CN204153637U - 一种客车的超长型照明机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车的超长型照明机构，本实用新型包括与客车车内顶板相连且具有空腔结构的铝合金灯座，设置于铝合金灯座底部的灯罩，设置于铝合金灯座内部并位于顶部表面的LED灯带，以及分别设置于铝合金灯座两端的前堵头和后堵头；所述铝合金灯座内顶部沿其长边方向设有至少一个灯槽，灯槽的两端分别贯穿铝合金灯座内顶部的两端，所述LED灯带是插入该灯槽内的；铝合金灯座底部设有用于固定灯罩的凹槽。在实际使用中，可根据情况调整铝合金灯座长度，满足任何客车的需求，同时本实用新型的灯罩采用PC灯罩可弯曲，不易折碎；另外本实用新型设置了多个LED灯带，能够通过选用不同颜色的LED灯带，实现颜色可调节，从而控制车顶的氛围。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种车用照明机构，特别涉及一种普通商用中巴车、大巴车、公交车的照明机构。
背景技术
目前普通中巴车、大巴车以及公交车上均装有车内照明系统，此类照明系统普通采用荧光灯做光源，颜色单一、能耗高、响应慢、寿命短（一个荧光灯的寿命通常只有5000小时）、不能弯曲且易碎，普通的荧光灯还含有重金属汞。此外也有部分客车采用LED作为照明系统的光源，但是都只有一种颜色，颜色不可调节。
而且现有的照明系统通常外面包裹有亚克力的乳白或透明灯罩，以达到柔化灯光以及保护荧光灯的作用，但是此灯罩不可弯曲、易折碎，并且需要通过特定模具制造，长度不可改变。
实用新型内容
本实用新型的目的在于设计一种通过LED灯带发光、灯光颜色可调节、可提供车顶氛围灯、灯罩和灯座可在安装前通过截取改变长度的新型客车照明机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种客车的超长型照明机构，包括与客车车内顶板相连且具有空腔结构的铝合金灯座，设置于铝合金灯座底部的灯罩，设置于铝合金灯座内部并位于顶部表面的LED灯带，以及分别设置于铝合金灯座两端并与铝合金灯座可拆卸连接的前堵头和后堵头；所述铝合金灯座内顶部沿其长边方向设有至少一个灯槽，灯槽的两端分别贯穿铝合金灯座内顶部的两端，所述LED灯带是插入该灯槽内的；铝合金灯座底部沿其长边方向设有凹槽；所述灯罩是插入该凹槽内的。
进一步地，所述灯罩为PC灯罩。
再进一步地，所述铝合金灯座内顶部设有两个以上的灯槽，所述LED灯带个数不大于灯槽的个数。
另外，所述铝合金灯座通过自攻沉头螺钉与车内顶板相连。
此外，所述PC灯罩表面设有可柔化灯光的纵向波纹。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本实用新型的各部件之间均采用可拆卸连接，在实际使用中，可根据情况调整铝合金灯座长度，满足任何客车的需求，同时本实用新型的灯罩采用PC灯罩可弯曲，不易折碎；另外本实用新型设置了多个LED灯带，能够通过选用不同颜色的LED灯带，实现颜色可调节，从而控制车顶的氛围。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A处局部放大图。
其中，附图中标记对应的零部件名称为：1-铝合金灯座，2-前堵头，3-后堵头，4-灯罩，5-LED灯带，6-灯槽，7-凹槽，8-自攻沉头螺钉。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例
如图1、2所示，一种客车的超长型照明机构，包括与客车车内顶板相连且具有空腔结构的铝合金灯座1，设置于铝合金灯座底部的灯罩4，设置于铝合金灯座内部并位于顶部表面的LED灯带5，以及分别设置于铝合金灯座两端并与铝合金灯座可拆卸连接的前堵头2和后堵头3；所述铝合金灯座内顶部沿其长边方向设有至少一个灯槽6，灯槽的两端分别贯穿铝合金灯座内顶部的两端，所述LED灯带是插入该灯槽内的；铝合金灯座底部沿其长边方向设有凹槽7；所述灯罩是插入该凹槽内的。其中，灯罩是插入铝合金灯座底部的凹槽内，安装、拆卸、更换极其方便；同时还能根据实际情况，调整灯罩的长度；另外，本实用新型的灯罩采用PC灯罩，利用可弯曲的PC进行制造而得，可以卷曲以便包装、运输。
上述灯槽可根据实际情况设置多个，本实用新型在铝合金灯座内顶部设置了七个灯槽，同时在铝合金灯座两侧各设置了一个灯槽。其中一侧的灯槽内插入了用于制造车顶氛围的LED灯带，而在铝合金灯座内设置了五个用于照明的LED灯带，同时在铝合金灯座另一侧设置了一个LED灯带。而且本实用新型中所选用的LED灯带的颜色不同，当然在实际使用时，可根据实际情况更改LED灯带颜色。通过开关独立控制各LED灯带以达到光线颜色多样化，另外，用于制造车顶氛围的LED灯带也可根据实际情况选择不同颜色以达到不同氛围效果。值得说明的是，LED灯带的个数不大于灯槽的个数。
进一步地，由于前堵头和后堵头与铝合金灯座为可拆卸连接，前堵头与后堵头其作用仅仅是将铝合金灯座密封，防止LED灯带和灯罩的两端延伸出来，造成不必要的麻烦（比如：避免乘客不小心碰触到）。前述设置可实现方便安装、拆卸，同时能够极其方便的更换LED灯带，而不会损坏前堵头和后堵头。而本实用新型的前堵头和后堵头采用卡接式，这样在铝合金灯座长度过程需要减短时，前堵头和后堵头依然能够与铝合金灯座相固定，不会影响其正常连接。
为了更好的实现本实用新型，所述铝合金灯座通过自攻沉头螺钉8与车内顶板相连。
作为一种优选，所述PC灯罩表面设有可柔化灯光的纵向波纹。通过设置纵向波纹能够柔化灯光，使灯光更加均匀不会刺眼。
另外，本实用新型的在实际使用过程中能够根据客车的情况进行截取（灯罩和铝合金灯座），以达到合适的长度，之所以本实用新型能够截取而不会影响正常使用，主要在于本实用新型各部件之间的连接关系均是采用可拆卸式，灯罩和LED灯带均是插入相应的槽中，而前堵头和后堵头均是卡接的。
按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种客车的超长型照明机构，其特征在于，包括与客车车内顶板相连且具有空腔结构的铝合金灯座（1），设置于铝合金灯座底部的灯罩（4），设置于铝合金灯座内部并位于顶部表面的LED灯带（5），以及分别设置于铝合金灯座两端并与铝合金灯座可拆卸连接的前堵头（2）和后堵头（3）；所述铝合金灯座内顶部沿其长边方向设有至少一个灯槽（6），灯槽的两端分别贯穿铝合金灯座内顶部的两端，所述LED灯带是插入该灯槽内的；铝合金灯座底部沿其长边方向设有凹槽（7）；所述灯罩是插入该凹槽内的。
2.根据权利要求1所述的一种客车的超长型照明机构，其特征在于，所述灯罩为PC灯罩。
3.根据权利要求1所述的一种客车的超长型照明机构，其特征在于，所述铝合金灯座内顶部设有两个以上的灯槽，所述LED灯带个数不大于灯槽的个数。
4.根据权利要求1所述的一种客车的超长型照明机构，其特征在于，所述铝合金灯座通过自攻沉头螺钉（8）与车内顶板相连。
5.根据权利要求2所述的一种客车的超长型照明机构，其特征在于，所述PC灯罩表面设有可柔化灯光的纵向波纹。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109204125A (zh) * | 2018-10-23 | 2019-01-15 | 深圳市五洲龙汽车股份有限公司 | 一种客车用带灯中顶板结构 |
| CN109442253A (zh) * | 2018-12-15 | 2019-03-08 | 江苏常隆客车有限公司 | 客车用led灯带安装结构 |
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2014
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