CN207962343U - 一种列车客室用大尺寸顶灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种列车客室用大尺寸顶灯，包括后背板，其上成型有若干能使后背板弯曲成任意弧度的减重孔；光源板，安装在后背板角度面的横向的端部；发光组件，安装在角度面上；上述大尺寸顶灯将光源板安装在大尺寸顶灯的两端，利用发光组件将光源板的光源引导到整个大尺寸顶灯，使大尺寸顶灯能照亮客室，大量减小了LED颗粒的用量，降低了成本，并且为了能使大尺寸顶灯能根据车顶的弧度弯弧，在后背板上设置有减重孔，能减轻大尺寸顶灯的重量，同时保证后背板强度的情况下，减重孔能降低后背板的强度使其能合理的进行弯曲，同时也能调节大尺寸顶灯的发光面及发光效果，使大尺寸顶灯具有较强的适用性。

Description

一种列车客室用大尺寸顶灯

技术领域

本实用新型涉及列车灯具技术领域，具体涉及一种列车客室用顶灯。

背景技术

随着铁路车辆技术领域的发展，新兴的市域铁路对列车客室的乘坐环境有更高的要求，为达到较好的美工效果，大尺寸顶灯被运用到了客室，提升客室的豪华感。

为配合列车车顶的弧度需要将大尺寸顶灯设计成与车顶相同弧度的弧形结构，若使用传统的LED平面光源，在顶灯的发光面用LED颗粒铺满，其存在的缺陷是：LED颗粒的用量非常的大，成本高，且大面积的使用LED 颗粒会出现LED色调不一致，即部分LED颗粒出现其他颜色，极大影响客室的照明效果，同时，这种装满LED颗粒的发光面很难弯曲，无法与车顶的弧度进行配合。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的缺陷，从而提供一种能任意弯弧与车顶的弧度配合，成本低，照明效果好的列车客室用大尺寸顶灯。

一种列车客室用大尺寸顶灯，适于内嵌式安装于客室顶板的弧形安装槽内，大尺寸顶灯包括

后背板，为与车顶的所述弧形安装槽配合、沿其轴向设置的延伸结构，其上成型有若干按一定规则排列能使具有一定硬度的所述后背板弯曲成任意弧度的减重孔，所述后背板包括用于安装发光组件的角度面，与所述弧形安装槽适配的弯弧面；

光源板，安装在所述后背板角度面的横向的端部，所述光源板包括连接于所述后背板端面的光源组件安装板及安装于所述光源组件安装板的光源组件；

发光组件，安装在所述角度面上，能将所述光源板的光源引导至整个所述大尺寸顶灯。

优选的，所述后背板的横向截面成U形，所述U形的作用两侧为直边，两所述直边之间为弯弧边。

优选的，所述减重孔为与所述后背板的纵向平行、沿所述后背板的横向依次排列设置的椭圆形通孔。

优选的，所述发光组件包括将光源引导到整个所述角度面的导光板，用于保护导光板并使所述导光板上的光源照射到透光板和用于增加发射率的反射膜。

优选的，所述光源组件为若干个LED颗粒。

优选的，还包括支架，设置在所述大尺寸顶灯的横向两端，抱紧所述后背板及发光组件将所述发光组件固定在所述后背板上。

优选的，所述支架上设置有用于固定所述大尺寸顶灯的固定组件。

优选的，其纵向两端还设置有防止所述发光组件和后背板横向起层的端板。

优选的，所述端板为PC材质。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的列车客室用大尺寸顶灯，包括后背板，其上成型有若干能使后背板弯曲成任意弧度的减重孔；光源板，安装在后背板角度面的横向的端部；发光组件，安装在角度面上；上述大尺寸顶灯将光源板安装在大尺寸顶灯的两端，利用发光组件将光源板的光源引导到整个大尺寸顶灯，使大尺寸顶灯能照亮客室，大量减小了LED颗粒的用量，降低了成本，并且为了能使大尺寸顶灯能根据车顶的弧度弯弧，在后背板上设置有减重孔，能减轻大尺寸顶灯的重量，同时保证后背板强度的情况下，减重孔能降低后背板的强度使其能合理的进行弯曲，根据弧形安装槽的弧度调整，同时也能调节大尺寸顶灯的发光面及发光效果，使大尺寸顶灯具有较强的适用性。

2.本实用新型提供的列车客室用大尺寸顶灯，后背板的横向截面成U 形，U形的作用两侧为直边，两直边之间为弯弧边；上述结构中的直边能对安装在端部的光源板起到保护作用，防止光源板受到支架的破坏。

3.本实用新型提供的列车客室用大尺寸顶灯，减重孔为与后背板的纵向平行、沿后背板的横向依次排列设置的椭圆形通孔；上述椭圆形通孔与后背板的纵向平行能使后背板的纵向方向上的强度减弱，便于操作人员对后背板进行弯弧，沿后背板的横向依次排列设置是为了能使后背板减重均匀。

4.本实用新型提供的列车客室用大尺寸顶灯，其纵向两端还设置有防止发光组件和后背板横向起层的端板；由于大尺寸顶灯上有后背板及发光组件的多层叠加，为防止大尺寸顶灯在横向方向上起层，在不影响整车的发光效果的前提下在大尺寸顶灯的纵向方向上设置了端板。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的大尺寸顶灯的主视图；

图2为本实用新型提供的大尺寸顶灯的侧剖视图；

图3为图2所示的A的局部放大图；

图4为图3所示的端部的侧剖视图；

附图标记说明：1-后背板，11-减重孔，12-角度面，13-弯弧面，14- 控制板，15-线槽，2-光源板，3-发光组件，4-端板，5-支架，6-固定组件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2和图3所示，列车客室用大尺寸顶灯，适于内嵌式安装于客室顶板的弧形安装槽内，大尺寸顶灯包括后背板1，为与车顶的所述弧形安装槽配合、沿其轴向设置的延伸结构，其上成型有若干按一定规则排列能使具有一定硬度的所述后背板1弯曲成任意弧度的减重孔11，所述后背板1包括用于安装发光组件3的角度面12，与所述弧形安装槽适配的弯弧面13；光源板2，安装在所述后背板1角度面12的横向的端部，所述光源板2包括连接所述后背板1端面的光源组件安装板及安装于所述光源组件安装板的光源组件；发光组件3，安装在所述角度面12上，能将所述光源板2的光源引导至整个所述大尺寸顶灯，所述发光组件3的两端相对所述光源板2设置；还包括支架5，设置在所述大尺寸顶灯的横向两端，抱紧所述后背板1及发光组件3将所述发光组件3固定在所述后背板1上。

上述大尺寸顶灯将所述光源板2安装在所述大尺寸顶灯的两端，利用所述发光组件3将所述光源板2的光源引导到整个所述大尺寸顶灯，使所述大尺寸顶灯能照亮客室，大量减小了LED颗粒的用量，降低了成本，并且为了能使所述大尺寸顶灯能根据车顶的弧度弯弧，在所述后背板1上设置有所述减重孔11，能减轻所述大尺寸顶灯的重量，同时保证所述后背板 1强度的情况下，所述减重孔11能降低所述后背板1的强度使其能合理的进行弯曲，根据所述弧形安装槽的弧度调整，同时也能调节所述大尺寸顶灯的发光面及发光效果，使所述大尺寸顶灯具有较强的适用性。

进一步，所述后背板1的横向截面成U形，所述U形的作用两侧为直边，两所述直边之间为弯弧边；所述光源板2安装在所述直边上，所述发光组件3安装在所述弯弧边上；上述结构中的直边能对安装在端部的所述光源板2起到保护作用，防止所述光源板2受到所述支架5的破坏。

进一步，所述减重孔11为与所述后背板1的纵向平行、沿所述后背板 1的横向依次排列设置的椭圆形通孔；若干所述椭圆形通孔又以所述后背板 1的中心线为界限，分别设置在所述界限的两侧；所述后背板1的；上述椭圆形通孔与所述后背板1的纵向平行能使所述后背板1的纵向方向上的强度减弱，便于操作人员对所述后背板1进行弯弧，沿所述后背板1的横向依次排列设置是为了能使所述后背板1减重均匀。

进一步，所述发光组件3包括将光源引导到整个所述角度面12的导光板，用于保护导光板并使所述导光板上的光源照射到透光板和用于增加发射率的反射膜；这种结构能将所述光源板2的光源引导照明整个客室；所述导光板和透光板由于重力能随所述后背板1弯曲。

进一步，所述光源组件为若干个LED颗粒；所述LED颗粒按照需求安装在所述光源组件安装板上。

进一步，所述支架5上设置有用于固定所述大尺寸顶灯的固定组件6；这种结构是为了将所述大尺寸顶灯安装到弧形安装槽内。

进一步，如图3和图4所示，所示大尺寸顶灯的纵向两端还设置有防止所述发光组件3和后背板1横向起层的端板4；由于大尺寸顶灯上有后背板1及发光组件3的多层叠加，为防止大尺寸顶灯在横向方向上起层，在不影响整车的发光效果的前提下在大尺寸顶灯的纵向方向上设置了端板4。

具体的，所述端板4为PC材质；这种材质不会影响所示大尺寸顶灯的发光效果，保证大尺寸顶灯的无暗区照明。

另外，所述后背板1上还设置有控制板14和线槽15。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种列车客室用大尺寸顶灯，其特征在于，适于内嵌式安装于客室顶板的弧形安装槽内，大尺寸顶灯包括

后背板(1)，为与所述弧形安装槽配合、沿其轴向设置的延伸结构，其上成型有若干能使所述后背板(1)弯曲成任意弧度的减重孔(11)，所述后背板(1)包括用于安装发光组件(3)的角度面(12)，与所述弧形安装槽适配的弯弧面(13)；

光源板(2)，安装在所述后背板(1)角度面(12)的横向的端部，所述光源板(2)包括连接于所述后背板(1)端面的光源组件安装板及安装于所述光源组件安装板的光源组件；

发光组件(3)，安装在所述角度面(12)上，能将所述光源板(2)的光源引导至整个所述大尺寸顶灯。

2.根据权利要求1所述的列车客室用大尺寸顶灯，其特征在于，所述后背板(1)的横向截面成U形，所述U形的作用两侧为直边，两所述直边之间为弯弧边。

3.根据权利要求1所述的列车客室用大尺寸顶灯，其特征在于，所述减重孔(11)为与所述后背板(1)的纵向平行、沿所述后背板(1)的横向依次排列设置的椭圆形通孔。

4.根据权利要求1所述的列车客室用大尺寸顶灯，其特征在于，所述发光组件(3)包括将光源引导到整个所述角度面(12)的导光板，用于保护导光板并使所述导光板上的光源照射到透光板和用于增加发射率的反射膜。

5.根据权利要求1所述的列车客室用大尺寸顶灯，其特征在于，还包括支架(5)，设置在所述大尺寸顶灯的横向两端，抱紧所述后背板(1)及发光组件(3)将所述发光组件(3)固定在所述后背板(1)上。

6.根据权利要求5所述的列车客室用大尺寸顶灯，其特征在于，所述支架(5)上设置有用于固定所述大尺寸顶灯的固定组件(6)。

7.根据权利要求1所述的列车客室用大尺寸顶灯，其特征在于，所述光源组件为若干个LED颗粒。

8.根据权利要求1所述的列车客室用大尺寸顶灯，其特征在于，其纵向两端还设置有防止所述发光组件(3)和后背板(1)横向起层的端板(4)。

9.根据权利要求8所述的列车客室用大尺寸顶灯，其特征在于，所述端板(4)为PC材质。