端部处的光的发射。盖400可以在一侧上具有发光表面，该发光表面位于与光纤束覆盖物112的发光表面的方向基本上不同的方向上。与光纤束覆盖物112一样，可以修改帽400以实现或增强来自光纤束106的不同光输出。例如，帽400还可以用颜料、纳米颗粒、磷光体或其他添加剂增强，以改变穿过来自帽400的输出的光学性质。在一个实施例中，磷光体可以被包括在帽400的任何部分中，以影响帽400的波长(即，颜色)输出。
对光纤束106和光纤110的额外研磨可以允许更高的输出和更好的性能。改变光纤110以在所需方向上引导光可以通过多种方法实现，包括但不限于，提供如前所述的多个反射表面、激光烧蚀光纤表面、机械磨损每根光纤110的表面等。此外，改变的深度、密度和类型可以沿着每根光纤的长度变化。例如，反射表面之间的间隔可以在光纤的不同部分中变化，以在光纤表面上实现或多或少的光强度和/或允许从光纤110的端部并且因此从光纤束106发射更多或更少的光。
图5是车辆环境500的简化框图，其中可以实现本文公开的本发明的实施例。车辆环境500包括通过个或多个外部网络580与一个或多个外部装置550通信的车辆501。如下所述，车辆501还包括用于互连车辆内的若干车辆装置的各种内部网络540。车辆环境500还可以包括一个或多个车载移动装置530。外部装置550包括位于车辆501外部的任何装置，使得外部装置必须通过外部网络580与车辆及其装置通信。例如，外部装置可以包括移动装置、联网系统中的电子装置(例如，局域网(LAN)中的服务器或客户端等)、其他车辆的车载电脑等。车载移动装置530是位于车辆501内或在车辆501附近使得车载移动装置可以直接分与车辆501的内部网络540通信的装置。如下所述，车载移动装置530还可以与外部网络580连接。
车辆501包括与车辆501一体或以其他方式与车辆501相关联的车辆装置。在图5的实施例中，车辆装置包括一个或多个传感器503、一个或多个致动器505、一个或多个控制单元507、一个或多个媒体系统508、一个或多个显示器509、一个或多个路由器511、一个或多个天线513以及一个或多个车载电脑520。一个或多个车载电脑520可以对应于控制器116。一个或多个车载电脑可以产生具有所需占空因数的信号，以控制一个或多个车灯，例如光源104。如本文所使用的，术语“车辆装置”旨在包括传感器、致动器、控制器、电子控制单元(ECU)、检测器、仪器、嵌入式装置、包括扬声器CD和/或DVD播放器、无线电等的媒体装置、车辆导航系统(例如，GPS)显示器、与车辆501相关联的其他外围装置或辅助装置或组件。
传感器503检测车辆501内(或紧邻车辆)的各种状况。例如，传感器503可以是温度传感器、光电传感器、位置传感器、速度传感器、角度传感器或用于检测车辆501或其周围环境的诊断条件或其他参数的任何其他传感器。传感器503可以是无源或“哑”传感器，其提供代表所感测参数的模拟，或具有集成存储器和数字处理能力的所谓“智能”传感器，以分析在传感器自身内感测到的参数。致动器505响应于控制信号引起车辆的一些机械元件的运动。例如，致动器505可以是液压致动器、气动致动器或电子/电动致动器，例如步进电动机。例如，致动器505可用于移动车辆照明装置以实现智能照明。致动器505可以用于移动光纤束106。
致动器505也可以是对简单模拟电压输入做出反应的“哑”装置，或者是具有内置存储器和处理能力的“智能”装置。可以基于来自传感器503的感测参数来激活致动器505，并且一个这样的感测参数可以是致动器503自身的物理位置。因此，传感器503和致动器505可以连接在反馈控制回路中，用于诊断检测和控制车辆501。
控制单元507包括任何嵌入式系统、处理器、电子控制单元(ECU)或微控制器。控制单元507可以专用于车辆501的特定区域或功能。例如，控制单元507可以提供为用于若干哑装置的存储器和控制逻辑功能，例如无源传感器503和致动器505。在一个实施例中，根据本文公开的实施例，控制单元507是专用于控制一个或多个照明装置(例如光源104)的ECU。通常地，如下所述，具有不同嵌入式软件的许多ECU可以在单个汽车中找到并且可以通过内部网络进行通信。
车载电脑520是用于在车辆501内提供通用计算功能的车辆装置。车载电脑520通常基于装载到存储器中的软件应用程序或“app”来处理计算密集型功能。车载电脑520还可以为车辆环境500中的不同通信网络提供公共界面。车载电脑520包括一个或多个处理器521、一个或多个存储器523、一个或多个用户界面525(例如，在此先前描述的操作者界面)、和一个或多个网络界面527。一个或多个显示器509和一个或多个路由器511可以是车载电脑510的一体部分，或者分布在车辆中并与车载电脑和其他车辆装置相关联。单独的显示器509可以被设置在合适的位置，以供车辆501中的驾驶员和乘客进入。
车载电脑520和其他相关或集成的部件(例如车辆装置)可以包括一个或多个存储元件523，用于存储将用于实现与如本文所公开的一个或多个车灯的控制相关联的操作的信息。此外，这些装置可以将信息保存在任何合适的存储器元件(例如，随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、现场可编程门阵列(FPGA)、可擦除可编程只读存储器(EPROM)、电子可擦除可编程ROM(EEPROM)等)、软件、硬件中，或在适当的情况下并基于特定需要的任何其他合适的组件、装置、元件或对象中。基于特定需求和实现，被跟踪、发送、接收或存储在车辆环境500中的信息可以被设置在任何数据库、寄存器、表、高速缓存、队列、控制列表或存储结构中，所有这些都可以被引用在任何合适的时间框架内。
在示例实施例中，用于控制光纤束106的操作可以通过在一个或多个有形介质中逻辑编码来实现，该有形介质可以包括非暂时性介质(例如，设置在ASIC中的嵌入式逻辑、数字信号处理器(DSP))指令、潜在地包括由处理器或其他类似车辆装置执行的目标代码和源代码的软件等)。在这些实施例中的一些实施例中，一个或多个存储器元件(例如，存储器523)可以存储用于本文描述的操作的数据。这包括能够存储被执行以执行本说明书中描述的活动的软件、逻辑、代码或处理器指令的存储器元件。
处理器521可以执行软件或算法以执行活动，以实现对本文公开的照明装置的控制。处理器521可以执行与数据相关联的任何类型的指令以实现本文详述的操作。在一个实施例中，本文概述的活动可以用固定逻辑或可编程逻辑(例如，由处理器执行的软件/电脑指令)来实现，并且本文中标识的元件可以是某种类型的可编程处理器、可编程数字逻辑(例如，FPGA，EPROM，EEPROM)，或包括数字逻辑、软件、代码、电子指令、闪存、光盘、CD-ROM、DVD ROM、磁卡或光卡的ASIC、适用于其他类型的电脑可读介质用于存储电子指令。本文描述的任何潜在处理元件、模块、微处理器、数字信号处理器(DSP)和其他装置应被解释为包含在广义术语“处理器”内。
图5的元件可以通过提供用于电子通信路径的一个或多个合适的通信介质(例如，有线、无线、光学)通信地彼此耦合。图5中的任何元件可以作为网络节点与图5的也作为网络节点任何其他元件通信。任何合适的网络消息传递协议、网络拓扑或网络地理范围可以包括在车辆环境500中。因此，车载电脑520的实施例可以包括由网络界面527表示的一个或多个不同的界面，以便于通过这里描述的各种网络(包括内部和外部网络)通信。这样的网络界面527可以包括多个无线界面(例如，WiFi、WiMax、3G、4G、Whitespace、802.11x、卫星、蓝牙、LTE、GSM/HSPA、CDMA/EVDO、DSRC、CAN、GPS等)。由网络界面527表示的其他界面可以包括物理端口(例如，以太网、USB、HDMI等)、用于有线和无线内部子系统的界面等。类似地，车辆环境500的每个节点还可以包括合适界面，用于在车辆环境500中接收、发送和/或以其他方式传送数据或信息。
由540表示的多个内部车辆网络可以存在于车辆501中以提供到分布在整个车辆501中的各种车辆装置的通信路径。内部车辆网络540是与车辆集成或以其他方式链接到车辆并通过通讯方式相互连接的节点的集合，例如车辆装置。车辆网络540通常包括硬线总线型网络，每个网络提供到分布在整个车辆中的特定车辆装置的通信路径。图5示出了这种硬连线网络的四个示例：控制器区域网络(CAN)541、本地互联网网络(LIN)543、Flexray总线545和媒体导向系统传输(MOST)网络547。
CAN总线541使用基于消息的协议，被设计用于并且通常由汽车应用使用。CAN总线541是车辆总线标准，被设计为允许微控制器、传感器和其他装置由没有主机的CAN彼此通信。CAN协议可以用于诸如车辆防抱死制动系统的装置的软件实时控制。例如，CAN总线541可以将传输传感器和能量传感器连接到主引擎控制器，并且不同的CAN总线可以将主引擎控制器和主体控制器连接到机载电脑520。可以使用LIN网络543感知外部条件，如光线，或控制诸如门锁系统的小机构。例如，LIN总线543可以将驾驶员座椅致动器、温度控制器和挡风玻璃刮水器致动器连接到CAN总线的主体控制器。
Flexray总线545通常是用于硬件实时控制器的专用网络，用于线控驾驶和/或线控制动应用，其中来自车辆501的发动机和/或车轮的信息被收集并传输到适当的应用程序和/或数据存储库。例如，Flexray总线545可以通过适当的界面将车辆501的底盘模块连接到车载电脑520，和/或可以将制动器和电子稳定性控制(ESB)连接到被附接到Flexray 545的底盘模块。MOST网络547也可以在车辆中找到，用于在光纤上传输音频、视频和语音。MOST总线547可以通过适当的界面将媒体系统508连接到车载电脑520，和/或将倒车摄像头和导航系统连接到通过MOST总线547连接到电脑的中间装置。
诸如以太网的其他硬连线内部网络可以用于互连车辆501中的车辆装置。此外，诸如近场通信、蓝牙等的内部无线网络549可以互连车辆装置。
当通信链路535可用时，可以通过车辆装置和车载移动装置530从车辆501访问外部网络580。车载移动装置530包括移动电话、智能移动电话(智能电话)、电子书阅读器、平板电脑、iPad、个人数字助理(PDA)、笔记本电脑或电子笔记本、便携式导航系统、多媒体小工具(例如，相机、视频和/或音频播放器等)、游戏系统、其他手持电子装置，以及能够在车辆环境500内发起语音、音频、视频、媒体或数据交换的任何其他装置、组件、元件或对象。数据可以是任何类型的数字、语音、视频或脚本数据或任何类型的源或目标代码，或可以在电子装置和/或网络中从一个点传送到另一个点的任何适当格式的任何其他合适的信息。车辆路由器511还可用于访问车辆501的天线513的范围内的外部网络基础设施。
需要某种形式的无线通信来实现来自车辆501的外部网络连接。例如第三代(3G)、第四代(4G)和3GPP长期演进(LTE)无线电话技术、全球微波接入互操作性(WiMax)、WiFi和专用短程通信(DSRC)是使用适当界面和网络基础设施以支持该技术的当前可用的许多无线技术中的一些。
用户(驾驶员或乘客)可以经由一些网络在车辆环境500中发起通信，并且这种通信可以通过诸如车载移动装置530、显示器509、用户界面525或外部装置550的任何合适的装置发起，例如以激活光源104的操作模式。
车载移动装置530和车辆501外部的移动装置可以通过任何无线或有线通信链路与车载电脑520通信，并且可以被配置作为个人区域网络(PAN)或无线个人区域网(WPAN)或便于网络环境中的通信的任何其他适当的网络架构或系统。有线和无线通信链路可以是任何电子链路，例如蓝牙、无线技术(例如，IEEE802.11x)、USB电缆、HDMI电缆等。在一个示例中，外部移动装置可以通过USB电缆或无线网络连接到电脑520，例如，当外部移动装置是机械师用于维修车辆501的诊断工具时。
显然，根据上述教导，许多修改和变化是可能的。因此，应理解，在所附权利要求的范围内，本发明可以不同于本文具体描述的方式实施。
包括前述说明中的特征的系统提供了许多优点。特别地，利用光纤面板模块中的去耦光，这提高了光纤面板模块的效率。此外，光纤束在美学上令人愉悦并且提供否则可能被浪费的通用的光功能。
因此，前述讨论仅公开和描述了本发明的实施例性实施例。如本领域技术人员将理解的，在不脱离本发明的精神或基本特征的情况下，本发明可以以其他特定形式实施。因此，本发明的公开内容旨在说明，而不是限制本发明以及其他权利要求的范围。本公开(包括本文教导的任何易于辨别的变体)部分地限定前述权利要求术语的范围，使得没有创造性主题奉献于公众。

Claims (15)

1.一种光纤束，包括：
多根光纤；
光源，耦合到所述多根光纤并能够操作以将光引导到所述多根光纤的输入端；和
光纤覆盖物，具有预定横截面形状，所述光纤覆盖物构造成将所述多根光纤保持在成束位置并将光传输到所述多根光纤的外部区域，该外部区域限定用于车辆照明功能的照明区域。
2.根据权利要求1所述的光纤束，其中所述光纤覆盖物包括具有预定图案的多个孔。
3.根据权利要求1所述的光纤束，还包括：
帽，所述帽设置在所述多根光纤的输出端处。
4.根据权利要求3所述的光纤束，其中所述帽吸收和阻止通过所述多根光纤的轴向光发射。
5.根据权利要求3所述的光纤束，其中所述帽是反射性的。
6.根据权利要求1所述的光纤束，还包括：
捆扎元件，用于将所述多根光纤的输入端捆扎在一起。
7.根据权利要求6所述的光纤束，其中，所述捆扎元件包括套圈，所述套圈构造成将所述光纤保持成具有所述预定横截面形状的束。
8.根据权利要求1所述的光纤束，其中所述多根光纤中的一部分从其延伸以形成一个或多根光纤面板。
9.根据权利要求1所述的光纤束，其中所述预定横截面形状是圆形、三角形或六边形。
10.根据权利要求1所述的光纤束，其中所述光纤覆盖物包括磷光体或量子点。
11.一种用于车辆的照明模块，所述照明模块包括：
多根光纤；
一个或多个光源，所述一个或多个光源耦合到所述多根光纤并能够操作以将光引导到所述多根光纤的输入端；
具有预定横截面形状的光纤覆盖物，所述光纤覆盖物构造成将多根光纤保持在形成光纤束的成束位置，并将光传输到所述多根光纤的限定照明区域的的外部区域；和
光学元件，其中光纤束位于光学元件的光学中心。
12.根据权利要求11所述的照明模块，其中所述多根光纤中的一部分从其延伸以形成提供第二照射区域的一个或多根光纤面板。
13.根据权利要求11所述的照明模块，其中所述光纤覆盖物包括具有预定图案的多个孔。
14.根据权利要求11所述的照明模块，其中所述光纤覆盖物是透明的。
15.一种制造光纤束的方法，该方法包括：
提供多根光纤；
将光源连接到多根光纤的输入端；和
将光纤覆盖物应用于多根光纤，所述光纤覆盖物具有预定横截面形状，所述光纤覆盖物被配置为将所述多根光纤保持在成束位置并且将光传输到限定用于车辆照明功能的照明区域的多根光纤的外部区域。
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