CN206092101U - 一种悬挂式油底壳总成 - Google Patents
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Abstract
一种悬挂式油底壳总成，分段式L型框架（3）通过连接螺栓(4)与机体（5）底平面固定连接，油底壳（2）的安装翻边的上平面、下平面及侧面，均为异形密封条（1）包覆，异形密封条（1）位于分段式L型框架（3）的下平槽与机体（5）底平面之间形成的空腔内，油底壳（2）与机体（5）之间有异形密封条（1）隔离保持不直接接触。分段式L型框架（3），可以为两段或者两段以上，由于本实用新型采用了油底壳（2）与机体（5）不直接接触的总成结构，所以使得油底壳（2）呈悬挂式弹性连接状态，分段式L型框架（3）制造成本低，油底壳（2）可采用单层钢板工艺性好，降低了成本,同时达到减振和降噪的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机油底壳总成。
背景技术
在现有技术中，发动机的钢质油底壳通常采用传统工艺冲压而成，采用油底壳翻边处加工多个螺栓孔，即钢制油底壳直接与机体通过连接螺栓实施固定连接，油底壳与机体底平面之间采用垫片或者涂胶，对润滑油进行密封，这种油底壳与机体之间直接刚性连接方式，给发动机带来了较大的振动和噪声。虽然油底壳可以采用双层减振钢板冲压而成方法来降噪，但是双层钢板油底壳冲压工艺性差，制造成本高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种悬挂式油底壳，油底壳与机体之间采用悬挂式弹性连接方式,从而降低发动机的振动和噪声，同时降低制造成本。
本实用新型是这样实现的：一种悬挂式油底壳总成，分段式L型框架，通过连接螺栓分别与机体底平面固定连接，油底壳的安装翻边的上平面、下平面及侧面，均为异形密封条包覆，异形密封条位于分段式L型框架的下平槽与机体底平面之间形成的空腔内，油底壳与机体之间有异形密封条隔离保持不直接接触。
上述的悬挂式油底壳总成，分段式L型框架，可以为两段或者两段以上。
本实用新型的油底壳与机体之间采用悬挂式弹性连接方式，避免了油底壳与机体直接刚性连接方式所产生的发动机振动和噪声，同时降低油底壳制造成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为油底壳总成安装前的A-A局部放大示意图。
图中，1为异形密封条，2为油底壳，3为分段式L型框架，4为连接螺栓，5为机体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图1、2所示，一种悬挂式油底壳总成，分段式L型框架3共有四段，即3-1（含1件）、3-2（含2件）、3-3（含1件）组成，其横截面为L型并有下平槽，四段L型框架通过20个连接螺栓与机体5底平面固定连接，油底壳2的安装翻边的上平面、下平面及侧面，均为异形密封条1包覆，异形密封条1位于分段式L型框架的下平槽与机体5底平面之间构成的空腔内，油底壳2总成装到机体5底面后，异形密封条1与机体5底平面保持接触，油底壳2与机体5之间保持不直接接触，框架上平面与机体5底面之间保持不直接接触，两者之间保持微小间隙的工作状态。
上述的分段式L型框架3，可以为两段或者两段以上。
上述的分段式L型框架3的3-1、3-2、3-3，也可以设计为通用件，从而降低制造成本和解决大排量发动机采用整体式L型框架时加工困难和框架容易变形的问题。
由于本实用新型采用了油底壳2与机体5不直接接触的总成结构，所以使得油底壳2呈悬挂式弹性连接状态，分段式L型框架3加工方便，油底壳2可采用单层钢板冲压工艺性好，降低了制造成本，同时达到减振和降噪的目的。
Claims (2)
1.一种悬挂式油底壳总成，其特征在于分段式L型框架（3），通过连接螺栓（4）分别与机体（5）底平面固定连接，油底壳（2）的安装翻边的上平面、下平面及侧面，均为异形密封条（1）包覆，异形密封条（1）位于分段式L型框架（3）的下平槽与机体（5）底平面之间形成的空腔内，油底壳（2）与机体（5）之间有异形密封条（1）隔离保持不直接接触。
2.根据权利要求1所述的悬挂式油底壳总成，其特征在于分段式L型框架（3），可以为两段或者两段以上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621134649.3U CN206092101U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 一种悬挂式油底壳总成 |
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| CN201621134649.3U CN206092101U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 一种悬挂式油底壳总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206092101U true CN206092101U (zh) | 2017-04-12 |
Family
ID=59976326
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621134649.3U Active CN206092101U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 一种悬挂式油底壳总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206092101U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109209553A (zh) * | 2018-09-07 | 2019-01-15 | 浙江工贸职业技术学院 | 一种内燃机用油底壳连接装置 |
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2016
- 2016-10-19 CN CN201621134649.3U patent/CN206092101U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109209553A (zh) * | 2018-09-07 | 2019-01-15 | 浙江工贸职业技术学院 | 一种内燃机用油底壳连接装置 |
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Legal Events
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