CN109209553B - 一种内燃机用油底壳连接装置 - Google Patents

一种内燃机用油底壳连接装置 Download PDF

Info

Publication number
CN109209553B
CN109209553B CN201811043959.8A CN201811043959A CN109209553B CN 109209553 B CN109209553 B CN 109209553B CN 201811043959 A CN201811043959 A CN 201811043959A CN 109209553 B CN109209553 B CN 109209553B
Authority
CN
China
Prior art keywords
resilient cushion
oil sump
combustion engine
internal combustion
polyurethane buffering
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201811043959.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109209553A (zh
Inventor
吕长征
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Industry and Trade Vocational College
Original Assignee
Zhejiang Industry and Trade Vocational College
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhejiang Industry and Trade Vocational College filed Critical Zhejiang Industry and Trade Vocational College
Priority to CN201811043959.8A priority Critical patent/CN109209553B/zh
Publication of CN109209553A publication Critical patent/CN109209553A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109209553B publication Critical patent/CN109209553B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0008—Oilsumps with means for reducing vibrations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0054—Fastening to the cylinder block

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本申请提供了一种内燃机用油底壳连接装置，用于将油底壳连接在气缸体的底面上，该油底壳连接装置包括：橡胶垫，橡胶垫设置在油底壳的密封槽内，橡胶垫的上端伸出密封槽的上开口，向气缸体的底面上抵触；连接螺栓，连接螺栓穿过油底壳的通孔及密封槽连接在气缸体上；上减震垫，上减震垫套设在连接螺栓的定位轴上、且安装在通孔内；下减震垫，下减震垫套设在定位轴上，下减震垫的下端抵靠在连接螺栓的头部的法兰上；聚氨酯缓冲体，聚氨酯缓冲体套设在定位轴上，且位于上减震垫与下减震垫之间。本申请提供的内燃机用油底壳连接装置能有效阻隔油底壳与气缸体之间振动的传递，降低油底壳表面的辐射噪音，使得内燃机整机的噪音降低。

Description

一种内燃机用油底壳连接装置
技术领域
本发明涉及一种内燃机用油底壳连接装置，特别是涉及一种内燃机用油底壳连接装置。
背景技术
油底壳是曲轴箱的下半部，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳，而油底壳表面辐射噪声已成为降低发动机噪声的重要制约因素。
已公开专利CN201721449144.0公开了一种油底壳连接装置，其用来将油底壳连接安装在气缸体的底面，油底壳的外翻边的连接端面上设有密封槽，密封槽的槽底设有通孔，气缸体的底面设有与通孔对准的螺纹孔，油底壳连接装置包括：橡胶垫，其用来设置在密封槽内，橡胶垫在自然状态下凸出连接端面；连接螺栓，该连接螺栓的螺纹段至螺帽之间具有定位轴，定位轴和螺纹段的连接处具有台阶，定位轴的长度大于外翻边的厚度；以及减振垫，其用来套在定位轴上；其中连接螺栓用来穿过通孔拧紧在螺纹孔内，台阶的端面用来抵接在气缸体的底面，连接端面与气缸体的底面之间具有间隙。但在使用过程中发现，上述结构的隔振效果并不理想，降低油底壳表面辐射噪声的能力有限。
综上所述，如何提升油底壳的隔振效果，是本领域技术人员急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种内燃机用油底壳连接装置，解决了现有结构隔振效果不理想，降低油底壳表面辐射噪声有限的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种内燃机用油底壳连接装置，用于将油底壳连接在气缸体的底面上，该油底壳连接装置包括：橡胶垫，所述橡胶垫设置在所述油底壳的密封槽内，所述橡胶垫的上端伸出所述密封槽的上开口，向所述气缸体的底面上抵触；连接螺栓，所述连接螺栓穿过所述油底壳的通孔及所述密封槽连接在所述气缸体上；上减震垫，所述上减震垫套设在所述连接螺栓的定位轴上、且安装在所述通孔内；下减震垫，所述下减震垫套设在所述定位轴上，所述下减震垫的下端抵靠在所述连接螺栓的头部的法兰上；聚氨酯缓冲体，所述聚氨酯缓冲体套设在所述定位轴上，且位于所述上减震垫与所述下减震垫之间；所述上减震垫的下部嵌设有刚性体，所述刚性体的下筒体向下延伸套设在所述下减震垫的凸柱上；所述聚氨酯缓冲体紧套在所述下筒体上，所述聚氨酯缓冲体的上端可抵触在所述刚性体的上盘体上，所述聚氨酯缓冲体的下端可抵触在所述下减震垫上；所述聚氨酯缓冲体具有环形支脚、若干个内倾斜瓣体和若干个外倾斜瓣体，所述环形支脚设置在所述聚氨酯缓冲体的内孔下端，所述环形支脚抵触在所述下筒体的外周上，若干个内倾斜瓣体均匀设置在所述聚氨酯缓冲体的内孔上端，所述内倾斜瓣体可抵触在所述上盘体上，若干个外倾斜瓣体均匀设置在所述聚氨酯缓冲体的外周的上端，所述外倾斜瓣体可抵触在所述上盘体上。
更进一步地，所述下筒体的下端面可抵触在所述下减震垫的第一环形阶面上。
更进一步地，所述内倾斜瓣体倾斜向上向外延伸，所述内倾斜瓣体的前端可抵触在所述上盘体的下端面上。
更进一步地，所述外倾斜瓣体倾斜向上向外延伸，所述外倾斜瓣体的前端可抵触在所述上盘体的下端面上。
更进一步地，所述聚氨酯缓冲体的外周上设有环形肩部，所述环形肩部的下端面可抵触在所述下减震垫的第二环形阶面上。
更进一步地，所述聚氨酯缓冲体的下端设有下垂直部，所述下垂直部可抵触在所述下减震垫的卡接槽内。
更进一步地，所述卡接槽位于所述下减震垫的第一环形阶面与所述下减震垫的第二环形阶面之间。
由上述技术方案可以看出，本发明具有以下有益效果：
本发明中，油底壳与气缸体之间设有橡胶垫，橡胶垫压缩装配，使得油底壳与气缸体之间具有良好的密封效果，同时能够阻隔油底壳与气缸体直接接触连接，有效地削弱内燃机从气缸体向油底壳传递的振动；同时，由弹性橡胶材料制成的下减震垫、聚氨酯缓冲体和由弹性橡胶材料制成的上减震垫套装在连接螺栓上，下减震垫、聚氨酯缓冲体和上减震垫被挤压装配，实现弹性支撑，能有效阻隔油底壳与气缸体之间振动的传递，降低油底壳表面的辐射噪音，使得内燃机整机的噪音降低。
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的详细说明。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的局部结构示意图。
图3为本发明的上减震垫的结构示意图。
图4为本发明的刚性体的结构示意图。
图5为本发明的聚氨酯缓冲体的结构示意图。
图6为本发明的聚氨酯缓冲体的又一结构示意图。
图7为本发明的下减震垫的结构示意图。
附图标记说明：气缸体10，螺纹孔11，橡胶垫20，上减震垫30，上圆环槽31，凸肩32，下环槽33，下凸缘34，连接螺栓40，定位轴41，螺纹段42，法兰43，间隙50，油底壳60，通孔61，密封槽62，刚性体70，上盘体71，下筒体72，聚氨酯缓冲体80，下垂直部81，上斜面811，下斜面812，凸起813，环形肩部82，外倾斜瓣体83，外槽831，内倾斜瓣体84，内槽841，环形支脚85，下减震垫90，卡接槽91，上环面911，下环面912，凹环面913，凸柱92，下圆环槽93，第一环形阶面94，第二环形阶面95。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
下面参考图1至图7对本申请作进一步说明，如图1所示的一种内燃机用油底壳连接装置，用于将油底壳60连接在气缸体10的底面上，该油底壳连接装置包括：橡胶垫20、上减震垫30、连接螺栓40、聚氨酯缓冲体80和下减震垫90，橡胶垫20设置在油底壳60的密封槽62内，橡胶垫20的上端伸出密封槽62的上开口，向气缸体10的底面上抵触，使得油底壳60与气缸体10的底面之间形成一间隙50，橡胶垫20压缩装配，能够起到良好的密封作用，同时也避免了油底壳60与气缸体10直接接触连接，有效地削弱内燃机从气缸体10向油底壳60传递的振动，连接螺栓40上设有螺纹段42，连接螺栓40穿过油底壳60的通孔61及密封槽62连接在气缸体10的螺纹孔11上，连接螺栓40的法兰43与螺纹段42之间设有定位轴41，定位轴41的上端面可抵挡在气缸体10的底面上，上减震垫30套设在连接螺栓40的定位轴41上、且安装在通孔61内，下减震垫90套设在定位轴41上，下减震垫90的下端抵靠在连接螺栓40的头部的法兰43上，聚氨酯缓冲体80套设在定位轴41上，且位于上减震垫30与下减震垫90之间。
本实施例中，如图1、图2、图3、图4、图7所示，上减震垫30套设在连接螺栓40的定位轴41上，上减震垫30的上部压入油底壳60的通孔61内，上减震垫30的下部的外周上设有凸肩32，凸肩32的上端面抵挡在油底壳60的下端面上，上减震垫30的下部嵌设有刚性体70，刚性体70的上盘体71嵌设在上减震垫30的下环槽33内，刚性体70的下筒体72的上部套设在上减震垫30的下凸缘34上，并且刚性体70的下筒体72向下延伸套设在下减震垫90的凸柱92上，下筒体72的下端面可抵触在下减震垫90的第一环形阶面94上，上减震垫30的套孔内壁上设有上圆环槽31。
本实施例中，如图1、图2、图4所示，聚氨酯缓冲体80紧套在下筒体72上，聚氨酯缓冲体80的上端可抵触在刚性体70的上盘体71上，聚氨酯缓冲体80的下端可抵触在下减震垫90上。
本实施例中，如图1、图2、图4、图5、图6所示，聚氨酯缓冲体80具有环形支脚85、若干个内倾斜瓣体84和若干个外倾斜瓣体83，环形支脚85设置在聚氨酯缓冲体80的内孔下端，环形支脚85抵触在下筒体72的外周上，便于将聚氨酯缓冲体80定位套设在刚性体70上，若干个内倾斜瓣体84均匀设置在聚氨酯缓冲体80的内孔上端，内倾斜瓣体84可抵触在上盘体71上，内倾斜瓣体84倾斜向上向外延伸，内倾斜瓣体84的前端可抵触在上盘体71的下端面上，若干个外倾斜瓣体83均匀设置在聚氨酯缓冲体80的外周的上端，外倾斜瓣体83可抵触在上盘体71上，外倾斜瓣体83倾斜向上向外延伸，外倾斜瓣体83的前端可抵触在上盘体71的下端面上，相邻的两个内倾斜瓣体84之间具有内槽841，相邻的两个外倾斜瓣体83之间具有外槽831，有利于若干个内倾斜瓣体84和若干个外倾斜瓣体83受到挤压时，若干个内倾斜瓣体84和若干个外倾斜瓣体83产生弹性形变，使得聚氨酯缓冲体80具有良好的缓冲效果。
本实施例中，如图1、图2、图5、图6、图7所示，聚氨酯缓冲体80的外周上设有环形肩部82，环形肩部82的下端面可抵触在下减震垫90的第二环形阶面95上，环形肩部82可向下抵压下减震垫90，聚氨酯缓冲体80的下端设有下垂直部81，下垂直部81可抵触在下减震垫90的卡接槽91内，下垂直部81的上斜面811与下减震垫90的上环面911相适配，下垂直部81的下斜面812与下减震垫90的下环面912相适配，下垂直部81的凸起813与下减震垫90的凹环面913相适配，卡接槽91位于下减震垫90的第一环形阶面94与下减震垫90的第二环形阶面95之间，下减震垫90的套孔内设有下圆环槽93。
本实施例中，如图1所示，上减震垫30和下减震垫90均由弹性橡胶材料制成，具有良好的弹性，受挤压时可产生弹性形变。
本实施例中，如图1所示，装配时，先将橡胶垫20安装在油底壳60的密封槽62内，再将油底壳60置于气缸体10的底面上，并将油底壳60的通孔61与气缸体10的螺纹孔11对中，依次将下减震垫90、聚氨酯缓冲体80和上减震垫30套装在连接螺栓40的定位轴41上，再将连接螺栓40穿过通孔61并旋入气缸体10的螺纹孔11内，此时上减震垫30的上部被压进油底壳60的通孔61内，上紧连接螺栓40，直至连接螺栓40的定位轴41的上端面与气缸体10的底面压紧为止，完成装配。
本实施例中，如图1所示，油底壳60与气缸体10之间设有橡胶垫20，橡胶垫20压缩装配，使得油底壳60与气缸体10之间具有良好的密封效果，同时能够阻隔油底壳60与气缸体10直接接触连接，有效地削弱内燃机从气缸体10向油底壳60传递的振动；同时，由弹性橡胶材料制成的下减震垫90、聚氨酯缓冲体80和由弹性橡胶材料制成的上减震垫30套装在连接螺栓40上，下减震垫90、聚氨酯缓冲体80和上减震垫30被挤压装配，实现弹性支撑，能有效阻隔油底壳60与气缸体10之间振动的传递，降低油底壳60表面的辐射噪音，使得内燃机整机的噪音降低。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种内燃机用油底壳连接装置，用于将油底壳(60)连接在气缸体(10)的底面上，其特征在于，该油底壳连接装置包括：
橡胶垫(20)，所述橡胶垫(20)设置在所述油底壳(60)的密封槽(62)内，所述橡胶垫(20)的上端伸出所述密封槽(62)的上开口，向所述气缸体(10)的底面上抵触；
连接螺栓(40)，所述连接螺栓(40)穿过所述油底壳(60)的通孔(61)及所述密封槽(62)连接在所述气缸体(10)上；
上减震垫(30)，所述上减震垫(30)套设在所述连接螺栓(40)的定位轴(41)上、且安装在所述通孔(61)内；
下减震垫(90)，所述下减震垫(90)套设在所述定位轴(41)上，所述下减震垫(90)的下端抵靠在所述连接螺栓(40)的头部的法兰(43)上；
聚氨酯缓冲体(80)，所述聚氨酯缓冲体(80)套设在所述定位轴(41)上，且位于所述上减震垫(30)与所述下减震垫(90)之间；
其中，所述上减震垫(30)的下部嵌设有刚性体(70)，所述刚性体(70)的下筒体(72)向下延伸套设在所述下减震垫(90)的凸柱(92)上；
所述聚氨酯缓冲体(80)紧套在所述下筒体(72)上，所述聚氨酯缓冲体(80)的上端可抵触在所述刚性体(70)的上盘体(71)上，所述聚氨酯缓冲体(80)的下端可抵触在所述下减震垫(90)上；
所述聚氨酯缓冲体(80)具有环形支脚(85)、若干个内倾斜瓣体(84)和若干个外倾斜瓣体(83)，所述环形支脚(85)设置在所述聚氨酯缓冲体(80)的内孔下端，所述环形支脚(85)抵触在所述下筒体(72)的外周上，若干个内倾斜瓣体(84)均匀设置在所述聚氨酯缓冲体(80)的内孔上端，所述内倾斜瓣体(84)可抵触在所述上盘体(71)上，若干个外倾斜瓣体(83)均匀设置在所述聚氨酯缓冲体(80)的外周的上端，所述外倾斜瓣体(83)可抵触在所述上盘体(71)上。
2.根据权利要求1所述的内燃机用油底壳连接装置，其特征在于，所述下筒体(72)的下端面可抵触在所述下减震垫(90)的第一环形阶面(94)上。
3.根据权利要求1所述的内燃机用油底壳连接装置，其特征在于，所述内倾斜瓣体(84)倾斜向上向外延伸，所述内倾斜瓣体(84)的前端可抵触在所述上盘体(71)的下端面上。
4.根据权利要求1所述的内燃机用油底壳连接装置，其特征在于，所述外倾斜瓣体(83)倾斜向上向外延伸，所述外倾斜瓣体(83)的前端可抵触在所述上盘体(71)的下端面上。
5.根据权利要求1所述的内燃机用油底壳连接装置，其特征在于，所述聚氨酯缓冲体(80)的外周上设有环形肩部(82)，所述环形肩部(82)的下端面可抵触在所述下减震垫(90)的第二环形阶面(95)上。
6.根据权利要求5所述的内燃机用油底壳连接装置，其特征在于，所述聚氨酯缓冲体(80)的下端设有下垂直部(81)，所述下垂直部(81)可抵触在所述下减震垫(90)的卡接槽(91)内。
7.根据权利要求6所述的内燃机用油底壳连接装置，其特征在于，所述卡接槽(91)位于所述下减震垫(90)的第一环形阶面(94)与所述下减震垫(90)的第二环形阶面(95)之间。
CN201811043959.8A 2018-09-07 2018-09-07 一种内燃机用油底壳连接装置 Active CN109209553B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811043959.8A CN109209553B (zh) 2018-09-07 2018-09-07 一种内燃机用油底壳连接装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811043959.8A CN109209553B (zh) 2018-09-07 2018-09-07 一种内燃机用油底壳连接装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109209553A CN109209553A (zh) 2019-01-15
CN109209553B true CN109209553B (zh) 2019-10-29

Family

ID=64986554

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811043959.8A Active CN109209553B (zh) 2018-09-07 2018-09-07 一种内燃机用油底壳连接装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109209553B (zh)

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH615981A5 (en) * 1976-07-08 1980-02-29 Saurer Ag Adolph Internal combustion engine with oil sump connected to the crank case so as to isolate structure-borne noise
US4394853A (en) * 1981-06-22 1983-07-26 General Motors Corporation Engine oil pan isolation mounting
US4667628A (en) * 1986-03-06 1987-05-26 General Motors Corporation Oil pan isolation mounting and seal
JP3158964B2 (ja) * 1995-04-26 2001-04-23 三菱自動車工業株式会社 オイルパン取付構造
KR19980043039U (ko) * 1996-12-24 1998-09-25 김영귀 차량용 오일 팬 장착구조
US6591801B1 (en) * 2002-06-11 2003-07-15 General Motors Corporation Engine cover balanced isolated support and seal
CN201265586Y (zh) * 2008-08-30 2009-07-01 中国北车集团大连机车研究所有限公司 连接涡轮增压器支架和壳体的柔性螺栓
CN206092101U (zh) * 2016-10-19 2017-04-12 上海柴油机股份有限公司 一种悬挂式油底壳总成
CN107829797A (zh) * 2017-11-02 2018-03-23 广西玉柴机器股份有限公司 油底壳连接装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN109209553A (zh) 2019-01-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5081782B2 (ja) 液体封入式マウント装置
KR101637394B1 (ko) 연료 분사 장치에 사용하기 위한 이중상 스프링 조립체
US5501075A (en) Elastic mounting apparatus for mounting a turbocharger housing on an internal combustion engine
CN109209553B (zh) 一种内燃机用油底壳连接装置
JP2006329417A (ja) 真空吸着具
CN202937708U (zh) 抽油烟机及其减振垫
CN105840463A (zh) 一种压缩机防震套件
CN105298627B (zh) 一种中冷器管路固定结构
CN207053302U (zh) 一种减振降噪双速电机
CN207333046U (zh) 一种气缸盖罩的安装结构
CN207554782U (zh) 用于液体复合弹簧的密封件
KR20140046901A (ko) 하이드로엔진마운트의 오리피스플레이트
CN205534550U (zh) 一种阀杆轴向定位密封结构
CN110848128A (zh) 净水器增压泵减震结构
CN107956674A (zh) 空调及其压缩机组件
KR101585432B1 (ko) 차량용 엔진마운트
KR102169366B1 (ko) 엔진마운트
CN210343709U (zh) 变频螺杆空压机用进气阀
CN207728537U (zh) 一种微型隔膜气体泵
CN210371375U (zh) 一种净水器水泵与壳体的减震结构
CN207059748U (zh) 悬置及使用该悬置的车辆
CN205677794U (zh) 一种压缩机防震套件
CN202732146U (zh) 发动机气缸盖罩密封垫
CN107585725B (zh) 消音装置
JPH0130650Y2 (zh)

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant