CN109204125A - 一种客车用带灯中顶板结构 - Google Patents

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曾广彬
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Abstract

本发明提供了一种客车用带灯中顶板结构，包括中顶板、光源、固定连接件和透光灯板，所述中顶板上设有开口朝下的安装凹槽，所述固定连接件的顶端与所述安装凹槽的槽底连接，所述固定连接件的底端与所述透光灯板连接，所述光源固定在所述固定连接件上，所述光源位于所述安装凹槽、透光灯板之间。本发明的有益效果是：将客车顶灯嵌入进中顶板中，将中顶板与中顶灯合二为一，使客车顶板灯光协调，并可根据顶栅实际布置调整发光区域大小，降低了成本，可以任意改变灯光的布置，从而能够弥补现有客车顶板造型单一，车内空间光线不均匀的问题。

Description

一种客车用带灯中顶板结构
技术领域
本发明涉及车辆，尤其涉及一种客车用带灯中顶板结构。
背景技术
目前，现有的公交车及公路客车所用中顶板一般为PVC板材、亚麻板或者铝塑板，板材平整单调，上面再装若干成型注塑顶灯。
现有的顶灯结构采用配套厂商现有的模具生产，容易出现各主机厂互相借用，容易与内饰风格不协调，若重新开注塑则设计相当复杂且模具成本高昂。顶灯由于注塑尺寸限制，无法将顶灯做大，且设计复杂，成本较高，并且灯管分布不均匀，无法达到内饰美观效果。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种客车用带灯中顶板结构。
本发明提供了一种客车用带灯中顶板结构，包括中顶板、光源、固定连接件和透光灯板，所述中顶板上设有开口朝下的安装凹槽，所述固定连接件的顶端与所述安装凹槽的槽底连接，所述固定连接件的底端与所述透光灯板连接，所述光源固定在所述固定连接件上，所述光源位于所述安装凹槽、透光灯板之间。
作为本发明的进一步改进，所述透光灯板位于所述安装凹槽的槽口，所述透光灯板与所述安装凹槽的侧壁之间设有透光缝隙。
作为本发明的进一步改进，所述中顶板为长条状，所述中顶板的长度方向为纵向，宽度方向为横向，所述安装凹槽、透光灯板分别沿纵向延伸。
作为本发明的进一步改进，所述光源包括LED氛围灯和LED照明灯，所述LED氛围灯、LED照明灯分别固定在所述固定连接件的侧壁上。
作为本发明的进一步改进，所述固定连接件呈左右两列布置，每个所述固定连接件上均设有LED氛围灯、LED照明灯，所述LED氛围灯位于两列所述固定连接件的内侧，所述LED照明灯位于两列所述固定连接件的外侧。
作为本发明的进一步改进，所述光源包括第一铝基板和第二铝基板，所述LED氛围灯焊接在所述第一铝基板，所述LED照明灯焊接在所述第二铝基板，所述第一铝基板、第二铝基板分别固定在所述固定连接件的侧壁上。
作为本发明的进一步改进，所述中顶板为阻燃ABS板材。
作为本发明的进一步改进，所述固定连接件的底端与所述透光灯板采用聚氨酯玻璃粘接胶粘接。
作为本发明的进一步改进，所述固定连接件的顶端与所述安装凹槽的槽底采用3M魔术扣粘接。
作为本发明的进一步改进，所述透光灯板为半透型乳白色亚克力板。
作为本发明的进一步改进，所述中顶板的左右两侧分别设有安装舌板。
本发明的有益效果是：通过上述方案，将客车顶灯嵌入进中顶板中，将中顶板与中顶灯合二为一，使客车顶板灯光协调，并可根据顶栅实际布置调整发光区域大小，降低了成本，可以任意改变灯光的布置，从而能够弥补现有客车顶板造型单一，车内空间光线不均匀的问题。
附图说明
图1是本发明一种客车用带灯中顶板结构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种客车用带灯中顶板结构，包括中顶板1、光源、固定连接件3和透光灯板5，所述中顶板1上设有开口朝下的安装凹槽11，所述固定连接件3的顶端与所述安装凹槽11的槽底连接，所述固定连接件3的底端与所述透光灯板5连接，所述光源固定在所述固定连接件3上，所述光源位于所述安装凹槽11、透光灯板5之间。
如图1所示，所述透光灯板5位于所述安装凹槽11的槽口，所述透光灯板5与所述安装凹槽11的侧壁之间设有透光缝隙12。
如图1所示，所述中顶板1为长条状，所述中顶板1的长度方向为纵向，宽度方向为横向，所述安装凹槽11、透光灯板5分别沿纵向延伸。
如图1所示，所述光源包括LED氛围灯2和LED照明灯4，所述LED氛围灯2、LED照明灯4分别固定在所述固定连接件3的侧壁上。
如图1所示，所述固定连接件3呈左右两列布置，每个所述固定连接件3上均设有LED氛围灯2、LED照明灯4，所述LED氛围2灯位于两列所述固定连接件3的内侧，所述LED照明灯4位于两列所述固定连接件3的外侧，LED氛围灯2作为板材及灯板间的发光界限，可以用单排彩色LED实现，LED氛围灯2发出的彩色灯光通过透光灯板5透出，以达到实现氛围效果的目的；LED照明灯4作为发光源，一般用暖白或冷白LED双排灯实现，可通过透光缝隙12和透光灯板5透出，具有照明效果。
如图1所示，所述光源包括第一铝基板和第二铝基板，所述LED氛围灯2焊接在所述第一铝基板，所述LED照明灯4焊接在所述第二铝基板，所述第一铝基板、第二铝基板分别用自攻螺钉固定在所述固定连接件3的侧壁上。
如图1所示，所述中顶板1优选为阻燃ABS板材，中顶板1采用ABS板材吸塑成型。
如图1所示，所述固定连接件3的底端与所述透光灯板5采用聚氨酯玻璃粘接胶粘接。
如图1所示，所述固定连接件3的顶端与所述安装凹槽11的槽底采用3M魔术扣粘接。
如图1所示，所述中顶板1的左右两侧分别设有安装舌板13，用于安装到客车上。
如图1所示，所述透光灯板5优选为半透型乳白色亚克力板，透光灯板5通过散射，以达到柔和光线，照明整个车厢的目的，可以利用激光切割制造透光灯板5。
如图1所示，所述固定连接件3作为透光灯板5以及ABS阻燃板材间的连接件，以及LED灯光线路板的固定件，采用木质或其他轻质结构件。
内饰件是车辆一个不可或缺的部分，在决定客户购买车辆时，内饰件是一向相当重要的影响因素。以往只将内顶作为一个平板设计，设计虽然简单，但是从客车出现到目前从未改变这一结构，采用本发明提供的一种客车用带灯中顶板结构，将使整车内饰档次提升，使整车内饰光感柔和。
本发明提供的一种客车用带灯中顶板结构，将客车顶灯嵌入进中顶板1中，将中顶板1与中顶灯合二为一，使客车顶板灯光协调，并可根据顶栅实际布置调整发光区域大小，降低了成本，可以任意改变灯光的布置，从而能够弥补现有客车顶板造型单一，车内空间光线不均匀的问题。
本发明提供的一种客车用带灯中顶板结构，适用于公交车、公路客车或其他专用车辆的顶板结构。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种客车用带灯中顶板结构，其特征在于：包括中顶板、光源、固定连接件和透光灯板，所述中顶板上设有开口朝下的安装凹槽，所述固定连接件的顶端与所述安装凹槽的槽底连接，所述固定连接件的底端与所述透光灯板连接，所述光源固定在所述固定连接件上，所述光源位于所述安装凹槽、透光灯板之间。
2.根据权利要求1所述的客车用带灯中顶板结构，其特征在于：所述透光灯板位于所述安装凹槽的槽口，所述透光灯板与所述安装凹槽的侧壁之间设有透光缝隙。
3.根据权利要求2所述的客车用带灯中顶板结构，其特征在于：所述中顶板为长条状，所述中顶板的长度方向为纵向，宽度方向为横向，所述安装凹槽、透光灯板分别沿纵向延伸。
4.根据权利要求3所述的客车用带灯中顶板结构，其特征在于：所述光源包括LED氛围灯和LED照明灯，所述LED氛围灯、LED照明灯分别固定在所述固定连接件的侧壁上。
5.根据权利要求4所述的客车用带灯中顶板结构，其特征在于：所述固定连接件呈左右两列布置，每个所述固定连接件上均设有LED氛围灯、LED照明灯，所述LED氛围灯位于两列所述固定连接件的内侧，所述LED照明灯位于两列所述固定连接件的外侧。
6.根据权利要求4所述的客车用带灯中顶板结构，其特征在于：所述光源包括第一铝基板和第二铝基板，所述LED氛围灯焊接在所述第一铝基板，所述LED照明灯焊接在所述第二铝基板，所述第一铝基板、第二铝基板分别固定在所述固定连接件的侧壁上。
7.根据权利要求1所述的客车用带灯中顶板结构，其特征在于：所述中顶板为阻燃ABS板材。
8.根据权利要求1所述的客车用带灯中顶板结构，其特征在于：所述固定连接件的底端与所述透光灯板采用聚氨酯玻璃粘接胶粘接，所述固定连接件的顶端与所述安装凹槽的槽底采用3M魔术扣粘接。
9.根据权利要求1所述的客车用带灯中顶板结构，其特征在于：所述透光灯板为半透型乳白色亚克力板。
10.根据权利要求1所述的客车用带灯中顶板结构，其特征在于：所述中顶板的左右两侧分别设有安装舌板。
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