CN109209555A - 船舶主机回油过滤器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了船舶主机回油过滤器，其结构包括机体、侧块、连接管、回收阀块，侧块的右端面与机体的左端面相焊接，连接管的顶端设于机体的底端，并且二者为一体化结构，回收阀块的左端与机体的右端相焊接，机体包括过滤机构、流速恒定机构、流动机构、装夹机构、磁力控制机构，本发明通过改进内部的结构，使其在进行使用的时候，能够通过电磁吸附，来对油中的铁屑颗粒进行回收清除，防止其穿透过滤芯来到主机中，对主机运行造成影响，同时能够更具回油管路中的流速对流通孔径进行自我调节，从而达到对流速大小的均衡控制，使设备在进行过滤的时候，更加高效。
Description
技术领域
本发明涉及回油过滤器领域，尤其是涉及到一种船舶主机回油过滤器。
背景技术
回油过滤器主要是设在船舶主机回油系统的回油管路上，通过对回油管路中的杂质进行回收过滤，在杂质对主机造成污染前，提前将有害杂物进行拦截过滤，对主机起到有效的保护作用，但是现有技术还存在着以下弊端；
1.现有技术在进行使用的时候，回油过滤器往往采用单一的纸滤芯孔来对机油中的有害物质进行过滤，由于机油的通过能力较差，导致在设计纸滤芯孔的时候，孔径相对与较大，往往只能对油中较大的磨粒进行过滤，一些较小的铁屑颗粒极易穿透滤芯上的小孔，来到主机上，长期以此，易对主机造成严重的损坏。
2.在使用的同时，由于机油流动性较差，在输油机构输送机油的时候，易出现输送力过大或者过小的情况，在过大的时候，机油流速过快，导致滤芯无法全面的对机油进行过滤，影响过滤的效果，在过小的时候，机油流速过慢，导致过滤速度缓慢，易造成管道堵塞堆积。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：船舶主机回油过滤器，其结构包括机体、侧块、连接管、回收阀块，所述侧块的右端面与机体的左端面相焊接，所述连接管的顶端设于机体的底端，并且二者为一体化结构，所述回收阀块的左端与机体的右端相焊接，所述机体包括过滤机构、流速恒定机构、流动机构、装夹机构、磁力控制机构、铁屑回收机构、外壳，所述过滤机构位于流速恒定机构的正上方，所述流速恒定机构的下端与流动机构的顶端活动连接，所述装夹机构水平嵌入在外壳的左端，所述磁力控制机构的右端与外壳的右端相焊接，所述铁屑回收机构位于磁力控制机构的左方。
作为本技术方案的进一步优化，所述过滤机构包括一级过滤网、出口、二级过滤网、固定阀块、支架，所述一级过滤网位于二级过滤网的正下方，所述出口设于外壳的顶端并且二者为一体化结构，所述二级过滤网的两端设于固定阀块并且二者为一体化结构，所述支架的顶端与固定阀块的底端相焊接，所述一级过滤网的两端与支架的相内的一端相焊接。
作为本技术方案的进一步优化，所述流速恒定机构包括限流杆、弹簧、固定板，所述限流杆位于固定板的右方，所述弹簧的一端与限流杆的左端相焊接，另一端与固定板的右端相焊接，所述限流杆的底端与流动机构的顶端活动连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述流动机构包括转动轮、传动带、扭簧转块、拨动阀块，所述转动轮与传动带内外环贴合，所述传动带设于扭簧转块的外圈上，并且二者活动配合，所述扭簧转块上设有拨动阀块，并且二者为一体化结构，所述转动轮的顶端与限流杆的底端活动连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述装夹机构包括拔块、拉杆、弹簧、密封套，所述拔块的右端与拉杆的左端相焊接，所述弹簧环绕安装在拉杆上，所述弹簧位于拔块的右方，所述拉杆水平嵌入在密封套左端的中部。
作为本技术方案的进一步优化，所述磁力控制机构包括控制模块、触点、回位弹簧、衔接杆，所述控制模块的右端与外壳的右端相焊接，速所述触点设于两个，并且与衔接杆的首尾两端为一体化结构，所述回位弹簧的右端与控制模块的左端相焊接，所述回位弹簧的左端与衔接杆的右端相焊接，所述衔接杆位于控制模块的左方。
作为本技术方案的进一步优化，所述铁屑回收机构包括电磁控制模块、铁屑回收驱动机构，所述电磁控制模块位于铁屑回收驱动机构的正上方，所述电磁控制模块的顶端与外壳的顶端相焊接，所述铁屑回收驱动机构的底端与外壳右部分的底端相焊接。
作为本技术方案的进一步优化，所述电磁控制模块包括传动轮、电机、电磁芯、电磁吸附模块、连接滑板、电磁吸附杆、控制晶片、防漏电护壳，所述传动轮设于电机的中心上，并且二者活动配合，所述电机位于电磁吸附杆的下方，所述传动轮设于电磁吸附杆的下方，并且二者相啮合，所述电磁芯设于电磁吸附杆的中部，并且二者为一体化结构，所述电磁芯位于电机的上方，所述电磁芯位于传动轮的上方，所述电磁吸附模块位于连接滑板的正上方，所述控制晶片设于电磁吸附模块上，并且二者为一体化结构，所述连接滑板的顶端与防漏电护壳的底端相焊接，所述电磁吸附模块与控制晶片设于防漏电护壳的中部，并且采用焊接的方式嵌入于防漏电护壳内，所述控制晶片位于电磁吸附杆的正上方，所述电机位于铁屑回收驱动机构的上方。
作为本技术方案的进一步优化，所述铁屑回收驱动机构包括回收槽、回收框架、固定滑块、回收框架底板、横杆，所述回收槽设于回收框架的中部，并且二者为一体化结构，所述回收框架的底端与回收框架底板的顶端相焊接，所述固定滑块的底端与外壳的底端相焊接，所述回收框架底板的底端嵌入安装在固定滑块的顶端，所述横杆位于回收框架底板的上方，所述横杆的左右两端与回收框架的内端相焊接。
有益效果
本发明船舶主机回油过滤器，在进行使用的时候，通过拔开拔块将回油管路嵌入安装在外壳的底端上，再松开拔块使拉杆在弹簧的拉动下，对回油管路进行固定，机油在进入外壳的时候，会推动拨动阀块进行移动，使其带动转动轮进行转动，与限流杆进行配合，使当流速越大的时候，限流杆向左移动越大，口径就越大，流速越小，就向右偏移更多，口径就越小，同时电磁吸附杆上的电磁芯能够产生磁力，对机油中的铁屑颗粒进行吸附，在设备停止回油的时候，会使控制晶片控制电磁吸吸附模块使电机运行，带动传动轮进行转动，使电磁吸附杆在传动轮的带动下，向右移动，使电磁吸附杆部分移动直到回收槽的正上方，同时推动衔接杆向右移动，使触点与控制模块相接触，让控制模块控制电磁吸附杆失去磁力，将铁屑颗粒掉落在回收框架的回收框架底板上进行存放，同时控制电机进行反转，带动电磁吸杆进行回位，通过上述结构，使设备在进行使用的时候，能够有效的对机油中的铁屑进行回收处理。
基于现有技术而言，本发明通过改进内部的结构，使其在进行使用的时候，能够通过电磁吸附，来对油中的铁屑颗粒进行回收清除，防止其穿透过滤芯来到主机中，对主机运行造成影响，同时能够更具回油管路中的流速对流通孔径进行自我调节，从而达到对流速大小的均衡控制，使设备在进行过滤的时候，更加高效。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明船舶主机回油过滤器的结构示意图。
图2为本发明机体的结构示意图。
图3为本发明机体的详细的结构示意图。
图4为本发明机体的俯视结构示意图。
图5为本发明流速恒定机构与流动机构的详细结构示意图。
图6为本发明装夹机构的详细结构示意图。
图7为本发明电磁控制模块的详细结构示意图。
图8为本发明铁屑回收驱动机构的结构示意图。
图中：机体-1、侧块-2、连接管-3、回收阀块-4、过滤机构-11、流速恒定机构-12、流动机构-13、装夹机构-14、磁力控制机构-15、铁屑回收机构-16、外壳-17、一级过滤网-111、出口-112、二级过滤网-113、固定阀块-114、支架-115、限流杆-121、弹簧-122、固定板-123、转动轮-131、传动带-132、扭簧转块-133、拨动阀块-134、拔块-141、拉杆-142、弹簧-143、密封套-144、控制模块-151、触点-152、回位弹簧-153、衔接杆-154、电磁控制模块-161、铁屑回收驱动机构-162、传动轮-1611、电机-1612、电磁芯-1613、电磁吸附模块-1614、连接滑板-1615、电磁吸附杆-1616、控制晶片-1617、防漏电护壳-1618、回收槽-1621、回收框架-1622、固定滑块-1623、回收框架底板-1624、横杆-1625。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。
实施例
请参阅图1-图8，本发明提供船舶主机回油过滤器，其结构包括机体1、侧块2、连接管3、回收阀块4，所述侧块2的右端面与机体1的左端面相焊接，所述连接管3的顶端设于机体1的底端，并且二者为一体化结构，所述回收阀块4的左端与机体1的右端相焊接，所述机体1包括过滤机构11、流速恒定机构12、流动机构13、装夹机构14、磁力控制机构15、铁屑回收机构16、外壳17，所述过滤机构11位于流速恒定机构12的正上方，所述流速恒定机构12的下端与流动机构13的顶端活动连接，所述装夹机构140水平嵌入在外壳17的左端，所述磁力控制机构15的右端与外壳17的右端相焊接，所述铁屑回收机构16位于磁力控制机构15的左方，所述过滤机构11包括一级过滤网111、出口112、二级过滤网113、固定阀块114、支架115，所述一级过滤网111位于二级过滤网113的正下方，所述出口112设于外壳17的顶端并且二者为一体化结构，所述二级过滤网113的两端设于固定阀块114并且二者为一体化结构，所述支架115的顶端与固定阀块114的底端相焊接，所述一级过滤网111的两端与支架115的相内的一端相焊接，所述流速恒定机构12包括限流杆121、弹簧122、固定板123，所述限流杆121位于固定板123的右方，所述弹簧122的一端与限流杆121的左端相焊接，另一端与固定板123的右端相焊接，所述限流杆121的底端与流动机构13的顶端活动连接，所述流动机构13包括转动轮131、传动带132、扭簧转块133、拨动阀块134，所述转动轮131与传动带132内外环贴合，所述传动带132设于扭簧转块133的外圈上，并且二者活动配合，所述扭簧转块133上设有拨动阀块134，并且二者为一体化结构，所述转动轮131的顶端与限流杆121的底端活动连接，所述装夹机构14包括拔块141、拉杆142、弹簧143、密封套144，所述拔块141的右端与拉杆142的左端相焊接，所述弹簧143环绕安装在拉杆142上，所述弹簧143位于拔块141的右方，所述拉杆142水平嵌入在密封套144左端的中部，所述磁力控制机构15包括控制模块151、触点152、回位弹簧153、衔接杆154，所述控制模块151的右端与外壳17的右端相焊接，速所述触点152设于两个，并且与衔接杆154的首尾两端为一体化结构，所述回位弹簧153的右端与控制模块151的左端相焊接，所述回位弹簧153的左端与衔接杆154的右端相焊接，所述衔接杆154位于控制模块151的左方，所述铁屑回收机构16包括电磁控制模块161、铁屑回收驱动机构162，所述电磁控制模块161位于铁屑回收驱动机构162的正上方，所述电磁控制模块161的顶端与外壳17的顶端相焊接，所述铁屑回收驱动机构162的底端与外壳17右部分的底端相焊接，所述电磁控制模块161包括传动轮1611、电机1612、电磁芯1613、电磁吸附模块1614、连接滑板1615、电磁吸附杆1616、控制晶片1617、防漏电护壳1618，所述传动轮1611设于电机1612的中心上，并且二者活动配合，所述电机1612位于电磁吸附杆1616的下方，所述传动轮1611设于电磁吸附杆1616的下方，并且二者相啮合，所述电磁芯1613设于电磁吸附杆1616的中部，并且二者为一体化结构，所述电磁芯1613位于电机1612的上方，所述电磁芯1613位于传动轮1611的上方，所述电磁吸附模块1614位于连接滑板1615的正上方，所述控制晶片1617设于电磁吸附模块1614上，并且二者为一体化结构，所述连接滑板1615的顶端与防漏电护壳1618的底端相焊接，所述电磁吸附模块1614与控制晶片1617设于防漏电护壳1618的中部，并且采用焊接的方式嵌入于防漏电护壳1618内，所述控制晶片1617位于电磁吸附杆1616的正上方，所述电机1612位于铁屑回收驱动机构162的上方，所述铁屑回收驱动机构162包括回收槽1621、回收框架1622、固定滑块1623、回收框架底板1624、横杆1625，所述回收槽1621设于回收框架1622的中部，并且二者为一体化结构，所述回收框架1622的底端与回收框架底板1624的顶端相焊接，所述固定滑块1623的底端与外壳17的底端相焊接，所述回收框架底板1624的底端嵌入安装在固定滑块1623的顶端，所述横杆1625位于回收框架底板1624的上方，所述横杆1625的左右两端与回收框架1622的内端相焊接。
在进行使用的时候，通过拔开拔块151将回油管路嵌入安装在外壳17的底端上，再松开拔块151使拉杆142在弹簧143的拉动下，对回油管路进行固定，机油在进入外壳17的时候，会推动拨动阀块134进行移动，使其带动转动轮131进行转动，与限流杆121进行配合，使当流速越大的时候，限流杆121向左移动越大，口径就越大，流速越小，就向右偏移更多，口径就越小，同时电磁吸附杆1616上的电磁芯1613能够产生磁力，对机油中的铁屑颗粒进行吸附，在设备停止回油的时候，会使控制晶片1617控制电磁吸吸附模块1614使电机1612运行，带动传动轮1611进行转动，使电磁吸附杆1616在传动轮1611的带动下，向右移动，使电磁吸附杆1616部分移动直到回收槽1621的正上方，同时推动衔接杆154向右移动，使触点152与控制模块151相接触，让控制模块151控制电磁吸附杆1616失去磁力，将铁屑颗粒掉落在回收框架1622的回收框架底板1624上进行存放，同时控制电机1612进行反转，带动电磁吸杆1616进行回位，通过上述结构，使设备在进行使用的时候，能够有效的对机油中的铁屑进行回收处理。
本发明解决的问题是缺点问题，本发明通过上述部件的互相组合，本发明通过改进内部的结构，使其在进行使用的时候，能够通过电磁吸附，来对油中的铁屑颗粒进行回收清除，防止其穿透过滤芯来到主机中，对主机运行造成影响，同时能够更具回油管路中的流速对流通孔径进行自我调节，从而达到对流速大小的均衡控制，使设备在进行过滤的时候，更加高效。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (9)
1.船舶主机回油过滤器，其结构包括机体(1)、侧块(2)、连接管(3)、回收阀块(4)，所述侧块(2)的右端面与机体(1)的左端面相焊接，所述连接管(3)的顶端设于机体(1)的底端，并且二者为一体化结构，其特征在于：
所述回收阀块(4)的左端与机体(1)的右端相焊接；所述机体(1)包括过滤机构(11)、流速恒定机构(12)、流动机构(13)、装夹机构(14)、磁力控制机构(15)、铁屑回收机构(16)、外壳(17)，所述过滤机构(11)位于流速恒定机构(12)的正上方，所述流速恒定机构(12)的下端与流动机构(13)的顶端活动连接，所述装夹机构(14)0水平嵌入在外壳(17)的左端，所述磁力控制机构(15)的右端与外壳(17)的右端相焊接，所述铁屑回收机构(16)位于磁力控制机构(15)的左方。
2.根据权利要求1所述的船舶主机回油过滤器，其特征在于：所述过滤机构(11)包括一级过滤网(111)、出口(112)、二级过滤网(113)、固定阀块(114)、支架(115)，所述一级过滤网(111)位于二级过滤网(113)的正下方，所述出口(112)设于外壳(17)的顶端并且二者为一体化结构，所述二级过滤网(113)的两端设于固定阀块(114)并且二者为一体化结构，所述支架(115)的顶端与固定阀块(114)的底端相焊接，所述一级过滤网(111)的两端与支架(115)的相内的一端相焊接。
3.根据权利要求1所述的船舶主机回油过滤器，其特征在于：所述流速恒定机构(12)包括限流杆(121)、弹簧(122)、固定板(123)，所述限流杆(121)位于固定板(123)的右方，所述弹簧(122)的一端与限流杆(121)的左端相焊接，另一端与固定板(123)的右端相焊接，所述限流杆(121)的底端与流动机构(13)的顶端活动连接。
4.根据权利要求1或3所述的船舶主机回油过滤器，其特征在于：所述流动机构(13)包括转动轮(131)、传动带(132)、扭簧转块(133)、拨动阀块(134)，所述转动轮(131)与传动带(132)内外环贴合，所述传动带(132)设于扭簧转块(133)的外圈上，并且二者活动配合，所述扭簧转块(133)上设有拨动阀块(134)，并且二者为一体化结构，所述转动轮(131)的顶端与限流杆(121)的底端活动连接。
5.根据权利要求1所述的船舶主机回油过滤器，其特征在于：所述装夹机构(14)包括拔块(141)、拉杆(142)、弹簧(143)、密封套(144)，所述拔块(141)的右端与拉杆(142)的左端相焊接，所述弹簧(143)环绕安装在拉杆(142)上，所述弹簧(143)位于拔块(141)的右方，所述拉杆(142)水平嵌入在密封套(144)左端的中部。
6.根据权利要求1所述的船舶主机回油过滤器，其特征在于：所述磁力控制机构(15)包括控制模块(151)、触点(152)、回位弹簧(153)、衔接杆(154)，所述控制模块(151)的右端与外壳(17)的右端相焊接，速所述触点(152)设于两个，并且与衔接杆(154)的首尾两端为一体化结构，所述回位弹簧(153)的右端与控制模块(151)的左端相焊接，所述回位弹簧(153)的左端与衔接杆(154)的右端相焊接，所述衔接杆(154)位于控制模块(151)的左方。
7.根据权利要求1所述的船舶主机回油过滤器，其特征在于：所述铁屑回收机构(16)包括电磁控制模块(161)、铁屑回收驱动机构(162)，所述电磁控制模块(161)位于铁屑回收驱动机构(162)的正上方，所述电磁控制模块(161)的顶端与外壳(17)的顶端相焊接，所述铁屑回收驱动机构(162)的底端与外壳(17)右部分的底端相焊接。
8.根据权利要求7所述的船舶主机回油过滤器，其特征在于：所述电磁控制模块(161)包括传动轮(1611)、电机(1612)、电磁芯(1613)、电磁吸附模块(1614)、连接滑板(1615)、电磁吸附杆(1616)、控制晶片(1617)、防漏电护壳(1618)，所述传动轮(1611)设于电机(1612)的中心上，并且二者活动配合，所述电机(1612)位于电磁吸附杆(1616)的下方，所述传动轮(1611)设于电磁吸附杆(1616)的下方，并且二者相啮合，所述电磁芯(1613)设于电磁吸附杆(1616)的中部，并且二者为一体化结构，所述电磁芯(1613)位于电机(1612)的上方，所述电磁芯(1613)位于传动轮(1611)的上方，所述电磁吸附模块(1614)位于连接滑板(1615)的正上方，所述控制晶片(1617)设于电磁吸附模块(1614)上，并且二者为一体化结构，所述连接滑板(1615)的顶端与防漏电护壳(1618)的底端相焊接，所述电磁吸附模块(1614)与控制晶片(1617)设于防漏电护壳(1618)的中部，并且采用焊接的方式嵌入于防漏电护壳(1618)内，所述控制晶片(1617)位于电磁吸附杆(1616)的正上方，所述电机(1612)位于铁屑回收驱动机构(162)的上方。
9.根据权利要求7或8所述的船舶主机回油过滤器，其特征在于：所述铁屑回收驱动机构(162)包括回收槽(1621)、回收框架(1622)、固定滑块(1623)、回收框架底板(1624)、横杆(1625)，所述回收槽(1621)设于回收框架(1622)的中部，并且二者为一体化结构，所述回收框架(1622)的底端与回收框架底板(1624)的顶端相焊接，所述固定滑块(1623)的底端与外壳(17)的底端相焊接，所述回收框架底板(1624)的底端嵌入安装在固定滑块(1623)的顶端，所述横杆(1625)位于回收框架底板(1624)的上方，所述横杆(1625)的左右两端与回收框架(1622)的内端相焊接。
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