CN109159762B - 一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的装置及方法，装置包括电磁阀、冷凝器；其中电磁阀为八个，均相互连通；电磁阀二连接有连通管十，连通管十依次连接有可视过滤视窗、单向阀、节流阀；节流阀与单向阀连接的一端还连接有储液罐；节流阀的另一端与一次分离器相连通，一次分离器的底端连通有设置有电磁阀五，电磁阀五通过排污管与排污瓶相连通；一次分离器在顶部与二次分离器相连通，二次分离器在顶部与压缩机相连通；压缩机与冷凝器相连通。方法的具体步骤为：连通管道；回收制冷剂；一次排污油及杂质；向汽车空调内充注清洗用的四氟乙烷；正反向清洗；回收四氟乙烷；二次排污油及杂质。本发明安全环保，清洗效果理想，非常具有实用性。

Description

一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的装置及方法

技术领域

本发明涉及一种装置及方法，尤其涉及一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的装置及方法。

背景技术

空调已经成为人们生活必不可少的设备，特别是汽车上的空调系统，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。因此，为确保能汽车空调的有效性，对汽车空调进行清洗显得尤为重要。通常汽车空调系统的内部结构由冷凝器、蒸发器、干燥过滤器、膨胀阀、连通管道以及压缩机等部件组成，然而汽车空调的内部结构复杂，现有的清洗技术无法通过免拆对汽车空调的内部结构进行清洗，也无法实现免拆以更换内部部件以及压缩机内部的冷冻润滑油，极大的降低了汽车空调的使用寿命，影响了制冷效果，并且现有的清洗技术的清洗效果不理想，费时费力，对汽车空调的损伤也较为严重。

发明内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本发明提供了一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的装置及方法。

为了解决以上技术问题，本发明采用的技术方案是：一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的装置，包括电磁阀、冷凝器，它还包括可视过滤视窗、节流阀、一次分离器、二次分离器、压缩机、储液罐、排污瓶；电磁阀为八个，分别为电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三、电磁阀四、电磁阀五、电磁阀六、电磁阀七、电磁阀八；

电磁阀一的一端通过连通管一与电磁阀四相连通、另一端连接有连通管三并与电磁阀二相连通；电磁阀二连接有连通管十，连通管十与电磁阀三相连通并连接有可视过滤视窗，可视过滤视窗连接有单向阀，单向阀连接有节流阀；电磁阀三连接有连通管二并与电磁阀四相连通；

节流阀与单向阀连接的一端还连接有连通管四，连通管四与储液罐相连通且连通管四上设置有电磁阀七；储液罐的另一端与连通管一相连通且储液罐与连通管一间设置有电磁阀八；

节流阀的另一端通过连通管五与一次分离器相连通，一次分离器的底端连接有连通管八，连通管八上设置有电磁阀五，电磁阀五通过排污管与排污瓶相连通，连通管八的另一端与二次分离器的底端相连通；一次分离器在顶部通过连通管六与二次分离器相连通，二次分离器在顶部通过连通管七与压缩机相连通，连通管七上设置有电磁阀六；压缩机通过连通管九与冷凝器相连通，冷凝器与连通管一相连通。

一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的方法，具体步骤如下：

步骤一、连通管道：在汽车空调处于非工作状态时，将连通管二连通到汽车空调的高压端检测口，连通管三连通到汽车空调的低压端检测口；

步骤二、回收制冷剂：开启电磁阀二、电磁阀三、电磁阀六、电磁阀八，关闭电磁阀一、电磁阀四、电磁阀五、电磁阀七，设置完电磁阀后开启压缩机，汽车空调管道内的制冷剂分别通过连通管二、连通管三再分别经过电磁阀二、电磁阀三并在压缩机的吸气作用下，通过连通管十进入可视过滤视窗，再经过单向阀通往节流阀限流气化后通过连通管五排入一次分离器，制冷剂的油污以及杂质经一次分离器进行了第一次分离，分离后的制冷剂呈气化状态，气化的制冷剂通过连通管道六流入二次分离器进行再次分离，被二次分离后的气态制冷剂通过电磁阀六并经由连通管七，被压缩机吸入并压缩，然后通过连通管九泵入冷凝器，泵入冷凝器的气态制冷剂经过冷凝散热后变成液态制冷剂，液态制冷剂经由连通管道一并通过电磁阀八流向储液罐中；

步骤三、一次排污油及杂质：制冷剂被回收彻底后，进入储液罐中，获得四氟乙烷，首先确认电磁阀一、电磁阀四、电磁阀五、电磁阀七仍保持关闭状态，关闭电磁阀二、电磁阀三再依次关闭电磁阀六、压缩机、电磁阀，确认所有电磁阀和压缩机处于关闭状态后，瞬间开启电磁阀七将储液罐中的四氟乙烷经由连通管四、节流阀、连通管五气化加压到一次分离器、二次分离器内，随后开启电磁阀五，污油及杂质经由排污管排入排污瓶内，待污油及杂质排净后关闭电磁阀五，排污操作完成；

步骤四、向汽车空调内充注清洗用的四氟乙烷：确认所有电磁阀和压缩机均处于关闭状态后，首先开启电磁阀一、电磁阀三、电磁阀六、电磁阀七，然后开启压缩机，储液罐中的液态四氟乙烷在压缩机的压缩吸气作用下依次经由电磁阀七、连通管四、节流阀、连通管五、一次分离器、连通管六、二次分离器、连通管七、电磁阀六、压缩机、连通管九、冷凝器、连通管一、电磁阀一、连通管道三进入汽车空调的低压端进而充注整个汽车空调，回流的液态四氟乙烷经由汽车空调的高压端接驳的连通管二通过电磁阀三经由连通管十进入可视过滤视窗，再通过单向阀与连通管四中的液态四氟乙烷汇合，一起经由节流阀气化后进入一次分离器，观察可视过滤窗处液态四氟乙烷的流动情况，待到可视过滤窗处充满液态四氟乙烷时关闭电磁阀七，完成充注清洗用的四氟乙烷；

步骤五、正反向清洗：确认电磁阀一、电磁阀三、电磁阀六处于开启状态，电磁阀二、电磁阀四、电磁阀五、电磁阀七、电磁阀八处于关闭状态，压缩机处于开启状态，当可视过滤视窗处流动的液态四氟乙烷透明清澈，同时开启电磁阀二、电磁阀四，随后关闭电磁阀一、电磁阀三进入反向清洗流程，当可视过滤视窗处流动的液态四氟乙烷透明清澈时清洗完成；

步骤六、回收四氟乙烷：正反向清洗完成后，开启电磁阀八和电磁阀三，关闭电磁阀四，重复确认电磁阀二、电磁阀三、电磁阀六、电磁阀八处于开启状态，电磁阀一、电磁阀四、电磁阀五、电磁阀七处于关闭状态，压缩机处于开启工作状态，操作程序与步骤二回收制冷剂相同；

步骤七、二次排污油及杂质：与步骤三一次排污油及杂质的操作程序相同。

本发明提供了一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的装置及方法，安全环保，在无需拆卸空调的条件下，实现清洗，清洗效果理想，提高了汽车空调的使用寿命，确保了制冷效果，非常具有实用性，同时解决了现有技术无法通过高压冲洗汽车空调管道内部，也无法更换冷冻润滑油的缺陷。

附图说明

图1为本发明的装置结构示意图。

图中：1、电磁阀一；2、电磁阀二；3、电磁阀三；4、电磁阀四；5、电磁阀五；6、电磁阀六；7、电磁阀七；8、电磁阀八；9、可视过滤视窗；10、节流阀；11、一次分离器；12、二次分离器；13、压缩机；14、冷凝器；15、储液罐；17、单向阀；18、连通管一；19、连通管二；20、连通管三；21、连通管四；22、连通管五；23、连通管六；24、连通管七；25、连通管八；26、连通管九；27、连通管十；28、排污管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示的一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的装置，包括电磁阀、冷凝器14，它还包括可视过滤视窗9、节流阀10、一次分离器11、二次分离器12、压缩机13、储液罐15、排污瓶16；电磁阀为八个，分别为电磁阀一1、电磁阀二2、电磁阀三3、电磁阀四4、电磁阀五5、电磁阀六6、电磁七7、电磁阀八8；

电磁阀一1的一端通过连通管一18与电磁阀四4相连通、另一端连接有连通管三20并与电磁阀二2相连通；电磁阀二2连接有连通管十27，连通管十27与电磁阀三3相连通并连接有可视过滤视窗9，可视过滤视窗9连接有单向阀17，单向阀17连接有节流阀10；电磁阀三3连接有连通管二19并与电磁阀四4相连通；

节流阀10与单向阀17连接的一端还连接有连通管四21，连通管四21与储液罐15相连通且连通管四21上设置有电磁阀七7；储液罐15的另一端与连通管一18相连通且储液罐15与连通管一18间设置有电磁阀八8；

节流阀10的另一端通过连通管五22与一次分离器11相连通，一次分离器11的底端连接有连通管八25，连通管八25上设置有电磁阀五5，电磁阀五5通过排污管28与排污瓶16相连通，连通管八25的另一端与二次分离器12的底端相连通；一次分离器11在顶部通过连通管六23与二次分离器12相连通，二次分离器12在顶部通过连通管七24与压缩机13相连通，连通管七24上设置有电磁阀六6；压缩机13通过连通管九26与冷凝器14相连通，冷凝器14与连通管一18相连通。

一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的方法，具体步骤如下：

步骤一、连通管道：在汽车空调处于非工作状态时，将连通管二19连通到汽车空调的高压端检测口，连通管三20连通到汽车空调的低压端检测口；

步骤二、回收制冷剂：开启电磁阀二2、电磁阀三3、电磁阀六6、电磁阀八8，关闭电磁阀一1、电磁阀四4、电磁阀五5、电磁阀七7，设置完电磁阀后开启压缩机13，汽车空调管道内的制冷剂分别通过连通管二19、连通管三20再分别经过电磁阀二2、电磁阀三3并在压缩机13的吸气作用下，通过连通管十27进入可视过滤视窗9，再经过单向阀17通往节流阀10限流气化后通过连通管五22排入一次分离器11，制冷剂的油污以及杂质经一次分离器11进行了第一次分离，分离后的制冷剂呈气化状态，气化的制冷剂通过连通管道六23流入二次分离器12进行再次分离，被二次分离后的气态制冷剂(此时被气化的制冷剂干净无杂质)通过电磁阀六6并经由连通管七24，被压缩机13吸入并压缩，然后通过连通管九26泵入冷凝器14，泵入冷凝器14的气态制冷剂经过冷凝散热后变成液态制冷剂，液态制冷剂经由连通管道一18并通过电磁阀八8流向储液罐15中；

步骤三、一次排污油及杂质：制冷剂被回收彻底后，进入储液罐15中，获得四氟乙烷，首先确认电磁阀一1、电磁阀四4、电磁阀五5、电磁阀七7仍保持关闭状态，关闭电磁阀二2、电磁阀三3再依次关闭电磁阀六6、压缩机13、电磁阀八8，确认所有电磁阀和压缩机13处于关闭状态后，瞬间开启电磁阀七7将储液罐15中的四氟乙烷(R134a)经由连通管道四21、节流阀10、连通管五22气化加压到一次分离器11、二次分离器12内，随后开启电磁阀五5，由于分离器11、分离器12的内部被加压，分离器11、分离器12底部的油污以及杂质在压力作用下通过电磁阀五5所控制打开的排污管28将污油及杂质排入排污瓶16内，待污油及杂质排净后关闭电磁阀五5，排污操作完成；

步骤四、向汽车空调内充注清洗用的四氟乙烷：确认所有电磁阀和压缩机13均处于关闭状态后，首先开启电磁阀一1、电磁阀三3、电磁阀六6、电磁阀七7，然后开启压缩机13，储液罐15中的液态四氟乙烷在压缩机13的压缩吸气作用下依次经由电磁阀七7、连通管四21、节流阀10、连通管五22、一次分离器11、连通管六23、二次分离器12、连通管七24、电磁阀六6、压缩机13、连通管九26、冷凝器14、连通管一18、电磁阀一1、连通管道三20进入汽车空调的低压端进而充注整个汽车空调，回流的液态四氟乙烷经由汽车空调的高压端接驳的连通管二19通过电磁阀三3经由连通管十27进入可视过滤视窗9，再通过单向阀17与连通管四21中的液态四氟乙烷汇合，一起经由节流阀10气化后进入一次分离器11，观察可视过滤窗9处液态四氟乙烷的流动情况，待到可视过滤窗9处充满液态四氟乙烷时关闭电磁阀七7，完成充注清洗用的四氟乙烷；

步骤五、正反向清洗：确认电磁阀一1、电磁阀三3、电磁阀六6处于开启状态，电磁阀二2、电磁阀四4、电磁阀五5、电磁阀七7、电磁阀八8处于关闭状态，压缩机13处于开启状态，根据可视过滤视窗9内部流动的液态四氟乙烷透明污浊情况，决定清洗时间的长短，当可视过滤视窗9处流动的液态四氟乙烷透明清澈，同时开启电磁阀二2、电磁阀四4，随后关闭电磁阀一1、电磁阀三3进入反向清洗流程，依然是根据可视过滤视窗9内部流动的液态液态四氟乙烷透明污浊情况，决定清洗时间的长短，当可视过滤视窗9处流动的液态四氟乙烷透明清澈时清洗完成；

步骤六、回收四氟乙烷：正反向清洗完成后，开启电磁阀八8和电磁阀三3，关闭电磁阀四4，重复确认电磁阀二2、电磁阀三3、电磁阀六6、电磁阀八8处于开启状态，电磁阀一1、电磁阀四4、电磁阀五5、电磁阀七7处于关闭状态，压缩机13处于开启工作状态，操作程序与步骤二回收制冷剂相同；

步骤七、二次排污油及杂质：与步骤三一次排污油及杂质的操作程序相同。两次排除的污油是整个汽车空调冷冻润滑油的总量，根据清洗出污油的数值参考汽车空调原厂数据进行加注新的冷冻润滑油后充注标量制冷剂。

本发明提供了一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的装置及方法，利用四氟乙烷(CH2FCF3)在液态下与冷冻机油完全兼容的特性，将空调系统内部、压缩机内部的脏污冷冻机油与杂质携带冲洗出来，并能够将脏污的冷冻机油与杂质收集起来，避免了污染，安全环保，同时实现了更换冷冻机油的目的。并且所使用的四氟乙烷是通过回收空调内的制冷剂获得的，既实现了物质的循环利用，还能够在无需拆卸空调的条件下，实现清洗，解决了现有技术无法通过高压冲洗汽车空调管道内部，也无法更换冷冻润滑油的缺陷；此外，本发明所提供的方法，对汽车空调进行了多次清洗，清洗效果理想，提高了汽车空调的使用寿命，确保了制冷效果，非常具有实用性。

上述实施方式并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的装置，包括电磁阀、冷凝器(14)，其特征在于：它还包括可视过滤视窗(9)、节流阀(10)、一次分离器(11)、二次分离器(12)、压缩机(13)、储液罐(15)、排污瓶(16)；所述电磁阀为八个，分别为电磁阀一(1)、电磁阀二(2)、电磁阀三(3)、电磁阀四(4)、电磁阀五(5)、电磁阀六(6)、电磁阀七(7)、电磁阀八(8)；

所述电磁阀一(1)的一端通过连通管一(18)与电磁阀四(4)相连通、另一端连接有连通管三(20)并与电磁阀二(2)相连通；所述电磁阀二(2)连接有连通管十(27)，连通管十(27)与电磁阀三(3)相连通并连接有可视过滤视窗(9)，可视过滤视窗(9)连接有单向阀(17)，单向阀(17)连接有节流阀(10)；所述电磁阀三(3)连接有连通管二(19)并与电磁阀四(4)相连通；

所述节流阀(10)与单向阀(17)连接的一端还连接有连通管四(21)，连通管四(21)与储液罐(15)相连通且连通管四(21)上设置有电磁阀七(7)；所述储液罐(15)的另一端与连通管一(18)相连通且储液罐(15)与连通管一(18)间设置有电磁阀八(8)；

所述节流阀(10)的另一端通过连通管五(22)与一次分离器(11)相连通，一次分离器(11)的底端连接有连通管八(25)，连通管八(25)上设置有电磁阀五(5)，电磁阀五(5)通过排污管(28)与排污瓶(16)相连通，连通管八(25)的另一端与二次分离器(12)的底端相连通；所述一次分离器(11)在顶部通过连通管六(23)与二次分离器(12)相连通，二次分离器(12)在顶部通过连通管七(24)与压缩机(13)相连通，连通管七(24)上设置有电磁阀六(6)；所述压缩机(13)通过连通管九(26)与冷凝器(14)相连通，冷凝器(14)与连通管一(18)相连通。

2.一种采用四氟乙烷清洗汽车空调的方法，其特征在于：所述方法的具体步骤如下：

步骤一、连通管道：在汽车空调处于非工作状态时，将连通管二(19)连通到汽车空调的高压端检测口，连通管三(20)连通到汽车空调的低压端检测口；

步骤二、回收制冷剂：开启电磁阀二(2)、电磁阀三(3)、电磁阀六(6)、电磁阀八(8)，关闭电磁阀一(1)、电磁阀四(4)、电磁阀五(5)、电磁阀七(7)，设置完电磁阀后开启压缩机(13)，汽车空调管道内的制冷剂分别通过连通管二(19)、连通管三(20)再分别经过电磁阀二(2)、电磁阀三(3)并在压缩机(13)的吸气作用下，通过连通管十(27)进入可视过滤视窗(9)，再经过单向阀(17)通往节流阀(10)限流气化后通过连通管五(22)排入一次分离器(11)，制冷剂的油污以及杂质经一次分离器(11)进行了第一次分离，分离后的制冷剂呈气化状态，气化的制冷剂通过连通管道六(23)流入二次分离器(12)进行再次分离，被二次分离后的气态制冷剂通过电磁阀六(6)并经由连通管七(24)，被压缩机(13)吸入并压缩，然后通过连通管九(26)泵入冷凝器(14)，泵入冷凝器(14)的气态制冷剂经过冷凝散热后变成液态制冷剂，液态制冷剂经由连通管道一(18)并通过电磁阀八(8)流向储液罐(15)中；

步骤三、一次排污油及杂质：制冷剂被回收彻底后，进入储液罐(15)中，获得四氟乙烷，首先确认电磁阀一(1)、电磁阀四(4)、电磁阀五(5)、电磁阀七(7)仍保持关闭状态，关闭电磁阀二(2)、电磁阀三(3)再依次关闭电磁阀六(6)、压缩机(13)、电磁阀八(8)，确认所有电磁阀和压缩机(13)处于关闭状态后，瞬间开启电磁阀七(7)将储液罐(15)中的四氟乙烷经由连通管四(21)、节流阀(10)、连通管五(22)气化加压到一次分离器(11)、二次分离器(12)内，随后开启电磁阀五(5)，污油及杂质经由排污管(28)排入排污瓶(16)内，待污油及杂质排净后关闭电磁阀五(5)，排污操作完成；

步骤四、向汽车空调内充注清洗用的四氟乙烷：确认所有电磁阀和压缩机(13)均处于关闭状态后，首先开启电磁阀一(1)、电磁阀三(3)、电磁阀六(6)、电磁阀七(7)，然后开启压缩机(13)，储液罐(15)中的液态四氟乙烷在压缩机(13)的压缩吸气作用下依次经由电磁阀七(7)、连通管四(21)、节流阀(10)、连通管五(22)、一次分离器(11)、连通管六(23)、二次分离器(12)、连通管七(24)、电磁阀六(6)、压缩机(13)、连通管九(26)、冷凝器(14)、连通管一(18)、电磁阀一(1)、连通管道三(20)进入汽车空调的低压端进而充注整个汽车空调，回流的液态四氟乙烷经由汽车空调的高压端接驳的连通管二(19)通过电磁阀三(3)经由连通管十(27)进入可视过滤视窗(9)，再通过单向阀(17)与连通管四(21)中的液态四氟乙烷汇合，一起经由节流阀(10)气化后进入一次分离器(11)，观察可视过滤窗(9)处液态四氟乙烷的流动情况，待到可视过滤窗(9)处充满液态四氟乙烷时关闭电磁阀七(7)，完成充注清洗用的四氟乙烷；

步骤五、正反向清洗：确认电磁阀一(1)、电磁阀三(3)、电磁阀六(6)处于开启状态，电磁阀二(2)、电磁阀四(4)、电磁阀五(5)、电磁阀七(7)、电磁阀八(8)处于关闭状态，压缩机(13)处于开启状态，当可视过滤视窗(9)处流动的液态四氟乙烷透明清澈，同时开启电磁阀二(2)、电磁阀四(4)，随后关闭电磁阀一(1)、电磁阀三(3)进入反向清洗流程，当可视过滤视窗(9)处流动的液态四氟乙烷透明清澈时清洗完成；

步骤六、回收四氟乙烷：正反向清洗完成后，开启电磁阀八(8)和电磁阀三(3)，关闭电磁阀四(4)，重复确认电磁阀二(2)、电磁阀三(3)、电磁阀六(6)、电磁阀八(8)处于开启状态，电磁阀一(1)、电磁阀四(4)、电磁阀五(5)、电磁阀七(7)处于关闭状态，压缩机(13)处于开启工作状态，操作程序与步骤二回收制冷剂相同；

步骤七、二次排污油及杂质：与步骤三一次排污油及杂质的操作程序相同。

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