CN109184941A - 一种柴油机机体水道 - Google Patents

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杨田云
张洪磊
方浩
郑永强
张亮亮
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
    • F02F7/007—Adaptations for cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/14—Cylinders with means for directing, guiding or distributing liquid stream

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Abstract

本发明涉及内燃机车技术领域，尤其是一种柴油机机体水道，设置在机体内部，机体包括曲轴箱和若干气缸，机体水道包括纵向贯通机体的主水道和设置在相邻气缸孔隔腔之间的支水道，支水道与水平方向成角度设置，支水道进水口与主水道连通，支水道出水口设置在气缸的上平面，支水道与水平方向的夹角为30°，机体前端面为主水道进水口，机体后端面为主水道出水口，主水道出水口上用主水道端盖板封住，这种水道布置方式可以缩短气缸裙部长度，减轻机体重量，冷却水沿机体主水道，经各支水道进入气缸上平面的水套，用来冷却气缸套上部区域，这样各气缸孔内部没有冷却水经过，防止了气缸孔产生穴蚀现象，延长了机体的使用寿命。

Description

一种柴油机机体水道
技术领域
本发明涉及内燃机车技术领域，尤其是一种柴油机机体水道。
背景技术
通常机体水道布置在曲轴箱上部，在对应的各气缸位置开有通孔与主水道连通，使冷却水直接进入气缸孔，冷却气缸套外壁，这种结构的机体气缸裙部较深，尤其对于中速机车柴油机，机体的重量较重，而且长时间运用后，冷却水会对气缸孔造成穴蚀，影响机体的使用寿命，气缸套与机体气缸孔之间有冷却水，对零件的密封要求比较高，也存在冷却水泄漏到曲轴箱下部油底壳中的风险。目前，公告号为CN207485558U，公告日为2018年6月12日，专利名称为“一种内燃机机体”的专利，该内燃机体通过将冷却水道斜向分布以减少管路的布置，使得安装拆卸方便快捷，但是并没有解决气缸孔穴蚀的问题。
发明内容
为了克服现有的机体冷却水造成气缸孔穴蚀的不足，本发明提供了一种柴油机机体水道，通过将机体水道出口设置在气缸上平面和在两气缸孔隔腔之间设置夹角为30°的支水道来解决问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机机体水道，设置在机体内部，机体包括曲轴箱和若干气缸，机体水道包括纵向贯通机体的主水道和设置在相邻气缸孔隔腔之间的支水道，支水道与水平方向成角度设置，支水道进水口与主水道连通，支水道出水口设置在气缸的上平面。
进一步的，包括支水道与水平方向的夹角为30°。
进一步的，包括机体前端面为主水道进水口，机体后端面为主水道出水口，主水道出水口上设有主水道端盖板。
进一步的，包括主水道侧面开设有用于清理管道淤积和支水道铸造型砂的清理水道，清理水道出水口上盖设有清理水道端盖板。
进一步的，包括清理水道与主水道连通，且清理水道出水口设置在气缸的侧平面上，与支水道出水口平面垂直。
本发明的有益效果是，该水道布置方式可以缩短气缸裙部长度，减轻机体重量，冷却水沿机体主水道，经各支水道进入气缸上平面的水套，用来冷却气缸套上部区域，这样各气缸孔内部没有冷却水经过，防止了气缸孔产生穴蚀现象，延长了机体的使用寿命，也减少了机体内部冷却水的泄露风险，提高了柴油机运用可靠性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中的A-A面示意图。
图中1.曲轴箱，2.气缸，3.主水道，4.支水道，5.支水道进水口，6.支水道出水口，7.主水道进水口，8.主水道出水口，9.主水道端盖板，10.清理水道，11.清理水道出水口，12.清理水道端盖板。
具体实施方式
如图1是本发明的结构示意图，一种柴油机机体水道，设置在机体内部，机体包括曲轴箱1和若干气缸2，机体水道包括纵向贯通机体的主水道3和设置在相邻气缸孔隔腔之间的支水道4，支水道4与水平方向成角度设置，支水道进水口5与主水道3连通，支水道出水口6设置在气缸2的上平面，主水道3左侧为主水道进水口7，机体后端面为主水道出水口8，主水道出水口8上盖设有主水道端盖板9。将机体水道设置在曲轴箱1上部和气缸2之间，从前到后纵向设置一条贯通机体的主水道3，机体前端面为主水道进水口7，机体后端面为主水道出水口8，主水道出水口8用主水道端盖板9封住，然后在各个气缸2之间布置与主水道3连通的支水道4，支水道出水口6开设在气缸2的上平面，冷却水腔在机体外部的水套内壁与气缸套外壁之间，使得机体气缸内孔中无水。
如图2所示，支水道4与水平方向的夹角为30°，主水道3侧面开设有用于清理管道淤积和支水道4铸造型砂的清理水道10，清理水道出水口11上盖设有清理水道端盖板12，清理水道10与主水道3连通，且清理水道出水口11设置在气缸2的侧平面上，并与支水道出水口6平面垂直。支水道4进水方向与水平面之间的夹角为30°，这种水道布置方式可以缩短气缸裙部长度，减轻机体重量，冷却水沿机体主水道3，经各支水道4进入气缸2上平面的水套，用来冷却气缸套上部区域，这样各气缸孔内部没有冷却水经过，防止了气缸孔产生穴蚀现象，延长了机体的使用寿命，同时水套中用来冷却气缸套的水不会泄露到机体曲轴箱内部，提高了柴油机运用可靠性。
以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种柴油机机体水道，设置在机体内部，机体包括曲轴箱（1）和若干气缸（2），其特征是，所述机体水道包括纵向贯通机体的主水道（3）和设置在相邻气缸孔隔腔之间的支水道（4），支水道（4）与水平方向成角度设置，支水道进水口（5）与主水道（3）连通，支水道出水口（6）设置在气缸（2）的上平面。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机机体水道，其特征是，所述支水道（4）与水平方向的夹角为30°。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机机体水道，其特征是，所述机体前端面为主水道进水口（7），机体后端面为主水道出水口（8），主水道出水口（8）上设有主水道端盖板（9）。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机机体水道，其特征是，所述主水道（3）侧面开设有用于清理管道淤积和支水道4铸造型砂的清理水道（10），清理水道出水口（11）上设有清理水道端盖板（12）。
5.根据权利要求4所述的一种柴油机机体水道，其特征是，所述清理水道（10）与主水道（3）连通，且清理水道出水口（11）设置在气缸（2）的侧平面上，与支水道出水口（6）平面垂直。
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